Juni kostnix - Motorrad

Aktuelle Verteilerstellen unter: www.motorrad-regional.de
2015
Juni
kostnix
Motorrad-Test
MV Agusta Turismo Veloce 800 bei Babenhausen
MV Agusta Turismo
Mit
Tourplan
im Mit telteil
zum Herausnehmen
Motorrad-Test
KAWAsaki Versys 650
Tourbericht
Frühlingstour 2015
Sicherheit von Mensch zu Mensch
BikerService
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… die richtige Maschine für euch
W
as uns die Motorradindustrie
zur Zeit so an einspurigen Leckerbissen präsentiert, ist schon
klasse und man könnte, wenn man
denn das nötige Geld hätte, sofort
zuschlagen – so verlockend ist das
Angebot ...
Zu attraktiven, teils sogar deutlich reduzierten Preisen, bekommt
der Kunde modernste Technik, hat
gleich neue Reifen auf den Felgen
und müsste sich erstmal um nichts
kümmern. Ist das eigene Motorrad
noch nicht so alt, könnte der Aufpreis zu einem Neufahrzeug nicht
weit weg von den Kosten eines fälligen Kundendienstes, neuer Reifen
oder auch dem Wechsel weiterer
Verschleißteile liegen – würde man
sein Bike etwa in Zahlung geben.
Dann gäbe es wieder eine neue Gebrauchte, die wiederum Fahrer mit
noch älteren Maschinen anlacht. So
läuft die ganze Maschinerie – und es
hat hoffentlich jeder das Motorrad,
das zu ihm passt! Sicher stellt sich
häufig die Frage, ist das (noch) die
richtige Maschine für mich? Wieviel
brauche ich wirklich und was hätte ich gerne?
Im Test haben wir in diesem Monat
zwei wirklich klasse Tourenbikes,
wie ich finde – so nennt sich diese
Art Motorrad – und obwohl beide
für das Tourenfahren konzipiert
wurden, könnten sie unterschiedlicher kaum sein.
Auf beiden fährt man zwar aufrecht,
entspannt, mit guter Position zum
Lenker und ein genehmer Kniewinkel lässt die Beine, auf langen Strecken, recht ermüdungsfrei auf den
Fußrasten parken. Soweit könnte jeder, der so etwas sucht, mit beiden
richtig liegen – aber da kommen die
weiteren Unterscheide, die ein Mo-
torrad von einem Motorrad unterscheiden. Leistung, Fahrwerk, Bremsen, Aerodynamik, Fahrerassistenzsysteme, Zuverlässigkeit, Qualität
und letztendlich der Preis …
Nein, ich werde die beiden nicht
gegenüber stellen, denn ob das
eine Bike gut ist oder das andere
evtl. nicht, ist relativ. Man kann einen guten, soliden (ich nehme jetzt
mal einen) Golf, der 20.000 EUR
kostet, nicht mit einem Audi S3 vergleichen, der 300 PS hat – geht ja
gar nicht…
Was ich damit sagen will – was für
den Einen ein völlig ausreichendes,
für seinen Zweck optimal dienliches
Motorrad ist, muss für den anderen
längst nicht (mehr) passen, weil er
höhere Ansprüche hat oder es zumindest meint. Klar gibt es auch
die, die wirklich 100 PS und mehr
starke Motorräder brauchen und
SERVUS
SERVUS
Habt ihr sie schon gefunden?
auch beherrschen, aber ich glaube,
für die meisten Hobby- oder nur
zum Spaß-herumfahr-Motorradfahrer, reicht ein Bike mit mittelklassemotorisierung gut aus. Lasst Euch
nicht komisch oder bemitleidenswert ansehen, wenn Euer Bike keine 100 PS hat.
Wer trotzdem noch am Herumsuchen ist, um das optimale Bike für
sich zu finden, kann das ja anhand
von Probefahrten heraus finden
oder wer es genauer wissen will,
leiht sich die Objekte der Begierde
mal ein zwei Tage aus, um sie innig
zu prüfen, ob sie zu Euch passen.
So, dann fahrt mal schön – auf Euren eigenen Bikes, zur Probe oder
auch auf geliehenen Motorrädern –
aber bleibt dabei bitte im Sattel!
Grüße und einen schönen Juni
Euer Svend
3
TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Unverkennbar der Scheinwerfer
MV Agusta
Turismo Veloce 800
Für die Juni-Ausgabe hatten wir bereits im Vorfeld mit Günter Laure beschlossen, eine
MV Agusta zu testen und letztendlich fiel die Auswahl auf die neue Turismo Veloce – eine
nicht ganz alltägliche Tourensportlerin, die sehr edel gestaltet, leistungsstark und leicht ist.
Die Maschine ist nicht nur ein Showbike, sondern weiß auch technisch zu überzeugen.
Straff, schmal aber dennoch bequem
D
ie rot-silberfarbene Maschine
sieht sehr futuristisch aus, ist
mit besten Markenkomponenten
ausgestattet und sehr sauber verarbeitet – ein richtig wertiges Teil
ist das. Startet man das Triebwerk,
gibt es den ganz typischen 3-Zylindersound zu hören. Es ist nicht
nur der Klang sehr eigen, sondern
auch die Leistungsabgabe dieser
Motoren. Sie verbinden die Drehfreudigkeit von Vierzylindermotoren mit dem Druck der Zweizylinder, in niedrigeren Drehzahlen. Genau dieses Konzept bringt MV Agusta aus Ihren Sportmaschinen, hier
mit gedrosselten 110 PS, in dieses
Tourenbike ein. Das Drehmoment,
das der 800 ccm Motor über das gesamte Drehzahlband leistet, ist erstaunlich – in jedem der sechs Gänge zieht die Maschine ab 3.000 Umdrehungen sehr druckvoll durch –
für einen Tourensportler ist kaum
mehr wünschenswert.
Der starke Antrieb ist aber nur ein
4
Schalter für die Bedienung des Bordcomputers
Teil ihres Potentials – ein weiterer
ist die Schnelligkeit, mit der die Power umgesetzt werden kann und
das geschieht mittels eines Schaltautomaten, mit dem die Gänge präzise rauf und runter geschaltet werden können, ohne die Kupplung zu
gebrauchen – das ist ein Traum,
wenn man mal eine Weile damit
fährt – komfortabler und schneller
kann man nicht agieren.
Mit der Turismo Veloce kann man
aber nicht nur schnell, sondern auch
gemächlich und angepasst touren,
das steht ihr genauso und macht
Perfekt gedämpft und geführt, vorne …
… wie hinten
ebenso Spaß – und so kann man
sich im sechsten Gang des Tempomaten bedienen und auch mal die
rechte Hand vom Lenker nehmen
und die Landschaft genießen. Geschwindigkeitsübertretungen kann
man damit entgegen wirken – die
können einem mit der Italienerin
schon sehr leicht passieren.
