SuperSportwagen

Ausgabe 2-2015
März / April / Mai 2015
u 6,80 (D) · u 7,70 (A)
CHF 9,90 · u 7,80 (B/L)
u 9,00 (E/I)
Invest-Tipp
996 Turbo
Tuning
968 CS Strosek
Sport-Schau
25 Jahre Carrera Cup
Fahrbericht
Macan Turbo
SuperSportwagen
Ruf CTR3 + CTR3 Clubsport
911 T Targa
Glöckler-Porsche
Porsche Sports Cup 2015
Auferstanden aus Ruinen
Exoten aus Frankfurt
Es geht wieder rund
EINE IKONE
VIELE GESICHTER
Seit mehr als 10 Jahren handeln und warten wir luftgekühlte Porsche. Vom Ur-Modell bis zum 993.
Vom Coupé bis zum Speedster. Immer mit bester Substanz. Und immer mit bestem Service.
Finden auch Sie Ihren persönlichen Traum-Porsche bei uns!
PANNHORST CLASSICS · Langer Weg 33, 33332 Gütersloh · Fon 05241 211 90 60 · www.pannhorst-classics.de
Editorial
Was lange währt, …
… wird doch noch gut. Das Auto, das wohl nicht nur Fans der Mittelmotor-Baureihe so lange herbei gesehnt haben, ist nun endlich da:
der Cayman GT4, eine glutheiße Version mit dem Odeur und dem
Look der Rennstrecke.
Es bedarf keiner besonderen Vorliebe für Boxster und Cayman,
um sich für den neuen GT4 begeistern zu können. Mit dem großen
Saug-Motor des 911 Carrera S und Zutaten des GT3 ist der neue,
schnelle, wilde Cayman mehr als nur eine scharfe Sport-Version der
Einsteiger-Baureihe, ein weiteres Nischen-Modell aus den ewigen
Weiten des Porsche-Baukastens. Er ist ein Bekenntnis zu den Wurzeln der Marke. Ja, Porsche baut auch noch Sportwagen abseits
gut eingelaufener Wege, Hochleistungs-Autos, die zum Träumen
einladen! Der GT4 ist leicht, stark, im Komfort sparsam und in seiner
Klasse ein einzigartiges Angebot. Mit dieser Formel hat Porsche
früher Rennen gewonnen.
Dass der Cayman GT4 mit einem Preis von rund 85.000 Euro kein
Schnäppchen sei, ist nur die halbe Wahrheit: Wer in die 911-Preisliste
schaut und vergleicht, was leistungsstarke Elfer wie GTS oder GT3
kosten, wird sich freuen. Lange nicht mehr waren so viel Leistung
und Technik so günstig zu haben.
Gleichzeitig stimmt sein Erscheinen froh, weil ein reduzierter LeichtAthlet wie der Cayman GT4 im starken Kontrast zu den Mode-Artikeln des populären SUV-Segments steht. Aber auch hier ist weniger
mehr, wie der Macan beweist. Nach zwei Wochen des Prüfens auf
Herz (Motor), Nieren (Benzindurst) und Nutzwert (Maße, Platzangebot) stellt sich zwangsläuig die Frage, wozu ein Cayenne noch gut
sein soll? Natürlich ist der getestete Macan Turbo nicht repräsentativ, es geht ja auch ohne 400 PS. Aber dass es ihn gibt, ist eben
auch typisch Porsche.
Nach derartigen Ausschlägen nach oben wäre eine Ergänzung nach
unten ebenso verlockend. So wie sich Macan Turbo und Cayman
GT4 ins Porsche-Markenbild fügen, würden kleinere VierzylinderVersionen gut in die Zeit passen. Angst, sie würden sich nicht nach
Porsche anfühlen, habe ich nicht.
