Prototypen Allen unseren mehr als 1.500 lieferbaren Motorrad- u. Autofahrwerken ist gemein, dass sie einmal in unserer PrototypenAbteilung angefangen haben. Das ist notwendig, um alle wichtigen Daten für unsere Fahrwerksprodukte unter Realbedingungen im jeweiligen Fahrzeug zu testen und zur Serienreife zu bringen! Verantwortlich für den FahrwerksPrototypenbau André Peters Sonderfahrzeuge Service Service, Reparaturen und der Einbau vor Ort sind nur einige der Stärken der Triple Tuning. Die Wilbers-Produkte können hier individuell angepasst und eingebaut werden, das gilt auch für maßgeschneiderte Prototypen, die einmalig vermessen und produziert werden! Auch Sonderlösungen, wie für die BMW R1200RT/LC oder sämtliche BMW-ESA- und ESA-Dynamic-Modelle können individuell mit unserer „WESA“-Technologie ausgestattet werden! Stefan Patzig Sämtliche Daten werden auf unserem modernen linearen Prüfstand ermittelt und dokumentiert! Fahrwerksprüfstand Alfred-Mozer-Straße 82 · 48527 Nordhorn · Germany Tel.: 05921/8190470 · Fax.: + 05921/8190471 www.tripletuning.de · [email protected] Auch der Classic-Bereich wird individuell für sämtliche Fahrzeuge angeboten, holen Sie sich ein Angebot bei Anke Schagen oder Alex Klages. Alex Klages Anke Schagen Kundenservice Terminabsprache Kundenservice Terminabsprache [email protected] Sonderfahrzeuge können mit einer individuellen Farbgebung (Bimota TESI) ausgestattet werden! Gabel Gabeltuning ist ebenfalls eine Spezialität der Triple Tuning. Nicht nur werden sämtliche Telegabeln überholt, sondern auch mit modernsten Gleitführungen und Abdichtungen ausgestattet. Dies verringert die Reibung der progressiven oder linearen Gabelfedern und, zusammen mit dem passenden Gabelöl, verbessert das Fahrverhalten derart, dass wir von einer deutlich gesteigerten Sicherheit sprechen können! Gabelspezialist Jan Vlieg blickt auf 25 Jahre Erfahrung zurück. Diese gibt er gerne an unsere Kunden weiter! Stuckern oder Durchschlagen muss nicht mehr sein … bei keinem Motorrad! ESA / WESA Service und Einbau für alle BMW-ESA-Modelle: Hier können wir nach Absprache vor Ort ihre originalen ESA-Federbeine auf ihre Funktion prüfen, gegen unsere WESA-Technologie austauschen oder vielleicht nur einen defekten Schrittmotor ersetzen! Die Triple Tuning realisiert auch den Einbau eines WESA-X-Systems für viele Modelle, die von Haus aus keine elektronische Dämpfungseinstellung oder Federvorspannung haben. Machen Sie einen Termin und Sie bekommen ein individuelles Fahrwerkssystem eingebaut und abgestimmt! Aktive Sicherheit durch gekonnte Tieferlegung ist ein großer Beitrag zur Fahrsicherheit … Tieferlegungen bis zu 100 mm können realisiert werden! Bitte vereinbaren Sie einen Termin mit Anke Schagen oder Alex Klages. Schicken Sie einfach eine Mail an [email protected] o. rufen Sie an Tel. 05921 8190470. Wilbers-BMW-Racing Die Triple Tuning GmbH mit Projektleiter Burkhard Stember ist verantwortlich für sämtliche Entwicklungen in der IDM Superbike und Superstock! In der IDM setzen wir sowohl aktive als auch passive Fahrwerksprodukte ein und entwickeln diese für den Motorsport weiter! Weltweit werden Rennfahrer und Hobby-Rennfahrer mit Know-How aus Nordhorn versorgt und durch mehr als 30 geschulte Partner national und international betreut! Das Team „Wilbers-BMW-Racing“ geht auch in der Saison 2015 in der IDM Superbike mit der neuen BMW S1000RR an den Start. In der Superstock-Klasse fährt die inzwischen sehr erfahrene Lucy Glöckner. Neu im Superbike-Team ist der unerbittliche und professionelle Matej Smrz. Support Fahrwerkstuning Seit 2010 fahren wir nun mit der BMW S1000RR und der HP4 in der IDM Superbike und können daher unser Know-How und unsere Kenntnisse durch den sehr erfahrenen BMW-Spezialisten Dominik Kopec an unsere Kunden weitergeben! Sie können sich ihre BMW S1000RR oder HP4 durch uns zu einem reinrassigen Rennmotorrad aufbauen lassen. Dazu können wir alle ausgereiften Produkte aus der IDM einsetzen und/oder anbieten! Heutzutage findet Fahrwerksentwicklung und Tuning auf der Rennstrecke und bei der Arbeit mit modernsten Prüfständen statt! Wo früher noch nach dem Trial & Error Prinzip Motorräder heruntergedrückt und Einstellungen mehr oder weniger wahllos probiert wurden, finden wir heute unsere notwendigen Daten durch die aktive und passive Fahrwerksbewegung und die Simulation von Belastungen auf computergesteuerten Prüfständen, die exakt die Streckenbedingung wiedergeben! Für uns ist natürlich primär die IDM Superbike ein ausgesprochen gutes Pflaster für diese Entwicklungsarbeit, aber auch Erfahrungen aus dem Rallye- und Off-Road-Sport versorgen uns mit wichtigen Informationen! Ein extrem wichtiger Punkt sind inzwischen die elektronischen und aktiven Fahrwerksprodukte, die wir für den Motorsport und im Touringbereich mit unseren beliebten WESAProdukten realisieren! Dominik Kopec BMW-Spezialist Motortuning Lucy Glöckner Matej Smrz Die elektronischen Fahrwerksprodukte von ZF werden mit Triple-Tuning-Entwicklungen durch angepasste Hard- und Software optimiert, alle passiven Fahrwerke werden ausgestattet mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten aus dem Hause Wilbers Suspension. Hochmoderne Prüfstände ermöglichen uns, die komplexe aber einzigartige BMW-Technologie für den Rennsport so anzupassen, dass sie den Regeln der allermeisten internationalen Superbike- und SuperstockMeisterschaften entsprechen! Holen Sie sich ein exklusives Angebot beim Geschäftsführer und Projektleiter Burkhard Stember. Motorsportmotoren haben heute eine sehr gute Ausgangsbasis, allerdings kann durch Tuning die Lebensdauer und Leistungsabgabe noch erheblich verbessert werden! Ein sorgfältiger Aufbau und das Optimieren von Verdichtung und Steuerzeiten führen in der Regel zu mehr Leistung und Drehmoment sowie gute Fahrbarkeit! Auch hier hilft unser Know-How, welches wir in der IDM Superbike gewinnen… Wer wir sind … … und was wir machen! Burkhard Stember www.wilbers-bmw-racing.de Geschäftsführer [email protected] Tel. 05921 7120853 www.tripletuning.de Elektroniktuning Die elektronische Steuerung von Motor und Fahrwerk ist in modernen Motorrädern längst Alltag und dient mehr als nur der Sicherheit! Nur durch die elektronischen Hilfen ist es möglich, einen 200 PS starken Motor problemlos einzusetzen, ohne dass das Motorrad seinen Piloten abwirft! Voraussetzung ist eine optimale Abstimmung der einzelnen Komponenten!