Fernus, C.: Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren Start- u. Landebahn WISSENSPORTAL baumaschine.de 3(2008) Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren in 6 Nächten Start- und Landebahn des Flughafens Charleroi in Belgien Pressemitteilung Claudia Fernus Wirtgen Group, Windhagen www. wirtgen-group.com Es ist kurz nach 22 Uhr, doch am belgischen Flughafen Charleroi ist es taghell: Unzählige Tieflader, beladen mit Wirtgen-Kaltfräsen, Vögele-Fertigern und Hamm-Walzen, fahren auf das Flughafengelände. Die Sanierung der 2,5 km langen Start- und Landebahn am Flughafen Brüssel-Charleroi-Süd steht an. Für die Reparatur der Asphaltdecke gab es zwei Alternativen: Die Schließung der Start- und Landebahn für einige Tage oder die sukzessive Instandsetzung über mehrere Nächte. Die Entscheidung fiel für die Nachtsanierung, denn so konnte der Flugbetrieb fast vollständig aufrecht erhalten werden. Also wurde die 48 m breite Piste in 6 Nächten jeweils auf einer Länge von 460 m instand gesetzt, und zwar exakt von 22 bis 6 Uhr. Empfindliche Strafgelder waren vereinbart, sollte die Startbahn um 6 Uhr morgens nicht für den Flugverkehr zur Verfügung stehen. Der Zeitdruck war enorm. Fein, groß, klein: Das volle Spektrum an Fräsarbeiten Den ersten Job erledigte eine W 2100. Mit einer 2,10 m breiten Microfeinfräswalze (LA 6 mm x 2) mit mehr als 700 Meißeln fräste sie die Asphaltdecke im Touchdown-Bereich 3 mm tief ab. So wurde der Gummiabrieb der Flugzeugreifen, der separat entsorgt werden muss, schnell und kostengünstig entfernt. Kurz darauf gingen zwei Hochleistungsfräsen vom Typ W 2200 an den Start, eine davon mit einem 3,80 m breiten Fräsaggregat. Sie stellten eine exakte Kante her, an der die Fertiger später ansetzen konnten, und profilierten die Randbereiche zur Optimierung des Wasserabflusses. Alles war hocheffizient organisiert und der Abtransport des Fräsgutes perfekt vorbereitet, so dass die Fräsenfahrer auf dieser Baustelle keine Wartezeiten hatten. Den Fräseinsatz vollendete eine W 35 DC. Die Kleinfräse mit 35 cm Arbeitsbreite entfernte den Asphalt in den Randbereichen, die von den Großfräsen nicht abgefräst wurden. Ihr Einsatz dauerte nur einige Minuten, denn die beiden W 2200 hatten ganze Arbeit geleistet. 1 Fernus, C.: Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren Start- u. Landebahn Bild 1: WISSENSPORTAL baumaschine.de 3(2008) Sie zeigte sechs Nächte lang, was in ihr steckt: Die W 2200 mit dem 3,80 m-Aggregat überzeugte durch Zuverlässigkeit, Präzision und Power. Durch den perfekt organisierten Abtransport des Fräsgutes konnte das enorme Potenzial der Großfräse voll ausgeschöpft werden. Perfekte Logistik auch beim Asphalteinbau Gegen Mitternacht, die Kaltfräsen hatten etwa zwei Drittel ihrer Arbeit erledigt, bezogen 6 Einbaumannschaften Position, um die Startbahn mit Asphalt zu überbauen. Die Schlüsselstellen im Verbund der Fertiger waren mit Vögele-Maschinen besetzt, denn höchste Präzision und gleichmäßige Einbaugeschwindigkeit war gefragt. Kontinuierlich arbeiteten sich der Super 1800-1, zwei Super 2100 und ein Super 2100-2 vor. Dank der großen Bunker hatten sie auch während der Lkw-Wechsel genügend Mischgut an Bord, um weiter einzubauen. Dahinter verdichteten Tandemwalzen von Hamm den frisch eingebauten Belag. Die Walzen vom Typ DV 90 und DV 70 waren an ihrer einzigartigen Beleuchtung gut zu erkennen. 16 Halogenscheinwerfer erhellen das Arbeitsumfeld und bieten den Fahrern eine blendfreie Sicht auf die zu verdichtende Fläche, die Umgebung, die Bandagen und die Bandagenkanten. Wie beim Fräsen lief auch beim Asphalteinbau alles reibungslos. Insgesamt 52 Lkw versorgten alle Fertiger mit ausreichend Mischgut, kein Lkw musste unnötig lange warten. Und das, obwohl der Splittmastixasphalt in insgesamt vier Mischanlagen produziert wurde, jede Nacht ca. 3.000 t. 2 Fernus, C.: Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren Start- u. Landebahn Bild 2: WISSENSPORTAL baumaschine.de 3(2008) Perfektion beim Asphalteinbau: Zwei Ultraschallfühler sorgen in Kombination mit der neuen Nivellierautomatik NIVELTRONIC Plus am SUPER 2100-2 für profilgerechten Einbau. Alles im grünen Bereich Ein Ausfall der Maschinen hätte erhebliche Kosten