Aus Boxengasse, City, Wald und Flur grüßt Ihr
Jan-Henrik Muche
JEtZt aUCH
HoNE
FÜr SMartP
UNd taBlEt
Genießen Sie diese Ausgabe auch digital. Laden Sie
dafür die kostenlose App
bei iTunes, Google Play
oder Amazon herunter. Die digitale Version enthält zusätzliche Videos
und Bildergalerien, einen Textmodus zum bequemen Lesen ganzer
Artikel u.v.m.
Alle Infos auf www.pf-magazin.de/app.html
S. 14
777 PS, Twinturbo und das Aussehen eines
Prototypen. Der Ruf CTR3 Clubsport sieht aus
wie ein Auto, das auf dem Weg nach Le Mans
in den Straßenverkehr abgebogen ist.
S. 78
Der Glöckler-Porsche aus Frankfurt gilt als Blaupause
des berühmten 550 Spyder. Nur sechs wurden gebaut,
der letzte war ein Coupé.
S. 50
Auto und Overall passen
noch. Zum 25. Jubiläum des
Carrera Cup trifft Roland
Asch sein Siegerauto von
S. 36
Der Weg war lang und rostig. Sechs Jahre lang dauerte die
1991 wieder. Wir blicken
Restaurierung eines 911 T Targa von 1970. Am Ende stand
zurück auf ein Vierteljahr-
die Erfüllung eines Traums, der auch nach 25 Jahren nicht an
hundert Markenpokal.
Glanz verloren hat.
Maschinen
10
Made by Porsche
Frischer Wind – Cayman GT4
14
Titelstory
Sturm und drang – Ruf CTR3 + CTR3 Clubsport
36
Restaurierung
Hart aber herzlich – 911 T Targa
78
Report
Sechs Wichtige – Glöckler-Porsche
service
21
Reise
PorSCHE FaHrEr-leserreise – ins Hotel Ritter Durbach
22
Service
Jung und alt – Porsche Classic Partner
34
Invest-Tipp
der Nächste, bitte! – 996 Turbo
60
Kaufberatung
Entdeckung der langsamkeit – Porsche Diesel
TesT
28
Fahrbericht
toll, teuer, turbo – Macan Turbo
74
PoRSCHe FaHReR-Leistungstest
Zwei mal vier – 944 Turbo mit 220 und 211 PS
86
Testfahrt
Eine Frage der lage – Mittel- oder Heckmotor
Menschen + MoToren
S. 10
Endlich ist er da, der GT3 des kleinen Mannes.
Mit dem Cayman GT4 hebt Porsche erstmalig eine
rundstreckentaugliche Version des Mittelmotorsportlers ins Programm.
44
Porträt
Einer der ersten – Rennmechaniker egon alber
50
Sport-Schau
Pokal-ausgabe – 964 Carrera Cup
56
Motorsport aktuell
Es geht wieder rund – Porsche Sports Cup 2015
68
Tuning
Super Nova – 968 CS Strosek
rubriken
4
6
89
90
96
leserbriefe
News
literatur
Porsche Markt
Vorschau/impressum
lESErBriEFE
Weihnachts-GeWinnspiel
diE GEWiNNEr
Pünktlich zur Weihnachts-Zeit hatten wir mal wieder
Geschenke gepackt. Nur für Sie, liebe Leser. Drei Fragen mussten richtig beantwortet werden – hier sind
die Antworten. Und die Gewinner.
Frage 1
Wie viele Exemplare des Mittelmotor-Sportwagens 916
wurden gebaut?
11 – 1 Prototyp + 10 Autos in Kleinstserie
Foto: Roland Börsting
NoCH MEHr BoxStEr
Frage 2
Ich kann mich dem Leserbrief in der Ausgabe 1-2015 nur an-
zum 80. Geburtstag überreicht bekam?
schließen. Bitte mehr Boxster! Ich habe mir mit meinem Boxs-
Panamericana
Wie hieß die Styling-Studie, die Ferry Porsche 1989
ter auch den kaum realisierbaren Porschetraum erfüllt und
hege und pflege mein „Spielzeug“ und vermisse die Berichte
Frage 3
über diese Fahrzeuge. Take care!
