New Holland T6.160 AC

New Holland T6.160 AC
profi 03/15
www.profi.de
Breite: 250 cm; Länge: 499 cm
(mit Frontkraftheber); Höhe: 298 cm
Messwerte DLG-Testzentrum I
Technische Daten I
Motor: 96 kW/131 PS (nach ECE-R 120) bei
2 200 min-1; wassergekühlter Vierzylinder N45
von Fiat Powertrain Technologies (FPT), Abgasstufe IIIB (Tier 4 i) mit SCR-Kat und AdBlue,
Turbo, Ladeluftkühlung; 4,5 l Hubraum; 175 l
Kraftstoff- und 37 l AdBlue-Tank
Getriebe: Stufenloses CNH-eigenes Doppelkupplungsgetriebe mit zwei automatisch geschalteten Fahrbereichen vorwärts und einem
rückwärts, lastschaltbare Wendeschaltung,
Tempomaten, 50 km/h (bei 1 750 min-1)
vorwärts, maximal 20 km/h rückwärts
Bremsen: Nasse Scheibenbremsen hinten
mit Allradzuschaltung; Parkbremse elektrisch
angesteuert; Druckluftanlage Option
Elektronik: 12 V, Batterie 176 Ah, Licht
maschine 150 A; Anlasser 4,2 kW/5,7 PS
Hubwerk: Kat. II/III; EHR mit UnterlenkerRegelung, Fronthubwerk und -zapfwelle a.W.
Hydraulik: Axialkolbenpumpe mit 125 l/min,
210 bar, bis zu 4 (elektrische) Steuergeräte
hinten und max. drei (elektrische) Zwischenachsventile, Zeit- und Mengensteuerung; 38 l
Öl entnehmbar
Zapfwelle: 540/540E/1 000 oder 540/1 000/
1 000E, 1 3/8 Zoll, 6 Keile, elektrohydraulisch
Achsen und Fahrwerk: Flansch- oder Steckachse mit Lamellen-Differenzialsperre, wie
Frontantrieb elektrohydr. geschaltet;
Testbereifung 540/65 R 28 und 650/65 R 38
Pflege und Wartung: Motoröl 10 l (Wechsel
alle 600 h); Getriebe-/Hydrauliköl 62 l (alle
1 200 h); Kühlsystem 25 l
Preis: Grundausstattung „AutoCommand“
111 380 € (Preise o. MwSt.); Testbereifung
1 960 €; Fronthubwerk 3 905 €; GPS-Lenkung
13 525 €.
Leistung und Drehmoment I
Kraftstoffverbrauch I
Leistung (kW)
Drehmoment (Nm)
Boost
90
kW
75
60
800
45
600
30
400
15
Nm 200
0
1000
1500
2000
2500
Motordrehzahl (min-¹)
Absolut (l/h)
30
25
20
15
10
5
0
1000
Relativ (g/kWh)
l/h
Diesel-/AdBlue-Verbrauch (ohne/mit Boost)
Bei Max.-Leistung 242+14/238+12 g/kWh
Bei Nenndrehzahl 276+15/266+14 g/kWh
Absolut Max./Nenn (Boost)
28,8/27,9 l/h
Drehmoment (ohne/mit Boost)
Maximal 515/571 Nm (1 400/1 500 min-1)
Drehmomentanstieg
56/50 %
Drehzahlabfall
36/32 %
Anfahrmoment
134/121 %
Getriebe
Gangzahl von 4 bis 12 km/h
stufenlos
Hubkraft Heck (90 % max. Öldruck, korr.)
Unten/Mitte/Oben
4 876/5 727/6 076 daN
Hubweg unter Last 67,2 cm (23 bis 90,2 cm)
Hubkraft Front (90 % max. Öldruck)
Unten/Mitte/Oben
2 797/3 279/3 704 daN
Hubweg unter Last71,0 cm (23,8 bis 94,8 cm)
Hydraulikleistung
Betriebsdruck
200 bar
Max. Menge
126,7 l/min
Max. Leistung 36,7 kW (121 l/min, 182 bar)
Zugleistung
Maximal 76,3 kW bei 1 800 min-1 276 g/kWh
Bei Nenndrehzahl 69,7 kW 300 g/kWh
Lautstärke (unter Last am Fahrer-Ohr)
Kabine geschlossen/offen
72,8/81,7 dB(A)
1500
2000
Motordrehzahl (min-¹)
300
g/kWh 250
200
2500
Kraftstoffverbrauch im Kennfeld I
Leistung
Drehzahl
g/kWh
l/h
Normzapfwelle 540
100 %
1 969
250
25,5
Sparzapfwelle 540E
100 %
1 545
234
22,7
Normzapfwelle 1000
100 %
1 893
245
25,7
Sparzapfwelle 1000E
100 %
-
-
-
Motor im Abregelbereich
80 %
max.
300
21,8
Hohe Leistung
80 %
90 %
272
19,7
Transportarbeiten
40 %
90 %
363
13,2
Wenig Leistung, ½ Drehz.
