VBB IM DIALOG REGIONALKONFERENZ PRIGNITZOBERHAVEL UND HAVELLAND Schloss Ribbeck, 22. April 2015 VBB im Dialog Grußworte Ministerin Kathrin Schneider Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg Andreas Ernst Finanz- und Wirtschaftsdezernent des Landkreises Havelland Susanne Henckel Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Seite 1 HERZLICH WILLKOMMEN ZU „VBB IM DIALOG“ LANDKREIS HAVELLAND ANDREAS ERNST DEZERNENT 22.04.2015 2 Der Landkreis Havelland der Landkreis grenzt östlich an die Landesgrenze Berlins und westlich an die Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt Gesamtfläche: 1.717,1 km² 3 Ämter (16 Gemeinden) 5 amtsfreie Städte 5 amtsfreie Gemeinden Einwohner 160.000 155.019 154.891 155.000 153.803 148.130 150.000 145.000 ca. 154.000 Einwohner Zuzug im berlinnahen Osthavelland 140.000 135.000 132.303 131.381 1990 1995 130.000 125.000 120.000 115.000 2000 2005 2010 2013* *2013 zensusbereinigt Bildrechte: Liste Landkreise & kreisfreie Städte in BRB, http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Brandenburg,_administrative_divisions_-_de_-_colored.svg, 13.05.2014 3 Personennahverkehr im Havelland • Schienennetzverknüpfung mit der Metropole Berlin • Drei Tangentialverbindungen Rathenow – Brandenburg Wustermark – Potsdam Hennigsdorf – Falkensee • Zwei Horizontalverbindungen Berlin – Wittenberge Berlin – RN – Stendal • Regionalverkehrslinien (SPNV) mit Erschließungsfunktion für die Fläche • Busverkehr mit Zubringerfunktion zum SPNV • 42 Buslinien, davon acht als Stadtbuslinien • ausgerichtet auf die Anbindung der zentralen Orte innerhalb und außerhalb des Kreisgebietes • Busverkehr mit Verknüpfungsfunktion für Wohn- und Gewerbestandorte 4 Alternative Bedienformen im Landkreis Havelland • sinkende Nachfrage zu Leistungen des ÖPNV aufgrund des demografischen Wandels insbesondere in ländlichen Regionen • Auftrag der Daseinsvorsorge des Landkreises vs. Wirtschaftlichkeit des Verkehrsunternehmens • Alternativen zum Linienverkehr im ländlichen Raum • Bürger Bus: fahrplangebundene Bedienung mit ehrenamtlichen Fahrer/innen; 2 Bürgerbusse im Havelland • Rufbus: strecken- und zeitgebunden -> Fahrtwunsch muss telefonisch angemeldet werden; im Havelland 18 Linien mit Rufbus 5 Einwohnerentwicklung und ihre Herausforderungen für den ÖPNV Einwohnerdichte der Gemeinden des Landkreises Havelland im Jahr 2013 Einwohnerentwicklung von 2013 bis 2030 6 Finanzierung des ÖPNV 2005 2012 2014 Landesmittel* 46 Mio. € 46 Mio. € 48 Mio. € Kreismittel gesamt 68 Mio. € 71 Mio. € noch unbekannt * ohne Ausgleichsleistungen für den Ausbildungsverkehr Herausforderungen • Landkreise unterstützen, den differenzierten Herausforderungen der Bevölkerungsentwicklung bezüglich der Gestaltung des ÖPNV gerecht zu werden • Mitfinanzierung des ÖPNV nach Revision der Regionalisierungsmittel nicht kürzen • Partizipation des ÖPNV aus dem Paket für Zukuftsinvestitionen des Bundes erstreben 7 Bundesgartenschau 2015 Mitfinanzierung des ÖPNV durch Landkreis Havelland BUGA Zweckverband Landkreis Stendal 8 Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH - seit 1.1.2015 nur noch im Havelland - • Verhandlungen zwischen den Gesellschaftern Landkreis