Das Handling der Maschine ist ein
weiterer Punkt, der das Fahren mit
ihr zum reinen Vergnügen macht,
sie lässt sich sehr präzise und stabil in weite, wie enge Kurven einlenken und man hat nie das Gefühl,
als würde irgendwas nicht 100%ig
funktionieren, das lässt das sportlich eingestellte Sachs-Fahrwerk
und die Marzocchi Gabel nicht zu.
Die Tourenbella liegt super stabil
auf der Straße und bleibt in jeder
Lage beherrschbar. Ihre vier Motormappings (Rain, Tour, Sport oder
Custom) bieten für jede Situation
und jeden Piloten die passende Einstellungsmöglichkeit und die achtfach einstellbare Traktionskontrolle mit Schräglagensensor stellt einen entsprechenden Sicherheitsgewinn dar. All diese Einstellungen
werden im Cockpit verbauten Display dargestellt und mittels Bedienschalter gesetzt. Es wirkt zwar recht
voll mit all den Informationen aber
man gewöhnt sich recht schnell daran und hat eben jede Info parat
ohne irgend etwas umschalten zu
müssen.
Was wäre diese MV Agusta ohne ein
kräftiges, passend zu ihrer Leistung
abgestimmtes Bremssystem?
Die Brembo-Anlage liefert je nach
Futuristisches, LED-beleuchtetes Heck
Aktivität, wohldosierte Bremswirkung oder aber maximalen Biss.
Aufrechtes Fahren und eine langstreckentaugliche Ergonomie gehören zu einer Tourenmaschine –
auch das ist MV Agusta gelungen.
Der konisch geformte und breit
ausgelegte Lenker liegt bequem in
der Hand und der Sitz sowie die
Kniewinkel lassen bequem längere
Fahrten zu. Der Rückblick durch die
Spiegel ist völlig in Ordnung. Das
verstellbare Windschild ist sehr wirkungsvoll und hält den Fahrtwind
vom Körper sowie Verwirbelungen
vom Helm erstaunlich gut ab.
Mein Fazit: Die Turismo Veloce ist
ein Motorrad für Fahrer, die ein außergewöhnliches Tourenbike, einen
Hingucker, haben wollen, Technik
begeistert sind und auch mal entspannt auf ihrer Maschine sitzenaber auf das sportliche Jagen zwischendurch nicht verzichten wollen.
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Das Haupt–Instrument der Turismo Veloce – ein LCD Bildschirm …
Einarmschwinge und Dreifach-Schalldämpfer
Technische Daten
Flüssigkeitsgekühlter
3-Zylinder-4-Takt-Motor, 798 ccm
Leistung 110 PS bei 10.000 U/min
Drehmom. 83 Nm bei 8.000 U/min
Integriertes Zünd-/Einspritzsystem,
Traktionskontrolle, vier
Motormappings, achtfach
Traktionskontrolle, Drive by Wire
Elektrostarter, hydr. betätigte
Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad
6 Gänge über Kette
Aluminium Gitterrohr-Rahmen
Marzocchi Upside-Down Telegabel
und Einarmschwinge von Sachs,
je komplett einstallbar
Vierkolben Radialbremse, Brembo
Zweikolbenscheibenbremse,
Brembo
ABS Bosch 9 Plus mit RLM
Reifenbreite 120 mm/70 - 17 Zoll
Reifenbreite 190 mm/55 - 17 Zoll
Sitzhöhe 850 mm
Gewicht trocken (mit ABS) 191 kg
Tankinhalt 22 l
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
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Christoph L. aus Kötz, das Motorrad-Intensivtraining
Wir wünschen viel Spaß!
Bericht und Foto Svend Pusback
Dirk Schwarzenbolz
Die neue Spielzeit im Ulmer
Zelt hat begonnen
Motorradgottesdienst
Bühlenhausen – 20 Jahre
Das Ulmer Zelt hat seine Pforten
wieder geöffnet. Was gibt es Schöneres, als mit dem Bike direkt dort
hin fahren zu können und in bunt
gemischter Gesellschaft ein kühles
Getränk zu genießen und dabei etwa fetziger, live gespielter Rockmusik lauschen zu können – wir wünschen dem Ulmer Zelt Team regenfreie, kultige Veranstaltungen.
Termine zu Rockmusik-Veranstaltungen stehen in der Anzeige auf
S. 13 oder unter: www.ulmerzelt.de
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Präsentation der neu
14.Juni
S 1000 X R am 13. undd des neuen
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BMW 2er Gran Tourer
Motorradgottesdienst 2015:
Am 22. Juni, 10 Uhr, in Bühlenhausen (gelbe MG-Beschilderung), ist
es wieder soweit – die Biker under Gods command veranstalten
ihren nächsten, schon weit über die
Grenzen hinaus bekannten, Motorradgottesdienst. Neben dem Got-
tesdienst erwartet die Besucher rockige Live-Musik, und ein Mittagessen auf Spendenbasis (der Erlös
geht, wie jedes Jahr, an zwei Spendenprojekte in Rumänien. Die Veranstaltung endet mit einer gemeinsamen Ausfahrt über einige Nebenstraßen der Schwäbischen Alb.
Motorrad & Oldtimerfest in Birkenried am 21.6.
Sa 9 – 13 Uhr
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6
Freude am Fahren
Das Motorrad- und Oldtimerfest
ist eine feste Größe in Birkenried.
Hierher kommen nicht nur eingefleischte Biker und Oldtimerpiloten
auf ihre Kosten, es ist ein Spaß für
alle, die Freude an Technik, schönen alten Karossen oder kernigen
Auspuffgeräuschen haben. Der Eintritt ist frei, es wird für die Künstler
gesammelt. Nähere Infos auf S. 22
und unter: www.birkenried.de
Änderungen Auslagestellen:
Neue Auslagestellen:
- AHG Schleifer, VW/Audi,
Heidenheimer Str. 11, Günzburg
- Tinten-Toner24,
Weite Str. 50, Laichingen
Es fallen weg:
- Boxer Design Biberach
- HEM- und RAN Tankstelle in Dillingen,
es bleibt die Agip Tanke, Große Allee 17
§§
§ §§
§
§§
»Halbe Vorfahrt«
– davon schon einmal gehört?
Die Vorfahrtregelung „rechts vor links“ müsste jedem Verkehrsteilnehmer bekannt sein.
I
n § 8 unserer Straßenverkehrsordnung ist geregelt, dass derjenige,
der von rechts kommt vorfahrtsberechtigt ist, wenn die Vorfahrt
nicht durch Verkehrszeigen besonders geregelt ist. Weiterhin ist in §
8 der Straßenverkehrsordnung geregelt, dass derjenige, der die Vorfahrt zu beachten hat, rechtzeitig
durch sein Fahrverhalten, insbesondere durch mäßige Geschwindigkeit erkennen lassen muss, dass
er warten wird. Der Wartepflichtige
darf nur dann weiterfahren, wenn
er übersehen kann, dass er den, der
die Vorfahrt hat, weder gefährdet
noch wesentlich behindert. Wenn
der Wartepflichtige den Vorfahrtsbereich nicht übersehen kann, weil
beispielsweise die Straßenstelle unübersichtlich ist, so muss sich der
Wartepflichtige vorsichtig in den
Kreuzungsbereich hineintasten, bis
er die erforderliche Übersicht hat.
