Chi siamo Come raggiungerci Cat. B1.1 Cat. B1.2

Chi siamo
Come raggiungerci
L’Istituto Scolastico “S. Carlo” vanta un’esperienza
pluridecennale
nella
formazione
di
periti
aeronautici, esperti nella navigazione e nella
circolazione aerea. Dal 2005 è attivo l’indirizzo in
Costruzioni Aeronautiche - Progetto IBIS (divenuto
“Costruzione del Mezzo Aereo” a seguito della
recente riforma) per la creazione di professionisti
nel campo della costruzione e manutenzione degli
aeromobili.
CORSI DI FORMAZIONE AERONAUTICI
PART 66
Licenza di Manutentore Aeronautico
(LMA)
Considerata la continua evoluzione a livello
internazionale delle attività connesse con il mondo
aeronautico che comportano, per gli operatori del
settore, la necessità di disporre di figure
professionali altamente specializzate, nel 2013
l’Istituto ha ottenuto la certificazione da parte di
ENAC quale Organizzazione di addestramento e di
esami (IT.147.0015) per i corsi di formazione di base
di Cat. B1.1 (velivoli a turbina) e di Cat. B1.2 (velivoli
a pistoni) volti al conseguimento della Licenza di
Manutentore Aeronautico (LMA).
CORSO DI FORMAZIONE DI BASE
Cat. B1.1
(Tecnico-Meccanico di aeromobili a turbina)
Cat. B1.2
(Tecnico-Meccanico di aeromobili a pistoni)
In tal modo, l’Istituto Scolastico “S. Carlo” intende
oggi rispondere a tre richieste:
 soddisfare
nell’ambito
aeromobili;
la
crescente offerta di
della
manutenzione
lavoro
degli
 offrire a tutti i giovani e non solo la possibilità di
diventare
tecnici
aeronautici
qualificati
secondo gli standard europei (EASA Part 66) e
ottenere così
Licenza di
Manutentore
Aeronautico (LMA);



