Le nouveau Sprinter.
Véhicule châssis-cabine et plateau.
Le meilleur Sprinter
de tous les temps.
Champion toutes catégories et bourreau de travail – plus qu’un véhicule, le nouveau
Sprinter est un véritable associé sur lequel vous pouvez compter en toutes circonstances
et qui vous aide à réaliser vos objectifs.
Créateur d’un tout nouveau segment, le Sprinter fait la course en tête depuis 1995.
S’appuyant sur une disponibilité sans faille, il vous procure un maximum de souplesse afin
que vous puissiez vous concentrer sur votre métier. Le Sprinter de nouvelle génération
reprend à son compte ce profil exigeant. Le Sprinter Mercedes-Benz fait l’objet d’améliorations continues dans les domaines de la fiabilité, de la qualité, de la sécurité, de la
polyvalence, de la rentabilité, du respect de l’environnement et du service. Avec une consommation de 6,7 l aux 100 km1, la garantie mobilité à vie2 MobiloVan3, la boîte de vitesses
automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS en option, de nombreuses possibilités d’équipements ainsi que des packs Sécurité et le Pack BlueEFFICIENCY, le nouveau Sprinter
répond en tous points à vos attentes. Sous son design contemporain, il endosse une fois
encore le rôle de pionnier : il est encore plus haut de gamme, plus polyvalent, plus sûr
et plus économique. Mercedes-Benz Vans. Born to run.*
Sprinter 216/316 CDI véhicule châssis-cabine ou plateau, Euro 5b+ classe III avec Pack BlueEFFICIENCY et boîte 7G-TRONIC PLUS.
Pour une durée maximale de 30 ans.
3 Valable depuis le 01/10/2012 pour les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 01/10/2012.
* Des utilitaires conçus pour durer.
1
2
Découvrir le nouveau
Sprinter en 3D.
Le nouveau Sprinter
3
Sommaire.
Le nouveau Sprinter
2
Rentabilité
6
Fonctionnalité et
chargement
8
Vue d’ensemble – Le nouveau Sprinter
24
Moteurs et boîtes de vitesses
26
Equipements
Peintures et garnitures
Equipements de série
et options
Accessoires d’origine
27
27
Services et financement
34
Sécurité
10
Confort
Habitacle
Train de roulement
14
14
16
Transmission intégrale
18
Caractéristiques techniques
38
Sprinter à plateau
Double cabine
Chargement Sprinter
châssis-cabine et plateau
20
20
Consommation de carburant
et émissions de CO2
46
21
Pneumatiques
49
Compétence professionnelle/
Superstructures et aménagements 22
Essai sur route
50
28
33
Sommaire
5
Loin devant :
à partir de 6,7 l aux
100 km pour le Sprinter.1
Le nouveau Sprinter compte au nombre des véhicules les plus respectueux de l’environnement dans sa catégorie : bénéficiant de motorisations2 optimisées à tous points de vue
et de la technologie innovante BlueEFFICIENCY, il affiche des valeurs d’émissions et de
consommation exceptionnelles. Avec le Pack BlueEFFICIENCY (option), la consommation
peut même baisser pour atteindre 6,7 l aux 100 km.
Pack BlueEFFICIENCY
Alternateur optimisé en termes de consommation
Fonction ECO-Start
Pneus à faible résistance au roulement
Pompe d’alimentation à régulation électrique de nouvelle génération
Pompe de direction assistée ECO
•
•
•
•
•
Sprinter 216/316 CDI véhicule châssis-cabine ou plateau, Euro 5b+ classe III avec Pack BlueEFFICIENCY et boîte 7G-TRONIC PLUS. Pour la disponibilité des moteurs Euro VI, voir pages 38 et suivantes, caractéristiques techniques. 1
2
Rentabilité
7
Premier de la classe – un
sans-faute pour le nombre
de variantes.
Au quotidien, les nouveaux modèles Sprinter font preuve d’une extraordinaire faculté
d’adaptation. La cabine standard permet d’accueillir jusqu’à trois personnes dans le plus
grand confort. Spacieuse et robuste, la surface de chargement du Sprinter plateau1
comprise entre 5,8 et 9,1 m2 permet de transporter facilement jusqu’à cinq europalettes.
Et pour que le chargement et le déchargement soient aussi aisés que le transport, le
Sprinter plateau bénéficie d’un seuil de chargement bas et de ridelles entièrement rabattables
sur trois côtés. Avec trois empattements et deux versions de cabine, le nouveau Sprinter
est votre solution de transport idéale.
Afin que vous puissiez réaliser tous vos souhaits de montage, le Sprinter châssis-cabine
est proposé en version châssis standard et en version à châssis surbaissé2. Ses trois
longueurs d’empattement et sa charge utile atteignant 3 050 kg (carrosserie incluse)
constituent une base solide pour les exigences et les secteurs d’activité les plus divers.
Avec les options ci-dessous, les opérations de chargement/déchargement de votre Sprinter
plateau gagnent en sécurité, en efficacité et en confort :
Marchepied en métal de série sur la ridelle arrière (côté intérieur) du châssis-cabine
Œillets d’arrimage de série pour la sécurisation du chargement, sangles en option
Porte-échelle (option) permettant de charger et de fixer des objets longs
Véhicule surbaissé de 30 mm de série sur les versions de 3,5 t de P.T.A.C.3
Disponibilité ultérieure. 2 Châssis surbaissé avec arête supérieure du cadre abaissée de 205 mm pour la réalisation de variantes de montage
particulièrement exigeantes, avec suspension pneumatique en option. 3 Non disponible sur les véhicules à transmission intégrale ni sur le
Sprinter NGT. 1
Fonctionnalité et chargement
9
Votre sécurité est un
bien précieux.
Votre sécurité occupe une place de choix dans la liste des équipements de série du nouveau
Sprinter. Baptisé ADAPTIVE ESP® 1 et spécifique au monde utilitaire, son correcteur électronique de trajectoire est un système novateur qui tient compte de l’état de chargement
du véhicule. L’ADAPTIVE ESP® est par ailleurs complété entre autres par les fonctions
Brake Disc Wipe2 et Electronic Brake Prefill3. Inclus dans la dotation du Pack d’assistance
à la conduite optionnel, le radar anticollision COLLISION PREVENTION ASSIST est capable
de détecter un écart insuffisant par rapport au véhicule qui précède. Si tel est le cas, il
en avertit le conducteur et l’assiste dans son freinage grâce à la fonction BAS PRO afin
qu’il puisse immobiliser son véhicule en toute sécurité.
Le système ADAPTIVE ESP® n’est pas disponible en liaison avec toutes les superstructures. Le centre de gravité de la structure des véhicules
équipés de l'ADAPTIVE ESP® doit se situer dans une plage de valeurs définie, conformément aux directives de carrossage Mercedes-Benz (voir le
site http://mbas.mercedes-benz.com). Notez qu’avec l’ADAPTIVE ESP®, les possibilités de modification du cadre de châssis sont limitées. 2 En éliminant la pellicule d’eau qui recouvre les disques de frein, ce système permet de réduire la distance de freinage. 3 Réduit le temps de réaction en cas de freinage et par conséquent la distance de freinage. 1
Représentation schématique d'une situation de freinage faisant intervenir le système COLLISION PREVENTION ASSIST.
COLLISION
PREVENTION ASSIST
en 3D.
Sécurité
11
01
02
03
Assistant de feux de route.
L’Assistant de feux de route
allume et éteint automatiquement les feux de route en
fonction des conditions de
circulation et de l’environnement afin d’offrir la meilleure
visibilité possible.
Avertisseur de franchissement de ligne.
L’Avertisseur de franchissement
de ligne avertit le conducteur
par des signaux visuels et
sonores en cas de changement
de file involontaire.
COLLISION PREVENTION
ASSIST. Avertit le conducteur
par un signal visuel et sonore
s’il détecte un écart insuffisant
par rapport au véhicule qui
précède et l’assiste en cas de
freinage d’urgence.
02
De nouvelles références
en matière de sécurité.
Le Sprinter est doté d’un Pack d’assistance à la conduite inédit au sein du segment des
utilitaires légers qui lui permet de faire jeu égal avec une voiture. Outre le système
COLLISION PREVENTION ASSIST, ce pack comprend notamment un avertisseur de franchissement de ligne qui déclenche un signal d’alerte sonore lorsque le véhicule menace
de quitter inopinément sa voie. Le conducteur peut ainsi rectifier la trajectoire. Pour
connaître les composantes du Pack d’assistance à la conduite, proposé en option,
veuillez consulter le tableau ci-dessous.
01
Votre nouveau Sprinter vous permet de bénéficier d’une foule d’équipements de sécurité
de série tels que l’airbag frontal pour le conducteur, les ceintures de sécurité trois points
avec rétracteurs et limiteurs d’effort pour les sièges individuels côtés conducteur et passager avant, les appuie-tête réglables en hauteur, les œillets d’arrimage, le système de
freinage hydraulique, les feux de stop adaptatifs ou encore les rétroviseurs extérieurs avec
miroir grand angle intégré. Vous pouvez également choisir dans une gamme particulièrement large les équipements que vous souhaitez pour encore plus de sécurité.
03
Pack d’assistance à la conduite
Assistant de feux de route1
Avertisseur de franchissement de ligne
COLLISION PREVENTION ASSIST
•
•
•
L’Assistant de feux de route peut également être commandé séparément.
1
Illustration : représentation schématique à des fins d’illustration uniquement.
Sécurité
13
L’alliance parfaite entre
confort et fonctionnalité.
La télématique de nouvelle génération, le volant multifonctions (option) orné d’applications
chromées, le levier de vitesses et le levier sélecteur remaniés, les nouvelles garnitures
« Tunja » de série, de même que la multitude d’équipements proposés contribuent à l’efficience de la conduite et des missions à bord du nouveau Sprinter. Spacieux et ergonomique,
l’habitacle au design raffiné répond aux attentes les plus élevées en termes de fonctionnalité,
de qualité et de confort. De nombreux rangements fonctionnels tels que ceux logés
au-dessus du pare-brise (série) permettent à une foule d’objets de trouver leur place à bord.