§
Was bedeutet nun „halbe Vorfahrt“? Bei der Verkehrsregel „rechts
vor links“ wird auch vom Grundsatz
der „halben Vorfahrt“ gesprochen,
da jeder Fahrzeuglenker gegenüber
allen von links kommenden Fahrzeuge bevorrechtigt ist, aber gleichzeitig seinerseits gegenüber den von
rechts kommenden Fahrzeugen wartepflichtig ist. Bei einer rechts-vorlinks-Kreuzung muss sich also jeder
Fahrzeuglenker bei Herannahen an
den Kreuzungsbereich darauf einstellen, möglicherweise seinerseits
einem vorfahrtsberechtigten, von
rechts kommenden Fahrzeug Vorfahrt gewähren zu müssen.
Da man bei der „halben Vorfahrt“
zwar gegenüber einem von links
kommenden Fahrzeug vorfahrtsberechtigt ist, jedoch gegenüber einem
von rechts kommenden Fahrzeug
zum Warten verpflichtet ist, muss
der Verkehrsteilnehmer bei einer
rechts-vor-links-Kreuzung jederzeit
bremsbereit sein. Anderenfalls kann
man auch im Falle eines Unfallereignisses mit einem von links kommenden, grundsätzlich wartepflichtigen
Fahrzeug, mithaften.
Es sollte also bei einer rechts-vorlinks-Kreuzung so langsam und vorsichtig herangefahren werden, dass
jederzeit auch vom grundsätzlich
vorfahrtsberechtigten Fahrzeuglenker ein Anhalten und Vorfahrt gewähren eines von rechts kommenden Fahrzeuges möglich ist.
Diese Verpflichtung, die nach unserer Rechtsprechung auch ausdrücklich dem Schutz des von links
kommenden Verkehrs dient, entfällt nur dann, wenn die Straße nach
rechts absolut und uneingeschränkt
einsehbar ist, so dass offensichtlich
mangels eines herannahenden Fahrzeuges der Vorfahrfahrtsberechtigte
überhaupt keine Veranlassung hat,
RECHT
§
RECHT§
Birgit
Schwarz
seine Fahrgeschwindigkeit zu vermindern. Es muss also auch auf die
speziellen, örtlichen Gegebenheiten
der rechts-vor-links-Kreuzung abgestellt werden.
Die Grundsätze der „halben Vorfahrt“ spielen daher eine Rolle bei einer „rechts-vor-links-Kreuzung“, bei
der jeder Herannahende letztendlich
wartepflichtig sein kann. Jedenfalls
sollten diese Grundsätze „im Hinterkopf behalten werden“ - nachdem bei einem Unfallereignis eventuell eine Mithaftung des eigentlich
Vorfahrtsberechtigten angenommen
werden könnte.
Allzeit eine gute
und unfallfreie Fahrt!
Rechtsanwältin Birgit Schwarz
Fachanwältin für Verkehrsrecht
Herzog-Georg-Straße 5
89264 Weißenhorn
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7
TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Kawasaki Versys 650
Nach der erfolgreichen Vorstellung der neuen 1000er Versys, war ich mehr als gespannt darauf, die kleine 650er
selbst im Vergleich zu testen, zumal mir die Vorgängerin sehr gut bekannt ist.
Fabian Keppler, Chef von PS-Motorrad aus Goldbach, stellte mir seinen knallgelben Vorführer zur Verfügung und gab
mir eine kurze Aufstellung der Neuerungen mit auf die Fahrt.
Verbessertes Fahrwerk – neue Motorlagerung – bequemere Fußrastenposition
E
s ist schon ein Unterschied, ob
man ein unbekanntes, neues
Motorrad bekommt und ohne Vorkenntnisse darüber berichten soll
oder ob man die Testmaschine
kennt und sie nur auf Änderungen
und Verbesserungen hin neu beurteilen soll.
Am auffälligsten ist sicher die optische Anpassung, der kompletten
Front, an die große Schwester.
Weiter haben ihr die Ingenieure einen gedämpft gelagert- und konisch geformten Lenker verpasst,
sowie ein neugestaltetes Cockpit
mit Platz für eine Bordsteckdose
und eine Ganganzeige spendiert.
Der Tank ist um zwei Liter größer geworden, neue Nissin-Bremsen hat sie bekommen und die Fußrasten sind für die bequemere Haltung leicht nach unten und vorne
gerutscht. Die Federvorspannung
hinten kann jetzt ohne Werkzeug
mittels Handrad verstellt werden
und der Motor wurde nochmals
8
Prägnant, das neue Gesicht der Versys
… ist jetzt einfach verstellbar, die Federvorspannung
besser gelagert, um die Zweizylinder-Vibrationen weiter zu reduzieren. Die 41 mm Upside-Down Gabel
der Neuen stammt aus dem Hause
Showa.
Habe ich noch etwas vergessen?
Achja, das Heck wurde zugunsten
höherer Beladung verstärkt und die
unauffälligen Halterungen des Kawasaki Koffersystems sind darin
schon serienmäßig integriert. Fünf
Pferdestärken gab es noch oben
drauf und so zog ich mit 69 PS von
dannen …
Die Sitzposition ist, auch wenn die
Fußrasten nur um ein paar Zentimeter vor und nach unten verschoben wurden, ein bisschen bequemer
und der Griff zum Lenker sehr passend. Ebenso hat sich die gute Sicht
nach hinten nicht verändert, außer,
dass Spiegelvibrationen eigentlich
nicht mehr wahrnehmbar sind. Der
Sound, gebändigt durch den Unterflurschalldämpfer, hört sich kaum
anders an, nur habe ich das Gefühl
dass der Motor ruhiger läuft. Die
Kupplung zu ziehen, braucht weniger Kraft als zuvor und auch die gut
verwertbare Leistung ab 3.000 Umdrehungen geht wie zuvor auch,
völlig in Ordnung.
Die Beschleunigung des Twins
überrascht mich immer wieder,
was da so an Leistung drin steckt
– die 5 zusätzlichen PS merkt man,
wenn überhaupt aber eher im oberen Drehzahlbereich ab etwa 7.000
Touren, in dem die "alte" Versys
leicht angestrengt wirkte – jetzt
zieht sie dort einen Tick besser. Das
für mich größte Manko der bisherigen Versys war die Verkleidungs-
Das neue Cockpit mit verstellbarem Windschild
Neue Bremsen von NISSIN, auch vorne
Neue Gabel von Showa
Der 650 ccm Parallel-Twin leistet jetzt 69 PS
scheibe, die für unangenehme Verwirbelungen sorgte und das gehört Dank der neuen Front nun der
Vergangenheit an. Das neue Windschild ist laut Angaben um 70%
vergrößert worden und um 60 mm
in der Höhe verstellbar – das hatte
ihr wohl gefehlt und nach ein paar
Probestellungen hatte ich eine Position gefunden, die für mich passte
– genau so muss eine Verkleidungsscheibe funktionieren und es ist
endlich Ruhe im Helm!
