【自動車技術の進展動向に】自動運転や自動車の知能化に向う自動車におけるドライバーモニタ技術の展望に迫る。 【生体情報の活用展望に】当分野ならではの課題やアドバンテージに迫る。 自動車の安心・安全と自動化を支える ドライバーモニタリングシステムの動向・課題と今後の展望 A160725 ～生体センサ・生体モニタ技術の運転支援および自動車分野への応用展望～ 日時 会場 2016年7月25日（月） 10:40～17:30 受講料 54,000円 ⇒S&T会員 51,300円 東京・品川区大井町 きゅりあん 5F 第3講習室 ※S&T会員(郵送DM案内あるいはE-mail案内を希望される方)は価格が5%OFFになります。 （定価：本体50,000円＋税4,000円 会員：本体47,500円＋税3,800円） 第１部 10:40～12:00 自動車技術の進展におけるドライバーモニタリングの役割と位置付け及びその技術動向 愛知工科大学 工学部 機械システム工学科 教授 博士(学術) 荒川 俊也 氏 講師 プログラム １．ドライバーモニタリングとは？ ２．ドライバーモニタリングの仕組み ３．ドライバーモニタリングシステムの技術動向 第２部 13:00～14:20 講師 ４．ドライバーモニタリングの問題点 ５．今度ドライバーモニタリングはどうあるべきか？（まとめ） □質疑応答・名刺交換□ 車載用生理情報モニタリングシステム技術 ～血圧測定手法の動向と、居眠り検知技術 中部大学 生命健康科学部 / 中部大学大学院 生命健康科学研究科 教授 医学博士 野田 明子 氏 プログラム １．高血圧 ２．血圧測定技術 ３．カフレス血圧測定 ４．運転時の血圧 ５．睡眠時間と死亡率 ６．睡眠不足 ７．睡眠障害 ８．睡眠時無呼吸症候群 ９．睡眠障害と血圧概日リズム １０．睡眠不足と運転技能 第３部 14:35～15:55 １１．睡眠不足と認知機能 １２．睡眠薬と運転技能 １３．睡眠薬と平衡機能・身体機能 １４．睡眠時無呼吸症候群と交通事故 １５．居眠り検知技術 □質疑応答・名刺交換□ 実車搭載、ドライバーステータスモニターの開発事例と今後の展望 (株)デンソー 情報通信技術2部 課長 大見 拓寛 氏 講師 プログラム １．ドライバーステータスモニターの必要性 ２．ドライバ状態センシングの概説 ３．ドライバーステータスモニターの開発 ４．実車環境における課題と対応事例 第４部 資料・昼食付 16:10～17:30 ５．アクチュエーション事例 ６．自動運転時代のドライバーステータスモニター □質疑応答・名刺交換□ 生体情報を用いたドライバーの状態推定・状態予測 ～自動車運転時の生体情報の計測・解釈とその応用～ 愛知県立大学 情報科学部 教授 工学博士 小栗 宏次 氏 講師 ４．医療における生体信号解析、ドライバモニタリングにおける 生体信号解析・・・その違い プログラム １．“人”の視える化 ２．生体情報と医療ビジネス ３．社会課題としての交通事故 ■2名同時申込みで1名分無料■ （1名あたり定価半額の27,000円） □質疑応答・名刺交換□ ※2名様ともS&T会員登録をしていただいた場合に限ります。 ※他の割引は併用できません。 ※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。 ※3名様以上のお申込みの場合、左記１名あたりの金額で受講できます。 ※受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。 ※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。（通信欄に「請求書１名ごと発行」と記入ください。) ※講師、プログラムの内容が変更になる場合もございます。最新の情報はHPにてご確認ください。※申込用紙が複数枚必要な場合等は、本用紙をコピーしてお使いください。 セミナー申込用紙 A160725（ドライバモニタ） P ※太枠の中をご記入下さい。※□にチェックをご記入ください。 ※E-ｍａｉｌアドレスまたはFAX番号を必ずご記入下さい。 会社名 団体名 今後のご案内 □E-mail希望・登録済み S&T会員価格を 適用いたします。 □郵送希望・登録済み (E-mailアドレス必須) □希望しない 部 署 〒 役 職 ふりがな お支払方法 住 所 □銀行振込 （振込予定日 月 日） □当日現金払い 氏 名 TEL 通信欄 FAX E-mail ※申込みに関する連絡に使用するため、可能な限りご記入ください。 ●受講料について 「2名同時申込みで1名分無料」については上記の注意事項をお読みください。 ●お申込みについて 申込用紙に必要事項をご記入のうえ、FAXでお申込みください。 また、当社ホームページからでもお申込みいただけます。 お申込みを確認次第、請求書・受講券・会場案内図をお送りします。 ●お支払いについて 受講料は、銀行振込(原則として開催日まで)、もしくは当日現金にてお支払いください。 銀行振込の場合、原則として領収書の発行はいたしません。 振込手数料はお客様がご負担ください。 FAX 03-5733-4187 ●個人情報の取り扱いについて ご記入いただいた個人情報は、 事務連絡・発送の他、情報案内等に使用いたします。 詳しくはホームページをご覧ください。 ※ご注意※ ・お申込み後はキャンセルできません。 ご都合が悪くなった場合は代理の方がご出席ください。 ・参加者が最少催行人数に達しない場合など、事情により 中止になることがございます。 HPからも お申込みができます 検索 サイトで サイエンス＆テクノロジー株式会社 TEL 03-5733-4188 FAX 03-5733-4187 〒105-0013 東京都港区浜松町1-2-12 浜松町Ｆ-1ビル7Ｆ http://www.science-t.com A160725 ドライバモニタ で検索！ 検索 サイトで 講師やプログラムの内容が変更になる場合がございます。 また、お申込みはHPでもできます。最新の情報はHPにてご確認ください。 A160725 ドライバモニタ で検索！ 自動車の安心・安全と自動化を支えるドライバーモニタリングシステムの動向・課題と今後の展望 第１部 10:40～12:00 自動車技術の進展におけるドライバーモニタリングの役割と位置付け及びその技術動向 愛知工科大学 工学部 機械システム工学科 教授 博士(学術) 荒川 俊也 氏 講師 【専門】人間工学，ヒューマンインタフェース，統計科学，行動計量学 趣 旨 自動車が暴走して歩行者に突っ込む事故など、ドライバーの病変が原因で惨事に結びつく事例が最近多発しています。一方、自動運転で は、どのような時に自動で走行し、どのような時にドライバー自身が制御するマニュアル走行をするか、その切替手法について検討されていま す。両者のキーになる技術として、ドライバーモニタリングシステムが考えられます。ドライバーの状態を常に監視・管理し、運転に不適切な状 況の場合は車両を制御する、自動運転に切り替えることで、事故の防止や、シームレスな制御切り替えが実現できると考えられています。 この講演では、ドライバーモニタリングの役割について解説し、現状、どのような技術や検出手法があるか、詳しく説明します。 プログラム １．ドライバーモニタリングとは？ 1.1 高まるドライバーモニタリングのニーズ 1.2 昨今の自動車暴走事故とドライバーモニタリングシステム 1.3 自動運転とドライバーモニタリングシステム 1.4 ドライバーモニタリングの重要性 2.6 発汗によるドライバーモニタリング 2.7 その他の手法 ３．ドライバーモニタリングシステムの技術動向 3.1 量産システムの技術動向 3.2 コンセプトモデルの技術動向（「あるべき」姿） ２．ドライバーモニタリングの仕組み 2.1 視線・眼球運動によるドライバーモニタリング 2.2 顔表情によるドライバーモニタリング 2.3 脈拍によるドライバーモニタリング 2.4 体圧によるドライバーモニタリング 2.5 血圧によるドライバーモニタリング 第２部 13:00～14:20 講師 ４．ドライバーモニタリングの問題点 ５．今度ドライバーモニタリングはどうあるべきか？（まとめ） □質疑応答・名刺交換□ 車載用生理情報モニタリングシステム技術 ～血圧測定手法の動向と、居眠り検知技術 中部大学 生命健康科学部 / 中部大学大学院 生命健康科学研究科 教授 医学博士 野田 明子 氏 【専門】睡眠医学、循環器病態学、臨床検査医学 趣 旨 意識消失事故の運転者の多くが高血圧を有しており、その直接の事故原因として心血管系の疾患が挙げられている。高血圧は動脈硬 化・心血管病の主因であり、その予防、早期発見・治療は重要である。血圧管理において毎日の血圧測定とその変動の把握のために、近 年種々のタイプの血圧測定法が提案されている。運転の妨げにならないカフレス血圧測定技術とその有用性を示す。 社会の24時間化に伴い、眠りに費やす時間は減少している。睡眠時間の短縮、睡眠・覚醒リズムの乱れは、眠気・疲労感の増大、注意 や記憶力の低下をもたらす。その結果、交通事故や産業事故を引き起こす。