Nouveauté à bord du Sprinter (série ou option) :
Applications chromées sur le volant multifonctions, les buses d’aération et le pommeau de levier de vitesses/sélecteur
Sièges robustes et ergonomiques revêtus de nouvelles garnitures
Systèmes d’information et de communication, par exemple les autoradios Audio 10, Audio 15 et le système de navigation
Becker® MAP PILOT1 (option)
Volant de série redessiné, offrant une bonne ergonomie et une bonne prise en main
Equipements éprouvés (série ou option) :
Aide au stationnement PARKTRONIC à l’avant et à l’arrière, avec signal sonore et indicateur visuel dans le rétroviseur
extérieur et sur le tableau de bord
Banquette passagers avant 2 places avec compartiment de rangement sous l’assise et tablette rabattable fixée au dossier
Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse SPEEDTRONIC activable
Sièges (assises et dossiers) chauffants pour le conducteur et le passager avant
Vide-poches et rangements fonctionnels
Le système de navigation Becker® MAP PILOT est disponible uniquement en liaison avec Audio 15.
1
Confort | Habitacle
15
Un utilitaire léger qui se
conduit comme une voiture.
Fort de sa boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS (option), le nouveau Sprinter
est le seul et unique utilitaire léger de sa catégorie à proposer un niveau d’efficience,
une régularité de marche et un confort routier dignes d’une voiture particulière. La boîte
7G-TRONIC PLUS recourt à une technologie novatrice qui contribue à accroître l’efficience
lors des changements de rapports avec, à la clé, une baisse de la consommation non
négligeable. Le châssis surbaissé1 de 30 mm sur le nouveau Sprinter vient parfaire le
confort de marche déjà élevé. En fonction de vos exigences, vous pouvez opter entre différentes versions de train de roulement2 pour votre nouveau Sprinter.
Divers rapports de pont
Suspension pneumatique avec correcteur d’assiette
Transmission intégrale enclenchable – également avec rapport de réduction et limiteur de vitesse en descente (DSR).
Versions de train de roulement (options) adaptées aux exigences les plus diverses
De série sur les versions de 3,5 t de P.T.A.C., mais non disponible sur les véhicules à transmission intégrale,
les Sprinter série 400 et 500, ni sur le Sprinter NGT. 2 De série ou en option.
1
Confort | Train de roulement
17
Le grand favori, même
à l’écart des routes.
De nombreuses voies peuvent mener à la réussite professionnelle, certaines même peu
conventionnelles. Dotée de la transmission intégrale enclenchable1 (option) offrant une
motricité accrue et une meilleure tenue de route et du système ADAPTIVE ESP® de dernière
génération, votre nouveau Sprinter relèvera des défis de taille, y compris en cas de mauvais
temps ou de conditions de circulation compliquées. Le contrôle électronique de motricité
4-ETS freine automatiquement et individuellement les roues qui patinent. Il augmente ainsi
le couple moteur pour fournir suffisamment d’adhérence.
Outre ses aptitudes tout-terrain, le nouveau Sprinter bénéficie de diverses possibilités
d’équipement qui améliorent sensiblement votre flexibilité et votre sécurité en dehors
des routes goudronnées :
Limiteur de vitesse en descente (DSR)2
Prédisposition pour véhicule 6 X 6 (version spéciale)
Transmission intégrale 4 X 41 enclenchable avec réducteur. Véhicule rehaussé.
Disponible pour certaines versions. Pour connaître les modèles compatibles avec la transmission intégrale, veuillez vous reporter aux tableaux
des pages 38-48. 2 En liaison avec le régulateur de vitesse TEMPOMAT. 1
Le Sprinter bénéficie d’une transmission intégrale encore plus efficace du fait de l’intégration du contrôle électronique
de motricité 4-ETS à l’ADAPTIVE ESP® de série.
Transmission intégrale
19
De l’espace pour réaliser tous vos projets.
Les solutions de transport professionnelles sont nécessairement des solutions sur mesure.
Si votre entreprise gère à la fois des transports de marchandises et de personnes, le
nouveau Sprinter à plateau double cabine est la solution qu’il vous faut. Il peut accueillir
jusqu’à 7 personnes, conducteur inclus, et jusqu’à 2 585 kg de charge totale, ce qui lui
confère une forte valeur d’usage, assortie d’une grande modularité et d’une rentabilité
importante. Conçu de série comme un modèle quatre portes doté du verrouillage centralisé,
d’une banquette 4 places spacieuse à l’arrière et d’une banquette deux places à l’avant
(option), le Sprinter double cabine permet de combiner mieux qu’aucun autre utilitaire
transport de matériel et transport de personnes. Il réunit toutes les conditions pour réaliser
un travail fructueux dans divers secteurs d’activité, notamment pour les travaux de jardinage et d’aménagement du paysage ou dans les entreprises de second œuvre.
Le nouveau Sprinter à plateau double cabine bénéficie des équipements suivants :
Banquette passagers avant 2 places (selon version) avec compartiment de rangement sous
l’assise et tablette rabattable fixée au dossier
Banquette quatre places rabattable avec compartiment de rangement intégré
Espace suffisant pour accueillir au total jusqu’à sept personnes
Quatre longueurs de plateau comprises entre 2,12 et 3,60 m selon carrossage
Quatre portes de série pour un accès et une descente en tout confort
Surface de chargement de 4,3 à 7,6 m2 selon carrossage
20
Sprinter à plateau | Double cabine
Avec sa spacieuse banquette arrière quatre places et la banquette deux places à l’avant, le Sprinter double cabine permet
de combiner transport de matériel et de personnes, ce qui, dans de nombreux secteurs, constitue une condition essentielle
pour réaliser un travail fructueux – notamment dans les communes, pour les travaux de jardinage et d’aménagement du
paysage ou dans les entreprises du second œuvre.
○ Plateau robuste. Les différentes versions à plateau de 5,8 à 9,1 m2 offrent
un espace généreux pour le matériel et les outils.
○ Porte-échelle derrière la cabine ou en bout de plateau. Permet de charger
et de fixer des objets longs tout en exploitant la surface du plateau.
○ Rangements sous le plateau, à gauche et à droite. Conçus en plastique,
ils offrent un espace de rangement par exemple pour les outils ou les sacs.
○ Fermetures de ridelles facilement maniables. Les fermetures résistantes
à la corrosion facilitent le rabattement des ridelles. (Non commercialisées en
France.)
○ Marchepied en métal. Monté sur la ridelle arrière, le marchepied facilite l’accès.
(Non commercialisé en France.)
○ Œillets d’arrimage sur le plancher du plateau. S’utilisent en complément
des sangles disponibles en option pour fixer solidement le chargement et éviter
qu’il ne glisse.
● Equipement de série ○ Disponibilité ultérieure
Sprinter à plateau | Chargement Sprinter châssis-cabine et plateau
21
Personnalisation et solutions professionnelles.
S’appuyant sur une étroite collaboration avec divers carrossiers, MercedesBenz vous propose un accompagnement très complet. Grâce à l’alliance de
notre savoir-faire et de l’expérience et des compétences des carrossiers,
nous sommes en mesure de réaliser pour vous les superstructures les plus
diverses avec un excellent niveau de qualité : des véhicules destinés aux
secteurs du BTP et de l’artisanat aux véhicules de police ou de secours, en
passant par les superstructures coffres et les véhicules frigorifiques. Votre
distributeur Utilitaires légers Mercedes-Benz vous aidera volontiers à définir
la configuration la mieux adaptée à vos besoins.
Le cadre de châssis standard est disponible avec un empattement de 3 250, 3 665 ou 4 325 mm pour les
modèles de 3,5 t et 3,88 t, et avec un empattement de 3 665 ou 4 325 mm pour les modèles roues jumelées.
Dans le cadre d’un partenariat systématique avec des carrossiers sélectionnés,
nous vous offrons la possibilité de commander l’utilitaire de votre choix
avec l’aménagement ou la superstructure voulue départ usine auprès de votre
distributeur Mercedes-Benz. Nous sommes à vos côtés pour la vérification
technique des superstructures, les prestations liées au S.A.V., aux réparations
et aux garanties du véhicule professionnel ou encore la mise à disposition
d’un véhicule de remplacement.
Outre l’offre de VanSolution, Mercedes-Benz vous offre, grâce à la plateforme d’information baptisée « VanPartner by Mercedes-Benz », la
possibilité de trouver d’autres configurations. A l’heure actuelle, plus de
280 produits proposés par 70 carrossiers sélectionnés sont référencés
sur www.vanpartner.info. La plateforme VanPartner propose de nombreuses solutions adaptées aux besoins des clients de divers secteurs
d’activité. Conçu pour les clients finaux, le portail VanPartner by
Mercedes-Benz permet de trouver la configuration optimale.
Le châssis à cadre surbaissé est disponible avec un empattement de 3 600, 3 850 ou 4 100 mm pour les
modèles de 3,5 et 3,88 t, et avec un empattement de 3 850 ou 4 100 mm pour les modèles de 4,2 t.
www.vansolution.de www.vanpartner.info
22
Compétence professionnelle/Superstructures et aménagements
Le Sprinter Châssis-cabine peut accueillir les superstructures1 les plus diverses : Sprinter avec caisse intégrale aérodynamique pour une faible consommation de carburant, véhicule réfrigéré ou frigorifique ou encore version
benne, les exemples sont nombreux. Les solutions de transport professionnelles sont nécessairement des solutions de transport sur mesure. Avec son concept flexible et son offre de versions impressionnante, le nouveau
Sprinter constitue la solution idéale pour les secteurs d’activité et les profils d’utilisation les plus divers. Il existe de nombreux équipements destinés aux carrossages spécifiques : prises de force, prédispositions électriques,
interface carrossiers, trains de roulements adaptés... Profitez de la compétence professionnelle et de l’expérience de Mercedes-Benz et découvrez un tout nouveau Sprinter : le vôtre !
Les véhicules et les solutions de montage présentés sont proposés par des carrossiers. La gamme de superstructures et d’aménagements disponibles varie d’un pays à l’autre.
1
Compétence professionnelle/Superstructures et aménagements
23
Les points forts du Sprinter.
Exceptionnel : le premier Sprinter conforme à la norme
antipollution Euro VI.1
Conçu pour offrir une rentabilité durable sur le long terme,
le Sprinter, animé par des moteurs sobres, est le tout premier
utilitaire léger conforme à la norme antipollution Euro VI.1 Le
Pack BlueEFFICIENCY proposé en option prévoit des mesures
novatrices qui se traduisent par une baisse sensible de la
consommation. La technologie diesel BlueTEC fait appel à la
réduction catalytique sélective SCR pour réduire les émissions de NOx2. Pour ce faire, de l’AdBlue®, un additif à base
d’eau, est injecté dans le flux des gaz d’échappement qui
traversent le catalyseur, produisant une réaction chimique
qui transforme les oxydes d’azote en azote et en eau.