Die neue Bremsanlage – vorne mit
neuen Sätteln und Belägen – zeigt
spürbar mehr Biss und es wurde
ein moderneres BOSCH ABS verbaut. Die hintere Bremsscheibe
wuchs von 220 auf 250 mm an.
Zu den ganzen Verbesserungen ist
das gute Stück im Vergleich zum
Vorjahr auch noch um 200,- Euro
günstiger geworden und das Zubehörangebot ist nach wie vor groß.
Mein Resümee: Die neue Versys
fühlt sich deutlich komfortabler an
– das veränderte Fahrwerk ist etwas softer geworden, ohne dass
sie an ihrer spontanen Leistungsentfaltung oder gar an ihrer Leichtigkeit des Kurvenfahrens verloren
hätte. Durch die Verbesserungen,
die allesamt positiv zu bewerten
sind, ist sie ein Stück reifer geworden und hat sich mehr zu einem
interessanten Tourenbike weiter
entwickelt.
Technische Daten
Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Zweizylinder Parallel-Twin mit 649 cm³
51 kW (69 PS) bei 8.500 min
Drehmoment 64 Nm / 7.000/min
DOHC, 8 Ventile, Einspritzung
Digitalzündung, E-Starter
Druckumlaufschmierung,
Semi-Trockensumpf
Diamantrahmen (hochfester Stahl)
Sechsganggetriebe über Kette
Mehrscheibenkupplung im Ölbad,
Bremse vorne, semischwimmend
gelagerte 300-mm-Doppelscheibe
mit Doppelkolben-Schwimm sätteln, hinten, 250-mm-Scheibe mit
Einkolben-Schwimmsattel
41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel, Zugstufendämpfung und
Federbasis einstellbar
Seitlich angeordnetes hinteres
Monofederbein mit separatem
Vorspannungseinsteller
Sitzhöhe 840 mm
Tankinhalt 21 Liter
Gewicht fahrfertig 216 kg
9
Bericht und Bilder Silvi K.
ADAC
in der Fahrsicherheitsanlage in Kempten
Sicherheitstraining
ADAC Intensivtraining
… die richtige Sitzposition
D
a die Termine der angebotenen Frauentrainings für mich
nicht in Frage kamen, konnte ich
meinen Gewinn, bei der Fahrsicherheitsanlage in Kempten, auch in
ein normales Intensivtraining umtauschen.
Am 25.5.15 um 9 Uhr war es dann
soweit, zehn andere Teilnehmer
und ich wurden recht herzlich von
Trainer Christian empfangen. Nach
einem Gespräch im Besprechungsraum, der Vorstellung der Teilnehmer und der Äußerung dessen, was
wir von diesem Tag erwarten bzw.
was wir intensiv üben wollten, ging
es auf den Übungsplatz.
Die ersten Runden mit Gleichgewichtsübungen auf dem Motorrad
mit ca. 30 km/h dienten zum aufwärmen von Fahrer und Maschine.
Danach wurde ein Bremsparcour
aufgebaut, der in kleinen Schritten mit immer mehr Geschwindig-
Briefing – die folgenden Übungen werden erklärt
keit( 30 – 60 km/h) gefahren wurde.
Das richtige Ausweichen und Bremsen wurde ebenfalls gezeigt. Wir erkannten sehr schnell, dass wenn
man nur 10 km/h schneller fährt,
es fatale Folgen haben kann. Um
13.15 Uhr begaben wir uns dann zum
Mittagessen in die im ADAC Gebäude befindliche Pizzeria, die ein sehr
gutes Essen für den kleinen Geldbeutel bietet. Nach einer MittagsAuf geht's zur nächsten Übung …
Motorrad Pavillon
Freude am Fahren
Baptist
Urkundenübergabe
13. Juni
n
n der neue
o
Präsentati
00 XR
BMW S 10
“
robefahrt …
„Auf zur P
pause von ca. 45 Min. begaben wir lernte noch einmal abzurufen. Er
uns wieder auf den Übungsplatz, korrigierte ein letztes Mal unsere
jetzt war das richtige Kurvenfahren Haltung, unsere Kurvenblicke und
dran. Wie verhält sich ein Motor- hielt mit uns Einzelgespräche. Es
rad, wenn man in Schräglage brem- war ein anstrengender, toller Tag
sen muss und MOTORRAD-BEKLEIDUNG
wie kann man dieses den ich jedem empfehlen kann. Ein
ausgleichen. Auch das Ausweichen spezielles Frauentraining musste es
letztendlich
wirklich nicht sein –
in der KurveAltvaterstraße
wurde geübt und 5zu· 87700
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die
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wältigt. Nun hatten wir noch ca. Zum Schluss möchte ich mich noch
eine Stunde Zeit. Christian stell- für den Gutschein des Trainings
te uns noch einmal gezielt am Berg beim ADAC in Kempten bedanken.
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Bericht und Foto
Svend Pusback
Tourvorschlag
Juni 2015
In die Juni-Tour haben wir einen Teil unserer schönen Frühlingsausfahrt eingebaut,
nur andersherum gefahren. Die Tourlänge ist etwa 150 km · Dauer ca. 3,5 h
Blick ins schöne Lonetal
1
Die Barfüßer Biergartensaison ist eröffnet!
Was gibt es besseres als nach einer ausgiebigen Tour mit dem Bike einzukehren und den Tag
mit bayrisch-schwäbischen Schmankerln und hausgebrautem Barfüßer Bier ausklingen zu lassen?
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auch die eigene Kreativität gefragt und
es sind Änderungen der Streckenführung
möglich. Man kann überall in den "Rundkurs" einsteigen – es muss nicht immer
Ulm oder Neu-Ulm der Ausgangspunkt
oder das Ziel sein. Die Tour, ein zweites
Mal andersherum gefahren, vermittelt
völlig andere Eindrücke und verlangt nach
anderen Einkehrzielen, viel Spaß!
