Direction Espaces publics et Cadre de vie Service Gestion Urbaine de Proximité Affaire suivie par : Nora Ait Allioua Tél : 01 70 32 42 21 Courriel : [email protected] Compte rendu de la réunion du groupe relais GUP Karl Marx et Henri Wallon du 1er octobre 2014 18h45-20h50 Les participants à la réunion : Institutionnels : Ville : Philippe DE CASTILLA (directeur opérationnel des Projets de rénovation urbaine), Justine LOIZEAU (chargée de secteur centre-ville de l'Atelier du projet urbain), Francis GAREYTE (chef de service Gestion urbaine et propreté), Roland ZARKA (chef de service Transports Circulation), Laurianne PENOT (adjointe chef de service Aménagement de voirie et d'espaces publics), Seny DIATTA (chef de service Médiation de proximité), Myriam LE DILOSQUER (chef de service Hygiène et Salubrité), Nora AIT ALLIOUA (adjointe au chef de service Gestion urbaine de proximité) OPH de Bobigny : Sophie LAMBERT (directrice générale), Michel GERMONT (directeur adjoint Pôle Relation locataire), Carole GASTINEAU (chef de projets - mission de coordination PRU), Élyse LEMAY (directrice adjointe au Pôle Travaux OPH), Philippe PAGANI (chargé de mission Développement Social et Urbain) Entreprises : OCCAMAT (entreprise de démolition), FCID (maîtrise d’œuvre démolition), Eiffage (Mme TOUGHRANI et M. BA) Sequano : Marine MAIRE (chef de projets) Excusés : Karen EKANI NKODO (référente de secteur centre-ville, service Citoyenneté-relation de proximité - ville), Rachid MAALEM (directeur général de la SEMECO) Habitants : 25 La réunion a débuté par un rappel de la démarche de Gestion Urbaine de Proximité (GUP) qui vise à améliorer la propreté et plus largement le cadre de vie. C'est une démarche collective qui s'étend de la porte palière à la voirie. Ville de Bobigny – Service GUP 1 Ainsi, les problèmes relatifs à l'intérieur des logements ne seront pas abordés lors de cette réunion. L'ordre du jour vise à traiter des travaux en cours et à venir et leurs conséquences sur la vie quotidienne à travers un point PRU et un point ZAC. Pour rappel, une ZAC est une opération d'aménagement décidée par la ville et qui est confiée à un aménageur (Sequano Aménagement) qui est chargé de réaliser l'aménagement et l'équipement des terrains. I. Les travaux liés au Projet de rénovation urbaine (PRU) A. Les travaux en cours et à venir et les nuisances 1. Les travaux en cours et à venir Présentation d'une carte avec les emprises chantiers : L'emprise chantier qui s'étend le long de l'ancien tunnel Karl Marx jusqu'au pied de la double tour 12-14 est occupée par des engins qui démolissent progressivement les deux rangées de parking et une partie de la dalle. Le concassage des gravats s'achèvera fin novembre 2014. Pendant ce temps, l’ancienne avenue Karl Marx sera déblayée pour permettre l’arrivée, mi-novembre, de la grue qui démolira la double tour 12-14. La partie de la dalle au sud de l’ancienne av. K. Marx (avec les locaux commerciaux) sera démolie début 2015, sauf l'ex-CPAM qui, proche des écoles, sera démolie pendant les vacances scolaires d’été. Voirie : Courant 2015, il est prévu d'aménager l’avenue Karl Marx (de Birsinger à Jaurès), la rue Oum Kalsoum (de Lénine à la rue Zola) et la rue Claude Chabrol (entre Makeba et Karl Marx) pour permettre la desserte des immeubles. Une fois l'ex-CPAM et le morceau de dalle restant démolie, les rues Emile Zola et Anne Frank longeant les écoles seront réalisées et le square Jean Ferrat, en 2016. Les espaces publics seront terminés vers mi-2016. Il est précisé qu'à chaque grande étape du projet, les services reviendront vers les habitants. Q : Est-ce que les délais annoncés de démolition seront réellement tenus car il y a toujours un occupant sur la dalle ? R : La ville est en négociation avec cet occupant et cela devrait aboutir prochainement. Néanmoins, la démolition est une opération complexe et ces délais ne sont que des objectifs que la ville essaiera de tenir. Q : Dans le square J. Ferrat, des jeux pour enfants sont-ils prévus ? Il n'y a pas suffisamment d’espaces pour eux. R : Il y aura un espace pour les enfants dans le square J. Ferrat, ce projet doit encore être Ville de Bobigny – Service GUP 2 affiné avant présentation aux habitants. Q : La réalisation d'une rue devant les écoles M. Curie et A. Frank est-elle