N° 8 - 2011 - Autobritt

GE Money Bank
AUTOBRITT
MAGAZINE
Crédits • Cartes • leasing • assuranCes • épargnes
Voiture sur mesure.
Financement à la carte.
N°8 – 2011
adressez-vous à votre conseiller autobritt pour profiter
des avantages de nos solutions de financement.
RÉVOLUTION
DE MARQUE !
> NEWS
Range Rover Discovery 4
BLACK AND WHITE
Morgan
THE THREE WHEELER IS BACK
GE imagination at work
geMB_110002_ins_nachMass_f
> VOLVO V60
Le break sport
LA PLUS INFERNALE !
> RANGE ROVER
Bienvenue à la nouvelle
HELLO EVOQUE !
> JAGUAR
Jaguar XJ
LA MÉCANIQUE DES FLUIDES
SOMMAIRE
N° 8 – 2011
22
16
26
HELLO
GENÈVE
RÉVOLUTION DE MARQUE…
NEWS
04
06
08
09
LAND ROVER – RANGE ROVER
VOLVO
JAGUAR
MORGAN
P11
24 JAGUAR XF
Le sport sans la sueur
ACTU
26 MORGAN SWISS TOUCH !
Les classiques
11 RANGE ROVER EVOQUE
Révolution de marque
28 SECTEUR D’ACTIVITÉ
La famille Autobritt s’agrandit
17 VOLVO V60
La plus infernale !
30 ART
En quête d’éphémère…
20 ENVIRONNEMENT
Green connection
32 SOIRÉE DE SOUTIEN FABIEN THUNER
Convivialité par le sport
22 JAGUAR XJ
La mécanique des fluides
34 CALENDRIER 2011
Tous les rendez-vous
IMPRESSUM
Editeur AUTOBRITT – LES AUTOMOBILES, Case postale 1251, 1211 Genève 26, T + 41 22 308 57 00, F + 41 22 308 57 10, [email protected],
www.autobritt.ch | Rédaction Gérard Vallat, Pierre Thaulaz | Graphisme Bontron&Co | Photo Gérard Vallat, usine | Impression Courvoisier | Tirage
11 000 exemplaires | Parution Annuel
NEWS
RANGE ROVER
Depuis le 1er janvier 2011, Range Rover est redevenu une marque à part entière. Seront
commercialisés sous ce nom, les Range Rover « Classic », Sport et le nouveau modèle Evoque.
Land Rover proposant de son côté les gammes Discovery, Freelander et Defender.
RANGE ROVER SPORT
SILVERSTONE*
Cette édition limitée du Range Rover Sport, dont 55 exemplaires sont réservés
au marché suisse, se décline en trois variantes, à l’intérieur comme à l’extérieur. Habitacle bicolore dominé par un cuir premium ivoire,
ébène ou brun clair, carrosserie noire, blanche ou bronze,
jantes alliage 20 pouces finition « Diamond Turned », grille
et bouches d’aération en noir, sorties d’échappement intégrées et optiques de jour LED à l’avant pour ce bel athlète propulsé par le diesel 3.0 TDV6. Prix du « Silverstone »
CHF 107’800.–.
> AVANTAGE CLIENT de CHF 5’500.–
DISCOVERY 4 BLACK AND WHITE*
On n’a encore rien inventé de mieux que
le noir et le blanc, ou plutôt le « Santorini
black » et le « Fuji white », les couleurs
choisies par Land Rover pour emballer
ce véhicule doté de jantes alliage 20
pouces finition « Diamond Turned ». Les rétros,
poignées et prises d’air latérales reprennent le noir Santorini, et ce pour les deux couleurs
de carrosserie. Mêmes contrastes dans l’habitacle, comme en attestent le cuir ébène et les
coutures ivoire (et inversement), l’élément déco en laqué blanc ou noir dans les portières et
la console médiane ainsi que le tapis noir avec bordure ivoire. Livré en 40 exemplaires dans
notre pays, le Black and White doté du diesel 3.0 TDV6 est facturé CHF 93’900.–.
> AVANTAGE CLIENT de CHF 4’500.– (version SE)
V8 4.4 DIESEL –
BOÎTE 8 RAPPORTS
Petite révolution de palais chez Range Rover, avec l’arrivée du moteur V8 turbodiesel de
4,4 litres développant 313 ch. pour un couple de 700 N/m. En association avec la nouvelle
boîte automatique ZF à huit rapports, le TDV8 s’annonce à la fois moins gourmand que son prédécesseur et davantage respectueux de l’environnement (14 % d’émissions de CO2 en moins).
* édition limitée
FREELANDER SPORT 2*
FREELANDER
2WD
En production depuis janvier,
le Freelander 2WD est
commercialisé à partir
de CHF 44’900.–, soit
CHF 1’700.– de moins que la
version quatre roues motrices.
Le modèle eD4 se montre
particulièrement sobre avec
une consommation de 6 l/100
km et des émissions de CO2
de 158 g/km. En Suisse,
le Freelander 2WD est
disponible en version E et S.
LEASING
À 3,9 %
Au même titre que ses cousins
de chez Land Rover (à l’exception du Discovery Black &
White), le Range Rover Sport
est proposé avec un leasing
préférentiel à 3,9 %. Pour ce
dernier, l’offre porte sur tous
les contrats conclus jusqu’au
30 juin/immatriculations
jusqu’au 30 septembre (offre
valable avec MultiLease).
Mensualités dès CHF 995.–.
Look agressif, sièges en cuir au parfum de compétition
(ébène/ivoire ou carrément ébène/rouge piment !),
jantes alliage 19 pouces finition « Shadow Chrome »
et spoiler arrière pour cette version limitée du
Freelander. Proposé en trois couleurs de carrosserie
(rouge Firenze, blanc Fuji et noir Santorini), le Sport 2
est livré avec le pack de votre choix (body kit en option). Diesel 2.2
TD4 de 150 ch. ou 2.2 SD4 (sport diesel) de 190 ch., télécommande
audio au volant, buses de lave-phares et une multitude d’astuces sont
au programme du Sport 2 fabriqué en édition limitée. 50 véhicules sont
destinés à notre pays. Dès CHF 52’500.–.
