http://www.chiptuningforum.com/phpbbchip/index.php Was sagt der Tüv oder das Gesetz zum Chiptuning - Jede Modifikation am Motor, die das Abgas-, Leistungs- oder Geräuschverhalten verändert, ist beim Tüv vorzuführen und eintragen zu lassen, sonst verliert man den Versicherungsschutz, und im Falle eines durch Tuningmaßnahmen verursachten Unfalls, steht man dann ohne Schutz da, und das wird teuer! Was muss ich beim Tunen noch beachten? - Der Verlust der Herstellergarantie bei jeglicher Änderung am Motor - Für jede Mehrleistung muss auch die Bremsanlage ausgelegt sein, so dass in den meisten Fällen größere Bremsen vorne und hinten verbaut werden müssen! - Durch eine höhree Leistung entsteht auch mehr Abwärme, die auch abgeführt werden muss! Deshalb sind Änderungen am Kühlsystem und an der Abgasseite fast pflicht, wenn der Motor die Mehrleistung auf Dauer überleben soll. -Ebenso kann es notwendig sein, dass die Kupplung oder das Getriebe auf Dauer das höhere Drehmoment nicht vertragen. Chips bei Ebay kaufen? - Wer ohne das nötige Hintergrundwissen blind einfach einen Chip bei Ebay oder sonst wo kauft, der muss selber wissen, was er da macht. Es gibt auch unseriöse Chiptuner, die einfach das Notlaufprogramm des Motors verändern um leichter das Kennfeld zu ändern, jedoch besitzt dass das Steuergerät nicht mehr die Möglichkeit die Leistung des Motors im Falle eines Defektes zu verringern um ihn vor einem Schaden zu bewahren. Jeder Schaden durch einen "billigen" Chip ist teurer, wie wenn man zu einer Person seines Vertrauen geht, die einen korrekt und vollständig berät, und auf alle Risken hinweisst. Wo Chiptuning machen lassen? - Im Forum kann man suchen und nachlesen, welche Chiptuner für einen in Frage kommen kann, das muss jeder selber entscheiden. Was bringt mir Chiptuning beim Saugmotor? - Beim Saugmotor, ist alleine durch einen Chip nur ein minimaler Leistungszuwachs zu erwarten. So ein Chip verstellt nur das Zündkennfeld (mehr Vorzündung), so dass nur in Verbindung mit hochoktanigem Sprit (Superplus oder Shell Optimax) eine gewisse Mehrleistung erreicht werden kann. Diese Mehrleistung bekommt man meistens nur im mittleren Drehzahlbereich, und auch dort sprechen wir nur von ca. 3-4%. Im oberen Drehzahlbereich geht dem Serienmotor einfach die Luft aus, so dass man dort nur durch ein anderes Kennfeld nicht effektiv mit Mehrleistung rechnen kann. Wie bekomme ich spürbar mehr Leistung (scharfe Nockenwelle) ? - Als erstes braucht man eine andere Nockenwelle, mit einer stärkeren Überschneidung der Öffnungszeiten, Dies bewirkt, dass bei höherer Drehzahl, der Motor mehr Luft ziehen kann. Leider verschiebt sich durch so eine scharfe Nockenwelle auch das maximale Drehmoment zu einer höheren Drehzahl (ist aber Nockenwellenform abhängig), so dass der überarbeitete Motor dann im unteren Drehzahlbereich dann weniger Kraft entwickelt, und die Motorcharakteristik dann eventuell nicht mehr zum vorherigen Fahrverhalten passt. Ausserdem bewirkt eine scharfe Nockenwelle ein unruhiges Leerlaufverhalten, durch die große Überschneidung der Einlass- und Auslassventile kann der Leerlauf z.B. zwischen 800 und 1100 U/min dauernd pendeln. Zusätzlich zur anderen Nockenwelle muss jetzt die Benzinmenge auf das geänderte Luftverhältniss angepasst werden. Bei jedem Motor wird das jetzt anders gelöst, aber ohne diese Maßnahme, bekommt der Motor zwar mehr Luft, aber nicht passend dazu dann auch Benzin, und das bringt dann gar nichts. Mit einer scharfen Nockenwelle ist je nach Motor mit maximal 10-25 PS Mehrleistung zu rechnen. - Modifikation der Abgasseite Bei vielen Modellen ist der Einlass- und Auslassdurchmesser des Katalysator sehr sehr klein, das bewirkt eine Erhöhung des Staudruckes, und der Motor muss mehr Arbeit leisten, um das Gemisch dort durchzudrücken. Ein größerer Katalysator und ein größerer Druchmesser des Abgastrangs zum Kat und von ihm weg ist dann Pflicht, auch um die größere Wärme die der stärkere Motor erzeugt schneller abzuführen. Mit ca. 3-4% Mehrleistung könnte man rechnen, falls man das Optimiert. - Modifikation der Zuluftseite Der finanzielle Aufwand ist jetzt sehr hoch und der Tüv nimmt so etwas ohne eine ABE oder Abgasgutachten sowieso nicht ab. So etwas lohnt sich nur für den Rennbetrieb auf abgesperrten Rennstrecken, da kommt es dann auch nicht auf das Geld an. Für diesen speziellen Fall, würde man auch die Verdichtung anheben und andere Kolben einbauen ebenso das Drehzahllimit anheben. Der Motor muss ja nicht tausende vom Kilometern halten, der würde sowieso alle 1000-2000 km überholt werden.