Re: WR250R (was Quantya) Re: WR250R (was Quantya) Source: http://newsgroups.derkeiler.com/Archive/De/de.rec.motorrad/2009−02/msg00424.html • From: Phil Muehlberger <nospam.flatboarder@xxxxxxxxxxxxxxx> • Date: Mon, 16 Feb 2009 03:48:13 −0800 (PST) X−No−Archive: yes Volker Bartheld wrote: Zur WR: Hab sie mir eingehend angesehen. Eigentlich das unterschätzte Highlight der Messe. Leider: − Billiger Lenker, Ja, das faellt sofort auf. Auch die Gabelbruecken sind etwas grobschlaechtig, dafuer gefaellt mir die Gabel zumindest optisch sehr gut. − klobige Blinker, weder vorne noch hinten schnell abzunehmen oder mit Steckverbindern ausgestattet, dito das Bremslicht (aber netterweise Diodentechnik) Die Licht−/Blinkereinheit hinten ist leicht, klein und sinnig konstruiert und laesst sich problemlos abnehmen. Dazu muss nur die Sitzbank runter (2 Schrauben loesen), der Heckkotfluegel runter (2 Schrauben loesen) und dann 4 Schrauben loesen, schon hat man alles schoen saeuberlich in der Hand. − fehlkonstruiertes, labberiges Heck, auch hier keine Steckverbinder, Doch, Steckverbinder sind vorhanden, seitlich am Heckrahmen. Das Heck ist wie im anderen Posting beschrieben modular entfernbar. Es gibt auch einen professionellen Heckumbau fuer 100EUR, wo es wie Endurostandard aussieht, aber ich spare mir das Geld, wenns geht. − etwas klobige Auspuffanlage mit vielen sinnlosen Plastikteilen, Re: WR250R (was Quantya) 1 Re: WR250R (was Quantya) Endtopf ist ziemlich gross. Groesser als die Abdeckung es erscheinen laesst. Heckplastikteile sind m.E. gelungen konstruiert und miteinander verbunden. Wirkt alles recht brauchbar. Obs im Dreck auch noch so schoen steckbar bleibt, muss man sehen. − Soziusrasten halbwegs leicht entfernbar, Achtung harte schraubensicherung auspuffseitig. Die Dinger sind fast nicht aufzukriegen. Besten Inbus nehmen, der verfuegbar ist! − Seitenständerschalter ist in Ruhe kurzgeschlossen, man braucht also eine Steckbrücke, wenn man ihn abnehmen will. Leider auch hier kein Mehrfachstecker an sinnvoller Stelle. Nein, das schaltet vermutlich invers. Sieht identisch aus wie bei Tricker, dort konnte man alles problemlos abnehmen und konnte trotzdem normal fahren. − Der seitliche Motorschutz ist leider einigermaßen funktionsfrei, unten ist die Maschine nackt. Ja, das ist duennes Joghurtbecherplastik (PP?). Reine Optikteile. Es gibt aber sehr schoene Alumotorschutzplatten mit Seitenschutz im Zubehoer (CRD oder auch der schmaelere Original Yamaha) − Blechtank. Leider − Kickstarter...? Niente. Angeblich im 2.Gang anschiebbar, wenn noch etwas Saft in Batterie. Ist natuerlich nix fuer die Wueste[tm] Ansonsten gibts eigentlich nix zu meckern. Mit Lenkererhöhung (könnte wg. kurzer Züge etwas knapp werden) passe sogar ich ordentlich drauf, Ich experimentiere mit Tauschlenker und werde sehen, ob da ueberhaupt Re: WR250R (was Quantya) 2 Re: WR250R (was Quantya) noch mehr Hoehe machbar ist. Beim Tricker waren 2 cm moeglich, aber nur muehsam und vorsichtig. Die Kabel sind auf den Zentimeter genau abgemessen. Fotos). ABER DER PREIS! Gut, muß man wohl zahlen. Da bin ich anderer Meinung. Fuer das Gebotene ist der Preis m.E. ok, wenn man so ein Fahrzeug will. 2500 unter Sportenduroniveau, aber technisch weit ueber dem Niveau typischer Campingplatzenduros. BTW: Ventilspieleinstellungsintervall: 40000km (sic!), Oelwechselintervall 5000, Serviceintervall 10000 glaub ich. Gerne! Werde ich Dir in kultiger, handsignierter grau−oranger Wendeausführung fertigen. Nähte dann in hochreißfestem Amann Serafil No.80 Hightech−Polyesterfaden mit Zickzackstretchnaht. Perfekt, gibs mir! Diesmal so naehen, dass grau aussen sein kann, optisch wg. Naht meine ich. Danke! :) Greets, Phil . Re: WR250R (was Quantya) 3