Zylinderkopf aus- und einbauen - Motor-Talk

4-Zyl. TDI®-Motor, Mechanik
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Zylinderkopf aus- und einbauen
Zylinderkopf ausbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge und
Betriebseinrichtungen
◆ Gegenhalter T10051
◆ Abziehvorrichtung T10052
Arbeitsablauf
● Motor eingebaut.
● Schloßträger in Servicestellung =>
Seite 13-1.
Hinweis:
Alle Kabelbinder, die beim Ausbau gelöst
oder aufgeschnitten werden, sind beim
Einbau an der gleichen Stelle wieder
anzubringen.
‒ Bei Fahrzeugen mit codiertem
Radiogerät / RadioNavigationssystem (RNS) Codierung
beachten, ggf. erfragen.
‒ Masseband an der Batterie bei
ausgeschalteter Zündung
abklemmen.
Achtung!
Beim Öffnen des Ausgleichbehälters
kann heißer Dampf entweichen,
Verschlußdeckel mit Lappen
abdecken und vorsichtig öffnen.
‒ Öffnen Sie den Verschlußdeckel des
Kühlmittel-Ausgleichbehälters.
‒ → Ziehen Sie den Ölmeßstab -1- aus
dem Führungsrohr heraus.
‒ Clipsen Sie die Abdeckkappen ab.
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‒ Drehen Sie die Muttern -Pfeileheraus und nehmen Sie die
Motorabdeckung ab.
‒ Bauen Sie die darunterliegende
Dämpfung aus.
‒ Schieben Sie den Ölmeßstab wieder
in das Führungsrohr.
‒ Clipsen Sie die Abdeckkappen ab.
‒ → Drehen Sie die Schrauben -Pfeileheraus und nehmen Sie die
Luftfilterabdeckung ab.
‒ → Ziehen Sie den
Belüftungsschlauch -2- vom
Luftfiltergehäuse ab.
‒ Ziehen Sie die elektrische
Steckverbindung -4- am
Luftmassenmesser ab.
‒ Hängen Sie das Ventil für
Abgasrückführung -N18 -3- am
Luftfiltergehäuse aus.
‒ Hängen Sie den Leitungsstrang am
Luftfiltergehäuse aus -Pfeil-.
‒ Ziehen Sie den Luftführungsschlauch
-5- ab.
‒ Drehen Sie die Schraube -1- heraus.
‒ Nehmen Sie das Luftfiltergehäuse
ab.
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‒ → Ziehen Sie den
Unterdruckschlauch -1- an der
Unterdruckdose für
Ladedruckregelung ab.
‒ Ziehen Sie den Unterdruckschlauch 2- an der Unterdruckdose für
Saugrohrklappe ab.
‒ → Drehen Sie die
Befestigungsmuttern
Abgasturbolader/Katalysator heraus
-Pfeile-.
‒ Lösen Sie die Klemmhülse vorn für
Abgasanlage.
‒ Schieben Sie zum Trennen der
Abgasanlage die Klemmhülse nach
hinten.
‒ Ziehen Sie den Katalysator mit
Abgasrohr vom Abgasturbolader ab.
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Hinweis:
Das Abkoppelelement der Abgasanlage
darf nicht mehr als 10 °geknickt werden Beschädigungsgefahr.
Fahrzeuge mit Klimaanlage:
Achtung!
Der Kältemittelkreislauf der
Klimaanlage darf nicht geöffnet
werden.
Hinweis:
Kennzeichnen Sie vor dem Ausbau des
Keilrippenriemens die Laufrichtung mit
Kreide oder Filzschreiber. Umgekehrte
Laufrichtung bei einem bereits gelaufenen
Riemen kann zur Zerstörung führen.
‒ → Befestigungsschrauben der
Spannrolle des Keilrippenriemens für
Klimakompressor lösen -Pfeile-,
Keilrippenriemen entspannen und
abnehmen.
‒ Klimakompressor vom Halter
abbauen und mit Draht an der
Karosserie aufhängen.
Alle:
‒ → Luftführungschlauch rechts
ausbauen -Pfeile-.
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‒ → Lösen Sie die Schraube -1- der
Geräuschabdeckung über der
rechten Gelenkwelle vorn.
‒ Hängen Sie den Haken -2- aus und
nehmen Sie die
Geräuschabdeckung ab.
‒ → Bauen Sie den Halter für
Abgasturbolader aus -Pfeile-.
‒ → Bauen Sie die Ölrücklaufleitung
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am Zylinderblock ab -Pfeil-.
