JR EF Fortrac Groebers DE

Dämme
Erdfallüberbrückung
Eisenbahnknotenpunkt Gröbers bei Leipzig
Hochfeste Fortrac® Geogitter sichern erdfallgefährdetes Bergbaugebiet
Knoten Gröbers, Luftaufnahme 2001
Herausforderung
Ein Eisenbahnknotenpunkt mit bis zu sieben nebeneinander verlaufenden Gleisen soll auf einem Gelände gebaut
werden, auf dem bis 1930 Kohlebergbau in einer Tiefe von
nur 30 m unterhalb der GOK betrieben wurde. Für den
Eisenbahndamm mit zwei Gleisen für Hochgeschwindigkeitszüge (bis zu 300 km/h) war daher ein spezieller Schutz
gegen mögliche Erdfälle zwingend erforderlich. Insbesondere die max. zulässigen Setzungsunterschiede zwischen
den Gleisen von 3 mm bei 1,5 m Gleisbreite stellten eine besondere Herausforderung dar.
Lösung
Die im Rahmen der Baugrunduntersuchung festgestellten Hohlräume wurden verpresst. Anschließend wurde der
Dammkörper auf einem Überbrückungssystem aus bewehrtem Kiespolster und zementstabilisiertem Erdblock
aufgebaut.
In einem ersten Schritt wurde eine 0,4 m starke zementstabilisierte Gründungsebene erstellt.
Freigelegter Erdfall während der Bauzeit
Darauf erfolgte der Einbau eines mineralischen Gemisches
(0/16 und 0/32) in Verbindung mit der Warnanlage und die
kreuzweise Verlegung von zwei Lagen Fortrac Geogittern
aus Aramid mit Kurzzeitfestigkeiten in Ausrollrichtung
von Fk = 1200 kN/m. Die Gesamtdicke dieses Bewehrungspaketes betrug 0,95 m.
Abschließend wurde ein zementstabilisierter Erdblock in
mehreren Schichten aufgebracht.
Auf der Oberkante des Erdblocks wurde dann ein Trennvliesstoff HaTe FB 350 verlegt, bevor schließlich eine Planums- und Frostschutzschicht gemäß DS 836 eingebaut
wurde.
Im Falle eines Erdfalls wird die Warnanlage die genaue
Position des Erdfalls anzeigen. Gleichzeitig werden die
Fortrac Geogitter aktiviert und in dem zementstabilisierten
Block bildet sich ein stabiles Gewölbe aus. Das so aktivierte
Tragsystem ist für eine Belastungsdauer von einem Monat
berechnet worden. Innerhalb dieses Zeitraums muss der
Dämme
Erdfallüberbrückung
Einbau des Geogitters Fortrac R 1200/100-10 AM
Erdfall durch Injektionsverfahren verpresst werden, wofür
jedoch keine Sperrung der Bahnstrecke nötig ist.
vorhandenes Gelände
GOK= -2.50 bzw. 110.5 m HN
vorhandenes Gelände
GOK= -2.50 bzw. 110.5 m HN
Warnanlage
Zementstabilisierung
Erdfallsimulationsanlage
Meßschacht
Zementstabilisierung
NBS Erfurt - Leipzig / Halle, Testfeld Gröbers,
Simulation eines Erdfalls von 4,0 x 8,0 m, Querprofil
Dieses einzigartige System ermöglicht eine computergesteuerte Überwachung und gewährleistet so eine ständige
Kontrolle der Situation.
Standort:
Gröbers, zwischen Halle und Leipzig
Auftraggeber: DB - Projekt
Verkehrsbau GmbH, Leipzig
Planung:
VEPRO (Gleisanlage)
KuK (Bauarbeiten)
HUESKER Synthetic
(Statik + Geokunststoffe)
Glötzl GmbH (Warnanlage)
Auftragnehmer:
ARGE NBS Knoten Gröbers
Bauzeit:
2000 – 2002
Produkte:
Geogitter Fortrac® R 1200/100-10 AM
VSDM (Verbundstoff als Warnanlage)
Vliesstoff HaTe® FB 350
Einbau der Warnanlage
HUESKER Synthetic GmbH
Fabrikstraße 13–15, 48712 Gescher
Tel.:+ 49 (0) 25 42 / 701 - 0
Fax:+ 49 (0) 25 42 / 701 - 499
E-Mail:[email protected]
Internet:www.HUESKER.de
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HUESKER Synthetic ist zertifiziert nach
ISO 9001, ISO 14001 und ISO 50001
Fortrac® und HaTe® sind registrierte Marken der HUESKER Synthetic GmbH.
07/16 B Copyright by HUESKER Synthetic GmbH, Gescher
2 Lagen Geogitter
FORTRAC® R 1200/100-10 AM
(1x längs, 1x quer)
Achse Kabelkanal
HUESKER
Gleisachse
NBS - Achse
Gleisachse
Folge eines aufgetretenen Erdfalls

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