nécessaire ? Auparavant, il n'y avait pas autant de rues et sa proximité avec l'école est dangereuse. R : Cette rue est nécessaire pour desservir l'école (livraisons, secours, collecte…). Elle sera en « zone de rencontre » où la circulation y sera limitée à 20 km/h et les piétons et vélos seront prioritaires sur les véhicules. De manière plus générale, tout le quartier sera en zone 30 sauf devant les commerces et écoles où ce sera une zone de rencontre limitée à 20 km/h. Illustration 1 : panneau de zone de rencontre Intervention d'un habitant : Cette rue est nécessaire notamment pour les sorties en groupe puisque le car a besoin de stationner à proximité de l'école. Aujourd'hui, les enfants doivent aller jusqu'à Georges Valbon pour le récupérer. Q : Du fait du stationnement gênant, les livreurs ne peuvent arriver jusque devant les écoles A. Frank et Curie. Les trottoirs devant l'école Curie sont souvent occupés par des véhicules ce qui contraint les enfants à circuler sur la chaussée. Le mieux serait de remettre des potelets empêchant le stationnement sur trottoir (il y en avait rue Zola au pied de l’ex-CPAM). R : Un dispositif anti-stationnement sera prochainement installé aux abords de l’école Curie, rue E. Zola : un cheminement sécurisé sur chaussée sera réalisé parallèlement au trottoir existant (car celui-ci a une pente trop importante donc la plupart des piétons ne l’empruntent pas). Il servira aussi à dissuader le stationnement gênant sur chaussée. Ce cheminement n'entravera pas la circulation des engins de chantier et sécurisa le cheminement des enfants. Il a également été demandé au chef de service Transports et Circulation de mettre en place une campagne de papillonnage suivie d'une verbalisation. Plus précisément, le chantier étant lourd et de longue durée, la verbalisation n’est mise en œuvre que pour les situations intolérables : stationnement sur trottoirs, passages piétons, bateaux d’accès... Q : La directrice de l'école Marie Curie estime que la priorité est le cheminement des enfants. R : Pour la ville, il n'y a pas de choix à faire entre les deux mais c'est un équilibre à trouver. L'espace peut et doit être partagé par tous. Q : Il y a des plaques de bétons avec des pics de ferraille de 10 cm sur la rue E. Zola ce qui est dangereux. R : Ces plaques qui ont été enlevées la semaine du 22/09 avaient été installées par l'OPH pour empêcher le stationnement gênant et permettre la circulation des engins de chantier. Ville de Bobigny – Service GUP 3 Q : Comment fait-on pour déposer nos courses au pied de la tour 16 ? R : S'il s'agit d'un arrêt momentané, cela est toléré. Q : Pourquoi n'avez vous pas anticipé ces problèmes de stationnement en amont des travaux ? R : L'anticipation des nuisances se fait au fur et à mesure de l'avancée des travaux et les services et partenaires se réunissent régulièrement pour traiter de ces problèmes et les solutionner. Par ailleurs, la ville ne tolère pas l'intolérable comme le stationnement sur trottoir. Q : Le quartier est rénové mais les écoles vont-elles rénovées ou être fermées ? R : Il n'est pas question de fermer les écoles. S'agissant d'une éventuelle rénovation des écoles, le service Gup ne peut pas répondre à cette question qui ne relève pas de son champ d'action. L’école Anne Frank a été rénovée pendant l’été 2010 et 2012. Par contre il reste à réaliser la clôture définitive de l’école. Celle de l’école Curie sera également rénovée lorsque la rue la longeant sera refaite. Néanmoins, les directions d'écoles peuvent adresser leurs demandes de travaux au chef de service Patrimoine scolaire qui les recense et les transmet à la direction des Bâtiments communaux. Ces derniers les traitent en fonction des priorités. Cette procédure est connue des directions d’écoles. 