－記者発表資料－圏央道の利便性が一段と向上し、開通した区間の

平成２9年３月１０日（金）
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速報
記者発表資料
－
国土交通省
東日本高速道路株式会社
２月２６日（日）圏央道(境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ間)が開通
～開通後一週間の交通状況について～
○圏央道の利便性が一段と向上し、
開通した区間の隣接区間では交通量が２割程度増加
【圏央道の交通量】
東関東道～常磐道間：約16,800台／日※１（約13,700台／日から23％増）※２
常磐道～東北道間：約22,600台／日※１【全線開通区間】
東北道～関越道間：約48,500台／日※１（約41,100台／日から18％増） ※２
関越道～中央道間：約62,700台／日※１（2％増） ※２
中央道～東名高速間：約54,200台／日※１
○広域的な観光交流が徐々に拡大
・水戸・偕楽園の梅祭り（２月１８日～３月３１日）の来場者からは、
所要時間の短縮を実感したとの声
都心が混雑している朝（７時～９時）の時間帯では
八王子JCT→つくばJCTへの所要時間が約１５分短縮（約１００分→約８５分）
※都心の混雑が緩和する１２時台では変化なし
・来場者数が増加している要因に圏央道の開通効果があり、
今後の観光客増加に期待、との声も
※１開通後：平成29年2月27日(月)～3月5日(日)の日交通量の平均値
※２開通前：平成29年2月19日(日)～2月25日(土)の日交通量の平均値と比較
1／４
効果① 圏央道の利便性が一段と向上
●圏央道の利便性が一段と向上し、開通した区間の隣接区間では交通量が２割程度増加
圏央道の東名高速～東関東道周辺の交通状況
圏央道
80,000
40,000
変化なし
20,000
40,000
２％増
20,000
60,000
48,500
開通前
41,100
40,000
20,000
0
0
18％増
62,700
60,000
80,000
60,000
40,000
22,600
20,000
開通後
開通前
開通前
開通後
交通量（台/日）
茨城県
埼玉県
変化なし
0
開通前
⑬蓮田 SIC～久喜白岡 JCT
桶川北本ＩＣ
100,000
80,000
交通量（台/日）
10
坂戸西SIC
82,500
鶴ヶ島 JCT
鶴ヶ島IC
60,000
4
久喜IC
つくば中央IC
11
２％減
E17
2
3
13
15
蓮田SIC
E4
草加IC
C4
外環三郷西IC
大栄IC
大栄JCT
9
17
相模湖東
IC
1
２％減
0
開通前
91,600
E1
CA
7
海老名 JCT
厚木 IC
３％減
0
東名高速道路
80,000
⑨八王子 JCT～八王子 IC
⑦海老名 JCT～横浜町田 IC
140,000
120,000
80,000
102,200
99,500
0
開通前
開通後
42,400
41,900
40,000
20,000
変化なし
80,000
60,000
40,000
20,000
３％減
開通前
開通後
128,500
50,200
20,000
変化なし
開通後
開通前
開通後
⑱草加 IC～外環三郷西 IC
80,000
123,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
４％減
0
0
0
交通量（台/日）
60,000
交通量（台/日）
変化なし
交通量（台/日）
交通量（台/日）
20,000
50,800
40,000
66,000
120,000
100,000
40,000
60,000
東京外環道
⑥秦野中井 IC～厚木 IC
開通前
開通後
交通量（台/日）
⑧相模湖東 IC～八王子 JCT
40,500
開通後
開通前
中央自動車道
40,900
開通前
0
開通後
60,000
24,000
80,000
秦野中井 IC
開通前
24,500
20,000