Wie hieß die erste Rennversion auf Basis der neuen
Roland Börstling, Hannover
911-Baureihe, und was für ein Motor saß im Heck?
911 R, Porsche 906-Motor
MEHr 968
Warum nicht dem 968er Porsche etwas Platz in Ihrem Ma-
UNd daS SiNd diE GEWiNNEr:
gazin gewähren? Porsche lieferte mit dem 968er einen der
1. Preis: Ein Wochenende für 2 Personen in der
Zeit weit voraus entwickelten Sportwagen. Der drehmoment-
Hero Suite des Kameha Grand Bonn im Wert von
stärkste Dreiliter-Saugmotor der Welt (305 Newtonmeter bei
1358 Euro
4100 Touren), VarioCam, Sechsgang-Getriebe, Klima-Anlage,
H. Steiger, Mannheim
Targa-Dach, ABS, sicheres Fahrverhalten im Grenzbereich
(ohne umfangreiche Elektronik) – gab´s alles. Und ein super
2. Preis: Urlaub im Natur- und Designhotel
Platz-Angebot. Der 911 wird zu sehr verherrlicht. Etwas mehr
DAS.GOLDBERG im Wert von 1000 Euro
Abwechslung dürfte Ihrem Magazin nicht schaden.
R. Krause, Gaienhofen
A. Hess, Walchwil (Schweiz)
3. Preis: HUMAX iCord Evolution mit HD+ EmpfangsAnm. d. Red.: Ihr Wunsch ist uns Befehl. Aber sooo langweilig
modul im Wert von 678 Euro
und abwechslungsarm sind wir gar nicht. Siehe 968 CS Strosek,
N. Schiekl, München
944 im PF-Leistungstest, Glöckler-Porsche, Ruf CTR3, …
4. Preis: Zalando-Gutschein im Wert von 500 Euro
MEHr GEWiNNSPiElE
C. Schmitt, Bonn
Ein Jahr ist vergangen, seit wir die wunderbare Nachricht
5. + 6. Preis: je ein Akkustaubsauger Ergorapido
von Ihnen erhielten, dass wir den Hauptpreis im PORSCHE
von AEG im Wert von je 280 Euro
FAHRER-Gewinnspiel gewonnen haben. Im Oktober 2014
M. Peller, Bellstedt und A. Ostermann, Köln
durften wir eine herrliche Woche im schönen Hotel Kronthaler
verbringen, das Wetter war wunderbar, das Kronthaler hat alles
7. Preis: Ein limitierter Porsche-Kunstdruck
geboten, was das Herz begehrt. Wir haben jede einzelne Mi-
im Wert von 200 Euro
nute genossen und danken Ihnen von ganzem Herzen. Für Sie
T. Dörr, Hechthausen
alle guten Wünsche für das neue Jahr.
Reinhold und Renate Haft, via E-Mail
4
PORSCHE FAHRER 2-2015
Jean Marcel Montres GmbH
Schulstr. 10
D-76532 Baden-Baden
T. 07221 / 96 98 14
F. 07221 / 96 98 18
www.jeanmarcel24.com
PORSCHE FAHRER 2-2015
5
NewS
NEWS
Voll RetRo
Kerscher FX-style
Kerscher Tuning aus dem bayrischen Rimbach hat ein neues
Rad im Angebot, dessen Optik an alte Fuchs-Felgen erinnert. Das
einteilige 18-Zoll-Rad verfügt über einen mattschwarz beschichteten Alu-Felgenstern, die Alu-Außenbetten sind poliert und seidenmatt beschichtet. Die Felgen im Format 8,5 x 18 respektive
10 x 18 passen für alle Porsche mit Lochkreis 130/5 und kosten
zwischen 365 und 384 Euro. www.kerscher-tuning.de
LUFT-HOHEIT
AERO-KIT FÜR DEN 911 TURBO
Mehr Abtrieb bei gleichbleibendem Luftwiderstand: Porsche hat ein neues
Aerokit für den 911 Turbo ins Programm genommen. Es verleiht dem Wagen auch optisch eine andere Note. Er wirkt sportlicher.