2. L'impact sur les cheminements piétons Pour permettre la démolition d'une partie de la dalle puis de la double tour 12-14, le cheminement entre la tour 10 et 16 a été supprimé et une déviation du cheminement a été instaurée il y a maintenant deux semaines. Cette déviation durera quelques mois jusqu'à la fin de la démolition de la tour 12-14. Présentation du dispositif « petits pas » : Afin d'informer les riverains et les passants, des plans de circulation ont été affichés dans les halls d'immeubles, les commerces et les équipements scolaires. Ces plans ont également été distribués à tous les enfants de l'école M. Curie. Des flyers ont été distribués dans les boites aux lettres des immeubles directement concernés par cette déviation (tours 10 et 16). Des travaux de voirie ainsi qu'un fléchage et un marquage au sol ont été réalisés pour sécuriser et informer les passants. Enfin, les services étaient présents le lundi matin de la fermeture pour informer et orienter les passants et riverains. Le service Gup profite de cette rencontre pour rappeler aux habitants et à Mme Decker que la demande de présence d'un Point école au niveau de la rue J. Jaurès a été transmise à la Direction de la Tranquillité publique. En effet, le flux de véhicules étant important le long de la rue J. Jaurès, cela permettrait de sécuriser le cheminement et de rassurer les passants, notamment les parents et les enfants du quartier. Ville de Bobigny – Service GUP 4 B. Les travaux de l'OPH de Bobigny 1. La démolition de la double tour 12-14 La démolition de la tour 12-14 est présentée par l'entreprise OCCAMAT. C'est une étape importante et de grande ampleur pour les habitants du quartier car ces tours sont de grande hauteur. Ce sont des opérations qui sont régulièrement réalisées par l'entreprise Occamat. La démolition de la double tour 12-14 va démarrer autour du 15 novembre et se terminera à la fin d'année 2014. L'OPH précise que les locataires des tours 10 et 16 recevront un courrier une semaine avant le démarrage des travaux. Q : Une habitante demande à ce que ces courriers soient envoyés deux semaines avant avec affichage dans les halls d'immeubles. R : Cela sera fait deux semaines avant. Ces travaux ne se réaliseront pas sans nuisances. Mais la période automnale est la plus favorable à la réalisation de tels travaux car la pluviométrie est plus importante et cela va rabattre la poussière. Cela générera de la boue mais c'est plus facilement gérable que la poussière. A partir de décembre 2014 les gravats seront au sol et le travail de tri et de concassage sera réalisé au cours du 1er semestre 2015. L'entreprise présente les nuisances possibles à chaque étape de la démolition et les mesures pour rendre acceptable ce niveau de nuisance. Le bruit : les horaires seront respectés avec des travaux uniquement pendant les heures ouvrables (un arrêté préfectoral autorise les travaux bruyants de 7h à 20h, mais l’amplitude sera sans doute réduite. Nous reviendrons vers les habitants pour préciser les horaires effectifs de travaux). Les normes du bruit sont très contraignantes et même si la pelle est lourde, elle fait moins de bruit qu'un scooter. La poussière : il s'agit d'amener de l'humidité avec brumisation au plus près de l'engin. Cela va capturer la poussière au moment où elle est générée. Des canons à neige seront installés pour brumiser au sol et éviter que les chutes de gravats au sol ne provoquent de la poussière. Les débris : au pied de la tour, des pares gravats seront installés et des tapis de démolition maintenus par les engins seront collés au bâtiment pour canaliser les gravats au sol. Des murs de béton en L seront installés pour recevoir les gravats et éviter les ricochets de gravats et qu'ils ne sortent du périmètre de protection. Ville de Bobigny – Service GUP 5 Il y aura donc 3 niveaux de protection du plus proche au plus éloigné de la tour. Q : Pourquoi y a-t-il eu un changement d'engin ? Ce sont des engins grignoteurs qui avaient été présentés. R : Pour des raisons de sécurité et de disponibilité, le choix d'engin a été modifié. En effet, la disponibilité de cet engin est une vraie opportunité car c'est plus rapide et plus sécurisé. Les blocs béton concassés seront réutilisés pour les travaux de voirie notamment et ils seront donc valorisés. Cela permettra de limiter les allers et venues de camions. Cela est plus respectueux de l'environnement et moins gênant pour les habitants. Q : Cela n'est-il pas dangereux pour les enfants asthmatiques ? R : La démolition des tours n’entraînera pas plus de problèmes d'asthmes. Q : Une habitante a vu se construire ces tours et elle les voit se démolir. La technique utilisée cette année est très bien. Elle trouve également que les travaux sont longs mais il faut reconnaître que la méthode de démolition s'est améliorée