NOW - Elektromobilität vor Ort Offenbach Christian Köbel Primove Product Management 27 Januar 2014 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Erfahrungen und Ergebnisse PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Induktives Laden im ÖPNV PRIVATE AND CONFIDENTIAL Sprache 2 Daten Energie PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Kabel verlieren immer mehr an Bedeutung Erinnern Sie sich an...? Die Anwendung für Elektrobusse Möglich und günstig schon heute? installierte Energie Batterie Gewicht >200 km pro Tag ~ 220 kWh ~ 350 kWh ~ 4.4 ton ~ 320 kWh ~ 500 kWh ~ 6.3 ton 80% nutzbare Energie 80% Lebensdauer Ende 80 Wh/kg Systemgewicht PRIVATE AND CONFIDENTIAL benötigte Energie PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Reichweite 1.1 – 1.6 kWh/km 3 12 m PRIVATE AND CONFIDENTIAL Ladestationen sind entlang der Strecke an ausgewählten Haltestellen, an den Endhaltestellen sowie im Depot verteilt. z.B. für 12m Solobus auf einer 14 km Stadtlinie: 200 kW Ladeleistung an den 2 Endhaltestellen, 60 kWh Batteriekapazität Ladedauer an jeder Endhaltestelle : 2.5 – 3.5 Minuten 4 PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-bus Hochleistung-Zwischenlade Konzept • Energieübertragung während der betrieblichen Halte- sowie Wartezeiten an den Bus und Endhaltestellen – keine Änderung des Betriebs Batterie 60 kWh optimiert für Hochleistungsladen Netzanbindung und Umrichter 750V DC or 400V AC Elektrischer Antriebsstrang Aufnehmer (pick-up) unter dem Fahrzeug angebracht 5m langes Primärelement 200kW, komplett isoliert und unsichtbar im Boden Fahrzeugerkennung 5 PRIVATE AND CONFIDENTIAL • Zwei separate und unabhängige Systeme zum Einschalten des System – sicheres Einschalten nur wenn der Bus über der Windung steht PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Bus System Konfiguration Energieübertragung mit hoher Leistung Primärwindung als vorgefertigtes Betonelement (1.3 x 5.0 x 0.25 m) 2 Geräteschacht (1.0 x 1.1 x 2.5 m) Rückkühler Wartebereich PRIVATE AND CONFIDENTIAL 1 2 Windung Einspeisung 6 AFE WPC 1 Energie Versorgung AC 400V PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE Charging 200 infrastructure Unsichtbar im Boden integriert 7 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE Charging 200 infrastructure Elektrische Installation im Geräteschacht Flaches design angepasst für die Montage unter dem Fahrzeug 8 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE Charging 200 onboard Fahrzeugseitige Komponenten PIC 200 CAN and 24 V interface 2 x water cooling inlet 20mm hose 3 x AC cable V W U PRIVATE AND CONFIDENTIAL Earthing connection Mechanische Daten: Schnittstellen 9 Dimensionen (BreitexTiefexHöhe) 2200 mm x 900 mm x 100 mm Gewicht 310 kg +/- 10 kg Gehäuse Aluminium und Glasfaser Anschluss Angeschraubt an das Lifting device AC Anschluss an ACB / Rectifier 3 x 120 mm² Litzkabel mit M8 Kabelschuh Erdverbindung (M8 Schraube) 120 mm² lLitzkabel mit M8 Kabelschuh Kommunikationsstecker 16 pins (CAN, 24V, GND, safety loop) Wasser Kühlung 2x Anschluss für ø20 mm Schlauch PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE Charging 200 onboard Komponente: Magnetischer Aufnehmer Jedes Batteriepack beinhaltet folgende Komponenten und Funktionen: • 15 individuell gekühlte Module mit eigenen Temperatur- und Spannungssensoren • Batterie Management System • Thermisch isoliertes Batteriegehäuse PRIVATE AND CONFIDENTIAL • Anschlusskasten inklusive Sicherung, Schütz, Strom, Sensoren, Vorladeeinheit • Entgasungsventil (Sicherheitskonzept) • Gore-Tex® Membran zum thermischen Ausgleich • Kühlmedium Verbindung • Hochspannungsstecker • Niederspannungsstecker • Erdungskontakte 10 Number of battery packs Nominal voltage (per pack) Nominal voltage (system) Installed energy content Weight (excluding mounting) Dimensions (L/B/H) Nom. power consumption 24 VDC UNIT Quantity V V kWh kg mm W Battery 60 2 330 660 60 ca. 720 2 x 1545 / 750 / 216 50 Battery 90 3 220 660 90 ca. 1100 3 x 1545 / 750 / 216 75 PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE Battery 60/90 Hohe Ladeleistung optimiert für ÖPNV Projekt Start: Juni 2012 Bauarbeiten fertig: Juni 2013 Fahrzeugtests: Q4 2013 Start des Betriebs: Q2 2014 Projektinhalt 1 x 12m und 1 x 18m Bus (Solaris) Option für weitere 3x 18m Busse Route 12 km Rundlinie, SORT2 Ladeinfrastruktur: 2x bei der Endhaltestelle Hauptbahnhof 2x bei ausgesuchten Bushaltestellen 1x im Depot Gefördert durch: 