睡眠障害・睡眠薬と運転技能および睡眠時無呼吸症候群と 交通事故との関係について述べ、我々の開発した居眠り検知技術を紹介する。 プログラム １．高血圧 ２．血圧測定技術 ３．カフレス血圧測定 ４．運転時の血圧 ５．睡眠時間と死亡率 ６．睡眠不足 ７．睡眠障害 ８．睡眠時無呼吸症候群 ９．睡眠障害と血圧概日リズム １０．睡眠不足と運転技能 第３部 14:35～15:55 １１．睡眠不足と認知機能 １２．睡眠薬と運転技能 １３．睡眠薬と平衡機能・身体機能 １４．睡眠時無呼吸症候群と交通事故 １５．居眠り検知技術 □質疑応答・名刺交換□ 実車搭載、ドライバーステータスモニターの開発事例と今後の展望 (株)デンソー 情報通信技術2部 課長 大見 拓寛 氏 講師 【専門】ドライバーモニターの開発 趣 旨 重大事故の最大原因はヒューマンエラーと言われており、居眠りや脇見といったドライバの不安全状態をセンシングすることの重要性が 高まっています。当社では、ドライバの状態をカメラ画像により検知し、衝突安全ブレーキの先出しを支援するセンサを開発、すでに大型ト ラックおよび大型バスで実用化されています。またこのセンサは衝突危険性がない場面においてもドライバの異常を検知し警報するアプリ ケーションとしても使われております。このような機能をユーザに受け入れてもらうには、誤警報をいかに低減するかが重要なポイントになり ます。画像処理を用いたドライバーセンシングの開発事例は多くありますが、太陽光や個人差、メガネ着用などの影響下で安定して検知 できることが強く求められます。 本講演ではその開発事例について説明いたします。さらに今後は高度運転支援車両への搭載が期待されています。乗用車向けのドラ イバーモニターでは、これまでの安全安心機能に加え、利便快適機能も求められることが予想されます。センサ用途を拡充することは歓迎 されますが、ロバスト性の低いセンサで誤警報や誤作動を誘引しユーザの不信感を招かないようシステム評価の重要性を訴えます。 プログラム １．ドライバーステータスモニターの必要性 1.1 交通事故の実態 1.2 各国の施策 1.3 法規動向 1.4 特許動向 1.5 市場動向 ２．ドライバ状態センシングの概説 2.1 眠気発生のメカニズム 2.2 眠気状態センシング手法 2.3 眠気状態の評価指標 ３．ドライバーステータスモニターの開発 3.1 センシング手法の選定 3.2 システム構成 3.3 撮像技術 3.4 画像認識アルゴリズム 3.5 画像センサを用いた眠気推定技術 3.6 システム評価の方法とロバスト性評価 3.7 生体安全性 第４部 16:10～17:30 講師 趣 旨 ４．実車環境における課題と対応事例 4.1 光学フィルタによる不要波長光の除去 4.2 撮像タイミングに同期した近赤外照明のパルス発光 4.3 画像処理結果をフィードバックした撮像制御 ５．アクチュエーション事例 ６．自動運転時代のドライバーステータスモニター 6.1 法規動向 6.2 開発動向 □質疑応答・名刺交換□ 生体情報を用いたドライバーの状態推定・状態予測 ～自動車運転時の生体情報の計測・解釈とその応用～ 愛知県立大学 情報科学部 教授 工学博士 小栗 宏次 氏 【専門】生体工学 センサの小型化、高性能化にともない、生体情報モニタリングの応用が注目されている。これまでは主にステアリングやペダル等の車両 情報の変化からドライバの状態を推定しており、その精度は十分とは言えなかったが、最近では、ドライバの生体情報を用いることで高精 度に状態を推定し、さらには予測技術まで登場してきている。 本講演では、最新のドライバ状態推定・予測技術に関して紹介するとともに、生体情報の計測・解釈とその応用について現状と課題、今 後の展望について解説する。 プログラム １．“人”の視える化 1.1 悪霊と病気 1.2 生体情報と体調変化 1.3 病気の発見 1.4 医療ビジネスの誕生 ２．生体情報と医療ビジネス 2.1 生体情報計測としての医療機器の開発 2.2 病気発見のための生体情報解析技術開発 ３．社会課題としての交通事故 3.1 交通事故軽減技術開発 3.2 ドライバモニタリング 3.3 生体情報の活用 3.4 運転中のドライバの生体信号計測 ４．医療における生体信号解析、ドライバモニタリングにおける 生体信号解析・・・その違い 4.1 診断医学、e-health,IoB(InternetofBody) 4.2 天気予報と状態推定・予測 4.3 ドライバ状態推定・予測最新技術の紹介 □質疑応答・名刺交換□
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