DEFENDER
RAW*
Land Rover pare de bronze et d’argent son vaillant Defender pour une édition
limitée appelée Raw. La calandre épouse la couleur du véhicule et les jantes
alliage 16 pouces peintes en noir sont du plus bel effet. A signaler les passages
de roues noirs et le marche-pied à l’arrière. L’intérieur hérite de sièges cuir et
tissu, d’un logo Land Rover sur l’appuie-tête et d’une impressionnante
console médiane reprenant la teinte
de la carrosserie. L’édition est limitée
à 32 unités pour la Suisse. Deux variantes sont proposées, la 90 SW et la
110 SW. Dès CHF 52’800.–.
AUTOBRITT MAGAZINE
05
NEWS VOLVO
C30 ELECTRIQUE
V60 R DESIGN
Le projet Volvo C30 Electrique présenté en 2009 est désormais arrivé à maturité et il en est
issu une voiture dont la production en série est programmée pour 2012. Esthétiquement
identique à la C30 thermique traditionnelle, et au bénéfice des mêmes
normes de sécurité et qualité, la polyvalente suédoise reçoit un moteur électrique de 82 kW alimenté par une batterie de 24 kWh.
Ainsi dotée la C30 DRIVe Electrique couvre le 0 à
100 km/h en 10,5 secondes, atteint les 130 km/h
et l’autonomie maximum est de 150 km. Tout cela
sans aucun rejet de CO2 .
En adoptant le pack R-Design, vous marquerez
d’une touche encore plus particulière la
personnalité de votre Volvo. De la calandre
agressive avec ses prises d’air élargies, jusqu’à
l’arrière et sa double sortie d’échappement, la Volvo
V60 R-Design exprime la sportivité et la classe. Disponible, pour la nouvelle V60, le pack
inclut notamment : jantes en alliage léger IXION 18 pouces, suspensions sport avec
pilotage plus direct, garniture des sièges en cuir sport avec contours à liserés des prises
d’air et les éléments design latéraux, volant sport multifonctionnel avec cuir perforé,
sorties d’échappement en acier poli 90 mm, rétroviseurs avec boîtier en métal anodisé,
instruments avec cadran bleu type montre, etc..
VOLVO SELEKT
La meilleure alternative possible à l’achat d’une Volvo neuve, est d’opter pour un véhicule d’occasion de la meilleure qualité en faisant l’acquisition d’une Volvo d’occasion « VOLVO SELEKT ».
Un label qui concerne les Volvo de moins de 5 ans, qui affichent moins de 150 000 km et dont
l’historique d’entretien dans le réseau Volvo est complet. Cette marque européenne est uniformisée dans chaque pays avec la même charte, la même rigueur, le même
traitement qui caractérise la marque Volvo.
Chaque occasion VOLVO SELEKT a fait l’objet d’une remise en état parfaite, tant au niveau mécanique, carrosserie et présentation générale. Et
pour augmenter le niveau de confiance pour le client, une garantie de 12
mois ainsi que la couverture Volvo Assistance sont inclues.
LEASING DE
2,9 À 4,9 %
SWISS EDITION
Proposé pour tous les modèles de la gamme Volvo, le paquet « Swiss
Edition » regroupe une belle gamme d’options à un prix très avantageux.
A titre d’exemple, le pack Swiss Edition pour une Volvo XC60 – Momentum comporte : laves-phares, phares Dual-xénon avec éclairage actif en
virages, RTI Système de navigation avec guidage vocal (carte routière
Europe), suspension à réglage électronique avec technique Four-C,
système Audio High Performance Multimedia, ZF Servotronic – assistance adaptative à la direction, etc. Total de ces options au prix unitaire :
CHF 7’100.– prix du pack Swiss Edition CHF 2’500.–.
> AVANTAGE CLIENT de CHF 4’600.–
Volvo Car Finance est votre
partenaire compétent pour le
financement de votre nouvelle
Volvo, qu’elle soit neuve ou
d’occasion. Avec le financement de Volvo Car Finance,
vous optez pour la qualité
du service et des conditions
de leasing particulièrement
attractives. Renseignez-vous
auprès de votre conseiller de
vente et profitez des offres qui
proposent des taux de leasing
variant entre 2,9 % et 4,9 %
selon les modèles.
NOUVELLE GÉNÉRATION
DE MOTEURS
Volvo élargit sa gamme de motorisations avec deux moteurs essence de nouvelle génération. Ces propulseurs sont des 4 cylindres turbocompressés de 1.6 et
2.0 litres de cylindrée, nommés GTDi. Disponibles pour les modèles S80, V70 et
XC60 en trois versions, 1.6 GTDi T3 (150 ch.) – 1.6 GTDi T4 (180 ch.) et 2.0 T GTDi
(203 ch.), ces moteurs à haut rendement ont la particularité d’être très économes
en carburant, que ce soit en usage urbain ou routier. Disponibles immédiatement,
avec transmission Powershift ou boîte manuelle à six rapports, selon les modèles.
DÉTECTION PIÉTON
Le système de sécurité de détection piéton Volvo (Pedestrian Safety) est une nouvelle fonction d’assistance qui aide le conducteur à détecter les situations potentiellement dangereuses et contribue
activement à éviter une collision avec un piéton. Ce dispositif fait appel à une technologie radar et
caméra qui détecte la présence de piétons devant la voiture. L’avertissement initial alerte le conducteur pour qu’il puisse freiner ou effectuer une manœuvre d’évitement. En l’absence de réaction du
conducteur, la voiture déclenche un freinage automatique à pleine capacité, une fraction de seconde
avant que la collision soit inévitable. Grâce au freinage automatique, la collision
pourra dans certains cas être évitée jusqu’à une vitesse de 35 km/h. Ce système est disponible en option sur chaque Volvo équipée de l’alerte anticollision
(City safety) qui est également programmée pour réagir si le véhicule en amont
est à l’arrêt ou se déplace dans le même sens que la voiture équipée.
City Safety est monté de série sur : XC60 – V60 – S60
Pedestrian Safety, en option sur : XC60 – V60 – S60 – XC70 – V70 – S80.
