MESA DELEGADA - FSP-UGT Pontevedra

ÁMBITO: TRÁFICO
ASUNTO: MESA DELEGADA – REUNIÓN 23/10/2014
La Dirección General de Tráfico, nos cita para una reunión a celebrar el día 23 de
octubre de la Mesa Delegada con el siguiente orden del día:
1. Productividad. Distribución del remanente de productividad. Negociación de la
Instrucción sobre productividad.
2. Relación de puestos de trabajo, e información sobre próximos concursos,
comisiones de servicio y adscripciones provisionales. Evolución de la plantilla de la
DGT.
3. Calendario laboral. Horario de verano, jornadas y horarios.
4. Vestuario y equipos de protección individual.
5. Formación, plan de formación y perfeccionamiento, plan de formación continua y
plan de formación interadministrativo, proceso selectivo de examinadores, curso de
coordinadores provinciales de educación vial, cursos de las Unidades de
Helicópteros.
6. Previsión de futuro sobre los Comités de Seguridad y Salud provinciales.
7. Acción social, recuperación de ayudas sociales suprimidas.
8. Información sobre proyecto ELIPA de supresión del pago en metálico en las
Jefaturas Provinciales, problemas con la aplicación INDI. Conflictividad con la cita
previa. Cita previa en la JPT de Barcelona y la OLT de Sabadell.
9. Tarjetas Hotelplus y Tarjetas Talonclick.
10. Funciones del personal laboral.
11. Valoración de la encuesta de satisfacción laboral 2014 realizada por la DGT.
Antes de pasar a exponer los puntos tratados, os informamos que la Mesa
Delegada de la Dirección General de Tráfico no se reunía desde el mes de julio de
2013, es decir han pasado 15 meses desde entonces; y sin embargo nada más
iniciar la reunión la DGT nos advierte que en la misma no se va a negociar nada;
sino que se trata de una reunión de la Mesa Delegada para que podamos ser
informados.
1.-Productividad. Distribución del remanente de productividad. Negociación
de la Instrucción sobre productividad.
La Administración nos propone la distribución del remanente de productividad que
se genere en el mes de diciembre, y para ello quiere mantener los criterios de los
años 2011, 2012 y 2013, el reparto debe ir dirigido a incentivar la asistencia al
puesto de trabajo.
Nos propone su distribución en dos módulos, uno básico de productividad de 50
euros para todos los empleados ya sean funcionarios o laborales, y que tengan un
porcentaje de asistencia al trabajo igual o superior al 85%. El otro módulo que sería
adicional, sumado al anterior, como incentivo de asistencia a todo el personal que
tenga un porcentaje de asistencia igual o superior al 95% de su jornada.
El período que se considera comprende desde el 1 de noviembre de 2013 al 31 de
octubre de 2014 ambos inclusive.
Los empleados de nueva incorporación al Organismo en el período indicado,
deberán haber prestado servicio al menos seis meses con los porcentajes de
asistencia indicados, y percibirán el 50% de los importes.
Todo el personal del Organismo que tenga derecho a la percepción de esta
productividad deberá estar incluido en la nómina de diciembre.
Desde la UGT, propusimos que la percepción de esta productividad fuera
cuatrimestral o como mínimo semestral, además que se eliminara la condición de
estar incluidos en la nómina de diciembre, ya que entendemos que al obrar de este
modo, se producen desigualdades con otros colectivos que la perciben.
Ninguna de las propuestas planteadas fue aceptada por la Dirección General de
Tráfico.
Por otra parte, el actual sistema de distribución de la productividad data del año
2009, por lo que la Administración propone la formación de un grupo de trabajo de
la Mesa Delegada con el objeto de revisar las productividades CP2 y CP3.
2.-Relación de puestos de trabajo, e información sobre próximos concursos,
comisiones de servicio y adscripciones provisionales. Evolución de la
plantilla de la DGT.
Desde el Área de Planificación de RR.HH., se nos facilita la última relación de
puestos de trabajo del Organismo, e igualmente se nos hace entrega de toda la
información referida a evolución de la plantilla de la DGT; así como, sobre las
comisiones de servicio y adscripciones provisionales del Organismo. (Adjuntamos
los documentos con esta nota informativa).
Asimismo, nos detallan información sobre la situación del concurso de traslados que
está pendiente desde finales del mes de marzo, indicándonos que su retraso es
debido a la autorización previa que debe realizar AA.PP.
En el mes de julio se volvió a enviar el concurso sin que hasta la actualidad haya
habido respuesta; no obstante, esta misma semana se enviaba un nuevo anexo a
AA.PP. sin tener la certeza de que puedan aprobarlo.