par rapport aux démolitions précédentes. R : Il est vrai que c'est un chantier d'ampleur. Et les techniques ont évoluées ce qui permet d'être le moins impactant en faisant moins de bruit et de poussière. Q : Combien de temps va durer le chantier ? R : Le chantier durera de mi-novembre à mars 2014. Néanmoins, le moindre incident sur l'engin pourrait causer des retards car pour obtenir les pièces de cet engin, il faut au moins une journée de délais. Q : Une dératisation de ces immeubles est-elle prévue ? R : Les travaux ont fait fuir les rats. C'est surtout sur les lots nouvellement construits et le patrimoine environnant qu'il faut dératiser. Q : La démolition de l'ex-CPAM est prévue pendant les vacances d'été. Et la directrice souhaite rappeler que les élèves et les enseignants quitteront les locaux le 03/07. Elle demande que les travaux démarrent après le 03/07. R : L'entreprise a bien entendu la date de fermeture du 03/07 et les travaux ne démarreront qu'une fois les locaux de l'école vidés. Q : La circulation des engins aux heures d’entrées et de sorties d'écoles est très compliquée et dangereuse. Réponse de l'entreprise Occamat : Pour ce qui est de la démolition, le cahier des charges du marché public prévoit que la circulation des engins de chantier ne se fasse pas aux horaires d'entrées et de sorties des écoles. Ville de Bobigny – Service GUP 6 Réponse de la ville : Lors des réunions mensuelles qui réunissent les partenaires, un rappel sera fait aux maîtres d'ouvrages (ville et OPH de Bobigny) pour qu'ils fassent respecter à leurs entreprises les horaires d'entrées et de sorties des écoles. Les habitants peuvent également contacter l'Oph et/ou l’accueil voirie en cas de non respect des horaires. Q : Le nettoyage du chantier de la tour 34 est insuffisant. La vision de la cour n'est pas masquée par des palissades pleines contrairement aux autres chantiers. Les barrières HERAS permettent de voir, depuis l'allée piétonne et la cour d'école, l'état du chantier, la saleté, les déchets et les rats... Qu'est ce qui est fait pour améliorer le visuel ? Le chantier a été exceptionnellement nettoyé hier. Pourquoi avoir attendu 2 ans pour le nettoyer ? Réponse de la ville : Une demande de palissades pleines a été adressée à plusieurs reprises à l'Oph mais la réponse était défavorable. Cette emprise chantier va être libérée par Eiffage et sera récupérée par la ville. Un chiffrage pour des palissades pleines est en cours par les services municipaux. Réponse de l'OPH : Il est vrai que les emprises chantiers Eiffage ont été clôturées avec des palissades pleines pour les autres chantiers, mais pour le chantier de la tour 34, il s'agit d'un chantier partagé ce qui a compliqué la mise en place de palissades pleines. Pour le nettoyage, il est vrai que cela aurait dû être fait plus tôt et cela ne se reproduira pas. Q : Ces barrières tombaient régulièrement sur l'allée piétonne et il fallait appeler les services de la ville pour les remettre en place et cela était très dangereux pour les enfants. Q : En arrivant, un habitant a constaté des débris de verre le long de l'allée piétonne. R : Cela a été constaté par les services et nous avons demandé au service concerné d'intervenir dès ce soir. Des habitants font remarquer que les agents étaient en train de nettoyer quand ils arrivaient. Q : A proximité de la tour 10, il existe de nombreux nids de poules. R : Ce point sera revu avec les services concernés. Q : Il est constaté que le chantier de la tour 34 n'est pas toujours fermé. Ce sont des habitants qui ferment la barrière pour empêcher les enfants d'y accéder. Q : Le chantier de démolition tour 12-14 sera-t-il sécurisé ? R : Pour le chantier de démolition 12-14, il existera plusieurs niveaux de clôtures et le site sera gardienné jours et nuits en dehors des horaires d'ouverture. Les gardiens seront chargés de faire des rondes et de veiller à ce qu'il n'y ait pas d'infractions. Il est prévu deux gardiens et ça passera à quatre gardiens dès novembre 2014. Ville de Bobigny – Service GUP 7 2. La réhabilitation des tours 10, 16, 19, 21 et 34 La présentation de la réhabilitation ne concerne que les parties communes : espaces partagés avec les autres locataires. Une réunion spécifique sur la réhabilitation sera menée par l'OPH avec Eiffage