海外主要 海 海外主 海外 外主要鉄道 主要鉄道 主要 鉄道誌 抄録 鉄道誌 抄録 Worrllld d Reppoorrtt Diiggeesst 各種運行条件下での車輪・レール接触 原題：Der Rad/Schiene-Kontakt bei unterschiedlichen Betriebsparametern ●著者・所属：Rainer Fleiss ; Siemens 社 , 研究プロジェクト技師 , ドイツ ●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.66 No.12（2015-12） pp.12-19 ●言語：独語 ●原文中図：10 ●表：2 脱線や転動疲労に関連の深いレールと 車輪の接触位置は、両者の表面形状や摩 耗状態に左右されるほか、車輪の横方向 移動や垂直軸回りの回転などにより変化 する。これらの影響を定量的に評価する ため、レール形状 60E1(UIC60 相当 )、車 輪踏面形状 S1002を対象に、各種条件下 での接触位置を計算で求めるとともに、 Nadal の式をもとに、各種接触条件と脱 間1,435mm、レール形状 60E1、走行角 α =0、レール 傾 斜比 SN=1:40とした場 合のレール頭部中心と車輪踏面中心の横 方向ずれ db と接触位置との関係を求め タップ式および非タップ式駆動における摩擦の利用（開閉ステップ表示） た。db=-3.5mm の場合はフランジ接触に 出典 EI: Eisenbahningenieur より高い横圧が生じるので、脱線に対す る配慮が必要となる。また、レールと車 輪間の摩擦力は駆動制御方式によっても 差が生じる。DB は 2014 年に多くの路線 管理者からの指摘をもとに、ころがり接 触疲労により増大するレール研削作業の 軽減と耐疲労特性の高い新材料開発のた めに、フランクフルト∼マイン間で BR423 形電車による調査を行ってきたが、その 結果は未だ公表されていない。今後は先 に述べた車輪形状や接触状況などの課題 に対する研究を深めるとともに、実際の 車両運用における中空軸利用を含めた輪 軸駆動方式と、それに関連した輪軸のね じり振動制御、半径 400m 以下の曲線走 行時や高速走行時における適切な速度制 御についての研究を進めることが必要で ある。 横方向のずれによる接触面位置の変化 出典 EI: Eisenbahningenieur World Railway Technology 2016.4 20 両 輪径 920mm、車輪踏面形状 S1002、軌 車 線係 数の関係についても検 討した。車
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