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7
Tourverlauf
4
Weißenhorn [1]
Witzighausen
Hittistetten
Holzschwang
Hausen
Gerlenhofen
Ludwigsfeld
Neu-Ulm [2]
Ulm [3]
Thalfingen
Ober-/Elchingen
Göttingen
Langenau [4]
Rammingen
Asselfingen
Niederstotzingen
Sontheim
Bächingen
Gundelfingen
Lauingen [5]
Zöschlingsweiler
Kloster Medingen
Mödingen
Ziertheim
Reistingen
3
2
12
8
1
Ballmertshofen [6]
Burghagel
Bachhagel
Sachsenhausen
Hermaringen
Burgberg
Lontal
Bissingen
Öllingen
Setzingen
Ballendorf
Neenstetten
Holzkirch
Bernstadt [7]
Beimerstetten
Hörvelsingen
Witthau
Seligweiler
Thalfingen
Burlafingen
Steinheim
Finningen [8]
Holzheim
Pfaffenhofen
Weißenhorn [1]
6
3
mittwoch, 10. juni
The Vintage Caravan
freitag, 26. juni
Kill It Kid
20. mai – 04. juli samstag, 4. juli
Michael Schenker
2015
15
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13
Stolzer Eicher-Besitzer
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Und er läuft - und läuft - und läuft …
… die hätt' ich gerne … Viele Biker vorort …
Oldtimer-Treffen an der Donau
I
n Leipheim traf sich am diesjährigen Vatertag wieder Gott und die
Welt. Hunderte kamen zum Schützenhaus direkt an der Donau, um
die vielen Oldtimer anzusehen, die
von ihren Besitzern aufgefahren
und präsentiert wurden. Eigentlich
war für diesen Freitag Regen angesagt aber überraschend gab es
bestes Oldtimerwetter. Das Team
vom Schützenhaus hatte mit der
Bewirtung alle Hände voll zu tun,
Das war wieder gut besucht …
Vor dem Schützenhaus
Leipheim
20150507
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1
07.05.15
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Ja, schau gut zu, wie der Opa schraubt …
Die Black Devils sorgten für Parkordnung und -Wache
um dem Andrang Herr zu werden.
Schon am Eingang wurden die Besucher von den Black Devils aus
Günzburg zum Parken auf dem Gelände eingewiesen, um ein Durcheinander zu verhindern und so lief
trotz der Vielzahl der Gäste, alles
in geordneten Bahnen. Die Oldies
standen wie im Spalier auf dem
langen Parkplatz entlang der Donau und so hatte Jedermann genug
Platz, zum Staunen, zu Fragen und
zum Fotorgafieren. Wie jedes Jahr
eigentlich, gehört diese Veranstal-
tung schon fest in den Terminplan
aller Oldtimerfreunde der Region
und wird von jungen bis jung gebliebenen Besuchern geschätzt. Bis
nächstes Jahr dann wieder.
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Bericht und Bilder
Sigi Scholz
Motorradgottesdienst
Wettenhausen
E
twa 20 Grad und ein laues Lüftchen, das waren die idealen Voraussetzungen am 10. Mai für die
18. Motorradweihe im Hof des Klo-
Kammeltal. Als diese zurück kamen,
wurde es richtig eng in dem eigentlich sehr geräumigen Klosterhof,
denn inzwischen strömten auch Bi-
Kloster Wettenhausen
Kultige Güllepumpe
Verpflegungsstation
sters Wettenhausen, das wie jedes
Jahr von Johannes Engelhart organisiert wurde. Unterstützt wurde
er dabei von den “2-Rad Freunden
Wettenhausen“, die den Klosterhof für den großen Ansturm mit Tischen und Bänken entsprechend
ausgestattet hatten und sich mit
Kaffee, Kuchen, Getränken sowie
Weißwürsten mit Brezeln um das
leibliche Wohl der Besucher, kümmerten. Doch zu Beginn gab es um
8.30 Uhr einen etwa einstündigen
Motorradcorso ins nahe gelegene
kes herein, die nicht bei dem Corso
dabei waren, so dass letztendlich
über 300 Zweiräder (inkl. Trikes, Gespanne, usw.) dicht an dicht standen. Anschließend begann der Got-
tesdienst, von einem im Klosterhof
aufgebauten Altar. Zelebriert wurde die Messe von Pfarrer Sony Abraham und für die musikalische Unterstützung sorgte die Jugendkapelle Wettenhausen. Sitzplätze gab
es keine mehr und eine große Zahl
der Gäste (geschätzt ca. 800) musste stehend der Prozession beiwohnen. Danach erfolgte die Segnung
der Fahrzeuge, in dem Pfarrer Ab-
Fahrzeugsegnung
Gemütlicher Hock unter Bäumen
raham, eskortiert von seinen Ministranten, durch die langen Reihen
der Fahrzeuge schritt und diese mit
Weihwasser segnete. Es folgte für
viele Besucher das längst fällige
Weißwurstessen und ein Schwätzchen mit Freunden. Danach ging es
zügig Richtung Heimat, denn heute
war Muttertag und Jeder weiß was
einem blüht, wenn man da nicht
pünktlich erscheint.
Nette Leute und viele Bikes …
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15
BigTwin Motorcycles
Bericht und Bilder
Svend Pusback
American Barbeque
Clem Clempson Band+Chris Farlowe
Bericht Andrada Cretu · Bilder Daniel M. Grafberger
7 Wochen
Festival-Feeling
in der Ulmer Friedrichsau
J
ahr für Jahr stellt das ulmer zelt
mit einer immensen Stundenzahl
ehrenamtlicher Arbeit ein Festival
auf die Beine, das seinesgleichen
BigTwin Motorcycles Group in Giengen
A
m 9. Mai hatten Brösel, alias Thomas Druschl und seine Frau Carmen zum American Barbeque nach
Giengen eingeladen und so kamen
trotz des wechselhaften Wetters, sogar zahlreiche Gäste mit Ihren Bikes!
Mit Glück schafften es sogar einige,
in einem trockenen Zeitfenster anzukommen und auch wieder abzufahren. Ganz American Style gab es
leckere Spare Rips und üppige Hamburger zu bestellen und es lief nebenbei rockige Musik. Die meisten
Besucher gehörten zur Stammkundschaft der beiden – es waren aber
Leckereien vom Grill
so war das Feiern mit den Freunden
gleich nochmal so schön. Eine gelungene Veranstaltung war das bei
der BigTwin Motorcycles Group, nette Leute und zufriedene Gastgeber.
Die Firma gibt es dort seit 15 Jahren
und Brösel bietet seiner Kundschaft
den Verkauf, Service und Umbau,
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Bikes an. Ein umfangreicher Online
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im Ladengeschäft sichert die Geschäfte in der etwas ruhigeren Jahreszeit.
lichen auf bis zu 150, die für eine reibungslose Spielzeit sorgen.
The Hooters, Mark Forster, Konstantin Wecker, Fink, Moop Mama und
die Kilkennys passen nicht in eine
Schublade? Dafür aber ins ulmer
zetl! Denn das ist seit jeher das Markenzeichen des Festivals: ein buntes
Programm mit Veranstaltungen aus
unterschiedlichen Genres.
Bekannte Bands, (noch) unbekannte und Aufsteiger geben sich hier an
37 Abendveranstaltungen die Klinke in die Hand. Abgerundet wird das
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erhöht sich die Zahl der Ehrenamt- der schönsten in der Stadt gehört.