verursacht. Doch die Fräsen, Fertiger und Walzen aus der Wirtgen Group wurden ihrem Ruf gerecht und arbeiteten ohne Beanstandungen. „Ich war 6 Nächte auf der Baustelle. Doch keine der Wirtgen Group-Maschinen hatte eine Störung“, freute sich Christophe Verheyden, der Servicetechniker von Wirtgen Belgium. Zum Abschluss sei gesagt: Eine gründliche Planung, zuverlässige Maschinen und ein professionelles Team sorgten dafür, dass das Zeitlimit eingehalten wurde. Jeden Morgen konnte der Flugbetrieb um 6 Uhr wieder planmäßig beginnen. Bild 3: Think forward - so lautet das Motto der DV-Walzen von Hamm. Bei diesen Tandemwalzen mit automatischer Sitzdrehung fahren die Fahrer immer vorwärts. Die Vorteile: immer perfekte Sicht und eine Rücken schonende Sitzposition sowie die optimale Beleuchtung aller wichtigen Maschinenelemente. 3 Fernus, C.: Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren Start- u. Landebahn WISSENSPORTAL baumaschine.de 3(2008) W 2200 mit FCS: das Kraftpaket im XXL-Format Die Hochleistungsfräse W 2200 arbeitet in der Standardversion mit einer 2,20 m breiten Fräswalze. Der kraftvolle Motor (671 kW / 913 PS) erlaubt auch mit größeren Arbeitsbreiten wirtschaftlich zu fräsen. Ist die Maschine mit dem Flexible Cutter System (FCS) ausgerüstet, kann man die Fräswalze tauschen, um Fräsbreite oder Linienabstand zu variieren. Mit den Elementen aus dem FCS-Baukasten können Fräsbreiten von 2,20 m bis 4,40 m realisiert werden. Besonders wirtschaftlich arbeitet die W 2200 mit XXL-Aggregat auf Großbaustellen: Der Personalaufwand ist sehr gering, die Einsatzzeit ist dank der enormen Flächenleistung relativ kurz und es muss nur eine Maschine transportiert werden. Bild 4: Sicherheit und reibungsloser Arbeitsablauf auch bei Nacht: Lichtstarke, frei justierbare Arbeitsscheinwerfer ermöglichen eine perfekte Beleuchtung der Bereiche vor der Fräswalze, des Abwurfbandes, des Fräskastens und der Fahrbahn hinter den Fahrwerken. Noch einfacher nivellieren mit NIVELTRONIC PLUS Die exakte Einhaltung der Einbauhöhe ist wichtig. Da ist es umso besser, wenn die Nivellierautomatik mit minimalem Aufwand korrekt eingestellt werden kann. Das neue System von Vögele, die NIVELTRONIC PLUS, bietet hierfür die besten Voraussetzungen. Sie ist dank einer sprachneutralen Symbolik spielend leicht erlernbar. Alle wichtigen Funktionen der NIVELTRONIC PLUS befinden sich in direktem Zugriff auf der ersten Menüebene. Die Sensoren lassen sich an den fest installierten Montagepunkten im Handumdrehen montieren. Besonders komfortabel ist die automatische SensorErkennung. Die Überwachung und Ansteuerung der Sensoren erfolgt während des Einbaus bequem über die beiden ErgoPlus-Bedienkonsolen an der Bohle. 4 Fernus, C.: Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren Start- u. Landebahn Bild 5: WISSENSPORTAL baumaschine.de 3(2008) Die Armada der Vögele Fertiger arbeitete „Hand in Hand“ und baute versetzt ein. Think forward - das Plus an Ergonomie und Sicherheit auch bei Nacht Gerade auf Nachtbaustellen bietet das Konzept der Tandemwalzen der DV-Serie spezielle Vorteile: Der Hauptrahmen ist geöffnet, die Kabine im Bandagenbereich ist verglast und 16 Halogenscheinwerfer erhellen die Bandagenoberfläche in voller Breite. Bild 6: In den Randbereichen komplettiert die gut ausgeleuchtete W 35 DC die Arbeit. Über das kleine Ladeband wurde das Fräsgut auf die Asphaltfläche verladen und per Kehrmaschine entsorgt. Der Fahrer sieht die gut ausgeleuchtete Bandagenkante, die beleuchtete Bordsteinkante und natürlich die Sprühdüsen der Berieselungsanlage. Darüber hinaus ermöglicht das innovative Fahr- und Bedienkonzept HI-DRIVE dem Walzenfahrer, die Fahrtrichtung zügig, aber ruckfrei, zu wechseln. Falls der Fahrer es wünscht, aktiviert er dabei die automatische Sitzdrehung. Beim Fahrtrichtungswechsel dreht sich dann der Fahrersitz mit allen Bedieneinheiten der Armlehnen in die neue Fahrtrichtung. Quellen Bilder: Wirtgen Group 5 Fernus, C.: Präzise wie ein Uhrwerk: Wirtgen Group-Maschinen sanieren Start- u. Landebahn WISSENSPORTAL baumaschine.de 3(2008) Autor Claudia Fernus Wirtgen Group Hohner Straße 2 D-53578 Windhagen Tel.: Fax: +49 (0) 2645/131–744 +49 (0) 2645/131–499 e-Mail: Internet: www.wirtgen-croup.com 6