1
Exemplaire : un utilitaire léger doté d’équipements de
sécurité de voiture particulière.
Votre sécurité est un bien précieux. C’est la raison pour
laquelle nous avons largement optimisé les mesures de sécurité
du nouveau Sprinter. En particulier, l’ADAPTIVE ESP® 3 réunit
les fonctionnalités de l’antiblocage de roues (ABS), de la régulation antipatinage (ASR), du répartiteur électronique de la
force de freinage (EBV) et du freinage d’urgence assisté (BAS).
En outre, le Pack d’assistance à la conduite vient en aide au
conducteur du nouveau Sprinter dans les situations critiques
et constitue un complément idéal pour assurer la sécurité de
vos déplacements.
Haut de gamme : la qualité et le design.
Le nouveau Sprinter répond à toutes vos attentes, en particulier
celles qui portent sur la qualité et le design. Partie avant
revisitée, nouveau volant multifonctions disponible en option,
élégantes applications chromées dans la cabine, le nouveau
Sprinter séduit à tous les niveaux. Avant de pouvoir faire
équipe avec vous, le Sprinter doit se soumettre à une longue
série de tests de sécurité et de contrôles qualité, sur environ
17 000 points de contrôle différents. En outre, nos ingénieurs
utilisent de nombreuses méthodes de développement et de
simulation assistées par ordinateur pour garantir au Sprinter
sa fiabilité et sa longévité légendaires. A cette fin, notre grande
exigence de qualité « made by Mercedes-Benz » opère jusque
dans les moindres détails. Tout ceci pour garantir une durée
de vie maximale à votre Sprinter.
La norme Euro VI est disponible en option à partir d’une masse de référence de 2 380 kg et automatiquement ajoutée à partir de 2 840 kg. 2 Les oxydes d’azote (NOx) englobent le monoxyde d’azote (NO) et le dioxyde d’azote (NO2). 3 Le système ADAPTIVE ESP® n’est pas disponible en liaison avec toutes
les superstructures. Le centre de gravité de la structure des véhicules équipés de l’ESP® doit se situer dans une plage de valeurs définie, conformément aux directives de carrossage Mercedes-Benz (voir le site http://mbas.mercedes-benz.com). Notez qu’avec l’ESP®, les possibilités de modification du cadre de
châssis sont limitées. 4 Intervalles de maintenance pouvant atteindre 60 000 km pour les véhicules diesel (40 000 km pour les véhicules essence) ou une durée maximale de deux ans. Selon les sollicitations réelles, les intervalles de maintenance peuvent atteindre 120 000 km (véhicules diesel) ou 80 000 km
(véhicules essence).
24
Vue d’ensemble – Le nouveau Sprinter
Restez serein grâce aux intervalles de vidange d’huile
allongés.
Grâce à sa finition haut de gamme et à sa qualité de haut
niveau, le nouveau Sprinter s’apprête à vous accompagner
pendant une longue vie professionnelle, avec des coûts limités
au regard de la durée d’utilisation. Livré de série, l’indicateur
de maintenance ASSYST4 n’est qu’un exemple parmi les nombreux équipements qui vous facilitent la vie à bord de votre
nouveau Sprinter. ASSYST autorise des intervalles de vidange
souples en fonction des sollicitations réelles, encore plus
longs sur les véhicules équipés d’une motorisation diesel, et
vous aide à réduire vos coûts en cas de maintenance ou de
réparations. Si toutefois votre véhicule devait tomber en panne,
un véhicule de remplacement serait mis à votre disposition
(selon disponibilité).
Surprenant : quand confort et fonctionnalité vont de pair.
De nombreuses entreprises s’attachent à fournir des sièges
ergonomiques et des postes de travail fonctionnels. Pourquoi
renoncer au confort sur la route ? Le Sprinter a le souci de
ses occupants. Dans sa cabine fonctionnelle, chaque chose
indispensable trouve sa place, naturellement.
Le grand confort de marche offert par la boîte 7G-TRONIC
PLUS (option), le nouveau volant multifonctions (option)
agrémenté d’applications de chrome, les nouvelles garnitures
de série, thermoactives et résistantes, ainsi que les commandes ergonomiques rendront votre travail vraiment agréable
à bord du Sprinter.
Sur mesure : grâce à une offre de versions impressionnante.
En matière d’équipements, le nouveau Sprinter répond à toutes
les attentes. Grâce à une multitude de modèles, à plus de
600 options disponibles et à la palette de versions la plus
étoffée de sa catégorie, le Sprinter satisfait aux exigences
les plus pointues et les plus diverses. Transport de personnes,
de matériel ou d’outils, le Sprinter s’adapte très précisément
à son affectation. Caisses réfrigérées ou frigorifiques, caisses
pour vrac sec ou caisses intégrales, plateaux tribennes, véhicules de police, de secours ou de lutte contre les incendies...
Nous vous accompagnons sur la voie de la réussite, avec
des solutions de transport entièrement sur mesure. La dotation
intérieure et les équipements fonctionnels tels que le châssis
surbaissé font également partie intégrante du concept de
polyvalence.
www.mercedes-benz.fr
Vue d’ensemble – Le nouveau Sprinter
25
Une technique exceptionnelle au service
du meilleur Sprinter de tous les temps.
Le haut niveau de qualité et la solide valeur de revente du Sprinter contribuent à sa
rentabilité, de même que ses motorisations ultramodernes : équipé du moteur
diesel CDI 4 cylindres avantgardiste OM 651 disponible dans plusieurs versions de
puissance et du moteur diesel V6 CDI souverain OM 642, le Sprinter consolide sa
position de leader en termes d’efficience économique et de potentiel d’avenir.
La nouvelle norme antipollution Euro 5b+ classe III associée au Pack BlueEFFICIENCY
peut vous permettre de limiter votre consommation à 6,7 l1 aux 100 km.
Le nouveau Sprinter peut également bénéficier de solutions particulièrement écologiques et économiques avec les motorisations BlueTEC. La technologie diesel
SCR lui permet alors de respecter la norme antipollution Euro VI, ce qui améliore
non seulement la rentabilité du véhicule, mais réduit également les émissions de
polluants, notamment des oxydes d'azote.
Moteur diesel CDI à 4 cylindres OM 651.
Les moteurs du Sprinter en un coup d’œil :
Moteur 4 cylindres diesel CDI économique en 3 versions de puissance : 70 kW, 95 kW et 120 kW
Moteur 4 cylindres essence économique de 115 kW
Moteur 6 cylindres diesel CDI de 140 kW
Sprinter NGT proposé au choix en version monocarburation au gaz naturel ou en version
bicarburation essence/gaz naturel
Sprinter 216/316 CDI véhicule châssis-cabine ou plateau, Euro 5b+ classe III avec Pack BlueEFFICIENCY et boîte 7G-TRONIC PLUS.
1
26
Moteurs et boîtes de vitesses
Peintures et garnitures.
Peintures de série
Blanc arctique
Gris bleu (nouveauté)
Peintures métallisées1
Gris galet
Bleu acier
Argent adamantin métallisé
Gris ténorite métallisé (nouveauté)
Garniture en tissu « Tunja » noir
Argent perlé métallisé (nouveauté)
Gris graphite métallisé
Les séduisantes garnitures Tunja en tissu noir
livrées de série sont thermoactives et particulièrement
résistantes à l’usure.
Garniture similicuir
Rouge Jupiter (nouveauté)
Rouge velvet
Vert aqua
Noir obsidienne métallisé (nouveauté)
Marron dolomite métallisé (nouveauté)
Bleu cavansite métallisé (nouveauté)
Les peintures de série et métallisées1 présentées sur cette page ne constituent qu’un bref aperçu des possibilités qui s’offrent à vous. Plus de cent autres coloris sont
disponibles sur demande pour votre Sprinter. Vous pouvez aussi opter pour des peintures spéciales, aux couleurs de votre entreprise par exemple.
Très faciles à entretenir, les garnitures en similicuir
noir sont disponibles en option.
Les peintures métallisées sont disponibles en option.
1
Equipements | Peintures et garnitures
27
Dotation de série et options.
○ Avertisseur de franchissement de ligne2. Avertit le
conducteur par des signaux visuels et sonores en cas
de changement de file involontaire.
○ Projecteurs bi-xénon avec feux de jour à LED et
éclairage adaptatif. Sécurité accrue grâce à un meilleur
éclairage des bords de la chaussée.
○ COLLISION PREVENTION ASSIST3. Avertit le conducteur
par un signal visuel et sonore s’il détecte un écart insuffisant par rapport au véhicule qui précède et l’assiste en cas
de freinage d’urgence (fonction BAS PRO).
● Œillets d’arrimage sur le plancher du plateau. Selon
carrossage. S’utilisent en complément des sangles disponibles en option pour fixer solidement le chargement et
éviter qu’il ne glisse.
○ Contrôle de la pression des pneus. Garantit une sécurité
accrue, et réduit la consommation de carburant et l’usure
des pneumatiques.
● Airbag frontal conducteur4.
○ Airbag frontal passager avant4. Disponible pour le siège
conducteur individuel et pour la banquette deux places.
● Protection anti-encastrement latérale sur châssis
carrossé. Le châssis à tubes d’acier très solide protège
les composants du véhicule et réduit les risques d’encastrement, par ex. lors d’une collision latérale.5
1
○ Assistant de feux de route1. Allume et éteint automatiquement les feux de route (« pleins phares ») en fonction
des conditions de circulation et de l’environnement afin
d’offrir la meilleure visibilité possible.
Inclus dans le Pack d’assistance à la conduite. Peut également être commandé séparément. 2 Uniquement comme élément du Pack d’assistance
à la conduite. Ne peut être commandé séparément. 3 Uniquement comme élément du Pack d’assistance à la conduite. Ne peut être commandé
séparément. 4 La photo représente – à des fins d’illustration uniquement – une simulation de déclenchement des airbags frontaux, déployés
à leur maximum. 5 De série sur les véhicules de plus de 3,5 t de P.T.A.C., option sur les véhicules de 3,5 t de P.T.A.C. et moins.
Sécurité.
● Equipement de série ○ Option
28
Equipements | Equipements de série et options
Dotation de série et options.
Confort.