AUTOBRITT MAGAZINE
07
NEWS JAGUAR
NEWS MORGAN
BLACK CAT
Elément clé du renouveau de Jaguar, la berline XF représente l’essence du luxe sportif de
la marque. Déclinée dans un large éventail de
modèles, du moteur diesel à la superbe XF-R
suralimentée, la XF s’enrichit maintenant du kit
Black Pack. Ce kit accentue encore la ligne de
la XF, qui se compose de magnifiques roues 20 pouces
noires « Draco », de l’encadrement des vitres noires et d’une calandre noire également.
Black Pack disponible au prix de CHF 3’850.– pour tous les modèles XF dans les couleurs
Ultimate Black, Stratus Grey, Lunar Grey, Liquid Silver, Polaris White, Spectrum Blue.
Débutant en 1953 avec l’emblématique
4/4 (4 roues/4 cylindres) produites
aujourd’hui encore sous différentes formes,
l’histoire sur quatre roues de Morgan a été
précédée de l’épopée Three Wheeler.
THE THREE
WHEELER IS BACK…
XK JUBILEE
Il y a 50 ans, Jaguar créait déjà la sensation en présentant l’extraordinaire Type E au salon de Genève. Un
demi-siècle plus tard, l’histoire bégaie avec la présentation, à Genève toujours, du modèle XK Jubilee qui célèbre l’anniversaire de la Jaguar Type E. Cinquante voitures seulement, dotées d’un équipement
très complet seront disponibles pour la Suisse (28 coupés et 22 convertibles). Valeur totale du
pack d’équipement CHF 11’245.– et CHF 12’095.– (coupé et convertible).
> AVANTAGE CLIENT de CHF 7’700.–
XF EXCLUSIVE
Elaboré pour le modèle XF, dans
le but de couvrir un maximum de
motorisations et de variantes, afin
d’offrir le plus large choix possible,
le Pack XF Exclusive contient une
très large palette d’options : peinture métallisée, jantes 19” Caravela avec roue galette, pack Technologie, recirculation d’air automatique, appuie-tête avec logo empreint, tapis
avec logo cousu, seuils de bas de portes illuminés, feux de jour avec
diodes lumineuses. Valeur totale de l’équipement CHF 9’500.–. Prix du
Pack XF Exclusive CHF 3’000.–.
> AVANTAGE CLIENT de CHF 6’500.–
XKR-S2
Nouveau porte-flambeau de la
gamme XK, un nouveau coupé
propulsé par un moteur V8
de 5.0 litres développant 550
ch. sera présenté en première
mondiale au salon de Genève
2011. Donnée pour une vitesse
maximale proche de 300
km/h, cette voiture arborera
une couleur de lancement
exclusive baptisée « French
Racing Blue ».
L’histoire de l’entreprise commence en 1909, lorsque l’ingénieur Henry Morgan
conçoit une petite voiture de sport, toute simple, sans pare-brise ni portière,
dotée de trois roues seulement et propulsé par un moteur de moto JAP. L’engin
est baptisé « Three Wheeler ». Très vite, Morgan décide de produire et de commercialiser cette machine qui restera au catalogue jusqu’au milieu des années 1950. Régulièrement alignée en compétition, cette Morgan signera de beaux succès sportifs, dont une victoire au Grand Prix de France en
1913 et l’épreuve de régularité de Brooklands à la moyenne de plus de 160 km/h.
PREMIÈRE MONDIALE À GENÈVE
Cette année, plus d’un siècle après sa naissance Morgan ressuscite le Three Wheeler et
présente sa version du 21e siècle au Salon de Genève. Visuellement identique à l’original,
le nouveau tricycle conserve sa ligne toute en courbes, avec deux grandes roues avant
à rayons et l’arrière entièrement carénée. Devant, et non sous, le capot, toujours fidèle à
l’implantation mécanique d’origine, on trouve le moderne V Twin 1800 cm3 « Screaming
Eagle » d’Harley Davidson. Avouant moins de
500 kilos sur la balance, pour 100 chevaux, équipé
d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
et de freins à disques, le Three Wheeler du
21e siècle atteint le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes
et 185 km/h en vitesse de pointe. Homologué
en Suisse, il entrera vraisemblablement dans la
catégorie moto.
AUTOBRITT MAGAZINE
09
HELLO
EVOQUE !
COMPACT, LÉGER, ÉCONOMIQUE, DESIGN,
DES ÉLÉMENTS QUI FONT DU RANGE
ROVER EVOQUE L’ÉVÉNEMENT MAJEUR
DE L’HISTOIRE DE LA MARQUE À L’ORÉE DU XXIE SIÈCLE.
AUTOBRITT MAGAZINE
11
DOSSIER : RANGE ROVER EVOQUE
HELLO
EVOQUE !
RÉVOLUTION DE
MARQUE…
Attendu avec impatience depuis sa présentation
au salon de Détroit en 2008, sous forme du
concept car LRX, le Range Rover Evoque, 3 et
5 portes, est aussi disponible en version deux ou
quatre roues motrices.
C
ompact, léger, économique, design, des éléments qui font du Range
Rover Evoque l’événement
majeur de l’histoire de la
marque à l’orée du XXIe siècle. Présenté
en version 3 portes au dernier Mondial de
l’Automobile de Paris 2010, l’Evoque a très
rapidement été décliné en 5 portes au salon de Los Angeles en novembre. Fidèle
au concept car LRX exposé à Détroit en
2008, le Range Rover Evoque, dans ses
deux versions, n’a rien concédé à l’esthétique unique qui caractérisait le LRX. « Le
design est la clé du désir », déclarait Gerry
McGovern en dévoilant les lignes du LRX
concept dessiné dans le sanctuaire du design Land Rover à Gaydon. Sensationnel
par son design, l’Evoque reste toutefois fidèle à la marque et impressionne tant par
sa qualité de finition que par son luxe, ses
performances et ses aptitudes hors norme
en tout-terrain, tout en arborant une silhouette de SUV coupé.
ADN RANGE ROVER !