3.- Calendario laboral. Horario de verano, jornadas y horarios
En cuanto al calendario laboral, se le indica a la DGT, la necesidad de abrir
nuevamente negociaciones con el objeto de poder incorporar mejoras en el mismo,
como son los treinta minutos de incentivo de presencia efectiva siempre que se
cumpla la parte de obligada presencia de la jornada y que aplican otros
Organismos, así como la modificación de otros apartados.
La Dirección General de Tráfico, nos indica que el calendario está consensuado con
la Central Sindical de CCOO y por lo tanto no considera la posibilidad de abrir
nuevas negociaciones
En este apartado, desde la UGT mostramos nuestra disconformidad con la forma
que se aplica la jornada de verano al colectivo de examinadores a diferencia de
otros colectivos del Organismo, ya que, llegado el período estival, algunas Jefaturas
suspenden a este colectivo la posibilidad de realizar la jornada de verano
argumentando necesidades del servicio; manifestando la DGT que el disfrute de las
horas realizadas en exceso, pueden hacerlo en otra época del año acumulando el
tiempo en jornadas completas, compensándoles a razón de una hora por una.
Desde la UGT no lo entendemos así, ya que, en el calendario laboral, en su punto
2.4.1 B), determina claramente como “se realizará”la jornada de verano, siendo la
misma de 6 horas y 30 minutos. Así pues, a juicio de esta Central Sindical, todas las
horas que se realicen después de la jornada estipulada en el calendario, les debe
ser de aplicación los apartados del calendario laboral 2.5.5 A) y B); es decir la
compensación a razón de dos horas por cada una realizada.
La DGT, nos indicó que no iba a transigir en este tema, por lo que para este
colectivo y en aquellas Jefaturas que ellos consideren, se les seguiría suspendiendo
la jornada de verano, con lo cual su jornada continuaría siendo de 7 horas y 30
minutos, evitando así la compensación doble del exceso de horas realizadas.
Igualmente le indicamos a la DGT, la disparidad de criterios en la aplicación del
punto 4.- Festividades autonómicas y locales, de nuestro calendario laboral en
consonancia con lo determinado en punto 2.3 penúltimo párrafo de la Resolución de
28 de diciembre de 2012 de la Secretaría de Estado de AA.PP, por la que se dictan
instrucciones sobre la jornada y horarios de trabajo del personal al servicio de la
A.G.E. y sus organismos públicos.
Nos manifiestan que los horarios en la jornada laboral de semana santa
determinados por los Subdelegados del Gobierno a su entender no cumplían con lo
indicado en la propia Resolución, por lo que los horarios propuestos desde la
Subdelegación fueron anulados desde RR.HH en la Dirección General.
4.- Vestuario y equipos de protección individual
En cuanto al vestuario y equipos de protección individual (EPIs), nos informan de
que en la actualidad se está ultimando el Pliego para la adquisición de estos
equipos, por lo que en breve se remitirá a la Intervención. También nos indican que
el retraso ha sido debido a la gran cantidad de prendas que hay que comprobar y al
retraso de los proveedores. Calculan que este retraso aún se alargará unos 5 ó 6
meses más.
5.- Formación, plan de formación y perfeccionamiento, plan de formación
continua y plan de formación interadministrativo, proceso selectivo de
examinadores, curso de coordinadores provinciales de educación vial, cursos
de las Unidades de Helicópteros.
Desde el Área de Planificación de RR.HH. nos facilitan un documento explicativo
sobre el plan de formación contínua, plan de formación y perfeccionamiento y el
plan de formación interadministrativo, su dotación presupuestaria, ediciones y
número de alumnos inscritos (adjuntamos documentación).
Desde la UGT le solicitamos a Tráfico información sobre lo sucedido en el último
curso de Coordinador Provincial de Educación Vial; ya que, existiendo una comisión
de valoración formada por la Administración y los Sindicatos para el seguimiento del
curso, esta no se ha convocado, publicando desde la DGT el listado definitivo de
aprobados, y sin que, la comisión de valoración haya podido tener conocimiento de
las materias impartidas y evaluadas, ni las pruebas que determinaron el
conocimiento de las materias impartidas, como tampoco la puntuación mínima que
sobre las mismas debía establecer la propia Comisión de Valoración. Desde
RR.HH. se han comprometido a facilitarnos información detallada de esta
irregularidad.
También se nos facilita un documento sobre los cursos en la Unidad de
Helicópteros, no obstante, la UGT denuncia que en la Jefatura de Sevilla, se
pretende dar un curso sobre el manejo del sistema Wescam y el sistema Pegasus
para la captación de imágenes de los helicópteros a cuatro nuevos agentes de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, cuando ya existe un grupo de seis
agentes formados, y sin embargo la DGT no se ha preocupado hasta el momento
en realizar ningún nuevo curso de estas características para el personal del
Organismo que pudiera estar interesado en desempeñar las funciones del
especialista de fotovídeo, teniendo en cuenta además, que este tipo de puesto de
trabajo existe en la relación de puestos de trabajo de la Jefatura Central de Tráfico.