Potsdam-Mittelmark und Landkreis Havelland seit 2010 • Entflechtung der Havelbus Verkehrsgesellschaft zum 01.01.2015 • Landkreis Havelland als Alleingesellschafter • Aufbau eines neuen Firmensitzes in Nauen Leistungsdaten HVG neu: • 5,6 Mio. Fahrplankilometer jährlich • 165 Mitarbeiter, 91 Busse, 7,2 Mio. Fahrgäste jährlich 9 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT ANDREAS ERNST DEZERNENT LANDKREIS HAVELLAND 10 Unsere Vision: ein starker Öffentlicher Personennahverkehr in Berlin und Brandenburg Ein attraktives gut Aufgabenträger/ Politik vertaktetes Angebot zwischen Bahn und Bus Hohe Qualität Auskömmliche mit zuverlässigen, pünktlichen, sicheren, sauberen Verkehrsmitteln sichere Finanzierung Fahrgastinformation Attraktive Tarifangebote Fahrgäste Seite 11 Verkehrsunternehmen verkehrsmittelüber greifend in Echtzeit Eine intakte, sichere Infrastruktur Infrastrukturbetreiber VBB im Dialog Podiumsgespräch und Diskussion Ministerin Kathrin Schneider Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg Thomas Dill Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrs- und Qualitätsmanagement, VBB GmbH Ulrich Steffen Geschäftsführer Ostprignitz-Ruppiner Personenverkehrsgesellschaft mbH Susanne Henckel Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Diskussion Moderation: Seite 12 Jürgen Roß, VBB GmbH VERKEHRSPROJEKT DEUTSCHE EINHEIT NR. 8 (VDE8) UND AUSWIRKUNGEN AUF DIE REGION Ministerin Kathrin Schneider Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg Inbetriebnahme VDE8 • Ausbaustrecke Berlin-Halle/Leipzig bereits in Betrieb • Inbetriebnahme Neubaustrecke Halle/Leipzig-Erfurt zum Fahrplan 2016 • Inbetriebnahme Neubaustrecke Erfurt-Nürnberg zum Fahrplan 2018 Seite 14 Auswirkungen VDE8 auf Landkreise OPR, PR • Aufwertung Umsteigeknoten Wittenberge zur vollen Stunde: • Neuer Anschluss von Pritzwalk Richtung Ludwigslust und zurück • Neue Anschlüsse zur zweistündlichen IC-Linie 27 (Hamburg – Berlin – Dresden) • Stündliche abwechselnde Bedienung Wittenberge – Ludwigslust mit IC-Linie 27 und RE2 • In Neustadt (Dosse) neu ganztägig kurze Anschlüsse von Kyritz nach Berlin und zurück > Berlin - Cottbus Seite 15 > Berlin Auswirkungen VDE8 auf Landkreise HVL, OHV • RB10/RB14 mit neuen Abfahrtszeiten zwischen Nauen und Berlin (- Schönefeld) zur Sicherstellung des annähernd halbstündlichen Angebots • Neuer Umsteigeknoten in Nauen zur vollen Stunde zwischen RE2 und RB10, RB14 verkehrt jeweils zur halben Stunde • Verkürzung der Standzeit der Linie RE6 in Hennigsdorf • Fahrzeitverlängerung um etwa 5 Minuten für Halte nördlich von Nauen wegen Überholung des RE2 durch Fernverkehr in Nauen > Wittenberge - Wismar > Rathenow Seite 16 > Neuruppin - Wittenberge > Neustrelitz DER FAHRPLAN AB DEZEMBER 2015 Thomas Dill Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrsund Qualitätsmanagement VBB GmbH Verbesserung der Pünktlichkeit der Linie RE2 2013 Pünktlichkeit der Linie RE2 • • • • Prozent 100 Einsatz KISS-Züge Engpässe Bf. Spandau „Hochwasserfahrplan“ Baumaßnahmen Stadtbahn 90 2014 • • 60 Engpässe Bf. Spandau Baumaßnahmen (u.a. Stadtbahn) GDL-Warnstreiks mit Auswirkungen auf ODEG 50 Fahrplanwechsel: 13.12.15 80 70 • 2013 2014 2015 2016 Jahr Seite 18 • Umfangreiche Änderungen im Regional- u. Fernverkehr durch Inbetriebnahme VDE8 Fahrplan 2016: Umsteigeknoten Wittenberge • Alle Züge erreichen Wittenberge vor der vollen Stunde • Alle Züge fahren in Wittenberge nach der vollen Stunde ab • Optimale Umsteigemöglichkeiten von allen Richtungen in alle Richtungen Seite 19 Fahrplan 2016: Stündliches Angebot Berlin-Wittenberge-Schwerin-Wismar > Magdeburg > Neuruppin Wismar < > Kyritz <> Hamburg < > Berlin <> > Berlin Wismar < • • • • RE2 und RB17 ergänzen sich zu Stundentakt Wismar-Ludwigslust RE2 und IC27 ergänzen sich zu Stundentakt Ludwigslust-Wittenberge RE2 ab Wittenberge im Stundentakt nach Berlin Umsteigemöglichkeiten in Ludwigslust und Wittenberge ermöglichen insgesamt stündliches Angebot Berlin-Wittenberge-Schwerin-Wismar 20 Fahrplan 2016: Prignitz-Express Berlin > Gesundbrunnen Wismar Cottbus > Magdeburg > > Meyenburg > Neustadt(D) > Rheinsberg Kyritz Oranienburg Potsdam Hbf > Teltow Stadt > > Hamburg/Berlin RE6 • In Wittenberge neu Anschluss zu RE2 und IC nach Ludwigslust und zurück • In Neuruppin Anschluss zum PlusBus in Richtung Rheinsberg und Kyritz • Spätere Abfahrt in Berlin-Spandau möglich, dadurch Verkürzung der Standzeit in Hennigsdorf • Zu den Hauptverkehrszeiten unverändert von/nach Berlin Gesundbrunnen Seite 21 Fahrplan 2016: Nauen-Berlin > Neuruppin > Berlin Gesundbr. > Berlin Schönefeld • • • • • Seite 22 <> Wismar < > Berlin Südkreuz > Berlin – Cottbus Schnelle Verbindungen mit RE-Linien in die Region Annähernd halbstündliche Anbindung aller Halte mit RB10 und RB14 In Nauen neu direkte Umsteigemöglichkeit zwischen RE2 und RB10 RB10 probeweise neu nach Berlin Südkreuz RE6 unverändert zu den Hauptverkehrszeiten nach Berlin Gesundbrunnen Fahrplan 2016: Stendal-Rathenow-Berlin Stendal < <> > Ludwigsfelde > Brandenburg > Potsdam RB13 • Zusammen mit Linie RE4 annähernd halbstündliches Angebot Wustermark – Berlin zu den Hauptverkehrszeiten • Probeweise neu bis Berlin Jungfernheide RB34 Betriebsaufnahme Stendal-Rathenow • Neuer Betreiber ODEG mit Regioshuttle und GTW • Neue Frühverbindung von Rathenow (ab 4.45 Uhr) nach Stendal mit Anschluss an Fernverkehr Richtung Hannover-Köln Seite 23 Fahrplan 2016: Templin/Rheinsberg-Berlin Neustrelitz < > Berlin Gesundbrunnen > Berlin Gesundbrunnen Rheinsberg > Neuruppin Kyritz Hennigsdorf Potsdam Hbf > Berlin Wannsee > > Senftenberg > Werneuchen > Kostrzyn RB12 Betriebsaufnahme Netz Ostbrandenburg • Neuer Betreiber NEB mit Talent und Link • Verlängerung der Linie nach Berlin Ostkreuz • Entfall des langen Aufenthaltes in Oranienburg, dadurch Verkürzung der Fahrzeit um 15 Min. • Entfall des Anschlusses von Neustrelitz nach Berlin-Lichtenberg • Unverändert Anschluss von Templin Richtung Berlin Hbf RB54 Betriebsaufnahme Netz Ostbrandenburg • Neuer Betreiber NEB mit Talent und Link • Anschluss in Löwenberg neu von und zur RB12 von/nach Berlin Ostkreuz • Morgens Richtung Rheinsberg, Nachmittags Richtung Berlin weiterhin auch Anschluss an RE5 Seite 24 Testfahrten Spätverbindung Wittenberge Datum Anlass Abfahrt Sa, 13.06.2015 Lange Nacht der Wissenschaft Berlin Ostbahnhof, am 14.06. gegen 2:15 Uhr So, 21.06.2015 Fête de la Musique Berlin Ostbahnhof gegen 23:15 Uhr Fr, 10.07.2015 Elblandfestspiele Wittenberge am 11.07. gegen 0:00 Uhr Fr, 10.07.2015 Rückfahrt als Spätverbindung nach Wittenberge Berlin Ostbahnhof am 11.07. gegen 2:15 Uhr Sa, 11.07.2015 Elblandfestspiele Wittenberge am 12.07. gegen 0:00 Uhr Sa, 11.07.2015 Rückfahrt als Spätverbindung nach Wittenberge Berlin Ostbahnhof am 12.07. gegen 2:15 Uhr Sa, 29.08.2015 Lange Nacht der Museen Berlin Lichtenberg gegen 23:15 Uhr Seite 25 29.8.