Richement doté, l’habitacle de l’Evoque
fait appel aux matériaux les plus nobles
et offre toute l’élégance raffinée que l’on
est en droit d’attendre de l’intérieur d’un
Range Rover. La technologie intelligente
embarquée à bord du Range Rover Evoque
est unique dans ce segment. L’écran tactile de 8 pouces affiche l’interface et les
commandes des systèmes audio et vidéo
du véhicule. La technologie écran double
PHILIPPE BECKER
Responsable des ventes Land Rover, Philippe Becker est tombé
sous le charme de l’Evoque. « J’ai découvert la Range Rover Evoque en avant-première
à Paris, avant le Mondial de l’Automobile. La vision de cette voiture a été un vrai choc
émotionnel. Elle est si proche du concept LRX. L’aspect design et avant-gardiste a été
respecté, ce qui est rarissime. Rien ne ressemble à cette voiture. Elle est unique !
12
Fidèle au concept car
LRX exposé à Détroit
en 2008, le Range
Rover Evoque, dans
ses deux versions,
n’a rien concédé à
l’esthétique unique qui
caractérisait le LRX.
vision permet au conducteur et au passager avant de regarder des contenus différents. La plupart des fonctionnalités,
audio ou vidéo, peuvent être activées par
un système sophistiqué de reconnaissance vocale. L’Evoque est également le
premier Range Rover à bénéficier du système d’assistance au stationnement, qui
guide automatiquement le véhicule lors
de manœuvres en créneau. Au volant, l’assise plus basse qu’à bord d’un Range Rover
classique propose une position qui accentue le sentiment de sportivité tout en restant surélevée par rapport à la route pour
une plus grande sensation de maîtrise.
L’Evoque offre trois thèmes de finition
spécifique. A chacun de ces thèmes
correspond un traitement extérieur
exclusif et un pack intérieur coordonné.
PURE conjugue le superbe design extérieur du concept car avec des garnissages
intérieurs sobres et élégants aux teintes
neutres. Les matériaux extrêmement doux
au toucher qui habillent la plupart des surfaces contrastent avec les inserts en véritable aluminium brossé.
PRESTIGE symbolise le summum du luxe
Range Rover, alliant un design extérieur
distinctif souligné par des jantes alliage
exclusives de 19 pouces, des détails de
style du plus bel effet, et un intérieur somptueux, alliance de cuir très fin et finition
métal ou bois.
DYNAMIC affiche un design extérieur
plus audacieux, caractérisé par des
jantes de 20 pouces, des boucliers, des
bas de caisse, une calandre et des sorties d’échappement spécifiques. Outre le
pavillon et le becquet arrière disponibles
dans un coloris contrastant, les intérieurs
sport les plus haut de gamme héritent
de sièges sport qui se distinguent par de
superbes touches de couleur.
AUTOBRITT MAGAZINE
13
DOSSIER : RANGE ROVER EVOQUE
Richement doté,
l’habitacle de l’Evoque
fait appel aux matériaux
les plus nobles et
offre toute l’élégance
raffinée que l’on est en
droit d’attendre
de l’intérieur d’un
Range Rover.
SENSATIONNEL PAR SON DESIGN,
L’EVOQUE RESTE TOUTEFOIS FIDÈLE
À LA MARQUE ET IMPRESSIONNE
TANT PAR SA QUALITÉ DE FINITION
QUE PAR SON LUXE.
MOTORISATIONS PUISSANTES
ET RAFFINÉES
La taille compacte du Range Rover Evoque
autorise l’implantation de motorisations à
haut rendement, essence et diesel quatre
cylindres turbocompressés. Une solution
qui allie performances de premier ordre et
faible taux d’émissions de CO2, ce qui permet au modèle le plus économe, équipé du
bloc 2,2 litres de 150 ch., de ne consommer
que 4,9 l/100 km et d’afficher un taux de
rejet exceptionnel, inférieur à 130 g/km.
Résultat d’une technologie de pointe également, le moteur essence Si4 de 2 litres
avec turbocompresseur (240 ch.) conjugue
le raffinement et les performances d’un
4 cylindres à la sobriété énergétique d’un
6 cylindres. Egalement disponibles, les versions diesel 2,2 litres turbo TD4 150 ch. et
SD4 190 ch., offrent une puissance et des
performances remarquables, soulignées
par un couple exceptionnel. Toutes ces
motorisations diesel et essence peuvent
être accouplées en option à une transmission automatique optimisée à six rapports.
A noter également, l’adoption du système « stop and start », arrêt/démarrage intelligent, sur toutes les versions
diesel à boîte de vitesses manuelle,
ainsi que des technologies uniques,
comme le « Terrain Response », le
contrôle de vitesse en descente avec
système de desserrage progressif des
freins (GRC) ou encore l’assistance
de démarrage en côte, qui permet au
véhicule de s’affranchir de toutes les
situations.
En résumé, l’Evoque est le véhicule urbain
par excellence qui, comme tous les Range
Rover, offre une maîtrise incomparable par
tous les temps, quel que soit l’environnement. Dès CHF 55’000.– (prix indicatif).
AUTOBRITT MAGAZINE
15
LA PLUS INFERNALE !
COUPÉ OU BREAK, TELLE EST LA QUESTION
QUE POSENT LA SILHOUETTE ANGULAIRE
DOMINANTE ET LA LIGNE DE TOIT ÉLANCÉE
DU NOUVEAU VOLVO V60.
AUTOBRITT MAGAZINE
17
DOSSIER : VOLVO V60
LA PLUS
INFERNALE !
VOLVO V60, LE BREAK SPORT…
Troublante par son ambivalence, la V60 est
sans doute le premier break Volvo dont
la conception a débuté en partant de l’avant
et non par le hayon arrière.
T
rès inspiré du design dynamique de la S60, la version
V60 fait passer l’émotion visuelle avant l’aspect pratique
qui reste pourtant l’objectif d’un
véhicule de ce type, comme le soulignait
Peter Horbury le designer. « Le marché du
break évolue. Aujourd’hui un break doit allier une charge émotive à un réel agrément
de conduite et un côté fonctionnel ». Idéal
pour charger des skis, du matériel de plongée, un VTT, ou tout le matériel dont une
famille a besoin en déplacement, le break
V60 offre un agrément de conduite similaire à la berline S60.
EQUIPEMENT ET SÉCURITÉ
A l’image de la berline S60, la nouvelle
Volvo V60 bénéficie des dernières technologies et fonctions de sécurité, ainsi
que de solutions de confort innovantes.