Schöne Bikes gab es auch zu sehen
auch neue Gesichter zu sehen. Etwas Besonders war auf jeden Fall die
Anreise einer Bikergruppe aus Thüringen, die sich das Saison-Opening
nicht entgehen lassen wollte und
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D
ie Bayuwaren haben – wie angekündigt zum 16. Mai 2015 das
nächstes Modell an die Händler
ausgeliefert und damit den offiziellen Verkauf gestartet. Man konnte sie zwar vorher schon bestellen,
jedoch war der offizielle Start an
diesem Tag. Bei allen BMW-Händlern des Motorrad Regional Verteilergebietes, standen eine oder auch
zwei Maschinen bereit, eine zum
Ansehen und die andere war meist
pausenlos im Testeinsatz neugieriger Kunden, die teils schon lange
darauf gewartet hatten.
Bei Motorrad Baptist in Lauingen
Probefahrt aufgefordert. Nächsten
Monat kommt dann ein weiteres
Modell zu den BMW Händlern – die
S 1000 XR – man darf gespannt sein
ob das nicht ein Verkaufsrenner
werden könnte …
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Es gab meist sogar Kleinigkeiten
zu Essen oder auch Kaffee und Getränke um das Warten bis zur Probefahrt zu verkürzen. Aber nicht nur
an der neuen Boxer RS, die wirklich
ein sehr schönes Motorrad geworden ist, hatten die Besucher Interesse, sondern auch die anderen Modelle des Marktführers, wurden zur
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gebracht und klar
für die Saison
gemacht …
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JETZT
17
Bericht und Bilder Sigi Scholz
Neue Loge der BRONCOS
Nach einem Jahr ohne eigenes Clubhaus haben die BRONCOS
aus Laichingen ein neues Domizil gefunden und dies am 9.
Mai mit einer großen Party und vielen geladenen Gästen entsprechend gefeiert.
Live and loud
AC/DC in Nürnberg
Bericht und Bilder Schwemmy
D
Grillstation
D
ie neue Loge befindet sich im
Seißener Industriegebiet, in der
Karl-von-Ehmannstrasse 12, weitab
von sich möglicherweise gestört gefühlten Anwohnern. Gegenüber ihrer
An der Kasse …
alten Loge in Gerhausen, die ja wegen Platzbedarf der angrenzenden
Firma geräumt werden musste (wir
berichteten darüber), steht dem MC
nun, über zwei Etagen verteilt, deutlich mehr Platz zur Verfügung. Ebenso großzügig sind die zur Verfügung
stehenden Parkflächen auf dem Anwesen, als auch auf der angrenzenden Straße. Da an diesen Samstag auch das Wetter mitspielte, war
vor der Loge eine Grillstation, sowie
gut ein dutzend Bänke mit Tischen
aufgestellt, wo die Gäste ihr Steak in
der Abendsonne genießen konnten.
Geschätzt 300 Bikerinnen und Biker
kamen zu dieser Einweihungsfete,
mit dabei auch wieder die Freunde
aus der Schweiz, denen ich an dieser Stelle ein herzliches “Grüzi“ hinunter schicke. Mit dem neuen Clubhaus wollen die BRONCOS auch wieder an alte Gepflogenheiten anknüpfen, das heißt – das Clubhaus ist ab
sofort wieder jeden Donnerstag ab
20 Uhr für Jedermann(frau) geöffnet.
Auch die Sonntage mit dem Weißwurstfrühstück gibt es wieder. Also –
Sonntags nach der Frühmesse zu den
BRONCOS nach Seißen, denn dort
dampft ab 10 Uhr der Wurstkessel.
ie Vorfreude war riesig, die geilste
Band der Welt endlich mal wieder „Live“ zu erleben. So machten wir
– Moni, Sandy, Claudia, Jochen und
ich- uns am späten Vormittag auf
nach Nürnberg. Bei Jochen’s Mama
lieferten wir den Nachwuchs ab und
wurden wir mit lecker Gulaschsuppe und fränkischem Bier versorgt,
der Rest der Fahrt zum Zeppelinfeld
war ein Klacks. Rund ums Gelände
jede Menge Ordner, Polizei (Nürnberg war bestens vorbereitet) und
natürlich AC/DC-Fans in rauen Massen, alles lief in geordneten Bahnen
ab, die Freude auf das Konzert war
überall spürbar. Es war wie immer,
eine beeindruckende Atmosphäre,
Abreisefertig
diese Anziehungskraft von AC/DC,
die es seit nunmehr über 40 Jahre schaffen, durch ihren ehrlichen
und geradlinigen Rock zu begeistern.
Dann ging es endlich los und 80.000
Fans feierten klatschend, schreiend und singend eine irre Party. Das
Zeppelinfeld bebte, denn die Band
gab sofort Vollgas. Ein „Meteoriten-
Nette Bikerrunde
einschlag“ leitete den ersten Song
„Rock or Bust“ eindrucksvoll und mit
Getöse ein. Die üblichen Knaller wie
„Back in Black“,„Thunderstruck“ und
„You shock me all night long“ fehlten natürlich nicht, einzig „The Jack“
war dieses Mal leider nicht auf der
Setlist-und somit auch kein Strip von
Angus. Dafür gab es lange nicht ge-
… vor Ort
hörte Songs wie „Sin City“, „High
Voltage“ und „Have a drink on me“.
Die beeindruckende Lichtshow vervollständigte das Erlebnis, AC/DC
sind live nicht nur was für die Ohren, sondern auch was fürs Auge,
einfach perfekt durchdacht. Als nach
ca. 2 Stunden die letzte Zugabe „For
those about to Rock“ den bombastischen Schlusspunkt setzte, dachte mit Sicherheit jeder/jede, schade schon wieder vorbei. Es war ein
tolles Erlebnis und ein schöner Tag,
den Mann/Frau nicht vergessen wird,
denn AC/DC haben eindrucksvoll bewiesen, dass sie die Besten sind.
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Erbach
Action
MSC
Bericht und Bilder
Sigi Scholz
I
m Rahmen des “Erbacher Schaufensters“ am 25. und 26.April, einer Leistungsschau ansässiger Firmen, präsentierte sich auch der “MSC Erbach“
mit einem neuen, umweltfreundlichen Motorsport-Konzept. Dafür
wurden vom MSC zwei “KTM FreeRide E“ angeschafft. Die mit einem
Wasser gekühlten Elektromotor angetriebenen Enduros haben umgerechnet 15 PS und liefern 42 Nm Drehmoment per Kette ans Hinterrad, bei
trieb nach ca. 1 Stunde. Nach 80 Minuten laden, ist der 2600 Wh Akku
wieder bereit für den nächsten Turn.