courant octobre. Un courrier d'invitation sera envoyé aux locataires en fin de semaine prochaine. La réunion a eu lieu le 15 octobre. Des travaux de terrassement vont démarrer pour permettre de reprendre les trous en pieds de tours. Des nouveaux espaces ont été libérés ce qui va permettre de terminer le pied des immeubles. Le bardage (couverture de la façade) sera également terminé jusqu’aux pieds des façades. Cela s’achèvera d'ici fin décembre 2014. Q : Avez-vous prévu une enquête publique sur la réhabilitation ? R : Ce projet remonte à 2006 et a fait l'objet d'ateliers urbains, de réunions de concertation et d’une consultation obligatoire. Nous sommes aujourd'hui en fin de travaux pour ce qui est de la réhabilitation et de la résidentialisation et cela a été concerté. Q : A quoi servent les barrières situées près de l'école Anne Frank ? R : Il s’agit d’une future emprise d’espace public et de construction de logements sociaux (OPH de Bobigny). En attendant la réalisation des travaux, des barrières ont été installées pour empêcher le stationnement gênant. Q : L'emprise du local technique situé devant l'école A. Frank est très sale. Il n'est jamais nettoyé. R : Ce problème sera revu avec le service concerné. II. Les travaux liés à la Zone d'aménagement concerté (ZAC) Il existe deux projets sur le quartier du centre-ville : le PRU et la ZAC. 1. Présentation des travaux en cours et à venir dans les 6 mois Des immeubles ont déjà été construits dans le cadre de la ZAC de l’Hôtel de Ville le long de l'avenue du Président Salvador Allende. Mais il reste encore des immeubles à construire. La branche ouest de l'avenue du Président Salvador Allende est en cours de réaménagement. La Ville réceptionnera les travaux devant l’école Georges Valbon et l’immeuble des « Terrasses d'éole » mi-octobre 2014. En novembre-décembre 2014, un terre-plein d’insertion sera réalisé de la rue Gisèle Halimi à l'avenue du Président Salvador Allende pour apaiser les circulations de véhicules qui s’insèrent sur l’avenue du Président Salvador Allende. L’immeuble le Périclès, situé à l’angle des rues B. Birsinger et G. Halimi est en cours de Ville de Bobigny – Service GUP 8 construction. Cet immeuble accueillera le nouveau siège de l'Office public de l’habitat de Seine-Saint-Denis (OPH 93). Sur le reste du terrain, il n’y a pas encore de construction. Début novembre 2014, les trottoirs au pied du bâtiment seront refaits. Ils sont actuellement dans l’emprise chantier. Q : Au niveau de l'avenue du Président Salvador Allende, face à la place Yitzhak RabinYasser Arafat et à Chemin Vert, il manque un passage piéton. R : L'absence de passage piéton relève du Conseil général, gestionnaire de la voirie concernée. Au regard du trafic, le passage seul ne suffirait sans doute pas pour sécuriser les traversée. Par ailleurs, la Ville étudie avec le Conseil général les conditions d'ouverture à la circulation générale de la voie qui relie les deux branches d'Allende (le long de la place Rabin-Arafat). Q : L’avenue du Président Salvador Allende forme une boucle ce qui génère de la confusion pour les passants. R : Il est envisagé de renommer prochainement la branche ouest de l’avenue (coté G. Valbon). Q : Pourquoi la place Yitzhak Rabin - Yasser Arafat n’est pas sécurisée par des barrières car des enfants y jouent ? R : Cette place a été conçue comme un lieu de convivialité et d'échanges et pour pouvoir y accueillir les initiatives de la ville notamment, d’où un espace ouvert. Toutefois, si elle n'est pas sécurisée par des barrières, elle est ceinturée par des marches d’un côté et éloignée de la chaussée sur deux autres côtés. Q : Pourquoi n'y a-t-il pas d'espaces pour les enfants ? R : Le mail de l'Hôtel de Ville constitue un espace de jeux pour les enfants, avec, en particulier le square Gabriel Péri. Il est prévu de réaliser le square Jean Ferrat en début d'année 2016. Sa réalisation n'est pas possible avant cette date car son emprise est occupée par l’ex-CPAM qui n'a pas encore pu être démolie. Par ailleurs, le terrain de proximité, située près des voies ferrées, sera maintenu le plus longtemps possible. Une petite aire de jeux vient d’être livrée pour les 1-4 ans sur la dalle de la cité Allende. Q : Il n'existe pas de poubelles sur le trajet menant du quartier H. Wallon