Provenendo dal centro della città di Verona all’altezza dell’incrocio
semaforizzato tra via Trento e via Ca’ di Cozzi, svoltare a destra, quindi
proseguire dritti in via Quinzano e seguire le indicazioni riportate nella
mappa sopra riportata.
Dalla stazione ferroviaria di Verona Porta Nuova prendere l’autobus
numero 24. Fermata in via Fabbricato Scolastico (all’altezza della
farmacia)
Coordinate GPS: N 45 27.971, E 10 58.661
ISTITUTO SCOLASTICO "S. CARLO" s.r.l.
 rendere disponibili alle imprese del settore
tecnico aeronautico italiano ed europeo un
serbatoio di risorse qualificate nell’ambito dello
staff di produzione e manutenzione degli
aeromobili con la certezza di trovare personale
giovane e qualificato che abbini a una buona
capacità professionale la conoscenza e
l’assimilazione dei principi e dei comportamenti
organizzativi aziendali.
ISTITUTO SCOLASTICO “ S. CARLO” S.R.L.
Organizzazione Approvata di Addestramento ed Esami
Organizzazione Approvata di Addestramento ed Esami
IT.147.0015
IT.147.0015
Via Villa, 12 ( ingresso via Cava Bradisa )
Via Villa, 12 ( ingresso via Cava Bradisa )
37124 Verona - loc. Quinzano
Tel.: 045 8342055 - 045 8347862 - Fax: 045 8342263
web: www.sancarlo66.it
e-mail: [email protected]
37124 Quinzano - Verona
Telefono: +39 045 8342055 / 8347862
Fax: +39 045 8342263
e-mail: [email protected]
web: www.sancarlo66.it
Licenza di Manutentore Aeronautico (LMA)
Corsi di Formazione di Base
Cos’è la Licenza di Manutentore Aeronautico
Con l’entrata in vigore del Regolamento (UE) 2042/2003
tutto il personale autorizzato a certificare
la
manutenzione sugli aeromobili (Certifying Staff) e
operante per imprese
aeronautiche manutenzione
deve ottenere il rilascio della Licenza di Manutentore
Aeronautico (LMA) in accordo all’Annesso III (Parte 66)
del sopra citato Regolamento.
La licenza è emessa da un’Autorità Competente (in
Italia ENAC - Ente Nazionale per l’Aviazione Civile), è
valida in tutti gli Stati Membri dell’Unione Europea, e
consente di esercitare la professione di Tecnico
manutentore aeronautico.
Chi è il Tecnico Manutentore di Aeromobili?
Il Tecnico Manutentore di Aeromobili è una figura
professionale tecnica altamente qualificata che si
occupa di certificare l’idoneità al volo di un aeromobile.
Il Tecnico Manutentore di aeromobili di ha il compito di
garantire un elevato livello di efficienza degli aeromobili,
effettuando controlli, ispezioni, sostituzioni di componenti
e riparazioni sugli aeromobili, eliminando le anomalie
riscontrate prima, durante o dopo il volo.
Qual è la richiesta del mondo del lavoro di Tecnici
Manutentori di Aeromobili
L’ICAO (International Civil Aviation Organisation) ha
recentemente ospitato un evento di cinque giorni per
affrontare la sfida legata alla carenza prevista nel
prossimo futuro di professionisti qualificati nel settore
dell'aviazione.
All’incontro sono stati invitatati i rappresentanti degli
Stati membri, dell'industria, degli istituti di formazione e
insieme hanno definito il problema e proposto approcci
per poterlo risolvere.
Al termine dell’incontro è risultato che…
 nei prossimi 20 anni, le compagnie aeree
introdurranno 25.000 nuovi velivoli alla attuale flotta
commerciale di 17.000;
 entro il 2026, gli operatori aerei avranno bisogno di
oltre 480.000 nuovi tecnici per mantenere in efficienza
questi aeromobili.
Obiettivi dei corsi di formazione di base
I corsi di formazione di base sono tesi al rilascio del
“Certificate
of
Recognition”
(Certi fi cato
di
Riconoscimento) che attesta la partecipazione con esito
positivo al corso di cat. B1.1 o B1.2 della LMA.
Sono previste limitazioni / test d’ingresso per
accedere ai corsi?
L’accesso ai corsi è libero. Non sono previste prove d’ingresso.
Dove e quando si svolgono i corsi?
Le lezioni teoriche e pratiche si svolgono dalle ore 9.00 alle
ore 16.30 dal lunedì al sabato presso la sede dell’Istituto a
Verona, loc. Quinzano, via Villa n. 12 e presso i laboratori siti
in via Piemonte, 2 a Lugananno di Sona (VR). Almeno il 30%
della formazione pratica è svolto presso un’Organizzazione
di Manutenzione approvata con la quali la scuola
collabora.
Quanto durano i corsi?
Il corso dura 2400 ore (circa 2 anni) per la Cat. B1.1 e 2000
ore (circa 1 anno e mezzo) per la Cat. B1.2.
Quali sono i contenuti dei corsi?
I corsi di formazione di base si compongono di 4 elementi:
a) formazione teorica: è costituita da 13 moduli e i essa
vengono tratti tutti gli argomenti volti al
conseguimento
della licenza
di
categoria/
sottocategoria a cui il corso si riferisce;
b) esami teorici: sono somministrati al termine di ciascun
modulo teorico e sono costituiti da un numero variabile
di domande a scelta multipla e, per taluni moduli,
anche da una o due domande a risposta aperta. Il
voto necessario per superare l’esame di ciascun
modulo deve essere maggiore o uguale al 75%;
c) formazione pratica: riguarda l'utilizzo pratico di
strumenti/attrezzature comuni, lo smontaggio/
montaggio di una selezione rappresentativa di parti di
aeromobili e la partecipazione ad attività di
manutenzione presso Organizzazioni di Manutenzione.
d) valutazione pratica: stabilisce se l'allievo è competente
nell'utilizzo di strumenti ed attrezzature e se lavora nel
rispetto delle disposizioni contenute nei manuali di
manutenzione.
Le attività riportate nei punti a) e b) costituiscono
l’elemento teorico mentre quelle dei punti c) e d)
costituiscono l’elemento pratico. Le ore per ciascun
elemento sono equamente ripartite.
Una volta completato il corso, come faccio
ad ottenere l’LMA?
Al termine dei corsi è necessario maturare un’esperienza
pratica di 2 anni per la cat. B1.1 o di 1 anno per la cat. B1.2.
Tale esperienza
potrà
essere
acquisita presso
Organizzazioni di Manutenzione riconosciute a Parte-145 e/
o Parte M/F secondo il Regolamento EU 2042/2003.
Dopo questo periodo potrà essere presentata, all’Autorità
Competente, la domanda per il rilascio della Licenza di
Manutentore Aeronautico, secondo le modalità stabilite
dalla stessa Autorità. Alla domanda, presentata su
apposito modulo (EASA Form 19), dovranno essere allegati:
a) l’Attestato di superamento del corso (Certificate of
Recognition);
b) le registrazioni di tutte le
attività pratiche di
manutenzione svolte nei tempi e nei modi previsti dalla
normativa europea.
Una volta accertati gli standard di competenza e di
esperienza del richiedente, l’Autorità Competente rilascerà
la Licenza di Manutentore Aeronautico.
B1.1
B1.2
M1 - Matematica
MODULO
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M2 - Fisica
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M3 - Elementi di Elettrotecnica
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M4 - Elementi di Elettronica
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M5 - Tecniche Digitali
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M6 - Materiali e Attrezzature


M7A - Pratiche di Manutenzione
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M8 - Principi di Aerodinamica

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M9A- Fattori Umani


M10 - Legislazione Aeronautica


M11A - Aerodinamica, strutture e sistemi dei velivoli a Turbina


M11B - Aerodinamica, strutture e sistemi dei velivoli a Pistoni
M15 - Motori a Turbina a Gas


M16 - Motori a Pistoni
M17A- Elica
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