Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement Anlage 3 - - Deutsch Cooperative ITS Corridor Joint deployment Niederlande Rotterdam Geplante Ausdehnung Deutschland der ersten Anwendung kooperativer Systeme Frankfurt / M. Wien Österreich Kooperative Systeme – sicher und intelligent Intelligente Mobilität – über Landesgrenzen hinweg Verkehrshindernisse wahrnehmen, bevor man sie sieht. Die Basis für eine europaweite Einführung kooperativer Gefahren erkennen, bevor sie zur Bedrohung werden. Systeme ist geschaffen. In Forschungs- und Entwicklungs- Sicher und entspannt ans Ziel kommen. Diese Vision einer projekten wurde die Technologie der kooperativen Syste- sicheren und intelligenten Mobilität wird durch die Vernet- me entwickelt. Derzeit laufen erste Tests im realen Straßen- zung von Fahrzeugen und Infrastruktur erreicht. Technisch verkehr. Ein Großteil der technischen Lösungen für die gelingt dies durch sogenannte kooperative Systeme (auch Datenkommunikation ist standardisiert. Die nicht-tech- bekannt unter C2X-Kommunikation für Car-to-Car- und nischen Aspekte (z. B. Organisationsstrukturen, Sicherheits- Car-to-Infrastructure-Kommunikation oder C-ITS für Coo- konzept) werden derzeit zur Vorbereitung der Marktein- perative Intelligent Transport Systems). Sie ermöglichen führung in öffentlich-privater Partnerschaft ausgearbeitet. die direkte Kommunikation zwischen Fahrzeugen, straßen- Auf dieser Grundlage starten die Straßenbetreiber der seitiger Verkehrsleittechnik und Verkehrsleitzentralen. Länder Deutschland, Niederlande und Österreich jetzt gemeinsam mit Partnern aus der Industrie die schrittweise Die Vorteile der C2X-Kommunikation sind vielfältig: Verkehrs- Einführung kooperativer Systeme in Europa. teilnehmer können vorausschauender und sicherer fahren, da sie frühzeitig über die aktuelle Verkehrssituation und Kooperative Systeme setzen das Engagement vieler Partner Gefahrensituationen informiert werden. Darüber hinaus aus unterschiedlichen Branchen und der Politik voraus. Die erhalten die Verkehrszentralen aus den Fahrzeugen prä- Amsterdam-Gruppe, eine strategische Allianz der Straßen- zise und umfassende Informationen zur Verkehrslage. Die behörden/-betreiber und der Industrie auf europäischer Steuerung des Verkehrsablaufs wird dadurch noch diffe- Ebene, unterstützt die Bestrebungen zur Einführung koo- renzierter, effizienter und schneller, wodurch der Verkehrs- perativer Systeme. An ihr beteiligt sind CEDR als Vereini- fluss verbessert wird. Der Effekt: mehr Sicherheit, weniger gung der Straßenbehörden, ASECAP als Dachverband der Unfälle, eine bessere Auslastung des Straßennetzes, weni- Mautstraßenbetreiber, POLIS als Dachverband der Städte ger Staus und sinkende CO2-Emissionen. sowie das Car2Car-Communication Consortium als Zusammenschluss der Automobilhersteller und der mit ihnen verbundenen Industrien. ETSI G5 BAUSTELLENWARNUNG WLAN sȩEXAKTEȩ0OSITIONȩ"AUSTELLE sȩ3PURFķHRUNG sȩ VERKEHRSLAGEERFASSUNG fahrbare Absperrtafel sȩȩEXAKTEȩ0OSITIONȩ Fahrzeug sȩ&AHRGESCHWINDIGKEIT sȩ2EGENȩ sȩ.EBEL sȩ ETSI G5 WLAN Mobilfunknetz Kooperative Verkehrszentrale Cooperative ITS Corridor Rotterdam – Frankfurt/M. – Wien In beiden Fällen erfolgt die Kommunikation von Fahrzeug Ab 2015 soll die straßenseitige kooperative Infrastruktur und Infrastruktur über den WLAN Standard 802.11p oder für die ersten Anwendungen im Cooperative ITS Corridor Mobilfunk. Die beiden Erstanwendungen erhöhen die Rotterdam – Frankfurt/M. – Wien aufgebaut werden. Dies Verkehrssicherheit und schaffen die Grundlage für einen geschieht in enger Kooperation der EU-Mitgliedstaaten verbesserten Verkehrsfluss. Durch die Zusammenarbeit von Niederlande, Deutschland und Österreich, die dazu ein Automobilindustrie, Mobilitätsdienstleistern und Infrastruk- Memorandum of Understanding unterzeichnet haben. Die turbetreibern werden kooperative Systeme vom ersten Tag Einführung des Korridors ist mit der Industrie abgestimmt, an erlebbar für den Kunden und nützlich für alle. die angekündigt hat, ebenfalls ab 2015 erste Fahrzeuge und telematische Infrastruktur auf den Markt zu bringen, Entwicklungsprojekte international gestartet die kooperative Dienste ermöglichen. Konkrete Absichts- Für die Einführung der ersten Anwendungen kooperativer erklärungen zwischen den beteiligten Partnern schaffen Systeme laufen in den Niederlanden, Deutschland und die erforderliche Verbindlichkeit. Österreich bereits Entwicklungsprojekte, in denen organisatorische, funktionale und technische Aspekte behandelt Im Cooperative ITS Corridor Rotterdam – Frankfurt/M. – Wien werden. Sowohl die Vorbereitung als auch die schrittweise sollen zunächst zwei kooperative Anwendungen zum Ein- Einführung der neuen Technologie erfolgen im engen satz kommen: Austausch mit den Partnern auf europäischer Ebene (z.B. Standardisierungsorganisationen, Amsterdam-Gruppe, Europäische Kommission). 1 Baustellenwarnung Verkehrszentralen / fahrbare Absperrtafeln übertragen 2 Verkehrslageerfassung Fahrzeuge übertragen Information über die aktuelle Verkehrslage an die Verkehrszentralen. Hessen Mobil Bundesanstalt für Straßenwesen Deisgned by Atelier VorSicht, Wiesbaden | vorsicht.de Baustellenwarnungen / -informationen in die Fahrzeuge.
© Copyright 2024 ExpyDoc