Das Paket wird über die Exclusive-Abteilung angeboten. Dazu gehören unter
anderem eine neue Frontspoiler-Blende und eine Heckdeckel-Konstruktion
mit einem feststehenden Heckbürzel mit seitlichen Winglets sowie einem
ausfahrbaren sowie im Anstellwinkel verstellbaren Heckflügel. Im PorscheEntwicklungszentrum in Weissach wurde das Aerokit Turbo vielen Tests im
Windkanal und auf der Rundstrecke unterzogen. Der Abtrieb wird erhöht –
und das bei einem gegenüber der Serienversion unveränderten cW-Wert.
Das führt zu höherer Fahrstabilität, besonders bei hohem Tempo. In der
Speed-Position der adaptiven Aerodynamik des 911 Turbo erhöht sich der
Gesamtabtrieb bei 300 km/h um 17 auf 26 Kilogramm, in der PerformanceStellung um 18 auf 150 Kilogramm.
Das „Aerokit Turbo“ ist in zwei Varianten bestellbar – in Exterieurfarbe
oder in hochglänzendem Schwarz. Neben den Anbauteilen des Aerokit
werden die serienmäßigen Schwellerverkleidungen und das Heckunterteil
tRainings-auftakt
919 hybrid
lackiert. Bei der Variante in Schwarz sind zudem die Lufteinlasslamellen
Porsche hat mit dem Testprogramm für die zweite Ge-
des Heckdeckels in Schwarz ausgeführt – passend zum ausfahrbaren
neration des LMP-1-Prototypen 919 Hybrid begonnen.
Heckflügel. Zur Nachrüstung wird das Spoiler-Set über Porsche Tequipment
Das Team startete mit den ersten Fahrten auf dem
angeboten. In Deutschland kann das „Aerokit Turbo“ beim Kauf eines Neu-
Yas-Marina-Circuit in Abu Dhabi. Bislang war der Wa-
wagens über Porsche Exclusive mitbestellt werden. Der Preis beträgt
gen nur auf der hauseigenen Teststrecke in Weissach
5355 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Der nachträgliche Einbau über
unterwegs gewesen. Porsche war 2014 in die Königs-
Porsche Tequipment ist ebenso möglich. Dieser kostet 4879 Euro (ohne
klasse des Langstreckensports zurückgekehrt. In der
Lackierung und Montage). Die Fahrzeuggarantie bleibt auch bei der Nach-
abgelaufenen WEC-Saison begann man mit einem drit-
rüstung in vollem Umfang erhalten.
ten Platz in Silverstone, Höhepunkt war der Sieg gegen
Ende der Saison in Sao Paulo. Das wichtigste Rennen in
der WEC werden die 24 Stunden von Le Mans am Wochenende 13. und 14. Juni sein. Diesmal wird Porsche
dort mit drei 919 an den Start gehen, zudem hat man
sich durch Formel-1-Pilot Nico Hülkenberg verstärkt.
Start der neuen Saison ist am 12. April in Silverstone.
Zuvor will Porsche weitere Tests mit dem neuen Wagen
durchführen. Der neue Porsche 919 Hybrid ist eine
starke Evolution der Version aus 2014. Das Antriebskonzept, bestehend aus einem zwei Liter großen V4Turbobenziner, einem Elektromotor an der Vorderachse und zwei Energie-Rückgewinnungssystemen bleibt
bestehen. Der erste Roll-out der neuen Ge-neration
erfolgte am 15. Dezember 2014.
6
PORSCHE FAHRER 2-2015

Download Report