L’équipement intérieur sportif reflète aussi
l’environnement le plus high-tech jamais
proposé à un conducteur Volvo.
Une pléiade de petites solutions intelligentes sont mises en œuvre, allant
de la protection contre les accidents
et des systèmes de confort, jusqu’à
l’équipement d’info divertissement et
une qualité audio de grande classe.
PIERRE PETEY
Directeur des ventes Volvo, Pierre Petey avoue un faible pour la nouvelle V60.
« Il suffit de se mettre au volant pour comprendre que c’est un produit formidable.
L’agrément de conduite et le confort de cette V60 est magnifique. La demande de
véhicules compacts répondant aux besoins d’une famille est très forte. Avec la Volvo V60,
tous les ingrédients sont réunis ».
18
Le confort, l’agrément de
conduite et la sécurité
font excellent ménage
avec le côté fonctionnel
de la Volvo V60.
Egalement disponible
dans la version R-Design.
Unique au monde quant à lui, le système « Pedestrian Safety » de détection
des piétons avec freinage automatique
détecte les piétons qui entrent dans la
trajectoire du véhicule. Si le conducteur
ne réagit pas à temps, le système l’avertit et peut, si nécessaire, déclencher le
freinage automatique. Tout aussi unique,
le système « City Safety » installé de série
freine automatiquement la Volvo V60, si le
conducteur ne réagit pas lorsque la voiture
devant lui s’arrête, ralentit ou rencontre un
obstacle immobile.
MOTORISATIONS
La Volvo V60 est proposée avec une série
de moteurs diesel et essence dont la
gamme s’étend de la version DRIVe économique de 115 ch. à une version avec
turbocompresseur haute performance
développant 304 ch.
Soucieux des normes environnementales,
les ingénieurs de Volvo sont parvenus à
réduire la consommation de carburant sur
l’ensemble des motorisations.
AUTOBRITT MAGAZINE
19
ENVIRONNEMENT
GREEN
CONNECTION
CERTIFIÉS ISO 9001 ET 14001, LES
SITES DE L’ENTREPRISE AUTOBRITT
APPLIQUENT LES NORMES ÉTABLIES
PAR L’ORGANISATION INTERNATIONALE
DEPUIS L’AN 2000.
L
orsque l’heure est venue de
désigner les personnes chargées de veiller à l’application
des normes ISO, c’est sans
hésiter que Nicolas Le Mounier et Sébastien Barman se sont portés
volontaires. S’ajoutant à leur activité principale de mécaniciens, les deux jeunes gens
assument avec grand intérêt leur mission
de suivi des normes ISO 9001 et 14001.
Côté Volvo, la tâche échoit à Sébastien
Barman, tandis que Nicolas Le Mounier
est responsable du côté Land Rover/
Jaguar, ce qui n’empêche pas la complicité
et l’échange d’idées.
Nicolas Le Mounier : 26 ans, mécanicien
Land Rover – 6 ans chez Autobritt.
« J’apprécie que tout soit propre et bien
rangé, j’aime respirer un air de qualité et
travailler dans un environnement sécurisant.
20
C’est pour cela que j’ai accepté avec plaisir
cette responsabilité de suivre les normes
ISO. Il y a toujours des points à améliorer
et des nouvelles solutions à trouver. L’entreprise va dans ce sens, et elle s’en donne
les moyens. Le patron ne discute jamais
nos propositions, il donne le feu vert aux
idées d’amélioration. On ne s’arrête pas a
la stricte norme, on va plus loin, et souvent
pour améliorer le confort des collaborateurs
et la qualité du travail ».
Sébastien Barman : 34 ans, mécanicien
Volvo, second du chef d’atelier – 7 ans chez
Autobritt.
« Je suis responsable de la gestion des
déchets générés par l’ensemble du garage.
C’est un gros processus, car nous générons
quantité de déchets allant du papier aux
métaux, en passant par les batteries, les
eaux usées, les huiles, ou encore les pneus.
Passionnés par leur
métier technique,
Sébastien Barman et
Nicolas le Mounier sont
aussi les gardiens des
chartes écologiques
ISO 9001 et 14001.
Je suis encore jeune, mais ma génération a
vécu une approche simpliste du traitement
des déchets. Au fil des années j’ai pris
conscience de l’importance de notre environnement, et mon rôle consiste également
à communiquer cette prise de conscience à
mes collègues ».
ISO EN BREF
Plus grande organisation de normalisation
au monde, ISO a publié depuis 1947 près
de 18000 normes internationales, dans
de multiples domaines, allant des normes
pour l’agriculture et le bâtiment aux développements les plus récents dans les technologies de l’information, en passant par
la mécanique et les dispositifs médicaux.
Reconnues comme référence et gage de
qualité par la plupart des pays du monde,
leur renommée incontestablement internationale, a pourtant des origines très liées
à Genève, puisque c’est dans notre canton que se trouve le secrétariat central de
l’Organisation.
ISO 9001 définit les critères appliqués pour
satisfaire aux exigences de qualité des
clients, tandis que ISO 14001 recouvre ce
que l’entreprise met en oeuvre pour réduire
au minimum les impacts dommageables sur
l’environnement.
Le nom ISO a été adopté pour éviter que
le terme « Organisation internationale de
normalisation » donne lieu à des abréviations différentes selon les langues («IOS»
en anglais – « OIN » en français). Pour cette
raison, les fondateurs ont opté pour un nom
court, universel, « ISO », dérivé du grec isos,
qui signifie « égal ».
AUTOBRITT MAGAZINE
21
ACTUALITÉ JAGUAR
DÉCLINAISONS
Disponible en plusieurs longueurs
SWB (short wheel base) et LWB (long wheel base)
JAGUAR XJ
3 niveaux de motorisations :
V6 3.0 diesel de 275 ch. particulièrement sobre (5,8 l/100),
V8 5.0 essence de 385 ch. et V8 5.0 essence suralimenté
de 510 ch. (uniquement dans la finition Supersport)
LA MÉCANIQUE
DES FLUIDES
Toutes les versions sont associées à une boîte automatique
électronique à six rapports bénéficiant d’un système
de sélection adaptatif. A vous de choisir la bonne vitesse
de croisière !
