ALPS JUNIOR LA NOVITA’ IL RITORNO Antonio Caruccio Dall’anno della sua istituzione, nel 2011, il campionato ALPS ha raccolto grande successo. Sorto come unificazione dei campionati nazionali di Italia e Svizzera della Formula Renault 2000, il marchio ALPS è diventato garanzia di qualità, di successo e di professionalità, grazie anche all’impegno di Fast Lane ed alla dedizione di Domenico Porfiri e Barbara Petrivelli. Nel 2014 verrà lanciata una nuova serie, chiamata ALPS Junior, che riprende un concetto che Renault ha già lanciato in Europa come primo gradino formativo per i piloti che si avvicinano al mondo delle monoposto. La Formula 1600 ha avuto una lunga storia nel 46 primo decennio degli anni 2000, tornando alla ribalta recentemente con un notevole successo. Già nel 2010 infatti, la World Series, palcoscenico internazionale delle gare del costruttore francese, aveva adottato la Formula Academy all’interno del proprio contenitore, e la scorsa stagione il campionato NEC (che corre nelle nazioni settentrionali del continente tra Germania, Olanda e Belgio) ha affiancato alla serie 2 litri la “piccola” 1600. Con l’istituzione dell’ALPS Junior adesso anche i Paesi mediterranei saranno supportati in questo processo formativo, che presenta una vettura dall’ormai provata resistenza e affidabilità grazie al telaio in fibra di carbonio preparato da Signatech. Le prestazioni sono invece garantite da un propulsore Renault da 140 cavalli con un regime di rotazione di 6750 giri, per un prezzo totale di soli 42.000€. Di tutto rispetto il calendario, che prevede abbinamenti non solo con la Eurocup di Formula Renault 2.0 e la stessa ALPS, ma anche con tutto il paddock della World Series, con la possibilità per i piloti di vedere da vicino che quello sarà il passo successivo della loro carriera. La prima gara è prevista per il 27 aprile ad Alcaniz, il mese successivo al Red Bull Ring di Spielberg, mentre l’approdo in Italia avverrà il 6 giugno a Monza. Dopo la pausa estiva si riprenderà dal Mugello, il 7 settembre, mentre il 28 dello stesso mese a Le Castellet ci sarà la tappa finale. Interessante anche il O DELLA 1.6 Renault ha voluto lanciare la piccola serie del gruppo anche nella zona europea meridionale e per farlo si è affidata a Fast Lane Promotion. La nuova serie conterà cinque appuntamenti ed affiancherà sia la World Series by Renault sia la Renault 2.0 ALPS formato del fine settimana, che prevede al venerdì due sessioni di prove libere da mezz’ora, mentre al sabato una qualifica di trenta minuti stabilirà le griglie di partenza delle due gare, entrambe da 25 minuti, divise tra sabato e domenica. Notevole il montepremi messo a disposizione per i vincitori. Il campione riceverà l’iscrizione alla sta- gione 2015 dell’ALPS 2.0, mentre il vicecampione avrà in regalo le tasse di iscrizione. Per il team campione invece ci sarà un bonus dal valore di 3000€ per le spese di trasporto. Inoltre sono previsti dei premi gara per i piloti a podio, con un set di gomme in regalo, due soli pneumatici ed il costo della benzina. 47 ALPS JUNIOR LA NOVITA’ I PARERI DEI TEAM MANAGER L’ALPS Junior è arrivata all’ultimo momento e per certi versi ha colto di sorpresa le squadre. Alcune però si stanno attrezzando per iscriversi subito al campionato, altri hanno preferito rimandare al 2015, altri ancora tentennano. Abbiamo allora ascoltato alcuni dei team manager già presenti nel campionato ALPS. GRAZIA TRONCON – PREMA “Siamo orientati verso la Formula 4, dato che ci siamo concentrati su piloti che avranno una licenza nazionale, quindi i quindicenni a cui è rivolta la serie. Non abbiamo tuttavia accantonato la cosa, ma siamo già presenti in Eurocup, ALPS e Formula 3 europea, un bell’impegno. Le informazioni su questa Formula 1.6 sono arrivate molto in ritardo, quando avevamo già indirizzato le nostre attenzioni altrove”. AFA HEIKKINEN – KOIRANEN “Il campionato è sicuramente una buona idea, ma le informazioni al riguardo sono arrivate troppo tardi. Siamo a febbraio ed è impensabile per una struttura come la nostra costruire un programma e trovare i piloti in tre mesi. Non sarà tuttavia difficile per realtà più piccole e diverse dalla nostra, ma sarà un interessante bacino cui attingere per il futuro”. ANDREA VIOLA – VIOLA “Non abbiamo ancora preso una decisione al riguardo, ma stiamo valutando l’idea. Il budget richiesto è molto buono per i piloti, anche se in questo momento dell’anno, essendo la licenza necessaria la stessa dell’ALPS, molti cercano di trovare un posto nella categoria due litri”. MICHAEL SCHNEIDER – JCS “Credo si tratti di un buon progetto anche perché per molti piloti il problema nel raggiungere l’accordo per il Formula 2000 è il budget. Con questa nuova 1.6 Junior è più facile avere accesso al mondo delle corse, e la sinergia che si creerà con Eurocup ed ALPS sarà sicuramente un valore aggiunto. Dal punto di vista dei costi il pacchetto è molto interessante, anche se non è stato possibile aprire le porte ai quindicenni, e questo sicuramente avrebbe ampliato le possibilità di mercato”. ARNAUD TANGUY – ARTA “La nostra squadra parteciperà sicuramente al campionato ALPS Junior. Stiamo cercando due o tre ragazzi da schierare, ma dal nostro punto di vista ci sono molti riscontri positivi. Oltretutto la nostra sede dista solo 200 chilometri dalla Signatech che produce la vettura. Correre nelle stesse piste di Eurocup e ALPS permette inoltre ai piloti di poter conoscere i tracciati per le stagioni future”. GIUSEPPE MAZZOTTI - BVM “Abbiamo contatti con diversi piloti per il campionato ALPS 2 litri e se alcuni di questi non arriveranno al budget necessario potremmo dirottarli su questa nuova categoria che mi pare molto interessante. Perché disputa nei weekend ALPS e anche con la World Series Renault che offre sempre un palcoscenico molto interessante, con tanti spettatori”. 48 Il calendario 2014 Renault 1.6 ALPS Junior 27 aprile - Alcaniz - Spagna 25 maggio - Spielberg - Austria 6 luglio - Monza - Italia 7 settembre - Mugello - Italia 28 settembre - Le Castellet - Francia Il calendario 2014 Renault 1.6 NEC Junior 20 aprile - Zandvoort - Olanda 1 giugno - Spa - Belgio 13 luglio - Nurburgring - Germania 3 agosto - Assen - Olanda 31 agosto - Zolder - Belgio 5 ottobre - Spa - Belgio 19 ottobre - Zandvoort - Olanda Il calendario 2014 Renault 1.6 Nordic 4 maggio - Karlskoga - Svezia 18 maggio - Botniaring - Finlandia 25 maggio - Tierp Arena - Svezia 13 luglio - Falkenberg - Svezia 10 agosto - Parnu - Estonia 24 agosto - Ring Knutstorp - Svezia 7 settembre - Solvalla - Svezia 24 settembre - Mantorp Park - Svezia 49
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