⑰富里 IC～成田IC・JCT
E14
60,000
20,000
40,000
0
6
40,000
２％減
60,000
横浜町田 IC
88,700
80,000
交通量（台/日）
相模原愛川 IC
神奈川県
開通後
⑪川越 IC～鶴ヶ島 JCT
100,000
相模原 IC
交通量（台/日）
20,000
東関東自動車道
交通量（台/日）
八王子 JCT
40,000
開通後
80,000
80,000
60,000
0
E20
100,000
８％減
20,000
⑯大栄JCT～大栄 IC
E51
八王子 IC
94,400
40,000
開通前
富里IC
57,700
60,000
16
成田IC・JCT
千葉県
東京都
8
62,900
稲敷東IC
C3
C4
⑩鶴ヶ島 IC～坂戸西 SIC
80,000
5
稲敷IC
18
開通後
⑮谷田部IC～つくば JCT
つくばJCT
E6
開通後
関越自動車道
６％増
20,000
開通前
14
谷田部IC
久喜白岡JCT
入間 IC
青梅 IC
0
40,000
0
桜土浦IC
坂東IC
川越IC
40,000
66,900
60,000
常総IC
白岡菖蒲ＩＣ
開通後
桶川加納ＩＣ
交通量（台/日）
境古河IC
加須IC
12
96,600
開通後
63,400
交通量（台/日）
78,900
20,000
120,000
開通前
80,000
凡例
：開通後に増加した断面
：開通後に減少した断面
：変化の無い断面
60,000
開通前
16,800
⑭つくばJCT～桜土浦 IC
今回開通区間
80,000
20,000
13,700
常磐自動車道
100,000
84,400
20,000
23％増
0
⑫久喜 IC～加須 IC
40,000
40,000
開通後
東北自動車道
78,900
60,000
0
0
0
開通前
開通後
⑤稲敷 IC～稲敷東 IC
80,000
交通量（台/日）
60,000
80,000
61,500
54,200
交通量（台/日）
交通量（台/日）
55,000
交通量（台/日）
80,000
今回開通区間
④境古河 IC～坂東 IC
③桶川加納 IC～白岡菖蒲 IC
交通量（台/日）
②青梅 IC～入間 IC
交通量（台/日）
①相模原愛川 IC～相模原 IC
60,000
60,200
40,000
20,000
９％減
0
開通前
開通後
出典）NEXCOデータ開通前：平成29年2月19日（日）～2月25日（土）の日交通量の平均値 ※開通前１週間
(⑮谷田部IC～つくばJCTについては2/19(日)～2/21(火)データ欠損のため、2/22(水)～2/25(土)の日交通量の平均値)
開通後：平成29年2月27日（月）～3月5日（日）の日交通量の平均値 ※開通後１週間
(⑧相模湖東 IC～八王子 JCTについては3/3(金)～3/5(日)データ欠損のため、2/27(月)～3/2(木)の日交通量の平均値
開通前も開通後に合わせ、平日の2/20(月)～2/23(木) の平均値とした)
2／４
効果② 広域的な観光交流が徐々に拡大
● 水戸・偕楽園の梅祭りの来場者からは、圏央道を利用したところ、所要時間の短縮
を実感したとの声。（八王子JCT→つくばJCT 約１５分短縮）
● 来場者数が増加している要因に、圏央道の開通効果があり、今後の観光客増加に期
待との声も。
今回開通区間の利用者の声
（水戸観光協会）
去年に比べ今年の梅祭りの来場
者は多い、との声がよく聞かれま
す。天気、気温など天候に恵まれ
たこともありますが、圏央道の開
通も要因の一つと考えています。
（八王子市在住）
以前も来たことがありますが、
今回は圏央道を利用したのでス
ムーズに移動できた。今後は水
戸方面の他の観光地に行く機会
が増えると思います。
水戸・偕楽園
E50
水戸・偕楽園の梅祭り
今回開通区間
E4
E17
E6
境古河IC
圏央道ルート
約８５分
約１５分短縮
つくばJCT
つくば中央IC
C4
中央道
写真提供：水戸市
C3
E51
C4
都心ルート
約１００分
E20