Heureux mariage de tradition et d’avantgardisme, la Jaguar XJ présente sa silhouette
effilée à la postérité. Un vaisseau en aluminium
à la proue agressive et au CX sans pareil.
O
n a beau lui tourner indéfiniment autour, difficile
de trouver la plus petite
faute de goût à cette XJ
affichant un CX de 0,29.
Une Jaguar plus aérodynamique et silencieuse que jamais, avec ses vitres latérales
qui s’étirent indéfiniment, sa ligne extrêmement basse, sa ceinture de caisse tendue
et sa lunette arrière enveloppante.
HYMNE À LA TRANSPARENCE
Au visage agressif que souligne une puissante grille de calandre et des phares
xénon allongés répond un arrière épuré
juste rehaussé d’un « jaguar bondissant » et
d’optiques LED mordant sur les ailes arrière.
Le toit vitré panoramique est assorti
d’un revêtement teinté et réfléchissant, ainsi que de deux stores électriques en cas de grand soleil. Une
transparence qui met davantage en
lumière les beautés de l’habitacle,
à commencer par la planche de
bord habillée de cuir et des boiseries architecturales du plus bel effet.
Toujours au chapitre raffinements, l’instrumentation virtuelle (écran haute définition)
qui passe au rouge lorsque le conducteur
choisit le mode de conduite « Dynamique ».
Greffé sur la console centrale, l’écran tactile intègre la technologie double vision.
Votre passager pourra regarder un DVD
PIERRE-ALAIN PITTET
Passionné d’automobile et des technologies de la communication, Pierre Alain Pittet
est attaché au service de vente Jaguar depuis 5 ans. « C’est un réel plaisir de présenter la
nouvelle génération de Jaguar. La XF est une voiture qui offre un excellent rapport qualité/
prix face aux marques concurrentes. Plusieurs déclinaisons sont possibles, avec des
moteurs essence et diesel, mais aussi le puissant V8 de la XF-R. De son côté, la XJ ne
manque pas d’arguments non plus. C’est une très belle voiture, à la finition et l’esthétique
incomparable. Deux très belles Jaguar ».
La nouvelle Jaguar XJ
réinterprète dans un
style moderne bon
nombre de détails de
conception clés qui
ont fait la réputation
de la gamme XJ.
L’habitacle est une
merveille en soi, associant une conception
élégante et contemporaine au confort,
au luxe et au style
résolument sportif
d’une Jaguar.
pendant que vous scrutez votre GPS ! A
moins que vous préfériez profiter tous
deux du système audio de 1200 W avec
20 haut-parleurs !
NOUVEAUX ALLIAGES
Les nouveaux alliages d’aluminium se traduisent pour la structure de caisse par un
triple gain en termes de légèreté, de robustesse et de fiabilité. Autre « petit plus », le
magnésium coulé, un composant ultraléger
utilisé pour la traverse avant supportant la
calandre. La XJ est commercialisée avec le
système Jaguar Drive proposé en modes
de conduite Dynamique (sportive) et Hiver
(en cas d’adhérence réduite), la suspension
pneumatique, l’amortissement piloté, le différentiel à glissement limité et le contrôle
de freinage en virage (les phares pivotent
eux aussi !).
AUTOBRITT MAGAZINE
23
ACTUALITÉ JAGUAR
JAGUAR XF
LE SPORT SANS LA SUEUR
Berline élégante et sportive aux allures de
coupé, la Jaguar XF s’offre le luxe de ne pas
renoncer au… luxe. Vous avez dit sport chic ?
L
igne surbaissée, capot bombé et muscles saillants ! Pour
cette XF à l’aérodynamique
de coupé et aux phares évocateurs (bixénon sur XFR), les
bonnes choses vont par quatre, et même
par cinq… Ainsi, le millésime 2011 se décline en quatre niveaux de finition (Luxury,
Premium Luxury, Portfolio et XFR) et cinq
motorisations associées à une boîte automatique à 6 rapports.
ESTAMPILLÉ DIESEL S
Commençons par les trois versions les
moins gourmandes qui affichent la même
consommation de 6,8 l/100 km ! Les V6 diesel 3.0 développant respectivement 211 ch.
et 240 ch. animent les modèles Luxury et
Premium Luxury, tandis que le très performant V6 3.0 de 275 ch. (estampillé diesel S)
est réservé aux catégories Premium Luxury
et Porfolio. Chaque propulseur bénéficie
du soutien sans faille d’un biturbo à
déclenchement séquentiel.
La XF diesel S est livrée avec trois packs
d’options, à savoir le pack Dynamique qui
reprend, comme son nom l’indique, le système dynamique de conduite adaptative de
la XK, mais aussi les packs Aérodynamique
(avec spoiler distinctif) et Intérieur.
Les diesel de 211 et 240 ch. équipent
les versions Luxury et Premium Luxury,
les V8 5.0 essence de 385 ch. et 510 ch.
étant destinés à la XF Portfolio et à la plus
méchante de toutes, la XFR Supercharged (0 à 100 km/h en 4,9 secondes).
Une escalade dans les performances
qui correspond tout à fait à la vocation
sportive de cette berline aux faux airs
de coupé.
Avec son style
décontracté et assuré
la Jaguar XF traduit
de façon spectaculaire
le nouveau langage
audacieux du design
Jaguar.
Le sélecteur
Jaguar-Drive de la XF
établit de nouvelles
normes en matière de
commande de la transmission automatique.
ON MONTE LES TOURS ?
L’empreinte sport chic s’inscrit jusque dans
les pores de l’habitacle de la XF, et ce quel
que soit son niveau de finition. Au menu,
Jaguar Drive, palettes au volant, ambiance
lumineuse bleutée et coutures double
piqûre. A titre d’exemple, la version Premium Luxury hérite de superbes sièges en
cuir « soft grain » et de boiseries finies à la
main. De quoi monter les tours sans renoncer pour autant à un certain art de vivre…
AUTOBRITT MAGAZINE
25
ACUALITÉ MORGAN
LES CLASSIQUES
S
tructure en bois de frêne,
châssis en acier, carrosserie
en aluminium. La recette n’a
pas varié depuis un siècle
chez Morgan. Tout comme
la silhouette du roadster classique née en
1936 et quasiment jamais retouchée.