○ Autoradio Audio 10. Autoradio avec clavier téléphonique,
interface Bluetooth®, prise USB et Aux-in et emplacement
pour carte mémoire SD.
○ Autoradio Audio 15. Doté d’un visuel TFT couleur de
14,7 cm, d’un dispositif mains libres Bluetooth® et de
possibilités de connexion pour d’autres options.
○ Navigation. Le système Becker® MAP PILOT est un module
de navigation entièrement intégré, basé sur l’autoradio
Audio 15.
● Nombreux rangements. Les rangements généreux
aménagés dans les garnitures des portes avant peuvent
contenir une bouteille de 1,5 l.
● Siège conducteur confort. Prenez place : le siège conducteur confort avec assise réglable en inclinaison propose
de nombreuses autres possibilités d’ajustement individuel
et un soutien lombaire à réglage mécanique.
○ Accoudoirs pour le conducteur et le passager avant.
Les accoudoirs réglables en inclinaison favorisent une
conduite détendue, notamment sur les longues distances.
● Rétroviseurs extérieurs électriques. Les rétroviseurs
extérieurs et le miroir grand angle supplémentaire sont
chauffants et réglables électriquement.
○ Boîte de vitesses automatique. La boîte de vitesses
automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS optimisant la
consommation est disponible en option sur les moteurs CDI.
● Equipement de série ○ Option
Equipements | Equipements de série et options
29
Dotation de série et options.
○ Fonction ECO-Start1. Egalement disponible en
liaison avec la boîte de vitesses automatique à 7 rapports
7G-TRONIC PLUS sur le nouveau Sprinter.
○ Couvercle rabattable pour vide-poche. Vous permet
de ranger un ordinateur portable, des objets personnels
ou vos documents de transport à l’abri des regards.
● Indicateur dynamique de maintenance ASSYST.
Intervalles de maintenance pouvant atteindre 60 000 km
pour les véhicules diesel (40 000 km pour les véhicules
essence) ou une durée maximale de deux ans.2
○ Chauffage additionnel à eau chaude avec minuterie.
Outre sa fonction de chauffage additionnel programmable,
cet équipement fait également office de chauffage
d’appoint.3
● Compartiment de rangement sous la banquette arrière
(cabine double). Un compartiment de rangement spacieux,
à même de contenir des objets longs et encombrants,
se trouve sous la banquette arrière quatre places.
● Cabine double (équipement intérieur). Offre espace,
sécurité et confort à 7 personnes maximum, conducteur
inclus, avec une banquette avant deux places (option) et
des appuie-tête réglables en hauteur à toutes les places.
● Fermetures de ridelles facilement maniables. Les fermetures résistantes à la corrosion facilitent le rabattement
des ridelles. (Non commercialisées en France.)
1
○ Volant multifonctions. Nouvelle version disponible avec
couronne épaissie et applications chromées.
Pas en liaison avec le moteur essence. 2 Selon les sollicitations réelles, les intervalles de maintenance peuvent atteindre 120 000 km
(véhicules diesel) ou 80 000 km (véhicules essence). 3 Disponible en option avec télécommande radio. Fonctionnalité.
● Equipement de série ○ Option
30
Equipements | Equipements de série et options
Dotation de série et options.
Fonctionnalité.
● Double cabine à quatre portes. Pour un confort
maximal à la montée et à la descente.
● Habillage intérieur. Le ciel de pavillon présente une
garniture en fibre non tissée. Les portes arrière de la double
cabine sont dotées de série de vitres entrebâillantes.
○ Porte-échelle. Permet de charger et de fixer des objets
longs. Monté derrière la cabine, il permet de la protéger
contre d’éventuels dommages.
● Marchepied en métal. Monté sur la ridelle arrière, le
marchepied facilite l’accès. (Non commercialisé en France.)
○ Bavettes avant ou arrière. Réduisent l’encrassement
du véhicule.
○ FleetBoard TiiRec. Dispositif disponible départ usine,
permettant d'utiliser les services télématiques novateurs
pour la gestion des véhicules et du temps de travail.
● Rangements sur la planche de bord. Nombreux rangements spacieux (par exemple au-dessus du pare-brise)
et plusieurs porte-gobelets.
● Véhicule surbaissé de 30 mm. Pour véhicules série 300 de
3,5 t de P.T.A.C. (nouveauté). Le seuil de chargement
abaissé facilite le chargement et le déchargement et
contribue à réduire la consommation de carburant grâce
à la hauteur réduite du véhicule.
● Equipement de série ○ Option
Equipements | Equipements de série et options
31
Autres équipements de série et options.
Intérieur
Boîte à gants verrouillable
○
●
Airbags rideaux conducteur et passager avant
○
●
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec miroir grand
angle supplémentaire chauffant
○
Seuils de portes éclairés côtés conducteur et passager AV
○
Alarme antivol avec protection volumétrique et antisoulèvement
(avec ou sans sirène indépendante)
○
Interface Aux avec prise électrique 12 V
Levier de frein à main rabattable
○
Siège conducteur confort à réglages multiples pour une assise plus détendue
●
Antibrouillards (halogène)
○
●
Sièges chauffants pour le conducteur et/ou le passager AV
○
Appuie-tête réglables en hauteur à toutes les places
●
Sièges suspendus pour le conducteur et/ou le passager avant
○
Appuie-tête réglables en hauteur et en inclinaison
○
Système de chauffage et de ventilation à régulation très précise via une
soufflante à quatre vitesses et deux buses d’aération supplémentaires
●
Barre stabilisatrice à l’avant (en option sur les modèles de 3,0 t)
●
Ceintures de sécurité trois points avec rétracteur aux places avant
●
Combiné d’instruments avec horloge
1
Plancher de la cabine avec recouvrement insonorisant et revêtement
antidérapant en caoutchouc
Témoins de contrôle (clignotants, phares, batterie, huile, liquide de
●
refroidissement, liquide de frein) et indicateur d’usure des garnitures de freins
Systèmes audio et de communication :
○
– Autoradio Audio 10
Extérieur
Correcteur de portée des phares réglable
– Autoradio Audio 15
Dispositif d’attelage (avec boule ou goujon)
○
Gyrophare, jaune
○
Plateau à ridelles en aluminium (non commercialisé en France)
○
Verrouillage centralisé avec télécommande (sur châssis-cabine uniquement) ●
Prise électrique 13 broches pour la remorque
○
Vitrage athermique
Rangements sous le plateau (non commercialisé en France)
○
Réservoir principal : 100 l (sauf avec empattement 3 250 mm/version courte)
○
– Système de navigation radio Becker® MAP PILOT basé sur
l’autoradio Audio 15
○
Technique
Boîte de vitesses automatique à 5 rapports
2
Confort
Charge remorquée : 3,5 t
4
○
●
Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP® avec antiblocage de ●
roues (ABS), régulation antipatinage (ASR), répartiteur électronique de la force
de freinage (EBV), freinage d’urgence assisté (BAS), ESP® avec stabilisation
de la remorque (uniquement en liaison avec un dispositif d’attelage ou un
prééquipement pour dispositif d’attelage), ESP® Brake Disc Wipe et ESP®
Electronic Brake Prefill
Détecteur de pluie avec allumage automatique des phares
○
○
Lave-phares
○
○
Monte 235/65 R 16 C (pour un P.T.A.C. de 3,5 t)
●
Pare-brise chauffant/dégivrant
○
Aide au démarrage
●
Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS
(uniquement en liaison avec un moteur diesel CDI)
Chauffage additionnel
○
Divers rapports de pont
○
Pare-chocs en apprêt prêts à être peints
○
Climatiseur avec régulation automatique de la température TEMPMATIC
○
Pack BlueEFFICIENCY3
○
Suspension indépendante des roues à l’avant
●
Direction assistée à crémaillère
●
Régulateur de vitesse TEMPOMAT (sauf version benne)
●
Suspension pneumatique
○
Lampe de lecture côté passager avant
○
Tachygraphe
○
Témoin de défaillance des ampoules
●
Lève-glaces électriques pour le conducteur et le passager avant
●
Transmission intégrale enclenchable 4 X 4 avec réducteur
○
Portes pivotantes à angle d’ouverture large et marches larges
●
Prééquipement pour caméra de recul (fourgon uniquement)
○
Sécurité/Train de roulement
Prééquipement radio
●
Airbags latéraux de thorax conducteur et passager avant
32
Equipements | Equipements de série et options
○
● Equipement de série ○ Option
1 Affichage de la température extérieure en option. 2 La boîte de vitesses automatique
à 5 rapports est disponible en liaison avec les versions à motorisation essence, à transmission
intégrale et le châssis surbaissé. 3 Non compatible avec un moteur essence. 4 Uniquement pour véhicules avec P.T.A.C. de 3,5 t (fonction de la motorisation).
Accessoires d’origine.
Déflecteur pour vitres latérales. Conçu sur mesure pour votre véhicule, le déflecteur latéral évite l’embuage des vitres
et protège les occupants de la poussière, de la pluie et même des insectes lorsque les vitres sont entrouvertes. La garantie
d’un confort parfait, sans l’ombre d’un courant d’air !
Glacière. La glacière portable offre une isolation particulièrement puissante et permet de réfrigérer jusqu’à -2° C.
Fonctionnement grâce à l’allume-cigare ou la prise 12 V. Fonctions de réfrigération et de chauffage. Volume : 24 litres,
dimensions : 44 x 35 x 28 cm (H x L x P).
Tapis en caoutchouc. Nos tapis en caoutchouc naturel robustes et antisalissure s’adaptent exactement aux dimensions du
véhicule. Des zips permettent de relier les différentes parties des tapis, le plancher est ainsi entièrement couvert et les tapis
ne peuvent pas glisser.
Housses de protection. Pour parer à toute éventualité, les housses de protection robustes, déperlantes à l’huile et antisalissure,
sont faciles à fixer et peuvent être utilisées aussi bien ponctuellement en atelier que durablement, par exemple sur les chantiers.
Les illustrations peuvent également présenter des accessoires d’origine qui ne sont pas disponibles dans tous les pays. Equipements | Accessoires d’origine
33
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Services et financement
35
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kilométrage : vous payez uniquement ce que vous utilisez.
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d’exploitation1.
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ou racheter.
Location longue durée – de 24 à 60 mois – 20 000 à
250 000 km
• Vos loyers sont fixés en fonction de la durée et du
kilométrage : vous payez uniquement ce que vous utilisez.
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préoccuper de la revente.