à l’école Curie et il faut que j'attende d'arriver chez moi pour jeter mes papiers. R : Il existait une poubelle à l'angle B. Birsinger – J. Anquetil qui a été cassée et elle n'a pas été remplacée. Il est vrai que sur un parcours fréquenté par des enfants, il est anormal de ne pas trouver de poubelles, les déchets se retrouvent souvent par terre. Ce problème sera vu avec le chef de service concerné. Q : Le pigeonnier situé sur le mail de l'hôtel de ville va-t-il être supprimé ? Les balcons des habitants sont souillés par les pigeons d'autant que des personnes les nourrissent. PeutVille de Bobigny – Service GUP 9 on le mettre ailleurs ? R : Ces pigeonniers visent à régulariser la population des pigeons en retirant les œufs. Cela fonctionne car on compte moins d’œufs dans le pigeonnier. Il est interdit de nourrir les pigeons et le service Hygiène et environnement prévoit d'installer un panneau pour sensibiliser les habitants. Q : L’utilité de ce pigeonnier n'est pas remise en cause mais c'est son emplacement qui pose problème. R : L'étude menée dans le cadre de l'installation de ce pigeonnier a révélé que, pour une meilleure efficacité, le pigeonnier devait être installé à proximité des habitations. Il en existe également un à H. Berlioz et cela fonctionne bien. Q : Pourquoi le lampadaire qui a été posé prés de l'entrée de l'école M. Curie n'a t-il pas été changé ? Celui-ci a été heurté par un engin et par conséquent il est plié. R : Ce lampadaire est très légèrement plié ce qui ne constitue pas un danger pour les enfants et il fonctionne parfaitement. Dans la mesure où ce site est en zone chantier, il n'est pas raisonnable d'installer de nouveaux lampadaires qui pourraient, à leurs tours, être abîmés. Q : Il n'y a plus de boîtes aux lettres La Poste dans le quartier. Celles des avenues J. Jaurès et de K. Marx ont été supprimées. R : Les services sont en relation avec La Poste afin d'installer une nouvelle boîte à l'angle des rues K. Marx et B. Birsinger. Elle sera située prés des commerces. Q : Pourquoi n'y a-t-il pas de places handicapées dans le quartier, notamment H. Wallon ? R : Il existe des places de stationnement réservées aux handicapés au niveau des rues K. Marx, B. Birsinger et M. Makeba. De manière générale, la réglementation prévoit qu’à la réalisation d’une voie, une place handicapée pour 50 places de stationnement soit réalisée. La logique sur voirie est que les places handicapées sont pour les usagers, les visiteurs. Certaines places ont été réalisées devant les établissements recevant du public. Concernant les riverains, c'est aux bailleurs et aux propriétaires bailleurs d'assumer les places handicapées en ouvrage. Mais il est toujours possible d’étudier la possibilité d’une place dans le quartier. Enfin, si des places de stationnement handicapées sont réalisées en trop grand nombre sur voirie, cela pénalise les autres usagers, au regard du montant des amendes. Il faut trouver un équilibre. Q : Les luminaires à l'intérieur de l’îlot B. Birsinger ne fonctionnent pas. Réponse de l’OPH : Une intervention est prévue avant la fin de la semaine. Ville de Bobigny – Service GUP 10 2. Présentation de l’îlot H. Wallon Une partie des immeubles de l’îlot a été réalisée et livrée en 2011. Concernant les nouveaux immeubles : - l'Ondul'in (de forme arrondie avec une façade grise) sera livré fin novembre 2014, - l’Austral : livraison prévue début 2015, - le Boréal : livraison prévue en avril 2015. Ces livraisons vont s'accompagner du réaménagement du trottoir de l'avenue Allende. A l'intérieur du quartier, les sentes Juliette Drouet et Claude Lévi-Strauss vont être prolongées. La sente J. Drouet va être prolongée en fin d'année et Lévi-Strauss début 2015. L'aire de jeux va être déplacée fin 2014 car elle se situe actuellement sur le prolongement de la sente Drouet. Q : Les projets restant à livrer sont-ils en accession à la propriété ou du logement social ? Dans l’îlot Wallon, les 3 nouveaux immeubles sont en accession à la propriété. Sur l'ensemble des périmètres du PRU et de la ZAC, il reste une opération de logement social à réaliser. Les autres nouveaux logements à construire seront en accession à la propriété ou en accession sociale à la propriété. Q : Est-il possible d'installer un mur antibruit le long de la voie