Avec son long capot, ses optiques typiques
sortant des ailes et sa calandre bombée
à barrettes verticales, le roadster Morgan
+4 est la voiture idéale pour les esthètes
de la belle automobile, nostalgiques de la
grande époque. Seule marque à offrir un
tel « flash-back », Morgan perpétue la tradition en proposant une authentique voiture
de collection qui n’a aucun inconvénient
d’un vétéran. Capable de rivaliser avec les
bonnes sportives contemporaines, comme
de se prêter aux flâneries touristiques,
cette pure « british » a une tenue de route
étonnante, dispose d’un excellent freinage
et bénéficie d’un rapport poids/puissance
très flatteur, quel que soit le propulseur qui
l’anime. Voiture mythique, la Morgan +4
est déclinée en deux versions bénéficiant
de l’équipement « Swiss Pack ».
JOHN MCNALLY
Responsable de vente et après-vente de la marque, John McNally est entré en « religion
Morgan ». « Exclusive et unique, chaque Morgan peut être personnalisée au goût de son
propriétaire. Pratiquement tout est possible dans la configuration d’une Morgan. En faisant
la synthèse des meilleures options proposées, nous avons constitué le ‹ Swiss Pack › qui
permet à la +4 d’être une voiture très bien équipée ».
26
UNIQUE, LE ROADSTER MORGAN INCARNE
LE CHARME ET L’ÉLÉGANCE, DANS LA PURE
TRADITION DES AUTOMOBILES CLASSIQUES
BRITANNIQUES.
EQUIPEMENT SWISS PACK
Disponible en deux motorisations quatre et six cylindres, le roadster Morgan +4
inclut le très exclusif équipement « Swiss Pack », sélectionné par nos spécialistes
de la marque.
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Intérieur en cuir
Tableau de bord en ronce de noyer
Sièges sport inclinables et rabattables
Roues à rayons 15 pouces en inox
Radio CD Blaupunkt (hauts parleurs inclus)
Montre de bord
Levier de vitesses style Le Mans
Pédale d’accélérateur type orgue
Pochettes de portes élastiques
Poignées de portes
Courroie de capot doublée en peau de mouton
Capote deluxe en mohair, housses de vitres et couvre tonneau en mohair
Caoutchouc de protection marchepieds
Peinture métallisée ou standard
Chargeur de batterie indépendant (pour véhicule peu utilisé)
Bâche de protection pour l’intérieur
Rapport photographique de la construction
Morgan Swiss Pack +4 moteur 2 litres : CHF 74’530.–
SECTEUR D’ACTIVITÉ
LA FAMILLE
AUTOBRITT
S’AGRANDIT
Intégrée physiquement au bâtiment Volvo,
la « Carrosserie de la rue Viguet » est
désormais entrée dans le giron de l’entreprise
Autobritt depuis le 1er janvier 2011.
C
réée et exploitée depuis
1975 par Alfred Ruffieux, la
Carrosserie de la rue Viguet
est réputée pour le haut
niveau de qualité de son
travail. Depuis l’installation d’Autobritt aux
Acacias, cet atelier était devenu un partenaire privilégié, qui s’est spécialisé dans la
réparation de nos marques et particulièrement Volvo. C’est donc tout naturellement
que notre société a repris la gestion de
cette entreprise lorsque Alfred Ruffieux
a décidé de prendre sa retraite à la fin de
l’année 2010.
Bien que l’équipe de collaborateurs en
place ne change pas, la structure actuelle de l’atelier de carrosserie a quant
à elle subit passablement de modifications. L’essentiel de ces travaux étant
dicté par la mise aux normes ISO 9001
et 14001. En ce sens, une nouvelle
installation de ventilation, ainsi qu’un
laboratoire de peinture fermé et ventilé prennent place dans ces locaux, ce
qui améliorera les conditions de travail
de nos collaborateurs.
L’aménagement intérieur sera également
modifié, avec la construction d’une mezzanine sur laquelle sera installé le bureau, ce
qui donnera de l’espace à l’atelier.
Passation de pouvoirs
symbolique entre
Bernard Thuner
et Alfred Ruffieux
encadrés par
Daniel Brunel et
Nuno Oliveira.
Michael Dielenseger
et Fabio Greco restent
fidèles au poste.
DANIEL BRUNEL
Entré chez Volvo en 1988, chef d’exploitation depuis 2000,
Daniel Brunel pourrait presque solliciter la nationalité suédoise,
tant ses connaissances de la marque sont étendues. Ajoutant
une corde à son arc, il assure désormais la gestion de la carrosserie. « Nous
disposons d’un bel outil de travail avec
cet atelier de carrosserie que nous avons
modernisé et mis
en conformités avec les normes ISO.
Je me réjouis d’offrir ce nouveau service
à notre clientèle ».
De quoi remplir les exigences des marques
et garantir un travail de grande qualité.
BIENVENUE…
Rejoignant le rang des collaborateurs
Autobritt, Nuno Oliveira a intégré la carrosserie de la rue Viguet comme apprenti
tôlier il y a 15 ans. Il en est aujourd’hui le
chef d’atelier. Dirigeant une petite équipe,
Nuno peut compter sur la fidélité et la
compétence des collaborateurs précédemment employés par Alfred Ruffieux,
qui entrent eux aussi dans la « famille Autobritt ». Incorporé également à ce team qu’il
connait bien, puisqu’il gérait déjà la partie
carrosserie pour la clientèle Volvo, Daniel
Brunel assurera la gestion administrative
et la réception des clients, en parallèle de
son activité de chef d’exploitation de l’atelier de mécanique.
AUTOBRITT MAGAZINE
29
ART
EN QUÊTE
D’ÉPHÉMÈRE…
L’expression artistique s’inscrit dans la mémoire des
hommes depuis l’aube de l’humanité, celle qui anime
Monique Kuffer prend sa source sur l’éphémère.
D
iplômée de l’Ecole des
Beaux Arts de Genève,
Monique Kuffer avait mis sa
passion en demi-sommeil
durant 30 ans, le temps
d’élever ses enfants. Sortie de cette léthargie, la Vaudoise s’accomplit maintenant
dans son art de l’éphémère.