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ainsi votre résultat comptable1.
Hors combis. 2 Sous réserve d’acceptation du dossier par Mercedes-Benz Financement.
1
36
Services et financement
1. Complémentaire financière
• Solde de votre financement.
• Reconstitution intégrale de votre apport.
• L’indemnité versée est égale à la différence entre le
montant restant à financer au moment du sinistre
augmenté de l’apport, et la valeur économique du véhicule.
2. Garantie Valeur à neuf
• Solde de votre financement.
• Remboursement de votre utilitaire au prix d’achat pendant
3, 4 ou 5 ans, selon la durée choisie.
• Prise en charge de votre franchise d’assurance en cas de
sinistre total.
• Au delà, remboursement de la valeur à dire d’expert
majorée de 30 %.
Vos avantages :
• Aucun risque de perte financière : votre capital est protégé
sur toute la durée du financement.
• Tout se fait en une seule fois : vous souscrivez à l’assurance
de votre choix en même temps qu’à votre contrat de
financement.
• Votre capital est préservé dans les meilleures conditions.
Protections personnelles : protégez-vous, ainsi que vos
proches. Choisissez votre assurance personnelle :
• Assurance Décès ou
• Assurance Décès Invalidité Temporaire
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flexible, pour des durées de 24 à 60 mois et des kilométrages
allant jusqu’à 300 000 km. Adaptable à toutes les gammes
utilitaires et tous les types de véhicules, elle permet d’inclure
dans un seul loyer tous les éléments liés à l’exploitation d’un
véhicule, de sa carrosserie et de ses équipements, ce de
manière à ce que seuls la conduite et le carburant restent
à votre charge.
Le contenu des offres de location Mercedes-Benz CharterWay
s’adapte à vos besoins et non l’inverse. Le niveau de services
offert est plus ou moins complet car chaque client est différent.
Cette modularité vous permet de faire face aux enjeux du
marché et de composer la solution locative courte et/ou
longue durée répondant exactement aux problématiques de
votre activité.
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rentabilité essentiel, Mercedes-Benz soucieux de vous satisfaire,
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le premier des deux termes atteint mettant fin au contrat.
Vous bénéficiez ainsi des réparations ou du remplacement
des pièces prises en charge dans la garantie.
MB Contact. Un message sur l’écran de votre autoradio
vous indique la date de la prochaine maintenance. Si vous le
souhaitez, MB Contact vous met directement en relation
avec le service clientèle2 afin de convenir d’un rendez-vous
avec votre partenaire S.A.V. Mercedes-Benz.
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constructeur.
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ExtendPlus et SelectPlus, en y ajoutant le remplacement des
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assurant une maîtrise parfaite des coûts.
Horaires d’ouverture. Les points de service Mercedes-Benz
sont ouverts du lundi au vendredi de 7 h à 19 h, voire
jusqu’à 20 h ou 22 h.
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votre flotte d’utilitaires. Ces solutions qui ont été conçues
tout spécialement pour les métiers du transport, peuvent
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maintenance et à accroître votre flexibilité, et cela pour
l’ensemble de votre flotte. Dotées des toutes dernières technologies, ces solutions d’avenir sont la garantie d’un investissement dans un outil de travail fiable et amortissable
rapidement.
Pièces d’origine Mercedes-Benz. Les pièces d’origine
Mercedes-Benz sont contrôlées selon des critères stricts ;
elles sont adaptées à votre véhicule et restent disponibles
encore longtemps après l’arrêt de la production de série.
Elles se reconnaissent aux hologrammes sur l’emballage.
* Le tout compris Mercedes-Benz. 1 Le numéro de la ligne directe peut être appelé gratuitement depuis une ligne fixe ou un téléphone portable. En cas d’appel depuis un téléphone portable dans certains pays européens, une taxe fixée par l’opérateur est prélevée.
Si votre opérateur n’autorise pas les appels internationaux ou gratuits, nous vous recommandons d’utiliser le numéro complémentaire du pays indiqué sur l’autocollant Service24h dans votre véhicule. 2 La mise en relation avec le CAC Mercedes-Benz peut générer des frais de téléphonie mobile.
Services et financement
37
1 993
2 426
P.T.A.C. [t]
2 030
H
2 850
3 250
5 488
H jusqu’à env.
866/1 0053
Sprinter à plateau, version courte, empattement de 3 250 mm,
double cabine
jusqu’à
2 3803
2 030
H
Légendes relatives aux dimensions :
Toutes les données sont exprimées en mm. Toutes les mesures s’entendent pour
le véhicule avec dotation de série.
La hauteur du véhicule s’accroît de 120 mm/110 mm maxi sur les modèles à
transmission intégrale (véhicules à plateau avec cabine standard/double cabine).
1 Les véhicules d’un P.T.A.C. de 4,6 t sont équipés de pneus SuperSingle ; les
véhicules d’un P.T.A.C. de 5 t sont équipés d’une monte jumelée. 2 Selon le modèle. 3 A vide.
Sprinter à plateau, version courte, empattement de 3 250 mm,
cabine standard
jusqu’à
2 3653
Caractéristiques techniques.
3 250
5 488
H jusqu’à env.
866/9953
2 120
3,0
3,5
3,0
3,5
70 kW (95 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 250 Nm à 1 400–2 400 tr/min
210 CDI/210 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
210 CDI/210 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200–2 400 tr/min
213 CDI/213 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
213 CDI/213 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400–2 400 tr/min
216 CDI/216 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
216 CDI/216 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Essence
Euro 6 classe I | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000-4 000 tr/min
–
–
–
–
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Gaz naturel (CNG)/Essence3
Euro 6 classe I/Euro VI2 | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000-4 000 tr/min
–
–
–
–
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200-2 400 tr/min
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
313 CDI/313 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400-2 400 tr/min
–
316 CDI/316 BlueTEC
–
316 CDI/316 BlueTEC
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72°| Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400-2 400 tr/min
–
319 BlueTEC
–
319 BlueTEC
Poids à vide4 [kg]
1 935–2 025
1 970–2 060
2 085–2 120
2 125–2 215
Charge utile [kg]
975–1 065
1 440–1 530
880–915
1 285–1 375
5 000
3 500/5 500/6 300/7 0005
5 000
3 500/5 500/6 300/7 0005
Transmission 4x2
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72° | Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400–2 400 tr/min
Transmission 4x4
P.T.R.A. [kg]
Charge maxi autorisée sur le toit [kg] | Ch. remorquée freinée/non freinée [kg]
– | 2 000/750
100 | 2 000/750
Surface de chargement [m2] | Longueur de chargement maxi [mm]
5,8 | 2 850
4,3 | 2 120
Diamètre de braquage Ø [m] | Cercle de braquage entre trottoirs Ø [m]
12,3 | 11,3
12,3 | 11,3
Légendes relatives au tableau : 1 Filtre à particules de série sur tous les moteurs diesel. 2 Euro VI également possible à partir d’une masse de référence de 2 380 kg. Euro VI ajoutée automatiquement à partir de 2 840 kg. 3 316 NGT disponible en version monocarburation ou bicarburation. 4 Données relatives au
poids à vide selon directive 97/27/CE dans la version en vigueur lors de la clôture de la rédaction : le poids du véhicule en ordre de marche désigne le véhicule à vide avec superstructure ou le poids du châssis-cabine avec cabine, si la superstructure et/ou le dispositif de liaison provient d’un autre constructeur que
38
Caractéristiques techniques
3 665
6 038/6 2402
H
jusqu’à
2 4253
H
jusqu’à
2 4003
H jusqu’à env.
932/1 0953
2 030/
2 130
Sprinter à plateau, version moyenne, empattement de 3 665 mm1, double cabine
2 030/
2 130
Sprinter à plateau, version moyenne, empattement de 3 665 mm1, cabine standard
3 400/3 6002
H jusqu’à env.
934/1 0953
3 665
6 038/6 2402
2 700
3,0
3,5
4,6
5,0
3,0
3,5
4,6
5,0
210 CDI/210 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
210 CDI/210 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
213 CDI/213 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
213 CDI/213 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
216 CDI/216 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
216 CDI/216 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
216
316
–
516
216
316
–
516
–
316 NGT3
–
516 NGT3
–
316 NGT3
–
–
–
–
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
–
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
–
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
–
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
–
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
1 945–2 070
1 980–2 105/2 280
2 310–2 345
2 275–2 375/2 605
2 115–2 180
2 150–2 275/2 360
2 455–2 490
2 415–2 520
930–1 055
1 220/1 395–1 520
2 275–2 290
2 395/2 625–2 725
820–885
1 140/1 225–1 350
2 110–2 145
2 480–2 585
5 000
3 500/5 500/6 300/7 0005
6 600–7 0005
6 000–8 7505
5 000
3 500/5 500/6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
– | 2 000/750
100 | 2 000/750
6,9/7,6 | 3 400/3 600
5,5/5,7 | 2 700
13,5 | 12,6
13,5 | 12,6
celui du véhicule (sont inclus : liquide de refroidissement, lubrifiants, 90 % de carburant, tous les autres liquides à l’exception des eaux usées, outillage, roue de secours, conducteur de 75 kg). 5 P.T.R.A. accru en liaison avec un dispositif d’attelage renforcé en option.
Caractéristiques techniques
39
1 993
2 426
P.T.A.C. [t]
H jusqu’à env.
932/1 0953
4 325
6 945
2 030/
2 130
jusqu’à
2 4103
2 030/
2 130
H
jusqu’à
2 3853
Légendes relatives aux dimensions :
Toutes les données sont exprimées en mm. Toutes les mesures s’entendent pour le
véhicule avec dotation de série. La hauteur du véhicule s’accroît de 120 mm/110 mm
maxi sur les modèles à transmission intégrale (véhicules à plateau avec cabine
standard/double cabine).
1 Les véhicules d’un P.T.A.C. de 4,6 t sont équipés de pneus SuperSingle ;
les véhicules d’un P.T.A.C. de 5 t sont équipés d’une monte jumelée.
2 Selon le modèle. 3 A vide.
Sprinter à plateau, version longue, empattement de 4 325 mm1,
double cabine
H
Caractéristiques techniques.
Sprinter à plateau, version longue, empattement de 4 325 mm1,
cabine standard
4 300
H jusqu’à env.
