50年代（昭和25年～昭和34年）生まれ 主な出来事 西暦 1950年 1951年 1952年 1953年 1954年 1955年 1956年 1957年 1958年 1959年 和暦 昭和25年 昭和26年 昭和27年 昭和28年 昭和29年 昭和30年 昭和31年 昭和32年 昭和33年 昭和34年 社会 朝鮮戦争勃発 サンフランシスコ講和会議 対日講和・日米安保条約発効 テレビ放送開始 水爆実験による第５福竜丸の被ばく 55年体制開始 日ソ共同宣言、国際連合加入 ソ連による人工衛星打ち上げ成功 東京タワー完成 第18回五輪大会の東京開催決定 交通 視覚障害者用信号機の設置 第二種免許制度の採用、大型免許の新設 関門国道トンネル開通 緑のおばさん制度発足 年代別基礎データ 死亡事故構成率 死者構成率 12.0% 免許人口構成率 15.9% 0.0% 5.0% 10.0% 11.7% 人口構成率 15.0% 14.0% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 注１）免許人口構成率は平成27年12月末現在の年齢で、55歳～64歳のものを参考として掲載。 注２）人口構成率は埼玉県町（丁）字別人口調査結果報告（平成28年１月１日現在）を基に、56歳～66歳のものを参考に掲載。 死亡事故の特徴 ＜状態＞ 四輪車（72.8％）乗車中に事故を起こすことが多い。また、歩行中（37.3％）に亡くなることが多い。 83 100 80 60 40 20 0 （件数） 33 40 四輪車 13 13 5 二輪車 自転車 歩行者 （死者数） 41 60 21 15 20 0 四輪車 二輪車 自転車 歩行者 ＜時間帯＞ 夜（特に16～18時）に事故が多い（59.6％）。 （件数） 40 24 20 9 4 12 9 8 6 8 9 9 4～6時 6～8時 8～10時 10～12時 12～14時 14～16時 8 8 20～22時 22～24時 0 0～2時 2～4時 16～18時 18～20時 ＜事故の形態＞ 人対車両（37.7％）の事故が多い。 40 （件数） 31 30 21 20 12 11 16 9 5 4 10 4 1 0 横断中 その他 正面衝突 追突 人対車両 出会い頭 右左折 その他 工作物 車両相互 その他 車両単独 列車 ＜主な原因＞ 前方不注意（31.6％）が多い。 36 40 （件数） 30 19 20 10 0 13 7 4 速度超過 9 2 一時不停止 酒酔い 6 8 7 1 歩行者妨害 信号無視 ハンドル ブレーキ 前方不注意 安全不確認 動静不注視 2 通行区分 交差点 安全進行 その他
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