ferrée ? R : Un courrier a été adressé à RFF pour leur demander l'installation de ce mur mais la réponse donnée est que ce site ne figure pas dans leurs priorités. La Communauté d'agglomération Est ensemble réalise un plan de prévention du bruit avec les 9 communes et ce site a été signalé comme prioritaire en matière de nuisance sonore. Q : Peut-on limiter les passages de train en fonction des horaires ? R : Les services municipaux contacteront RFF/SNCF sur cette question. Q : Il existe un problème de vitesse sur la rue Bernard Birsinger car la limitation à 30 km/h n'est pas respectée ainsi que le sens interdit. Beaucoup de véhicules et de scooters y circulent trop rapidement ce qui constitue un danger pour les enfants qui jouent dans les sentes. R : L’îlot Wallon mais aussi le quartier Karl Marx sont aujourd'hui dans une phase de transition car c'est une future zone 30 (et même zone 20 dite zone de rencontre à proximité des écoles et des principaux carrefours). Néanmoins, il ne s'agit pas tant d'un problème d'aménagement que de comportement et qui nécessite de travailler davantage avec les agents verbalisateurs de la Ville et la Police nationale. Q : La mise en place de la police municipale permettra-t-elle de résoudre ce problème ? R : Cela aidera à améliorer la situation mais la ville n'a pas encore de retour d'expérience sur la question. Ville de Bobigny – Service GUP 11 Q : Des pistes cyclables sont-elles prévues dans le quartier ? R : Il est prévu que l’ensemble du secteur Henri Wallon et Karl Marx soit réglementé en zone 30. Dans une telle zone, la vitesse est limitée à 30km/h pour favoriser la cohabitation de tous les usagers de la voirie. Il y a donc une différence faible entre les véhicules à moteur et les vélos. De ce fait, il y a besoin de peu d’aménagements cyclables. A terme, il y aura des panneaux d’entrée et sortie de zone 30, des pictogrammes au sol Illustration 2 : panneau d’entrée en zone 30 et panneau d’entré en zone cyclable Illustration 3 : pictogramme et, sur les voies en sens unique pour les véhicules motorisés mais ouverte à la circulation des cyclistes dans les 2 sens il y aura des panneaux et des pictogrammes. Illustration 4 : panneau de double sens cyclable Les pistes cyclables sont plus lourdes à réaliser. Elles permettent de séparer complètement la circulation motorisée de celle des cycles. Les bandes cyclables concernent les voies à 50 km/h. Les bandes sont délimitées par une ligne blanche discontinue. Q : Quand est-ce que ces itinéraires cyclables seront réalisés ? R : Le réseau de voirie du nouveau centre-ville est encore inachevé, toutefois, il est d'ores et déjà possible de mettre ces rues en zone 30 et de signifier qu’il s’agit d’une voirie partagée. Pour cela un arrêté est en préparation et les panneaux sont en commande. Q : Pour rejoindre la piste du canal de l'Ourcq, la directrice de l'école M. Curie demande si une piste cyclable peut être réalisée au bout de la rue Bernard Birsinger ? R : Le Conseil général requalifie actuellement l'avenue du Président Salvador Allende et des aménagements cyclables plus importants qu’en zone 30 seront réalisés, tels que des bandes cyclables. Ville de Bobigny – Service GUP 12 Q : Une habitante est dérangée par les jeux de ballons dans les sentes d'Henri Wallon mais aussi par les scooters. Est-ce qu'un arrêté peut être pris pour interdire les jeux de ballons ? R : Le service Gup a réunit un groupe de travail composé de locataires et de copropriétaires du quartier pour réaliser une charte de bon voisinage en 2012 et 2013. Le problème des jeux de ballons avait été traité en proposant aux enfants de jouer avec des ballons en mousse pour limiter les nuisances. Cela n'a pas fonctionné. Le chef de service Transports Circulation précise qu'il n'est pas possible de prendre un arrêté interdisant les jeux de ballon dans les sentes car il s'agit d'un espace public piétonnier. Il faudrait qu’il y ait davantage de présence parentale. Le chef de service Médiation de proximité est informé du problème et propose de sensibiliser les enfants. Actuellement, le service essaie de regrouper les enfants pour les inciter à jouer au Five club, rue Arago, en leur donnant des tickets gratuits. Ville de Bobigny – Service GUP 13
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