Ein Unternehmen des EWN Konzerns Sanierung MAW-Verschrottung 1 Austausch Abschirmtor Ist-Zustand: Drehtor wird komplett in die Wandzarge eingefahren. Nachteile: Schwenkbereich für Arbeiten nur begrenzt nutzbar; reparaturunfreundlich. Drehtor (ca. 40 Mg) im geschlossenen (li.) und im geöffneten Zustand (re.). Zustand nach der Sanierung: Schiebetor verfährt vor der Zarge. Vorteile: Arbeitsbereich in der vorgeschalteten Kranhalle vergrößert sich, da der Schwenkbereich des alten Tores genutzt werden kann. Schiebetor (ca. 40 Mg) 2 Installation Schleusstrecke Zustand nach der Sanierung: In der Transportbehälterschleuse wird eine separate Kontaminationsschutzeinhausung errichtet. Zusätzlich werden 3 neue Transportwagen installiert. Der eigentliche Transport der Abschirmcontainer erfolgt mittels einer Schwerlastpalette, die auf den Transportwagen verschoben wird. Vorteile: Es können eine Vielzahl von Abschirmbehälter ein- und ausgeschleust werden. Die Logistik innerhalb der Gesamtanlage verbessert sich durch diesen jetzt deutlich verbessert zu nutzenden Ein- und Ausschleusweg. Ist-Zustand: Schleusstrecke mit Abschirmbehälter für Corebauteile in der Transportbehälterschleuse (links). Geöffneter Abschimbehälter mit Corebauteile in der Zelle 130 mit fernhantierter Deckelentnahmevorrichtung und Transportgestell (rechts). Nachteile: Nur für die Einschleusung von Reststoffen mit dem speziellen Abschirmbehälter für Corebauteile möglich 3 Sanierung Hochdruckpresse Durchzuführende Arbeiten während der Sanierung: Austausch der Hydraulikschläuche Austausch der Dichtungspakete am Presszylinder Modifizierung der Pressensteuerung Austausch von strahlenempfindlichen Initiatoren und Wegeaufnehmern gegen stahlenresistente Modifikation des Auffangsystems für bei der Pressung freiwerdender Flüssigkeiten Austausch der Hilfszylinder an der Pressmatrize, der Lade- und Entladeschieber und der Hauptzylinderführung Verbesserung der fernhantierten Wartung 20.000 kN-Presse mit Wanddurchführung 4 Sanierung Kranbahn und Energieversorgung der Schwerlastmanipulatoren Norden Osten Durchzuführende Arbeiten während der Sanierung: Überprüfung der Kranbahn-Konsolen Schweisnahtprüfung und Neubeschichtung der Konsolen Erneuerung der Kranbahnschienen Modifizierung der Energieversorgungssysteme der Schwerlastmanipulatoren Süden Lagerung auf Zwischenwand Manipulatorbrücke Kürzung der Rinne ist nicht dargestellt Kabelrinne (beispielhaft) geschweißter Stoß Unterstützungs-Konstruktion Westen Manipulatorkranbahn über die 3 Zellen 129, 130, 131 Kranbahnkonsolen, -schienen und Energieversorgungssysteme der Schwerlastmanipulatoren 5 Ersatz für Schwerlastmanipulatoren H32 und H03 Schwerlastmanipulator H32 mit 3 Brückenträgern und Laufkatze mit Manipulatorsystem A1000 und separate Laufkatze mit 5 Mg Kettenzug Schwerlastmanipulator H03 mit schwenkbarer Fasszange KONTEC 2015 · Frank Blase, Ronny Kern WAK 03/2015