40 %
60 %
282
10,3
Hohe Leistung, ½ Drehz.
60 %
60 %
248
13,5
Arbeitsbereiche
Zapfwellenleistung (ohne/mit Boost)
88,0/101,3 kW
Maximal (1 800 min-1)
Bei Nenndrehzahl
76,1/87,9 kW
Abbremsung
Maximale mittlere Verzögerung
Pedalkraft
Wendekreis
Ohne Frontantrieb
Testgewicht
Vorderachse
Hinterachse
Leergewicht
Zulässiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Leistungsgewicht Radstand
Spurweite vorne/hinten
Bodenfreiheit
5,0 m/s2
43,7 daN
11,60 m
2 660 kg
3 605 kg
6 265 kg
9 500 kg
3 235 kg
57 kg/kW
245 cm
198/182 cm
43,0 cm
New Holland T6.160 AC
Der Verbrauch bei Feldarbeiten
-20% -10% 0 +10% +20%
Diesel-Mittelwert
297 g/kWh und 11,03 l/ha
Pflug
1 Schwer
(100 % Last) Grubber
Zugarbeiten:
2 Mittelschwer Pflug
(60 % Last)
Grubber
Zapfwellen- Diesel-Mittelwert
arbeiten:
280 g/kWh und 3,81 l/ha
3 Schwer
Kreiselegge
(100 % Last)
Mähwerk
0
g/kWh
50
AdBlue 17,4 g/kWh
und 0,48 l/ha
AdBlue 15,1 g/kWh
und 0,16 l/ha
4 Mittelschwer Kreiselegge
(70 % Last)
Mähwerk
5 Leicht
(40 % Last)
Gemischte
Arbeiten:
Kreiselegge
AdBlue-Mittelwert 22,5 g/kWh und 0,64 l/ha
Mähwerk
Diesel-Mittelwert
288 g/kWh und 3,97 l/ha
AdBlue 16,0 g/kWh
und 0,17 l/ha
6 Miststreuer
7 Presse
Powermix 287 g/kWh
16,0 g/kWh
Unten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemessenen Zyklen. Die Mittelwerte der
Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapfwellenarbeiten“ und „Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoffverbrauch
in Gramm pro Kilowatt und Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle in roter Schrift angegeben.
Den Verbrauch von AdBlue (der ja kein Treibstoff, sondern ein Betriebsstoff ist) zeigt die rechte Grafik.
Die gelbe Grundlinie der linken Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher gemessenen PowermixKandidaten. Die Länge der Balken zeigt, wie viel der Schlepper in dem jeweiligen Zyklus prozentual besser
(grün) oder schlechter (rot) war als der Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Der
Mittelwert für den Powermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen Testkandidaten
derzeit bei 293 g/kWh.
Der New Holland T6.160 AC liegt beim Powermix im Dieselverbrauch bei den meisten Arbeiten unter den
Mittelwerten. Der Powermix-Gesamtwert ist bei Diesel um knapp 2 % besser als der Mittelwert aller bisher
gemessenen Kandidaten. Der AdBlue-Verbrauch ist mit 16,0 g/kWh allerdings niedriger als bei den bisher
gemessenen Wettbewerbern in dieser Klasse.
Für den Verbrauch auf der Straße schreibt der DLG-Prüfrahmen
mindestens 10° C für die Messungen vor. Leider können wir die
Ergebnisse deshalb erst in einer späteren Ausgabe veröffentlichen.
New Holland T6.160 AC
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Ganggeschwindigkeiten
Das CNH-eigene Doppelkupplungs
getriebe hat zwei Fahrbereiche vorund einen rückwärts. Sogar 50 km/h
werden bei nur 1 750 min-1 erreicht.
Hubkraft und Hubkraftbedarf
New Holland T6.160 AC: Die rote Kurve zeigt die Hubkraft (90 %
des Maximalwertes) als durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten der Unterlenker. Die gelbe Kurve zeigt die Hubkraft bei
verkürzten Hubstreben —
stolze 2 400 daN mehr; ABER ÜBER 17 cm
weniger Hubweg. Aufgrund der nach oben steigenden Hubkraft
hebt der T6 aber auch so eine schwere Bestellkombination.
Hubkraft (daN)
9000
8000
7000
6000
Stufenlos vor- und rückwärts
5000 Bestellkombination 3 030 kg
4000
3000
Pflug 1 324 kg
2000
1000
0
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
Geschwindigkeit (km/h)
40
50
2
4
6
8
10 12 14
Geschwindigkeit (km/h)
16
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 120
Hubweg (cm)
Fronthubwerk: durchgehend 2 797 daN, Hubweg 71,0 cm
Hubstreben lang: durchgehend 4 876 daN, Hubweg 67,2 cm
Hubstreben kurz: durchgehend 7 277 daN, Hubweg 49,8 cm
Stufenlos von 4 bis 12 km/h
0
10
18

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