‒ Kühlmittel ablassen=> Seite 19-7.
‒ Bauen Sie die Kühlmittelschläuche
zum Ausgleichbehälter und zum
Kühler am Kühlmittelrohr oben ab.
‒ → Bauen Sie die
Kühlmittelschläuche und die
Kraftstoffschläuche -1 ... 6- ab.
‒ Drehen Sie die Schraube -Pfeilheraus.
‒ Ziehen Sie den Kraftstoffilter nach
oben aus dem Halter.
‒ → Bauen Sie den
Luftführungsschlauch am
Ladeluftkühler ab -Pfeil-.
‒ → Ziehen Sie die Belüftungsleitung -
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1- zum Luftfilter und die
Unterdruckleitung -2- zum
Mechanischen Ventil für
Abgasrückführung ab.
‒ Bauen Sie den Luftführungsschlauch
-3- am Saugstutzen ab.
‒ → Ziehen Sie die Steckverbindungen
-2- und -4- ab.
‒ Ziehen Sie den Unterdruckschlauch 5- ab.
‒ Drehen Sie die Schraube -1- heraus.
‒ Nehmen Sie das Luftführungsrohr -3ab.
‒ → Trennen Sie die
Schlauchverbindungen -Pfeile-.
‒ Nehmen Sie die Unterdruckleitung 1- ab.
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‒ → Drehen Sie die Rändelmutter -3für Zentralstecker linksherum.
‒ Ziehen Sie den Zentralstecker ab.
‒ Ziehen Sie die Kraftstoffschläuche 1- und -2- ab.
‒ → Schrauben Sie den Halter für
Kraftstoffilter ab -Pfeile-.
‒ Bauen Sie die Kühlmittelschläuche
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am Kühlmittelrohr oben ab.
‒ → Drehen Sie die Mutter -Pfeilheraus.
‒ Nehmen Sie das Kühlmittelrohr -1ab.
‒ Steckverbindungen von den
Glühkerzen abziehen.
‒ → Schrauben Sie die
Ölvorlaufleitung am Ölfilterhalter ab Pfeil-.
‒ → Bauen Sie den Kühlmittelschlauch
-1- hinten am Zylinderkopf ab.
‒ Ziehen Sie die Steckverbindung -3ab.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe:
‒ Bauen Sie den Kühlmittelschlauch 4- ab.
‒ Schrauben Sie die elektrischen
Leitungen -2- an den Glühstiften der
Zusatzheizung ab.
Fahrzeuge mit Automatischem Getriebe:
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‒ → Bauen Sie den Kühlmittelschlauch
am Kühler für Abgasrückführung ab Pfeil-.
Alle:
‒ Zahnriemen ausbauen => Seite 1336.
‒ → Drehen Sie die Schrauben -1- des
Nockenwellenrades heraus.
‒ Nehmen Sie das Nockenwellenrad
von der Nabe ab.
‒ → Lösen Sie die
Befestigungsschraube -1- der Nabe.
Verwenden Sie dazu den
Gegenhalter T10051.
‒ Drehen Sie die
Befestigungsschraube der Nabe ca.
2 Umdrehungen heraus.
‒ → Setzen Sie die Abziehvorrichtung
T10052 an und richten Sie sie zu
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den Bohrungen der Nabe aus.
‒ Drehen Sie die Schrauben -1- in die
Nabe ein.
‒ Setzen Sie die Nabe durch
gleichmäßiges Anziehen der
Zentralschraube -2- unter Spannung,
bis sich die Nabe vom Konus der
Nockenwelle löst.
Hinweis:
Halten Sie dabei die Abziehvorrichtung mit
einem Schraubenschlüssel SW 30 fest.
‒ Nehmen Sie die Nabe vom Konus
der Nockenwelle ab.
‒ Bauen Sie die ZahnriemenSpannrolle aus.
‒ → Drehen Sie die Schrauben -2 ... 4heraus.
‒ Drehen Sie die Stiftschraube -1- mit
zwei gekonterten M8-Muttern
heraus.
‒ → Bauen Sie den Schlauch der
Kurbelgehäuseentlüftung am
Druckregelventil ab -Pfeil-.
‒ Schrauben in der Reihenfolge -13 ...
1- für Zylinderkopfhaube lösen,
Zylinderkopfhaube abnehmen.
‒ → Reihenfolge beim Lösen der
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Zylinderkopfschrauben einhalten.
‒ Zylinderkopf mit 2. Monteur anheben
und nach oben herausheben.
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