八王子JCT
東名高速
E1
八王子JCT⇒
つくばJCT
都心経由
ルート※１
中央道→首都高
(中央環状線)→
常磐道
圏央道
ルート※２
圏央道
約１００分
約１５分短縮
約８５分
所要時間：
※1 都心経由ルート：ETC2.0道路プローブデータ（平成29年2月19日（日）～平成29年2月25日（土））から算出した7時～9時の平均旅行時間（速報値）
※2 圏央道ルート： ETC2.0道路プローブデータ（平成29年2月27日（月）～平成29年3月 5日（日））から算出した7時～9時の平均旅行時間（速報値）
３／４
圏央道開通区間概要
● 今回開通区間の概要
路
線
名：国道４６８号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
あらい
さしまぐんさかいまちにしいずみだ
○開通区間：境古河IC(茨城県猿島郡境町西泉田)～つくば中央IC(茨城県つくば市新井)
○開通日：平成２9年2月26日（日）
ばんどう
じょうそう
○延長：２８．5ｋｍ
○開通 IC：坂東IC、常総IC
ゆうきばんどうせん
○車線数：暫定２車線
○アクセス道路：(主)結城坂東線バイパス、国道294号
圏央道開通１週間の交通状況
【圏央道
境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ間の開通後１週間の交通量】
日別交通量※１
日付
備考
天候※２
15時開通(9時間交通量)
曇のち雨
境古河ＩＣ～
坂東ＩＣ～
常総ＩＣ～
坂東ＩＣ
常総ＩＣ
つくば中央ＩＣ
2月26日(日)
13,000台
12,100台
11,200台
2月27日(月)
23,800台
24,200台
24,000台
曇のち晴
2月28日(火)
22,000台
22,200台
22,300台
晴
3月1日(水)
20,200台
20,300台
20,600台
晴のち曇
3月2日(木)
18,300台
18,300台
18,600台
3月3日(金)
21,900台
21,800台
22,100台
曇のち晴
3月4日(土)
27,200台
26,700台
25,600台
晴
3月5日(日)
25,100台
24,400台
24,800台
晴のち曇
24時間交通量
雨
※１交通量はNEXCOデータ
※２天候は茨城県水戸市の天気概況を記載（日本気象協会ホームページより）
【圏央道
久喜白岡JCT～つくばJCT間の開通後交通状況】
多くのお客さまにご利用いただき、特に朝夕に走行車線と追い越し車線の合流部等において混雑・渋滞が
発生しています。引き続き、交通状況をきめ細かく把握してまいります。
平面図
平成23年
5月開通
平成27年
3月開通
平成22年
4月開通
平成２９年２月２６日開通
平均交通量78,900台/日
平成15年
3月開通
平成19年
3月開通
平均交通量22,600台/日
（18,600台～25,600台） ※3
（71,900台～88,100台） ※3
加須IC
土浦北IC
境古河IC
東
北
道
五霞IC
E4
至
神
奈
川
県
圏央道
C4
E6
坂東IC
常総IC
幸手IC
久喜IC
茨城県
桜土浦IC
つくば中央IC
白岡菖蒲IC
平均交通量66,900台/日
（59,200台～77,500台） ※3
久喜白岡JCT
谷田部IC
平均交通量33,400台/日
（29,800台～36,000台） ※3
蓮田SIC
つくばJCT
つくば牛久IC
2月27日（月）17：26
久喜白岡JCT→幸手ICを望む
平均交通量82,500台/日
（77,100台～93,100台） ※3
牛久阿見IC
阿見東IC
C4
谷和原IC
平均交通量57,700台/日
（50,800台～67,400台） ※3
岩槻IC
埼玉県
4車線
至
千
葉
県
暫定2車線
千葉県
※3 交通量：NEXCOデータ（平成２９年２月２７日～平成２９年３月５日の平均値（最小～最大値））
稲敷IC
４／４

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