トラブル・シューティングシリーズ 21世紀の労務管理プラン 続・成功する 人材活用 ドライバー不足対策の 次の一手は！ −高齢者活用の留意点と落とし穴− 一般社団法人ＳＲアップ21 東京会所属／社会保険労務士 高橋 雅人＝文 い業務に就かせるようにしましょう。④荷役作業時の注 しなかった可能性があります。②評価・査定制度の工夫。 意事項の徹底。取り扱う荷の重量を確認しておくことや、 高齢ドライバーの勤務態度や車両のメンテナンス・顧客 荷 台からの飛び 降りによる転 倒事故防止を徹 底させま 対応など、他の年齢層の模範となる項目について評価・ しょう。 査定を実施。そのことを本人に伝えると共に賃金に反映 高齢による負荷の軽減に伴い、賃金面での変更が必要 させることで、モチベーションの維持・向上につなげるこ になります。高齢ドライバーが円満に勤務するためには とができます。 以下の対策が必要です。①賃金制度のきめ細かな説明。 各種制度を上手に活用する 定年前後の業務内容が同じにもかかわらず、定年後の賃 金が 下がると、高齢ドライバーが 不満を抱き、仕事 へ悪 トラック運送業を含めた運輸業は、他の産業と比較し 影響を及ぼす恐れがあります。実際に定年後に再雇用さ て各種 雇用管 理制度の導入割合は低いと指摘されてい れたドライバーが、同一業務ににもかかわらず賃金が引 ます。高齢者を含めた労働者の定着化を向上させていく き下げられた、と会社を相手取り訴訟を起こしたケースが ために、様々な雇用管理制度を取り入れていきましょう。 よる転倒事故や腰痛を防ぐため、重量物の持ち上げや運 あります。その結果、裁判所は「同一労働であるにもかか これらの他に高齢者を活用するため、事業者が就労環境 搬時の作業方法を指導します。また重量、作業量を事前に わらず、同一賃金ではないことは、労働契約法20条に違 を整備する際に、高年齢者雇用安定助成金を利用するこ トラック運送業界は、労働環境が長時間かつ低賃金の 確認し、無理をさせないようにしましょう。③高齢になると 反する」との判決を下し、会社に対して定年前の賃金額 ともできます。厚生労働省と国土交通省は、高齢 者の人 状況のため、ドライバー不足状態が続いています。その年 睡眠が浅くなります。十分な睡眠時間をとり、疲労回復を図 との差額を支 払うように命じました。これは、定年前に 材確保のために連携して施策を実施しています。事業者 齢構成を見ると、高年齢就業者の割合は全産業平均に比 るように指導しましょう。睡眠不足による疲労で、運転中の 業務内容の変更と、それに伴う賃金額の低下があること、 が 事 業 継続のための情報を積極的に収 集する方法とし べると低い一方で、若手就業者の割合が低く、その差は拡 居眠りは重大な事故を起こす恐れがあります。十分な睡眠 さらに厚生年金と雇用保険の受給による賃金 額の激 変 て、専門家を上手に活用するのもよいでしょう。 大する傾向にあります。したがって、必然的に高齢ドライ 時間と深い睡眠を確保するためには、体内時計を正常に戻 緩和措置ができることを説明していればトラブルに発展 バーを活用する必要があります。経験豊な高齢ドライバー すことが重要です。そのため規則正しい生活をおくるよう に継続的に働いてもらうためには、事業者として対策を設 呼びかけましょう。④心理的な変化への対策を行うことも けることが求められます。 必要です。ベテランドライバーとして経験を積んできたこと 高齢ドライバーの活用対策 安全面、健康管理の対策 は貴重な財産ですが、逆に、過信につながることもあり注 意する必要があります。加齢による身体面・判断力などの 第一に安全対策の徹底が必要です。①運転に当たって 機能低下は当然あります。これを受け入れ、無理せず、安全 の注意喚起として、加齢による視野狭小、反応の遅れなど 運転ができるように指導しましょう。以上のほかに、健康 に備えて、交通安全情報マップを作成する際に危険箇所、 診断受診の徹底・睡眠時無呼吸症候群・メンタルヘルスへ 注意事項を記入しておきましょう。②労災事故防止の意識 の対策も行う必要があります。 づけのため、定期的に安全大会の開催と、その参加を呼び かけましょう。③車両整備を徹底させることで、高齢ドライ 労務管理面の対策 バーの慣れによる基本動作がおざなりになっていないか 労務管理面では、高齢ドライバーの負荷軽減と賃金制度 を確認しましょう。 の説明の対策が挙げられます。 次に、加齢に伴う心身の変化に対応した健康管理対策 まずは負荷の軽減対策です。①運行に関わるもの。一定 があります。①加齢による視野、視力の変化に対応するた 年齢に達したら運行距離の短縮や大型車から小型車への め、定期的に眼科検診を受けさせましょう。検診すること 乗務車両の変更などを規定として定めましょう。②運行時 で高齢ドライバー自身に視力の状態を自覚してもらい、丁 間の短縮。一定年齢に達したら、夜間運行から外す、宿泊の 寧な運転を心がけるよう促します。②加齢による筋力の低 ない運送に就かせる業務変更を行いましょう。③配車時の 下で若年時のような動作が困難となります。筋力の低下に 配慮。連続した長距離運行を避け、手積みや手降ろしのな 一般社団法人 SRアップ21（http://www.srup21.or.jp） 平成6年8月に設立、社会保険労務士（SR）による人事・労務管理の実務家集団で、北は北海道から南は沖縄まで全国的に活動。弁護士・税理士・行政書士など専門 士業との関係強化を積極的に図り、企業のあらゆる相談や手続きをワンストップサービスでサポートしている。 ◆職場でよくあるトラブルをドラマ仕立てにしたDVD『人事労務トラブル110番vol.4』販売中。本誌読者割引あり。お申し込みは03-5432-7676へ。 21 22
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