931/1.0953
4 325
6 945
3 400/3 6002
3,5
4,6
5,0
3,5
4,6
5,0
70 kW (95 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 250 Nm à 1 400-2 400 tr/min
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200-2 400 tr/min
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400-2 400 tr/min
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
316
–
516
316
–
516
316 NGT3
–
516 NGT3
316 NGT3
–
–
Transmission 4x2
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72° | Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400-2 400 tr/min
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Essence
Euro 6 classe I | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000-4 000 tr/min
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Gaz naturel (CNG)/Essence3
Euro 6 classe I/Euro VI2 | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000-4 000 tr/min
Transmission 4x4
–
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200-2 400 tr/min
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400-2 400 tr/min
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
2 065–2 185/2 370
2 410–2 445
2 375–2 475/2 720
2 225–2 345/2 430
2 545–2 580
2 510–2 610
1 130/1 315–1 435
2 155–2 190
2 280/2 525–2 625
1 070/1 155–1 275
2 020–2 055
2 390–2 490
3 500/5 500/6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
3 500/5 500/6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72°| Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400-2 400 tr/min
Poids à vide4 [kg]
Charge utile [kg]
P.T.R.A. [kg]
Charge maxi autorisée sur le toit [kg] | Ch. remorquée freinée/non freinée [kg]
– | 2 000/750
100 | 2 000/750
Surface de chargement [m2] | Long. de chargement maxi [mm]
8,7/9,1 | 4 300
6,9/7,6 | 3 400/3 600
15,6 | 14,6
15,6 | 14,6
Diamètre de braquage Ø [m] | Cercle de braquage entre trottoirs Ø [m]
Légendes relatives au tableau : 1 Filtre à particules diesel de série sur tous les moteurs diesel. 2 Euro VI également possible à partir d’une masse de référence de 2 380 kg. Euro VI ajoutée automatiquement à partir de 2 840 kg. 3 316 NGT disponible en version monocarburation ou bicarburation. 4 Données relatives
au poids à vide selon directive 97/27/CE dans la version en vigueur lors de la clôture de la rédaction : le poids du véhicule en ordre de marche désigne le véhicule à vide avec superstructure ou le poids du châssis-cabine avec cabine, si la superstructure et/ou le dispositif de liaison provient d’un autre constructeur
40
Caractéristiques techniques
jusqu’à
2 3803
jusqu’à
2 3653
3 250
5 322
1 659
Sprinter châssis-cabine, version courte, empattement de 3 250 mm, double cabine
1 648
Sprinter châssis-cabine, version courte, empattement de 3 250 mm, cabine standard
2 711
3 250
5 322
1 901
3,0
3,5
3,0
3,5
210 CDI/210 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
210 CDI/210 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
213 CDI/213 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
213 CDI/213 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
216 CDI/216 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
216 CDI/216 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
–
–
–
–
–
–
–
–
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
316 CDI/316 BlueTEC
–
316 CDI/316 BlueTEC
–
319 BlueTEC
–
319 BlueTEC
1 720–1 810
1 735–1 825
1 915–1 945
1 940–2 030
1 190–1 280
1 675–1 765
1 055–1 085
1 470–1 560
5 000
3 500/5 500/6 300/7 0005
5 000
3 500/5 500/6 300/7 0005
– | 2 000/750
100 | 2 000/750
–
–
12,3 | 11,3
12,3 | 11,3
que celui du véhicule (sont inclus : liquide de refroidissement, lubrifiants, 90 % de carburant, tous les autres liquides à l’exception des eaux usées, outillage, roue de secours, conducteur (75 kg), et dans le cas des autobus/autocars le poids du deuxième conducteur (75 kg) lorsque le véhicule est équipé d’un siège
passager à l’avant.) 5 P.T.R.A. accru en liaison avec un dispositif d’attelage renforcé en option. Caractéristiques techniques
41
1 993
2 426
P.T.A.C. [t]
1 639/
1 6592
Sprinter châssis-cabine, version moyenne, empattement de
3 665 mm1, double cabine
jusqu’à
2 4403
1 628/
1 6482
Légendes relatives aux dimensions :
Toutes les données sont exprimées en mm. Toutes les mesures s’entendent pour le
véhicule avec dotation de série. La hauteur du véhicule s’accroît de 125 mm/130 mm
maxi sur les modèles à transmission intégrale (châssis-cabine à cadre standard
avec cabine standard/double cabine).
1 Les véhicules d’un P.T.A.C. de 4,6 t sont équipés de pneus SuperSingle ;
les véhicules d’un P.T.A.C. de 5 t sont équipés d’une monte jumelée.
2 Selon le modèle. 3 A vide.
jusqu’à
2 4103
Caractéristiques techniques.
Sprinter châssis-cabine, version moyenne, empattement de 3 665 mm1,
cabine standard
3 665
5 887/6 1022
3 276/3 4132
3 665
5 887/6 1022
L
L 2 466/2 6032
3,0
3,5
4,6
5,0
3,0
3,5
4,6
5,0
70 kW (95 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 250 Nm à 1 400-2 400 tr/min
210 CDI/
210 BlueTEC
310 CDI/
310 BlueTEC
–
510 CDI/
510 BlueTEC
210 CDI/
210 BlueTEC
310 CDI/
310 BlueTEC
–
510 CDI/
510 BlueTEC
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200-2 400 tr/min
213 CDI/
213 BlueTEC
313 CDI/
313 BlueTEC
413 CDI/
413 BlueTEC
513 CDI/
513 BlueTEC
213 CDI/
213 BlueTEC
313 CDI/
313 BlueTEC
413 CDI/
413 BlueTEC
513 CDI/
513 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400-2 400 tr/min
216 CDI/
216 BlueTEC
316 CDI/
316 BlueTEC
416 CDI/
416 BlueTEC
516 CDI/
516 BlueTEC
216 CDI/
216 BlueTEC
316 CDI/
316 BlueTEC
416 CDI/
416 BlueTEC
516 CDI/
516 BlueTEC
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72° | Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400-2 400 tr/min
219 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
219 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
216
316
–
516
216
316
–
516
–
316 NGT3
–
516 NGT3
–
316 NGT3
–
–
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200-2 400 tr/min
–
313 CDI/
313 BlueTEC
–
513 CDI/
513 BlueTEC
–
313 CDI/
313 BlueTEC
–
513 CDI/
513 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400-2 400 tr/min
–
316 CDI/
316 BlueTEC
–
516 CDI/
516 BlueTEC
–
316 CDI/
316 BlueTEC
–
516 CDI/
516 BlueTEC
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72°| Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400-2 400 tr/min
–
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
–
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
Poids à vide4 [kg]
1 705–1 830
1 715–1 840/2 010
1 990–2 025
1 950–2 055/2 285
1 910–1 945
1 925–2 050/2 135
2 190–2 225
2 150–2 255
Charge utile [kg]
1 170–1 295
1 490/1 660–1 785
2 575–2 610
2 715/2 945–3 050
1 055–1 090
1 365/1 450–1 575
2 375–2 410
2 745–2 850
5 000
3 500/5 500/
6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
5 000
3 500/5 500/
6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
Transmission 4x2
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Essence
Euro 6 classe I | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000-4 000 tr/min
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Gaz naturel (CNG)/Essence3
Euro 6 classe I/Euro VI2 | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000-4 000 tr/min
Transmission 4x4
P.T.R.A. [kg]
Charge maxi autorisée sur le toit [kg] | Ch. remorquée freinée/non freinée [kg]
Surf. de chargement [m2] | Long. de chargement maxi [mm]
Diamètre de braquage Ø [m] | Cercle de braquage entre trottoirs Ø [m]
– | 2 000/750
100 | 2 000/750
–
–
13,5 | 12,6
13,5 | 12,6
Légendes relatives au tableau : 1 Filtre à particules diesel de série sur tous les moteurs diesel. 2 Euro VI également possible à partir d’une masse de référence de 2 380 kg. Euro VI ajoutée automatiquement à partir de 2 840 kg. 3 316 NGT disponible en version monocarburation ou bicarburation.
4 Données relatives au poids à vide selon directive 97/27/CE dans la version en vigueur lors de la clôture de la rédaction : le poids du véhicule en ordre de marche désigne le véhicule à vide avec superstructure ou le poids du châssis-cabine avec cabine, si la superstructure et/ou le dispositif de liaison provient
42
Caractéristiques techniques
Sprinter châssis-cabine, version longue, empattement de 4 325 mm1, cabine standard
1 639/
1 6592
jusqu’à
2 4203
jusqu’à
2 4003
1 628/
1 6482
Sprinter châssis-cabine, version longue, empattement de 4 325 mm1, double cabine
4 325
6 697/6 8622
4 086/4 1732
3 276/3 3632
4 325
6 697/6 8622
3,5
4,6
5,0
3,5
4,6
5,0
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
316
–
516
316
–
516
316 NGT3
–
516 NGT3
316 NGT3
–
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
1 745–1 870/2 045
2 030–2 065
1 990–2 095/2 340
1 955–2 075/2 160
2 220–2 255
2 180–2 285
1 455/1 630–1 755
2 570–2 535
2 660/2 905–3 010
1 340/1 425–1 545
2 345–2 80
2 715–2 820
3 500/5 500/
6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
3 500/5 500/
6 300/7 0005
6 600–7 0005
5 500–8 7505
– | 2 000/750
100 | 2 000/750
–
–
15,6 | 14,6
15,6 | 14,6
d’un autre constructeur que celui du véhicule (sont inclus : liquide de refroidissement, lubrifiants, 90 % de carburant, tous les autres liquides à l’exception des eaux usées, outillage, roue de secours, conducteur (75 kg), et dans le cas des autobus/autocars le poids du deuxième conducteur (75 kg) lorsque le véhicule
est équipé d’un siège passager à l’avant.) 5 P.T.R.A. accru en liaison avec un dispositif d’attelage renforcé en option. Caractéristiques techniques
43
jusqu’à
2 3951
Légendes relatives aux dimensions :
Toutes les données sont exprimées en mm. Toutes les mesures s’entendent pour
le véhicule avec dotation de série.
2 A vide.
Sprinter châssis-cabine à cadre surbaissé, empattement de 3 600 mm, cabine standard
1 853
Caractéristiques techniques.