Ersatzakkus hat der MSC noch keine, da einer mit 3000.- Euro zu Buche
schlägt. Diese fast lautlosen Enduros
werden beim MSC vorwiegend im Jugendbereich eingesetzt. Man erhofft
sich dadurch auch mehr Akzeptanz
der Mitbürger und somit wieder Trainingsmöglichkeiten in Ortsnähe, so
wie es früher einmal war. Heute wird
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Die MSC Jugend
einem Gewicht von 110 kg. Im Modus
3, die stärkste der drei wählbaren Leistungsstufen, ist nur was für geübte
Fahrer, denn das Gerät geht ab wie
Schmid´s Katze. Nur ein Surren, wie
bei einem Fernlenkauto ist zu hören.
Schon ein halbherziger Dreh am Gasgriff genügt und das Vorderrad steigt
gnadenlos gen Himmel. In dieser Powerstufe muss das Bike nach ca. 40
Minuten ans Ladegerät. In den gemäßigten Stufen 1 und 2 endet der Vor-
die Jugend von ihren Eltern weiß wohin gefahren um trainieren zu können. Der MSC gehört zu Erbach, ist
eine Bereicherung des Vereinslebens
und sollte nicht wegen einiger Zugezogener verdrängt werden. Die “alten“ Erbacher waren schon immer
stolz auf ihren MSC und deren Veranstaltungen, wo auch die internationale Presse zu Gast war und Erbach weltbzw. europaweit bekannt machte. Erbach und MSC – eine Symbiose!
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19
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Frühlings-Tour 2015
Die Teilnehmergruppe im Innenhof der Harburg – Wolfgang J. und Boxerschmid fehlen
D
ie lausigen Wetterprognosen
und Regen in vielen Teilen unserer Region waren sicher der Grund,
warum dieses Mal nur knapp 50
Teilnehmer zur Frühlingsausfahrt
erschienen sind. Die Straßen waren teils noch nass, trockneten aber
in die Harburg
nach der Abfahrt, innerhalb kürzester Zeit ab. Wir alle waren guter
Dinge, dass das Wetter schon noch
werden würde und so hatte es wenigstens nicht mehr geregnet.
Natürlich musste es auf unserer Ausfahrt auch wieder einen Zwischenfall
NE
Kurz vor Bernstadt …
Motorrad-Gottesdienst
um 10.00 Uhr
Open-Air-Gottesdienst mit
Live-Band & Mittagessen
mer, war in einer leichten Linkskurve
wegen einer entgegenkommenden
Gruppe Motorradfahrer, die recht
nah am Mittelstreifen fuhr, erschrocken und wohl
ER deshalb geradeaus
ins Grüne gefahren
ÖF und gestürzt.
Ihm ging es scheinbar
FNgut aber sicherheitshalber wurde die
UNRettung
verständigt, die ihn zur KontrolG
le und Untersuchung ins Heidenheimer
Krankenhaus brachte. Un4 Hebebühnen
ser hilfsbereiter Boxerschmid erklärWerkzeugwagen
te sich bereit, noch auf den ADAC zu
Schweißgerät
warten,
der den Roller abholte.
U-
geben – bei Katzenstein sah ich in
den Rückspiegel und wunderte mich
über die geschrumpfte Gruppe – ein
Blick rechts hoch zur eben heruntergefahrenen Steige verriet mir: da
stimmt was nicht – da kommt niemand mehr nach und so wir hielten (Schutzgas)
an. Nach fragenden Gesichtern und
ein Mühlhalde
paar Minuten Wartezeit,
fuhr ich Mietingen-Baltringen
8/1, 88487
zurück und einen knappen KilomeÖffnungszeiten nach Voranmeldung
ter weiter, stand die restliche Gruppe mit einem Verunglückten aus unserer Gruppe und seinem zerbeulten
Roller am Straßenrand.
Was war passiert? Wolfgang aus Erbach, einer unserer älteren Teilneh- … hoffentlich hält das Wetter
20
ER
NE
ÖF
WERK1
MIETWERKSTATT
21.06. Bühlenhausen
Sonntag
20
FN
U-
U
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So konnten wir die Tour mit etwa
einer halben Stunde Verspätung
fortsetzen. In der beeindruckenden
Harburg wurde dann gut zu Mittag
gegessen und wir machten uns wei-
… also ich nehme den Braten
Pause an der Hohenmemminger Tanke
ter auf schönen Straßen, teils noch
am Meteoritenkrater des Nördlinger Rieses, wieder auf den Rückweg,
zur Schlusseinkehr im Hirsch in Finningen, wo wir noch mit großen Kuchenstücken, Kaffee und Getränken
verwöhnt wurden. Einigen Teilnehmern der Gruppe hat es wohl so gut
gefallen, dass sie etwas Geld für das
Schlusseinkehr im Finninger Hirsch
Das Kompliment können wir übrigens zurück geben – es war eine
ausgesprochen nette Gruppe und
bis auf den kleinen Zwischenfall, ist
alles prima verlaufen und mir hat es
wieder richtig Spaß gemacht!
Einen Tag später erreichte mich
übrigens folgende Nachricht:
Tourhalbzeit, jetzt erst mal Stärken
Motorrad Regional Team gesammelt
hatten, das wir mit deren Einverständnis und einer kleinen Aufrundung aber besser an die Drachenkinder (Aktion von Radio7) gespendet haben. Danke nochmal dafür.
Rollerunfall am 17.5.
Nochmals vielen Dank für die schöne Frühlingsausfahrt am 17.5. Es tut
mir Leid wegen des von mir verursachten Unfalls. Vielen Dank an alle Helfer! Bin vom Krankenhaus in
HDH von meiner Frau ohne Knochenbrüche dank Schutzengel wieder am Sonntag geholt worden.
Nichts gebrochen, nur verstaucht,
das hält ein Roller-Fahrer aus. W.J.
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Moto Guzzi Stammtisch Nattenhausen; Treff, jeden 1. Sonntag im Monat
in der Moosburg in Haselbach ab 17
Uhr! Infos bei Laure: 08282-826564
21.6. Motorradgottesdienst der Biker
under Gods command in Bühlenhausen, ab 10 Uhr, mit Live Musik, Predigt, Mittagessen und Ausfahrt. Infos:
www.bugc.de – siehe Anzeige
Termine
Die Ulmer Alb Schrubber treffen sich
in den geraden Wochen des Jahres
um 19.30 Uhr, Donnerstags in der
Speisegaststätte GUT HOLZ, Neu-Ulm
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Tel. 07392 97 72 - 0 | www.printkommunikation.de
26.6. Musikveranstaltung mit Purpendicular, im Kreuz Obermarchtal.
www.kreuz-obermarchtal.de
Jeden letzten Freitag/Monat ist Relax
Party im House of Flames, Ringingen
Kalendarium
Das Clubhaus der Motorradfreunde
Riedtal e.V. (Stellwerk AchstettenRißtissen) hat jeden Freitag ab 21 Uhr
geöffnet. Interessenten sind herzlich
willkommen. www.MFRiedtal.de
Termine bitte an:
[email protected]
Keine Gewähr für die Richtigkeit!