6.- Previsión de futuro sobre los Comités de Seguridad y Salud provinciales.
Se continua a la espera de la modificación del Real Decreto 67/2010, de 29 de
enero, de adaptación de la legislación de Prevención de Riesgos Laborales a la
Administración General del Estado; por lo que de momento todo permanecerá igual;
una vez se hayan introducido las modificaciones, se determinarán los cambios que
afectarán a los Comités de Seguridad y Salud de la Dirección General de Tráfico.
En este apartado desde la UGT, denunciamos la situación laboral de los
examinadores de la Jefatura Provincial de Tarragona, donde las zonas de citación
de exámenes están muy aisladas y desprotegidas, realizando las mismas debajo de
un puente, tal como muestran las fotografías que nos remitieron a este Sindicato y
que fueron mostradas en la Mesa Delegada, con el objeto que desde la DGT se
tomarán medidas correctoras con urgencia.
7.- Acción social, recuperación de ayudas sociales suprimidas
Sobre este apartado, nos indican que están dispuestos a negociar la Acción Social
en todo momento, y que ellos no son responsables del presupuesto y los recortes
de este apartado; no obstante, al parecer para este año habrá un incremento de
unos 114.000 euros sobre la dotación presupuestaria del año anterior.
8.-Información sobre proyecto ELIPA de supresión del pago en metálico en las
Jefaturas Provinciales, problemas con la aplicación INDI. Conflictividad con la
cita previa. Cita previa en la JPT de Barcelona y la OLT de Sabadell.
La Administración nos facilita datos sobre el número de personas atendidas durante
el año, los resultados con la implantación del sistema ELIPA y los problemas con
las del sistema INDI cuyas consecuencias pagan los ciudadanos que no pueden ser
atendidos a su tiempo y las empleadas/os públicos que después deben atenderlos;
asimismo, nos facilitan datos sobre la citas previas, en el que 70% de las mismas se
realizan a través de internet y sólo 19% a través del teléfono.
En este apartado desde la UGT denunciamos las condiciones de la cita previa en
Barcelona y Sabadell como consecuencia de una falta de plantilla en ambas
Jefaturas, lo que se traduce en muchas ocasiones en aglomeración de personas
con alto tiempo de espera.
9.- Tarjetas Hotelplus y Tarjetas Talonclick
Nos informan que Hotelplus ha presentado concurso de acreedores a principios de
este mes, según la DGT las empresas que en su día presentaron estas ofertas
actualmente están completamente desvinculadas del Organismo; ya que ellas
cumplieron el año de vigencia con el que comprometieron; pues fue el
requerimiento técnico que se les reclamó.
En cuanto a las tarjetas Talonclick, se ha hablado con la Agencia Himalaya que ha
comunicado a la DGT, que la situación para llegar a un acuerdo económico no ha
cambiado. Al parecer no ha sido posible que el Juzgado reconozca la quiebra; por
lo que la única solución es la denuncia individual.
10.- Funciones del personal laboral
Entiende la DGT que este tema no es competencia de la Mesa Delegada porque
cualquier tema referente al personal laboral se trata en la CIVEA en sus
correspondientes reuniones mensuales.
11.- Valoración de la encuesta de satisfacción laboral 2014 realizada por la
DGT.
En el mes de junio de este año a través del servicio de Prevención y con el grupo
de trabajo de servicios centrales y servicios periféricos se elaboró un modelo de
encuesta de satisfacción laboral que se puso a disposición de todos los empleados
públicos. El total de participantes ha sido de 1046, volcándose los datos finales en
la intranet en el mes de septiembre.
El comité de dirección ha hecho una valoración interna y se trasladará a la
convención de directivos unas propuestas de mejora de los temas que los
empleados han valorado negativamente.
La dirección está muy contrariada ya que de las 95 preguntas que se hacían en la
encuesta, muchas de ellas han sido contestadas con un cero por los empleados.
Destacando tres apartados donde hay menor valoración, en el tema de
compensación por el trabajo, comunicación institucional y comunicación interna.
Sorprende por otra parte, la epístola del mes de septiembre de la Directora General
en la que le “complace comentar, entre las valoraciones positivas recibidas, el que
existe una valoración muy positiva hacia la falta de discriminación entre los
empleados y la mayoritaria ausencia de conflictos interpersonales”.
En fin ya se sabe, que todo depende del cristal con que se mira.
Seguiremos informando.

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