1 993
2 426
P.T.A.C. [t]
2 134
1 800
3 600
6 031
3 918
3,5
3,88
95 kW (129 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro VI | 2 143 cm3 | 305 Nm à 1 200-2 400 tr/min
313 BlueTEC
313 BlueTEC
120 kW (163 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro VI | 2 143 cm3 | 360 Nm à 1 400-2 400 tr/min
316 BlueTEC
316 BlueTEC
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72° | Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400-2 400 tr/min
319 BlueTEC
319 BlueTEC
Poids à vide2 [kg]
1 820–1 875
1 820–1 875
Charge utile [kg]
1 625–1 680
2 005–2 060
Transmission 4x2
P.T.R.A. [kg]
Charge maxi autorisée sur le toit [kg] | Ch. remorquée freinée/non freinée [kg]
Surface de chargement [m2] | Longueur de chargement maxi [mm]
Diamètre de braquage Ø [m] | Cercle de braquage entre trottoirs Ø [m]
5 500
5 880
– | 2 000/750
–
13,4 | 12,4
Légendes relatives au tableau : 1 Filtre à particules diesel de série sur tous les moteurs diesel CDI. 2 Données relatives au poids à vide selon directive 97/27/CE dans la version en vigueur lors de la clôture de la rédaction : le poids du véhicule en ordre de marche désigne le véhicule à vide avec superstructure ou le
poids du châssis-cabine avec cabine, si la superstructure et/ou le dispositif de liaison provient d’un autre constructeur que celui du véhicule (sont inclus : liquide de refroidissement, lubrifiants, 90 % de carburant, tous les autres liquides à l’exception des eaux usées, outillage, roue de secours, conducteur (75 kg), et
44
Caractéristiques techniques
2 134
1 925
1 853
Sprinter châssis-cabine à cadre surbaissé, empattement de 4 100 mm, cabine standard
jusqu’à
2 3851
jusqu’à
2 3901
1 853
Sprinter châssis-cabine à cadre surbaissé, empattement de 3 850 mm, cabine standard
3 850
6 281
4 293
2 134
2 050
4 649
4 100
6 531
Courbes de couple :
3,5
3,88
4,2
3,5
3,88
4,2
Nm
Couple nominal
440 Nm
450
400
313 BlueTEC
313 BlueTEC
313 BlueTEC
313 BlueTEC
313 BlueTEC
313 BlueTEC
360 Nm
350
316 BlueTEC
316 BlueTEC
316 BlueTEC
316 BlueTEC
316 BlueTEC
316 BlueTEC
305 Nm
300
250 Nm
250
319 BlueTEC
319 BlueTEC
319 BlueTEC
319 BlueTEC
319 BlueTEC
319 BlueTEC
1 835–1 890
1 835–1 890
1 845–1 900
1 850–1 905
1 850–1 905
1 860–1 915
1 610–1 665
1 990–2 045
2 300–2 355
1 595–1 650
2 035–1 980
2 285–2 340
5 500
5 880
–
5 500
5 880
–
240 Nm
200
150
– | 2 000/750
–
– | 2 000/750
100
800
1 600
2 400
3 200
4 000
4 800
Régime [tr/min]
–
–
–
Moteur CDI OM 651 DE22LA
14,1 | 13,1
14,9 | 13,9
Moteur CDI OM 651 DE22LA
95 kW (129 ch)
Moteur CDI OM 651 DE22LA
120 kW (163 ch)
Moteur CDI OM 642 DE30LA
140 kW (190 ch)
Moteur essence M 271 E 18 ML
115 kW (156 ch)
70 kW (95 ch)
dans le cas des autobus/autocars le poids du deuxième conducteur (75 kg) lorsque le véhicule est équipé d’un siège passager à l’avant.) Caractéristiques techniques
45
Consommation de carburant et émissions de CO2.
Véhicules à la norme Euro VI à transmission 4x2
avec Pack BlueEFFICIENCY
sans Pack BlueEFFICIENCY
Consommation [l/100 km]5
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
210 BlueTEC/
310 BlueTEC
M6
4,727
207
9,4
7,2
A7
4,364
196
7,8
213 BlueTEC/
313 BlueTEC
M6
4,182
195
8,7
A7
4,182
195
216 BlueTEC/
316 BlueTEC
M6
4,182
195
A7
3,692
196–193
219 BlueTEC/
319 BlueTEC
M6
3,992
255–253
A7
3,692
245–242
413 BlueTEC/
513 BlueTEC
M6
4,727
A7
4,364
M6
A7
Moteur1, 2
416 BlueTEC
510 BlueTEC
516 BlueTEC
519 BlueTEC
Cycle mixte
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
8,0
218
9,7
7,6
8,4
7,3
7,5
212
8,4
7,9
8,1
6,9
7,5
206
9,2
7,1
7,9
7,5
7,0
7,2
204
8,1
7,6
7,8
8,7
6,9
7,5
206
9,2
7,1
7,9
7,5–7,4
6,9–6,8
7,1–7,0
204
8,1
7,6
7,8
12,6–12,5
8,2–8,1
9,8–9,7
266–263
13,1–13,0
8,5–8,4
10,2–10,1
11,7–11,6
8,1–8,0
9,4–9,3
255–253
12,6–12,5
8,2–8,1
9,8–9,7
194
7,9
7,2
7,4
216
8,3
7,6
7,8
196
8,2
7,1
7,5
230
8,8
7,6
8,1
4,727
194
7,9
7,2
7,4
216
8,3
7,6
7,8
4,364
196
8,2
7,1
7,5
230
8,8
7,6
8,1
M6
4,727
194
7,9
7,2
7,4
204
8,3
7,6
7,8
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,727
218
10,0
6,8
8,0
216
8,3
7,6
7,8
A7
4,364
196
8,2
7,1
7,5
230
8,8
7,6
8,1
M6
4,364
258–255
13,5–13,3
7,8–7,7
9,9–9,8
269–266
14,3–14,2
7,9–7,8
10,3–10,2
A7
4,182
225–223
9,9–9,8
7,8–7,7
8,6–8,5
244–241
11,5–11,4
8,0–7,9
9,3–9,2
M6 = BVM à 6 rapports, A5 = BVA à 5 rapports, A7 = BVA à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS, – = non disponible.
46
Consommation [l/100 km]4
Emissions de
CO2 [g/km]
Consommation de carburant et émissions de CO2
Consommation de carburant et émissions de CO2.
Véhicules à la norme Euro 5b+ classe III à transmission 4x2
sans Pack BlueEFFICIENCY
Consommation [l/100 km]5
Consommation [l/100 km]5
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
210 CDI/
310 CDI
M6
4,727
224–200
10,1–9,4
7,6–6,6
A7
4,364
208–187
8,2–7,4
7,7–7,0
7,9–7,1
224–202
8,8–8,4
8,3–7,5
8,5–7,7
213 CDI/
313 CDI
M6
4,182
205–185
9,0–8,4
7,1–6,3
7,8–7,0
215–194
9,5–8,9
7,4–6,6
8,2–7,4
A7
4,182
200–179
7,9–7,1
7,4–6,7
7,6–6,8
216–194
9,5–7,7
8,0–7,2
8,2–7,4
216 CDI/
316 CDI
M6
4,182
205–185
9,0–8,4
7,1–6,3
7,8–7,0
215–194
9,5–8,9
7,4–6,6
8,2–7,4
Moteur1, 2
413 CDI
416 CDI
510 CDI
513 CDI
516 CDI
1
avec Pack BlueEFFICIENCY
Cycle mixte
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
8,5–7,6
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
A7
3,692
197–176
7,8–7,3
7,4–6,4
7,5–6,7
213–192
8,4–7,9
8,0–7,0
8,1–7,3
M6
4,727
203–181
8,0–7,7
7,5–6,7
7,7–6,9
213–192
8,4–7,6
7,9–7,1
8,1–7,3
A7
4,364
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
6
6
6
6
M6
4,727
203–181
8,0–7,7
7,5–6,7
7,7–6,9
213–192
8,4–7,6
7,9–7,1
8,1–7,3
A7
4,182
208–187
8,2–7,4
7,7–7,0
7,9–7,1
6
6
6
6
M6
4,727
203–181
8,0–7,2
7,5–6,7
7,7–6,9
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,727
203–181
8,0–7,7
7,5–6,7
7,7–6,9
213–192
8,4–7,6
7,9–7,1
8,1–7,3
A7
4,364
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
6
6
6
6
M6
4,727
223–202
10,5–9,9
7,2–6,4
8,5–7,7
234–213
11,0–10,3
7,6–6,8
8,9–8,1
A7
4,364
208–187
8,2–7,4
7,7–7,0
7,9–7,1
6
6
6
6
Moteurs CDI certifiés selon norme Euro 5b+ classe III, moteurs essence certifiés selon norme Euro 6 classe III, moteurs BlueTEC et moteurs au gaz naturel certifiés selon Euro VI. 2 Valeurs mesurées selon la directive 715/2007 (CE), dans la version en vigueur. Les valeurs mentionnées ne se réfèrent pas
à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre. Elles sont présentées ici à titre indicatif, à des fins de comparaison avec d’autres véhicules. Les données de consommation et taux d’émissions sont calculés pour un véhicule jusqu’à 12 t de P.T.A.C. Ces valeurs varient selon le poids à vide du véhicule
(avec conducteur de 75 kg), le rapport de pont arrière et le type de boîte de vitesses. 3 Les moteurs diesel sont associés de série à la boîte mécanique à 6 rapports ECO Gear. La boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS est disponible en option (sauf pour Sprinter 510 CDI et Sprinter 510 BlueTEC).
Les moteurs essence reçoivent de série la boîte mécanique à 6 rapports NSG 370. La boîte automatique à 5 rapports NAG W5A 380 est disponible en option. 4 Le rapport de pont indiqué fait partie de la dotation de série. D’autres rapports de pont sont disponibles en option. 5 Capacité du réservoir de 75 l env.
pour les modèles diesel, de 100 l env. pour les modèles essence, de 100 l env. pour les modèles NGT bicarburation et de 15 l env. sur les modèles NGT monocarburation. 6 Valeurs de consommation et d'émissions de CO2 non disponibles à la clôture de la rédaction.
Consommation de carburant et émissions de CO2
47
Consommation de carburant et émissions de CO2.