-22.11.2015: Sperrung Berliner Stadtbahn RB10 RB14 RE2 RE6 RE4 RE1 RB22 RB21 RE7 RE1 Seite 26 Überbrückung durch S-Bahn RE2 RB14 RE7 Einbindung RE6 nach Gesundbrunnen Aktueller Stand RE6 nach Berlin Gesundbrunnen in Hennigsdorf Seite 27 © VBB • Anpassung Hennigsdorf für LuFV Anlage 8.7 angemeldet • Planungen zur Sanierung der S-Bahn im Abschnitt TegelSchönholz berücksichtigen Einbindung RE6 • Abschnitt SchönholzGesundbrunnen (Nordbahn) im aktuellen BVWP enthalten, aber zeitlich nicht eingeordnet • Stufenweiser Ausbau der Nordbahn im Rahmen der Neuaufstellung BVWP vorgeschlagen, Entscheidung BMVI steht noch aus RE 2: Anpassungen im Busverkehr • Neue Knoten in Wittenberge und Neustadt (Dosse) ermöglichen eine bessere Verknüpfung zwischen Bus und Bahn • Anpassungen des Busverkehrs müssen auch in Friesack, Nauen und Falkensee geprüft werden Seite 28 Brandenburg hat ein starkes Bussystem, das eng mit der Bahn vernetzt ist und es ergänzt + Seite 29 = Taktverkehr in die Region bietet viele Vorteile für die Fahrgäste • Durchgehender Taktverkehr regelmäßige Abfahrten 6:00 Uhr bis 18:XX Uhr • Verknüpfungen zur Bahn kurze Umsteigezeiten (max 15min) • Bedienung auch am Wochenende • merkbares und verständliches Angebot • Kennzeichnen der PlusBus Linien in der Fahrgastinformation • Wiedererkennung der Marke in ganz Brandenburg Seite 30 PlusBus in Brandenburg Uckermark Prignitz Ostprignitz-Ruppin 2 Linien Oberhavel Barnim 3 Linien Abstimmung in Vorbereitung Märkisch-Oderland Havelland Berlin Linien in Planung (Anzahl Linien) Potsdam Mittelmark Bereits umgesetzt (Anzahl Linien) 3 Linien Oder-Spree Teltow-Fläming Dahme-Spreewald 3 Linien In Abstimmung Elbe-Elster Seite 31 OberspreewaldLausitz Spree-Neiße DER PLUSBUS IN OSTPRIGNITZ-RUPPIN EIN PRAXISBEISPIEL Ulrich Steffen Geschäftsführer Ostprignitz-Ruppiner Personenverkehrsgesellschaft mbH Einführung im LK OPR • Offizieller Start am Bahnhof Neuruppin, Rheinsberger Tor am 17. April 2015 mit der ORP • Positive Resonanz durch Presse und Kunden 33 Maßnahmen zur Umsetzung • Umsetzung Konzeptvorgaben • Takt sowie Anschlüsse zum Zug und den Buslinien im Fokus • PlusBus-Linien im LK OPR bekommen Namen • Unterstützung durch LK und VBB • Schülerverkehr ohne Zusatzfahrten • Marketingkonzept mit 2 Elementen: - Verbundübergreifend: PlusBus - lokaler Bezug: Ruppiner Seenland 34 Maßnahmen zur Einführung Sonderflyer zu PlusBus-Linien Branding von einzelnen Bussen Anzeige Infopool neue Haltestellenfahnen und Übersichtsaushänge • Homepage • Pressearbeit gemeinsam mit LK und VBB • • • • 35 Erster Eindruck • • • • • • zahlreiche positive Reaktionen schwieriger Start durch externe Einflüsse (Baustellen) Kritiker bekommen Plattform in lokalen Zeitungen zum Teil Informationsdefizite (Tarife nicht