27.6. Weihnachtsparty im Sommer –
in der Ölmühle in Weihungszell mit
Livemusik, ab 20 Uhr – siehe Anzeige
Das Clubhaus d. Biker Freunde Erbach
– Burgau e. V. ist Freitags (NICHT am
1. Freitag des Monat) ab 20 Uhr beim
Flugplatz Erbach geöffnet. Info unter:
www.bikerfreunde-erbach-burgau.de
oder unter 0172-6346012
Hallo, wir sind ein kleiner Motorrad
Stammtisch NU/UL mittleren Alters
(ab 40 J. aufwärts), der sich regelmäßig am 1. Samstag i. Monat irgendwo
im Landkreis Neu-Ulm/Ulm trifft.
Infos: www.stammtisch-nu-ul.de
Industriestraße 4 · Telefon 0731.97757628
www.blechgewitter.de
IMPRESSUM
Verlag und Herausgeber
Guido Verlag, Svend Pusback (ViSdP)
Marshallstraße 154-1 · 89231 Neu-Ulm
Tel. 0731.7086138
[email protected]
Druck: Geiselmann Printkommunikation,
Laupheim
Erscheinung/Verteilung:
zum Monatswechsel zwischen dem
28. und 4. des neuen Monats;
10 Hefte/Jahr, Dezember/Januar sowie
Juli/August sind Doppelausgaben!
Verteilgebiet und Auslagestellen:
Download aktuell auf unserer Webseite
22
26.6. Kill lt Kid - im Ulmer Zelt
– siehe Anzeige
Bikerstammtisch bei den MF White
Head Senden e.V., jeden Fr. ab 17 Uhr,
Danziger Str. 10 am Festplatz Senden.
März – Okt. trifft sich der christl.
Motorrad Stammtisch jeden 2. So/
Monat, 13 h am MZI, Pfaffenweg 21,
89346 Neu-Ulm, zur Ausfahrt ca. 4 h
mit anschließendem Grillen.
Ganzjähriger Stammtisch, jeden 4.
Fr./Monat, 19 h im Bistro Exit, Weißenhorn (V-Markt). Tel. 0171/8887429
[email protected]
Ihr kompetenter PIAGGIO
Vertragshändler in Neu-Ulm
Schauen Sie doch einfach mal vorbei.
Broncos - die neue Loge im Industriegeb. Seißen, Karl-von-Ehmannstr. 12,
hat jeden Do. ab 20 Uhr geöffnet. So.
ab 10 Uhr Weißwurstfrühstück.
Jeden 1. Dienstag/Monat, 20 h ist Biker/
Innen-Treffen im Fässle in Laupheim
Der MC Blaurädle hat jeden Mittwoch
ab 20 Uhr und jeden 3. Samstag im
Monat sein Türmle in Blaubeuren offen. Info: [email protected]
Vertragshändler
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TERMINE
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Clubhaus Dark Dream MC,
wir haben jeden Freitag offen,
ausser: … (neue Daten fehlen noch)
www.dark-dream-mc.de
Hallo Quadfahrer, alleine fahren satt?
Wir sind eine Interessengemeinschaft,
Urheberrechte: Jeglicher Nachdruck,
auch Auszugsweise, ist nur mit schriftl.
Genehmigung des Verlags gestattet. Alle
Inhalte, Fotos und vom Verlag erstellten
Anzeigen sind urheberrechtlich geschützt.
Für unverlangt eingesandte Texte, Fotos,
Anzeigen und Termine, übernehmen wir
keine Gewähr und garantieren keine Veröffentlichung. Für die Inhalte der Berichte
sind die Verfasser verantwortlich.
Anzeigenschluß: 22. des Vormonats
Berichte/Termine/Veranstaltungen:
Eingang bis zum 22. des Vormonats über:
[email protected] oder
[email protected]
Juli
Juni
4.7. Michael Schenker - im Ulmer Zelt
– siehe Anzeige
4.6. Fronleichnamsfrühschoppen mit
Live-Blasmusik, Weißwurst usw. ab 11h
am Clubheim der MF Laupheim e. V. in
Baustetten (bei der Malzfabrik)
4.7. Motorradtreffen der MF Dornstadt
ab 14 Uhr. Gemeinsame Ausfahrt um
16 Uhr. Achtung neue Location!
Stadel mit Wiese, Richtung Bollingen,
vor der Autobahnbrücke links
5. – 7.6. 4th European Apehanger Run
in Füramoos, Live Band, freier Eintritt.
www.european-apehanger-run.com
6.6. 3. Int. Mopedtreffen Mofa/Moped/Mokick/Motorrad, 50 – 250 ccm
und bis Bj. 85, auf dem TÜV-Gelände
Langenau, Kiesgräble Beginn 10 Uhr
[email protected]
4. + 5.7. Moto Live bei Motorradtechnik Laure in Nattenhausen
– siehe Anzeige
10.6. The Vintage Caravan im Ulmer Zelt – siehe Anzeige
12. + 13.6. Motorradmesse im Kaufland
Krumbach, Brühlstraße 4, 10 - 18 Uhr.
Mit Ausstellern aus der Region. Für's
leibliche Wohl ist gesorgt, Aktionen,
Tombola, Hüpfburg …
13.6. 5. Biker-Day des MC Bartholomä
Beginn 15 Uhr beim Clubhaus im Gewerbegebiet. www.mc-bartholomae.de
13.6. (+14.6.) Präsentation der neuen
BMW S1000 XR bei allen BMW Motorrad Händlern – siehe Anzeigen
14.6. Sicher unterwegs, Tag der offenen Tür auf dem Verkehrsübungsplatz Ludwigsfeld mit großem Programm – siehe Anzeige
20.6. YoungStar Day 2015 bei Hirschle
in Munderkingen – siehe Anzeige
20.6. 20 Jahre Jubiläumsparty der
Biker Freunde Erbach - Burgau e.V.
Ab 16 Uhr im und ums Clubhaus.
Live-Musik, Pokalverleihung, Mitternachtsshow u.v.m. Infos unter:
www.bikerfreunde-erbach-burgau.de
oder 0172-6346012 – siehe Anzeige
9 h Ankunft der Fahrzeuge und
Weißwurst Frühstück
11 h Biker Gottesdienst
12h Deftiges, Feines und Gegrilltes
13h Live on Stage „Brenztown-Blues“
Eintritt frei, es wird gesammelt!
14h Kaffee und Kuchen
16h Prämierung der Fahrzeuge
18h Ende
Gewinnspiel
Wie viele Fehler haben wir eingebaut?
A 3 oder B 4 oder C 5
Vergleicht hierzu die beiden Bilder!
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Schickt die richtige Antwort bis 25.6.15 an
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"Gewinnspiel" und Eurer Anschrift.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Der Gewinner
wird schriftlich benachrichtigt und bekommt ein
Liqui Moly Geschenkpaket (siehe links).
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