Véhicules à la norme Euro VI à transmission
4x4 sans Pack BlueEFFICIENCY
Véhicules à la norme Euro 5b+ classe III à transmission
4x4 sans Pack BlueEFFICIENCY
Consommation [l/100 km]5
Consommation [l/100 km]5
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
313 BlueTEC/
313 CDI
M6
4,727
224
10,0
7,8
A5
4,727
246
10,5
8,7
9,4
–
–
–
–
316 BlueTEC/
316 CDI
M6
4,364
216
9,7
7,5
8,3
229–215
10,1–9,8
7,9–7,3
8,7–8,2
A5
4,364
238
10,1
8,5
9,1
–
–
–
–
319 BlueTEC
M6
3,692
258–255
12,3–12,2
8,5–8,4
9,9–9,8
–
–
–
–
A5
4,182
270–267
12,1–12,0
9,3–9,2
10,3–10,2
–
–
–
–
513 BlueTEC
M6
4,727
220
8,9
8,2
8,4
221–207
8,3–8,1
8,5–7,8
8,4–7,9
A5
4,727
252
10,5
9,0
9,6
–
–
–
–
M6
4,727
220
8,9
8,2
8,4
221–207
8,3–8,1
8,5–7,8
8,4–7,9
A5
4,727
252
10,5
9,0
9,6
–
–
–
–
M6
4,364
287–284
14,4–14,3
9,0–8,9
11,0–10,9
–
–
–
–
A5
4,182
270–267
12,1–12,0
9,3–9,2
10,3–10,2
–
–
–
–
Moteur1, 2
516 BlueTEC
519 BlueTEC
Cycle mixte
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
8,6
239–226
10,6–10,3
8,2–7,6
8,9–8,7
Véhicules à la norme Euro 6 classe III à transmission 4x2
sans Pack BlueEFFICIENCY
Moteurs CDI certifiés selon norme Euro 5b+ classe III, moteurs essence certifiés selon norme Euro 6 classe III,
moteurs BlueTEC et moteurs au gaz naturel certifiés selon Euro VI. 2 Valeurs mesurées selon la directive
715/2007 (CE), dans la version en vigueur. Les valeurs mentionnées ne se réfèrent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre. Elles sont présentées ici à titre indicatif, à des fins de comparaison avec
d’autres véhicules. Les données de consommation et taux d’émissions sont calculés pour un véhicule jusqu’à
12 t de P.T.A.C. Ces valeurs varient selon le poids à vide du véhicule (avec conducteur de 75 kg), le rapport de
pont arrière et le type de boîte de vitesses. 3 Les moteurs diesel sont associés de série à la boîte mécanique
à 6 rapports ECO Gear. La boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS est disponible en option (sauf
pour Sprinter 510 CDI et Sprinter 510 BlueTEC). Les moteurs essence reçoivent de série la boîte mécanique
à 6 rapports NSG 370. La boîte automatique à 5 rapports NAG W5A 380 est disponible en option. 4 Le rapport de pont indiqué fait partie de la dotation de série. D’autres rapports de pont sont disponibles en option. 5 Capacité du réservoir de 75 l env. pour les modèles diesel, de 100 l env. pour les modèles essence, de 100 l env.
pour les modèles NGT bicarburation et de 15 l env. sur les modèles NGT monocarburation. 6 Les valeurs indiquées se rapportent aux moteurs diesel de 55 kW et 66 kW. Les moteurs diesel de 81 kW et essence
de 84 kW seront disponibles à partir du 2e trimestre 2013, selon les prévisions. Valeurs de consommation et
d’émissions non disponibles à la clôture de la rédaction. 7 Valeurs de consommation de carburant pour le gaz
naturel de type H en m3/100 km. 8 Valeurs de consommation et d’émissions de CO2 non disponibles à la
clôture de la rédaction. 1
Moteur
1, 2
216/316
516
316 NGT
516 NGT
Rapport de
pont arrière4
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
M6
4,727
302
16,6
10,7
12,9
A5
4,727
283
14,8
10,5
12,1
M6
5,100
8
8
8
8
A5
5,100
8
8
8
8
M6
5, 6
4,727
235–226
16,9–16,6
10,9–10,3
13,1–12,6
A55, 6
4,727
215–211
14,7–14,5
10,6–10,1
12,0–11,8
M65, 6
5,100
8
8
8
8
A55, 6
5,100
8
8
8
8
M6 = BVM à 6 rapports, A5 = BVA à 5 rapports, A7 = BVA à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS, – = non disponible.
48
Consommation de carburant [l/100 km]5, 7
Boîte de
vitesses3
Consommation de carburant et émissions de CO2
Les performances des pneus du Sprinter.
Type de
pneus
Pneumatiques
Indice de
charge
Indice de
vitesse
Catégorie
Consommation Adhérence sur
de carburant
sol mouillé
Bruit de
roulement
externe
Mesure du
bruit de
roulement
externe en dB
Fabricant
Modèle
Continental
Vanco2
195/75 R 16
107/105
R
C
C
C
71
VancoEco
195/75 R 16
107/105
R
C
B
B
72
225/75 R 16
116/114
R
C
C
C
72
Vanco2
Vanco2
S
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
72
VancoEco
235/65 R 16
115/113
R
C
B
B
71
Vanco2
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoFourSeason2
205/75 R 16
110/108
R
C
E
B
73
235/65 R 16
115/113
R
C
E
B
73
235/65 R 16
121/119
N
C
E
C
72
VancoFourSeason
285/65 R 16
128
N
C
E
C
72
VancoWinter
195/75 R 16
107/105
R
C
E
C
72
205/75 R 16
110/108
R
C
E
C
73
225/75 R 16
116/114
R
C
E
C
73
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
73
VancoFourSeason2
VancoFourSeason
VancoWinter2
VancoWinter2
S+W
W
VancoWinter2
Pirelli
CHRONO
195/75 R 16 C
107
R
C2
F
C
72
CHRONO
205/75 R 16 C
110
R
C2
F
C
72
CHRONO
Michelin
W
235/65 R 16 C
115
R
C2
F
C
72
CHRONO
235/60 R 17 C
117
R
C2
E
C
72
AGILIS
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
205/75 R 16 C
110/108
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
B
70
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
AGILIS
S
AGILIS
AGILIS ALPIN
Goodyear
CARGOMARAT
CARGOVECT
Kumho
S = pneus été
W = pneus hiver
S+W = toutes saisons
W
W
S
235/65 R 16 C
115
R
C
C
C
72
235/65 R 16 C
115
R
C
C
E
73
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
C
74
Votre style de conduite a une incidence directe sur la sécurité routière et les économies de carburant. Notez qu’une conduite économe et anticipative se traduit par une réduction sensible de la consommation.
Des pneus correctement gonflés améliorent l’adhérence sur sol mouillé et l’efficacité en carburant. La pression de gonflage doit donc être contrôlée régulièrement.
Il convient de respecter en permanence la distance de sécurité correspondant à la distance d’arrêt.
Le label pneumatique européen mis
en place par la Commission européenne en 2012 renseigne sur trois
critères de performance importants :
Consommation de carburant
Un pneu qui roule se déforme
et, de ce fait, consomme de
l’énergie.
Adhérence sur sol mouillé
L’étiquetage renseigne
sur un critère de sécurité
important : l’adhérence d’un pneu
sur chaussée humide.
Bruit de roulement externe
Le label européen introduit
par la Commission européenne exprime le niveau de bruit de
roulement externe d’un pneumatique
au moyen d’une valeur en décibels
complétée par un symbole comportant
une, deux ou trois ondes.
Pneumatiques
49
N’attendez plus pour vous
rendre chez votre
distributeur le plus proche.
Après la théorie, la pratique ! Rien de tel que la route pour se convaincre des qualités d’un
utilitaire léger Mercedes-Benz. Sa conduite souveraine vous procurera des sensations
qui classent les nouveaux Sprinter dans une catégorie à part. Vous pourrez alors prendre
toute la mesure des atouts du Sprinter – modularité, confort, rentabilité – pour votre
entreprise. C’est pourquoi nous vous invitons à partager avec lui quelques moments de
plaisir sur la route.
Sélectionnez pour cela le point « Notre Réseau » sur www.mercedes-benz.fr. Le masque de
recherche vous aidera alors à trouver le site Mercedes-Benz le plus proche de chez vous.
A très bientôt !
Vous pouvez également télécharger dès à présent la notice d’utilisation du nouveau
Sprinter, afin de vous familiariser dès aujourd’hui avec votre véhicule favori. Connectez-vous
sur www.mercedes-benz.fr
www.mercedes-benz.fr
Essai sur route
51
Reprise des véhicules en fin de vie. Dans le respect de la directive européenne n° 2003-727 du 1er août 2003, Mercedes-Benz France développe un processus qui vous permettra
de nous remettre gratuitement votre Sprinter au terme de sa vie active afin de l’éliminer d’une façon respectueuse pour l’environnement. Mais d’ici là, vous avez le temps ! Le Sprinter
remplit depuis plusieurs années déjà les exigences d’une conception permettant revalorisation et recyclage. Afin de garantir au Sprinter une conformité à un taux de recyclage élevé,
les possibilités de revalorisation du véhicule et de ses différents composants font l’objet d’une évolution et d’améliorations constantes. Pour de plus amples informations, consultez
le site www.mercedes-benz.fr et/ou appelez l’assistance téléphonique de votre pays.
NB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction (01/03/2013). Sous toute réserve
de modifications de la forme et de la conception, de différences de teinte et de modifications de la dotation de livraison de la part du constructeur pendant le délai de livraison, dans la
mesure où ces modifications ou différences sont acceptables par le client, compte tenu des intérêts du vendeur. L’utilisation d’un sigle ou d’un numéro par le vendeur ou le constructeur
pour la désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Les visuels et les textes peuvent présenter des accessoires ou des options non fournis dans la
dotation de série. Les différences de teinte sont dues à la technique d’impression. La présente brochure peut présenter des types ou des services qui ne sont pas proposés dans tous
les pays.
Cette brochure est destinée à être utilisée à l’échelle internationale. Les déclarations de nature juridique, légale et fiscale ne s’appliquent qu’à la France à la date de clôture de la rédaction
de la présente brochure. Veuillez consulter votre distributeur Utilitaires légers Mercedes-Benz pour obtenir les données en vigueur dans les autres pays.
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présentation de la séquence et principes péda (doc prof)

Les PEP 18 recrutent pour son établissement de Veaugues

Ingénieur Projet en STIC - SPI (H/F)

CONSEIL REGIONAL DU CENTRE-VAL DE LOIRE

SG OBLIG REVENUS TRIM 3 (D)

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SG OBLIG REVENU ANNUEL (D)

Bon Inscription ECOSSE 2015

Communiqué de presse - Intact Financial Corporation

ANOSMIE POST-TRAUMATIQUE