Übersicht Themen Master`s Thesis SS2015

Lehrstuhl und Prüfamt
für Verkehrswegebau
Weitere Aufgabenstellungen für Master-Theses
Eisenbahnbau
Schleifen von Schienen im Vergleich – High Speed Grinding vs. Fräsen
Beschreibung: Die verschiedenen Methoden des Schleifens sind zu beschreiben und deren Vor- bzw. Nachteile
herauszuarbeiten. Wie oft kann die Schiene mittels High Speed Grinding bearbeitet werden bis
durch Fräsen das E 2 Profil wieder hergestellt werden muss. Dazu sollen Daten der
Hochgeschwindigkeitsstrecke (Nürnberg) mit weiteren Strecken verglichen werden.
Keywords:
Literaturrecherche, Eisenbahnoberbau, Datenauswertung, Instandsetzungsmaßnahmen
Betreuer:
Feurig ([email protected])
Prognose des Setzungs- und Schwingungsverhalten von Gleisschwellen im Schotteroberbau
Beschreibung: Ergebnisse von Laborversuchen und Feldmessungen sollen klassifiziert und die maßgebenden
Einflussparameter auf das Setzungsverhalten bestimmt werden. Basierend auf den
Versuchsergebnissen soll ein Prognosemodell für die Setzungen des Oberbaus unter betrieblichen
Belastungen erstellt werden.
Keywords:
Datenauswertung, Prognosemodell, Setzungsverhalten, Eisenbahnoberbau
Betreuer:
Nottbeck ([email protected])
Iliev ([email protected])
Entwicklung eines Fahrzeugmodells für Mehrkörper-Simulationen
Beschreibung: Für die Verwendung in Simulationsrechnungen im Programm SimPack soll jeweils ein detailliertes
Modell für das Drehgestell eines Personenwaggons und eines Güterwaggons erstellt werden. Dabei
sind Unterscheidungsmerkmale herauszuarbeiten und gängige Normen einzubeziehen.
Keywords:
Modellierung, SimPack, Fahrzeug-Fahrweg-Interaktion, Eisenbahn
Betreuer:
Nottbeck ([email protected])
Zhang ([email protected])
Auswertung von Hochtastfahrten im Gotthard-Basis-Tunnel
Beschreibung: Der aufbereitete Datensatz einer Schieneneinsenkungsmessung im Gotthard-Basis-Tunnel soll
hinsichtlich der Radlastdynamik und dem Verhalten der einzelnen Achsen in der Triebfahrzeugen
genauer analysiert werden. Ein Zusammenhang zwischen Fahrgeschwindigkeit,
Gleislagemessungen und den auftretenden Radkraftschwankungen soll hergeleitet werden.
Keywords:
Eisenbahnoberbau, Feste Fahrbahn, Datenauswertung, Analyse der Radlastdynamik, …
Betreuer:
Dr. Stahl ([email protected])
Analyse von Schienenbefestigungsprüfungen
Beschreibung: Die Schienenkopfauslenkung wird in der Schienenbefestigungsprüfung nach DIN EN 13481 nicht als
Zulassungskriterium betrachtet. Die hier vorliegenden Prüfergebnisse sollen hinsichtlich der
Schienenkopfauslenkungen unter Berücksichtigung der Systemsteifigkeit, der einwirkenden Lasten
und Lasteinleitungswinkel analysiert werden. Ziel ist eine Empfehlung eines Leistungskriteriums
„Schienenkopfauslenkung“
Keywords:
Eisenbahnoberbau, Schienenbefestigungssysteme, Analyse Schienenkopfauslenkung,
Leistungskriterium
Betreuer:
Dr. Stahl ([email protected])
Lehrstuhl und Prüfamt
für Verkehrswegebau
Generierung eines Lichtraumprofils für Straßenbahnfahrzeuge
Beschreibung: In Kooperation mit den Stadtwerken München ist das dynamische Lichtraumprofil bzw.
Schleppkurven eines Straßenbahnfahrzeugen zu entwickeln. Straßenbahnfahrzeuge weisen
aufgrund der statisch unbestimmten Lagerung der gekoppelten Wagenkästen bogen und
geschwindigkeitsabhängige Ausschläge auf. Diese Interaktionen sollen mit Hilfen der MKS-Software
Simpack simuliert und analysiert werden.
Keywords:
Simulation, Lichtraumprofil, MKS
Betreuer:
Dr. Stahl ([email protected])
Entwicklung eines Schwingungstilgers für Schienenbefestigungen
Beschreibung: Ziel der Arbeit ist der Entwurf eines Tilgers für Schienenbefestigungen. Das zusätzliche Bauteil soll
an Spannklemmen angebracht werden und die Schwingungen infolge von Resonanzen abmindern.
Der Entwurf des Tilgers erfolgt zunächst in CAD und kann dann an einem bereits bestehenden FEMModell verifiziert werden.
Keywords:
Simulation, Eisenbahnoberbau, Schienenbefestigungen
Betreuer:
Steger ([email protected])
vergeben
State of the Art: Unterschottermatten und Schwellenbesohlungen / Entwicklungspotentiale
Beschreibung: Unterschottermatten und Schwellenbesohlungen sind innovative Komponenten im
Eisenbahnoberbau deren technische Anforderungen, Hauptanwendungsbereiche aber
Auswirkungen auf die Gleisqualität ggfs. den Erschütterungsschutz zusammengefasst werden
sollen. Auf Basis des „State of the Art Report“ sollen technische und wirtschaftliche
Entwicklungspotentiale entwickelt werden.
Keywords:
Eisenbahnoberbau, USM, Schwellensohlen, Literaturstudie, Bewertung
Betreuer:
Dr. Stahl ([email protected])