Sylt erleben Die „DAN AIR LONDON“ (Flugzeugtyp „Comet“) ist gerade gelandet. Die „DAN AIR“ flog die Strecke von London-Gatwick über Sylt nach Berlin. Im Hintergrund ist das Kurzentrum von Westerland zu sehen. Wie die Zeit t h e g r e v g u l im F Flughafen SYLT und seine Historie S chon bei der Gründung des Flughafens im Jahre 1918 stand das Thema Tourismus im Vordergrund. Westerland zählte bereits zu Kaisers Zeiten zu den beliebtesten Seebädern seiner Zeit, und natürlich galt es als besonders modern, per Flug anzureisen. So wurde im Juli 1919 eine Linienflugverbindung auf der Strecke BerlinHamburg-Sylt eingerichtet. Nach den Verbindungen Berlin-Warnemünde und Berlin-Gelsenkirchen war dies die dritte Linienflugverbindung der Deutschen Luftreederei überhaupt. Damit besitzt der Sylter Flughafen eine der längsten Linienflugtraditionen in Deutschland. Er bestand seinerzeit allerdings lediglich aus unbefestigten 98 SYLT en vogue Start- und Landebahnen und einer kleinen – von der Stadt gebauten – Halle. Obwohl damals nur im Sommer geflogen wurde und nur maximal fünf Passagiere pro Flugzeug aufgenommen werden konnten, zählte der Flughafen auf Sylt im Jahre 1925 bereits 2.560 Fluggäste! Heute sind es ein paar mehr: Bis zu drei Maschinen mit zusammen ca. 500 Passagieren können nahezu gleichzeitig abgefertigt werden. Und im Jahr 2010 wurden insgesamt ca. 210.000 Passagiere gezählt – bis zu 300.000 wären zu verkraften. „Do 28“ der Fluggesellschaft „General Air“, davor steht ein VW-Bus als erstes „Follow Me“-Fahrzeug, das auch als Shuttle für die Passagiere diente (ca. 1970). Ende der Zwanziger Jahre des letzten Jahrhunderts wurde der Flughafen nach Nordosten von 17 Hektar auf 37 Hektar vergrößert. Ab Mitte der Dreißiger Jahre erfolgte – aufgrund der strategischen Bedeutung – der Ausbau zu einem Fliegerhorst mit drei sternförmig angelegten Start- und Landebahnen. Während des Zweiten Weltkrieges kam nicht nur der Fremdenverkehr zum Erliegen, sondern auch der zivile Flugbetrieb. So wurde der Flughafen bis zum Jahre 1961 ausschließlich zum militärischen Flugbetrieb durch die Siegermächte genutzt. Erst als der Fliegerhorst der Bundeswehr übertragen wurde, gelang es, die vertraglich zugestandene zivile Mitbenutzung wieder zu ermöglichen. Von 1961 bis 2005 war auf dem militärischen Teil des Sylter Flughafens die Marinefliegerlehrgruppe stationiert, wo die militärische und fachliche Ausbildung der Mannschaften und Unteroffiziere der Marinefliegergeschwader der Bundesmarine stattfand. In den 1960er Jahren entwickelte sich auch eine Fluglinie Berlin-Sylt, die vor allem von den Westberlinern gerne genutzt wurde, um so die mühsame Anreise per Auto oder Bahn durch das Staatsgebiet der DDR zu vermeiden. Bis zum Passagiere vor dem alten Abfertigungsbebäude (ca. 1972) nach dem Flughafen Lübeck-Blankensee der meistfrequentierte Flughafen in Schleswig-Holstein. Zweistrahliges Düsenpassagierflugzeug „BAC One-Eleven“ der LTU und „Gepäckzug“ vor dem alten Flughafen-Abfertigungsgebäude (Anfang der 1970er Jahre) Mauerfall im Jahre 1989 gehörte die sogenannte „Mittagsmaschine“ zu einer festen Größe im Luftverkehr über der Insel. Sie traf in den Sommermonaten täglich gegen 13.00 Uhr auf Sylt ein und startete schon eine gute Stunde später zum Rückflug nach Berlin. Nach und nach wurde das Angebot an Pauschalflugreisen sowie Linienflugzielen in alle Regionen Deutschlands ausgebaut. Die Bundeswehr überließ im Jahre 1971 das eigentliche Flugbetriebsgelände zusammen mit einigen Gebäuden der „Gemeinde Westerland – Ziviler Flugdienst“, bzw. der dann gegründeten Sylter Flughafen GmbH & Co.. 1990 wurde an neuem Standort ein neues Abfertigungsgebäude mit integriertem Kontrollturm, ein neues Instrumentenanflugsystem mit entsprechender Anflugbefeuerung sowie eine Rettungs- und Fahrzeughalle errichtet. 1998 gab es eine Firmenumstrukturierung; seitdem ist die Sylter Flughafen GmbH & Co. Betriebs- und Service KG (SFG) der neue Betreiber des Flughafens. Im März 2006 erfolgte der Abzug der letzten Angehörigen des Nachkommandos der Marinefliegergruppe, und seitdem wird der nördlichste Flughafen in Deutschland ausschließlich zivil genutzt. Und er ist Heute ist der Flughafen 240 Hektar groß, hat zwei Terminals, drei Gates, zwei Start- / Landebahnen und liegt zwei Kilometer östlich des Zentrums des Hauptortes Westerland, im Ortsteil Tinnum, auf 16 Metern über N.N. Natürlich ist im Sommer viel mehr los als im Herbst und Winter, und an den Wochenenden mehr als in der Woche. Es starten und landen hier durchaus große Maschinen wie der Airbus A 320 oder die Boeing 737, aber auch kleinere wie die Bombardier und natürlich Sport- und Segelflugzeuge. Und von den Fluggesellschaften sind Lufthansa (direkt von Frankfurt und München), Sylt Air (direkt nach Hamburg) und Air Berlin vertreten. Schauen Sie sich den Sylter Flughafen ruhig mal aus der Nähe an – auch wenn Sie gar keinen Flug gebucht haben. Man kann sehr schön im Restaurant „Kolibri“ sitzen und dem Treiben zuschauen. Gelegentlich bietet die Lufthansa auch Rundflüge mit der alten JU 52 („Tante Ju“) an. Und das ist nun wirklich ein ganz besonderes Spektakel! SYLT en vogue 99