Forme artistique, l’art éphémère a été
révélé dans l’art contemporain par Christo
et ses célèbres emballages. La particularité
de cette forme artistique est de s’appuyer
essentiellement sur son caractère provisoire et la brièveté de l’œuvre plutôt que
sur sa pérennité.
AVEC LE VENT ET LE SOLEIL
Monique Kuffer joue avec la lumière et
le mouvement au travers de grands panneaux composés de différentes couches
30
de papiers sulfurisés, sur lesquels elle a
imprimé ses propres photos. Disposés
devant des surfaces vitrées, ou encore de
grandes parois savamment ajourées, ces
panneaux bougent au gré du vent, réfléchissant ombres et lumières, qui varient au
fil des heures, suivant les actions conjuguées du soleil et du vent. Immortalisant
ces moments au travers de sa caméra, l’artiste saisit alors les images multiples d’une
œuvre qui crée des moments à chaque fois
uniques.
En disposant ses
panneaux de papiers
sulfurisés imprimés
devant une surface
vitrée, ou une paroi
ajourée, Monique
Kuffer saisit photographiquement chaque
moment unique
provoqué par l’effet
conjugué du vent et
de la lumière.
A VOIR
Galerie Art In Social Context –
14 route de Chéserex à Gingins.
www.artinsocialcontext.ch
SOIRÉE DE SOUTIEN FABIEN THUNER
SOIRÉE DE SOUTIEN
FABIEN THUNER
CONVIVIALITÉ PAR LE SPORT
Omniprésent dans la famille Thuner, le sport
automobile occupe par certains aspects une
place privilégiée dans la culture de l’entreprise.
P
ionnier de l’épopée sportive
de la famille, Jean-Jacques
Thuner a montré le chemin
dans les années 60 et 70,
lorsqu’il faisait partie du gotha du sport automobile suisse. Pilote officiel de la marque Triumph, le patriarche
a inscrit une victoire de classe aux 24
Heures du Mans. Durant cette période, on
l’a également vu au volant de voitures de
la célèbre écurie Filipinetti. Baigné dans
cette atmosphère, son fils Bernard a repris
le flambeau et à son tour il a brillé sur les
pistes du monde entier.
Multiple champion suisse, l’actuel
dirigeant de l’entreprise Autobritt a lui
aussi pris part aux 24 Heures du Mans.
De ses quatre participations, il garde
un souvenir très particulier de l’édition
1995 qu’il a disputée au volant d’une
Jaguar XJ 220 GT.
AUTOUR DE FABIEN !
Venu au monde avec la passion de l’automobile inscrite dans son ADN, Fabien Thuner est le digne successeur de la famille
sur la scène sportive. Après des débuts en
karting, il est passé à la monoplace via le
championnat européen de formule Renault,
mais ses gènes l’ont rapidement poussé
vers l’esprit GT et prototypes, son objectif
étant de s’aligner un jour au départ des
24 Heures du Mans. Dans cette lignée, il a
fait le choix d’évoluer au sein du peloton de
l’Eurocup Megane. Une discipline que notre
PHILIPPE CHEVRIER
Chef étoilé du Domaine de Châteauvieux, Philippe Chevrier avoue également
une passion pour le sport automobile, qu’il pratique lui-même en participant à la
Porsche Cup suisse. Une bonne raison supplémentaire pour confier le repas de soutien
de Fabien Thuner au maître de Châteauvieux. « Si je n’étais pas devenu cuisinier, j’aurais
voulu être pilote. Alors c’est un réel plaisir de joindre mes deux passions, en organisant
cette soirée de soutien à Fabien».
32
Entouré de ses amis
et supporters réunis
pour une soirée
de soutien devenue
traditionnelle, Fabien
Thuner visera
podiums et victoires
cette saison.
étudiant à l’Ecole d’Ingénieurs de Bienne a
découverte en 2010, avec des résultats très
encourageants.
Cette année, il accomplira une deuxième
saison avec son team « Boutsen Energy »,
en visant le podium final et quelques victoires. Un programme et des ambitions
que Fabien dévoilera par le détail, lors
de son repas de soutien qui aura lieu
pour la 3e année consécutive, le 7 avril
prochain, dans les locaux du Garage
Autobritt S.A, transformés en salle de
restaurant pour l’occasion.
Une soirée très prometteuse, orchestrée en
cuisine par Philippe Chevrier, le chef étoilé
du Domaine de Château-Vieux. Comme
chaque année, plusieurs personnalités
venues d’horizons divers ont d’ores et déjà
confirmé leur soutien au projet de Fabien.
Les personnes souhaitant participer à cette
soirée peuvent obtenir des renseignements
et s’inscrire auprès de :
Véronique Grivel Tél. 022 308 57 00
email : [email protected]
AUTOBRITT MAGAZINE
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CALENDRIER
CALENDRIER
2011
MARQUES
DATE
LIEU
MANIFESTATIONS
LAND ROVER
30-31.01.2011
Gstaad
Cours de conduite sur neige
TOUTES
03-13.03.2011
Palexpo
Salon de l’Automobile
07.04.2011
Autobritt
Soirée de soutien Fabien Thuner
TOUTES
09.04.2011
Autobritt
Portes ouvertes, roues et pneus été
JAGUAR
07.05.2011
Gland
Tournoi de Golf Autobritt *
JAGUAR-MORGAN
21-22.05.2011
Surprise
Rallye Autobritt *
RANGE ROVER
Septembre 2011
Autobritt
Lancement Evoque
JAGUAR 22.09.2011
Gland
Golf Senior
JAGUAR-MORGAN
30.09-02.10.2011
Palexpo
Geneva Classic
TOUTES
Fin octobre 2011
Palexpo
Salon de la voiture d’occasion
MORGAN
01.10.2011
Morges
Morges Classic
TOUTES
05.11.2011
Autobritt
Portes ouvertes, roues et pneus hiver
* Contacts : Tournoi de Golf : Pierre-Alain Pittet – T. 022 308 58 00 – Rallye : John Kraljevic – T. 022 308 58 00
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