Pinion 18 Gang Ein Abenteuer-Rad leistet sich KTM wieder mit dem robusten Stahl-Velo Lontano. Das schlicht proportionierte und handwerklich ordentlich geschweißte CroMoGabel-Rahmenset aus taiwanesischer Fertigung verschafft seinem Besitzer viele Freiheiten. Hat man sich einmal grundsätzlich für Ketten- oder Pinion-Schaltung entschieden, kann man als Selberschrauber auch später noch leicht von Disc- auf V-Brakes, Starr- auf Federgabel, Riemen- auf Ketten-Transmission umrüsten. Die Ausstattung des Testrads überzeugt durch hohe Qualität, die Sitzposition fällt relativ hoch und aufrecht aus. Im Testbetrieb wirkte die Stahlgabel leicht unterdimensioniert: Bei kräftigen Bremsmanövern flexte sie stark. Unglücklich gewählt finden wir das waagerechte Ausfallende: Beim Hinterrad-Ausbau muss man die Riemenspannung völlig verstellen, um sich Raum zur Riemenabnahme zu verschaffen. + Fährt sich laufruhig und solide; hohe Rahmensteifigkeit; günstig kalkulierter Preis — Gabel längs stark nachgiebig; HR-Ausbau extrem umständlich KTM Life Lontano P18 Hersteller/ Vertrieb Macht richtig Aufwand: Die Hinterachse nimmt man waagerecht nach hinten aus dem Rahmen. KTM Fahrrad GmbH, Tel. 0043/7742/40910, www.ktm-bikes.at Preis/Gewicht* 3399 Euro/17,45 kg zul. Ges.gewicht** 140 kg Rahmenmaterial Stahl, geschweißt Rahmengrößen 46, 51, 56, 60 cm Gabel Stahl; Disc, V-Brakes; Gew. f. Lowrider Kurbel/Übers. Pinion Forge/32 Zähne Antrieb Pinion P 1.18, Drehgriff, Ritzel 32 Zähne; Gates CDX Bremsen Shimano Deore Disc, 180/180 mm Naben/Felgen/ SP-PD8, KTQL-YKMR/Ambrosio Reifen Cross Disc 29/Schwalbe Marathon Mondial 50-622 Reflex Evo Sattel/-stütze Brooks Champion/KTM Team Besonderheiten Ausfallenden waagerecht, hinten offen, Stellschrauben; Discmount an Langloch; Tubus Logo, 40 kg; Tubus Duo, 15 kg; Hebie HB-Ständer; Eyc T LED senso +, Toplight Line +; Ergon Hörnchengriffe gut Pinion 18 Gang Seit bald 20 Jahren verwandelt Rudolf Pallesen handgebaute Maßrahmen in individuelle Fahrräder. Sein Material der Wahl ist Stahl – nach wie vor ein Werkstoff, der problemlos zu bearbeiten ist und ideale Eigenschaften für ein Fahrrad mitbringt. Das Spitzbergen, das nach wochenlanger Irrfahrt der Spedition in der vorletzten Minute bei uns eintraf, gefällt: Kundig ausgeführte Handarbeit und muffenlose Löttechnik ließen einen belastbaren, funktionalen, aber auch ästhetisch überzeugenden Rahmen entstehen. Bestückt mit feinen Komponenten, kombiniert Norwid traditionellen Rahmenbau mit High-End-Fahrradtechnik nach Wunsch. Das Spitzbergen fährt sich wendig, flink und spaßbetont. Mit 22 Kilo Test-Zuladung geht der kompakte Rahmen souverän um. Nach Norwegen kommt man mit dem edlen Einzelstück locker. Und jederzeit nach wohin-auch-immer. + Fahraktive Geometrie und Handling; agiler Charakter; hohe Steifigkeit — Gepäckträger unnötig hoch montiert Norwid Spitzbergen Pi Hersteller/ Vertrieb KunstHandwerk: Makellose Verar beitung, filigrane Strukturen und solide Bauart kommen hier zusammen. Norwid Fahrradbau GmbH, Tel. 04121/24658, www.norwid.de Preis/Gewicht* 5587 Euro/16,85 kg zul. Ges.gewicht** 150 kg Rahmenmaterial Stahl, fillet brazed Rahmengrößen auf Maß, von 46 bis 64 cm Gabel Stahl, Unicrown; Disc; Gew. f. Lowrider; Direktkontakt Kurbel/Übers. Pinion CNC/32 Zähne Antrieb Pinion 1.18, Drehgriff, Ritzel 24 Z., Gates CDX Bremsen Magura MT2 Disc, 180/180 mm Naben/Felgen/ SON 28, Pinion H1.R/Rigida ZAC Reifen 2000/Schwalbe Marathon Deluxe 50-559 Reflex Evolution Sattel/-stütze Brooks Champion B17/Xtasy Besonderheiten Columbus XCR; HB discseits verstrebt; Ro-Achsstücke an Langloch; teilbares Ausfallende; Tubus Logo, 40 kg; Tubus Duo, 15 kg; Esge HBStänder; Edelux II, Toplight Line+; 3 x FH.; Pitlock-Achsen super 69
© Copyright 2024 ExpyDoc