11 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Meilensteine PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Erster e-Bus für den kommerziellen Betrieb – M19 Braunschweig Gefördert durch: 12 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Erste installierte Ladestation am Hbf Braunschweig Gefördert durch: 13 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Inbetriebsetzung der ersten Ladestation Gefördert durch: 14 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Hbf Braunschweig Gefördert durch: 15 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Kühlung integriert in die Litfasssäule Gefördert durch: 16 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Erste induktive Hochleistungsladung im kommerziellen Betrieb Gefördert durch: 17 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Erster induktiv geladener 18m Gelenkbus – im kommerziellen Betrieb Gefördert durch: 18 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Braunschweig Elektromobilität – Platz für Passagiere und nicht für Technik! Projekt Start: Okt 2012 Bauarbeiten fertig: Okt 2013 Fahrzeugtests: Q1 2014 Start des Betriebs: Q2 2014 Projektinhalt 2x 12m Bus (Hess) Route 9 km Stadtlinie Ladeinfrastruktur: 2x bei den Endhaltestellen 4x bei ausgesuchten Bushaltestellen 1x im Depot Gefördert durch: 19 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Meilensteine PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Mannheim Mannheim Stadtline 63 Projekt Start: Jan 2013* Bauarbeiten fertig: Mai 2015 Fahrzeugtests: Q2 2015 Start des Betriebs: Juli 2015 Projektinhalt 4x 12m Bus (Solaris) Route 8 km Stadtlinie Ladeinfrastruktur: 2x bei den Endhaltestellen 1x im Depot Gefördert durch: 20 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Meilensteine PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Berlin Berlin Line 202 Gefahrene Kilometer (Braunschweig): Solaris Urbino 12m: 10‘716 km • Solaris Urbino 18m Fzg 1: 2‘497 km • Solaris Urbino 18m Fzg 2: 1‘301 km • Solaris Urbino 18m Fzg 3: 128 km • Solaris Urbino 18m Fzg 4: 945 km • Gesamt 15‘587 km Gefördert durch: 21 PRIVATE AND CONFIDENTIAL • PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Projekte Erste Erfahrungen und Ergebnisse • Einbau in die Straße durch beauftragte Bauunternehmen gut umsetzbar • Überdeckung von Versorgungsleitung wurde wo notwendig geprüft & genehmigt • Position des Geräteschachts teilweise behindert durch existierende Installationen durch die Flexibilität des Systems konnte immer eine Lösung gefunden werden Erfahrungen in der Installation und Energieversorgung • Durch die vorgefertigten Kabelsätze lässt sich das System leicht installieren • Der Anschluss der Windung benötigt die meiste Zeit und kann fehlerhaft installiert werden Verbesserungsmaßnahme identifiziert und teilweise schon umgesetzt • Bereitstellung der Energie durch Energieversorger benötigt die meiste Zeit und ist aufwendig Enge Kooperation mit Energieversorger bereits in der Planung, weitere Optimierung identifiziert und geplant • Platzierung des Kühlers ist schwierig Verbesserungsmaßnahme identifiziert Gefördert durch: 22 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Erfahrungen aus dem Einbau: PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Projekte Erste Erfahrungen und Ergebnisse • Einbau in das Fahrzeug ist machbar ohne Einschränkungen im Bereich Niederflur, Abstimmung mit der Wahl der Rampen notwendig • Aufwand für die Abschirmung kann optimiert werden Potential erkannt • Schnittstellen mit dem Fahrzeug sind neu Standards? Erfahrungen aus dem Betrieb • Der zuvor durchgeführte Probebetrieb erlaubte die Abstimmung zwischen der Batterie, der Ladetechnik sowie dem Antrieb • Nach Inbetriebsetzung lief der erste Bus ohne Probleme im Linienverkehr • Erster Fehler verursacht durch Standardkomponente (nicht neue Technik) • Abstimmung mit der Kühltechnik / Klimaanlage für den ganzen Temperaturbereich gestaltet sich schwierig • Verbrauchsmessungen müssen noch bestätigt werden Gefördert durch: 23 PRIVATE AND CONFIDENTIAL Erfahrungen aus dem Einbau in das Fahrzeug: PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. PRIMOVE e-Bus – Projekte Erste Erfahrungen und Ergebnisse www.primove.bombardier.com 24 PRIVATE AND CONFIDENTIAL PRIMOVE is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries. © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Vielen Dank!
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