bekannt) Aufgabenträger unterstützt Konzept Umsetzung bei weiteren Linien wird geprüft 36 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 37 MOBIL IN STADT UND REGION PLANUNGEN UND PROJEKTE IM ÖPNV 2015 Susanne Henckel Geschäftsführerin VBB GmbH Fernverkehrsoffensive der DB Hochwertiges ICE-Netz: Schnelle Verbindungen im Stundentakt Ergänzendes IC-Netz in der Fläche: Erschließung weiterer Städte im 2-Stunden-Takt, auch für preissensible Kunden Vorgestelltes Fernverkehrsnetz Seite 39 © DB Planungen für Berlin und Brandenburg: • Ab 12/2015 bzw. 12/2017: Beschleunigung Fernverkehr durch VDE8 und Ausbau Berlin-Dresden • Ab 12/2019: IC Rostock-Berlin-BER-Dresden • Ab 12/2022: IC Cottbus-Berlin-Potsdam-Magdeburg-Norddeich IC Schwerin-Wittenberge-Magdeburg-Leipzig • Bis spätestens 12/2026: IC Stralsund-Berlin Verkehrskonzept 2030 Ermittlung Datengrundlagen 2020/2030 Korridoruntersuchung Regionalverkehr Brandenburg Konzepte Stadtumlandverkehre Berlin (inkl. S-Bahn) (Angebot, Infrastruktur) (Angebot, Infrastruktur) Verkehrliche Bewertung Zielkonzepte 2020/2030 Seite 40 Untersuchung wichtiger Korridore des üÖPNV in Brandenburg (Angebot) Die Verknüpfung von ÖPNV und Fahrrad soll im VBB gelenkt, unterstützt und gefördert werden Ausgangssituation • Zunehmende Bedeutung des Fahrrads für die Mobilität der Menschen, die im VBB-Gebiet leben, arbeiten oder Urlaub machen. • Bestehendes großes Angebot von Mehrzweckabteilen im Regionalverkehr und bei der S-Bahn • Gleichzeitig bestehen Herausforderungen, z.B.: Saisonale Kapazitätsengpässe im SPNV Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen Witterungsbedingte Nachfrageschwankungen Erste Lösungsansätze • VBB-Fahrinfo mit Wegeleitung für Fahrräder (umgesetzt) • Markierungen am und im Fahrzeug (geplant) • Optimierung der Stellplatzkapazitäten in den Zügen (geplant) • …. Seite 41 Mit Bus & Bahn zur BUGA 2015 Havelregion Eine erfolgreiche übergreifende Zusammenarbeit Seite 42 VBB-Qualitätsanalysen unter www.VBB.de Pünktlichkeit Zuverlässigkeit Netzzustand Stationen Gesamterfüllungsgrad gewichtet nach Fahrgästen 10% Gesamterfüllungsgrad >= 90% 35% 55% Gesamterfüllungsgrad >= 70% und < 90% Gesamterfüllungsgrad < 70% Seite 43 Die VBB-fahrCard: Fahrgäste und Verkehrsunternehmen profitieren eine Chipkarte für bis zu fünf Jahre Sperrung bei Verlust oder Diebstahl und unkomplizierter Ersatz monatlicher Wechsel des Wertabschnitts entfällt Seite 44 Aktualisierung der VBB-fahrCard an Kontrollgeräten VBBfahrCard Einbindung weiterer Mobilitätsangebote (eLadesäulen/Carund Bikesharing) in Planung Mit der VBB-App „Bus&Bahn“ in der Hosentasche unterwegs Verbindungsauskunft und Handyticket in einer App Fahrausweise (bis zur Tageskarte) für das gesamte Verbundgebiet Hohe Akzeptanz bei den Kunden • 1,3 Mio. € Umsatz in 13 Monaten • 700.000 aktive App-Installationen auf Smartphones • anonyme Prepaid-Zahlung möglich In Arbeit: Windows Phone-App Seite 45 Unser Auftrag: Für ein attraktives und stimmiges Gesamtangebot für die Fahrgäste sind viele Bausteine notwendig… Seite 46 Gute Angebotsqualität Intelligente Fahrgastinformation Elektronischer Fahrschein Bus und Bahn vernetzt
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