17. June. 2016 Vol. 67/16 ポルシェがル・マンにおける 18 度目のポールポジションを 919 ハイブリッドで獲得 ル・マン 24 時間:予選 ポルシェ AG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：Dr.オリバー・ブルーメ）のポルシ 919 ハイブリッドは FIA 世界耐久選手権（WEC）の 2016 年シリーズ第 3 戦として開催されて いる第 84 回ル・マン 24 時間レースの予選において、ポールポジションを獲得しました。こ れはポルシェにとってル・マンにおける 18 度目のポールポジションです。6 月 16 日(木)の 19 時から 21 時と 22 時から 24 時行われた予選 2 セッションはほぼウェットだったため、前日夜 に行われた最初の予選セッションから誰もタイムを縮めることは出来ませんでした。 今年のル・マンに参戦する 60 台中、トップタイムを記録したニール・ジャニ（スイス）は水 曜日の予選で 13.629km に及ぶ長いサーキットを、3 分 19 秒 733 で駆け抜けました。ジャニ は自身が昨年記録した現在のコースレイアウトにおける予選レコードラップの 3 分 16 秒 887 に挑みましたが、難しいコンディションということもあり記録更新はなりませんでした。水曜 日の予選、3 分 20 秒 203 でジャニに続いたのは現 WEC 世界チャンピオンのティモ・ベルン ハルト（ドイツ）でした。この結果、昨年と同じ 6 名のポルシェワークスドライバー達がフ ロントローを独占する事になります。ポルシェがル・マンの予選でワン・ツーを獲得するのは 15 度目です。 ジャニは総出力 662kW（900ps）を発生するゼッケン 2 の 919 ハイブリッドをロマン・デュ マ（フランス）／マルク・リーブ（ドイツ）とシェアします。ベルンハルトは世界で最もアグ レッシブなドライバーとして知られるブレンドン・ハートレー（ニュージーランド）／マーク・ ウェバー（オーストラリア）とゼッケン 1 の 919 ハイブリッドへ乗り込みます。 予選後のコメント フリッツ・エンツィンガー（LMP1 担当副社長） 「ル・マンのスタートで 2 台を最前列に並べる事ができた、素晴らしい予選でした。これは チームが 919 ハイブリッドを万全の状態で送り出すために痛みを伴うほどの労力を尽くした 結果です。ル・マンを連破するという目標に向けて最高の土台が整いました」。 アンドレア・ザイドル（チーム監督） 「2016 年モデルの 919 ハイブリッドの開発が正しかったことが予選で証明されました。2 台 はセンセーショナルな仕事をしてくれました。レースウィークに入ってからの厳しい状況にも 関わらず、技術的なトラブルやコース上でのアクシデントとはこれまで無縁です。我々のクル マが速いことは知っています。そして WEC、特にル・マンにおいてポールポジションがレー ス結果に直結していないことも理解しています。チームは決勝レースに向けて最終準備に入り ます。私たちが壮大な目的に向かっています。激しいコンペティションになりますが、自信は あります」。 ポルシェ 919 ハイブリッド（カーナンバー1）のドライバーのコメント ティモ・ベルンハルト （35 歳、参戦数 9 戦：2010 年総合優勝、2015 年総合 2 位、2002 年 GT クラス優勝） 「ポルシェにとって素晴らしい結果でした。ポールポジションを獲得したチームメイト達を祝 福します。今日は雨量が多く、視界も悪かったため運転するのも難しい状況でした。水曜に行 われた 2 度目の予選で試したいくつかの事からも良い感触を得られました。もしレースでも あれだけ目まぐるしくコンディションが変わったとすれば、かなり難しくなるでしょう。柔軟 な対応が求められそうです」。 ブレンドン・ハートレー （26 歳、参戦数 4 戦： 2015 年総合 2 位） 「あまり走れなくて残念でしたが、再びフロントローを独占し、これ以上ない予選でした。昨 日ニールとティモはトラフィックに阻まれていましたし、アウディも本気でアタックはしてい ません。ずぶ濡れになりながらグランドスタンドやキャンプ場で応援してくれたファンのため にも、全力を尽くした予選を見せる事が出来ずに申し訳ない気持ちです」。 マーク・ウェバー（39 歳、参戦数 4 戦：2015 年総合 2 位）Mark Webber (39, Australia): 「喜ぶべき予選結果です。しかし、これがレース全体で考えれば 1 パーセントにも満たない ことも分かっています。全てのチームとドライバーが 24 時間レースのスタートを待ち望んで います」。 ポルシェ 919 ハイブリッド（カーナンバー2）のドライバーのコメント ロマン・デュマ（35 歳、参戦数 15 戦：2010 年総合優勝、2007 年総合 3 位、2015 年総合 5 位、2013 年 GTE クラス優勝） 「ル・マンにおける目標は予選ではなく決勝レースであることは明らかです。とは言え最前列 からスタートできるのは良い事ですし、WEC のチャンピオンシップポイントも獲得出来まし た。ウェットでも数周し、全ての状況下において 919 ハイブリッドが優れていることが分か りました」。 ニール・ジャニ（32 歳、スイス）： （参戦数 7 戦：2015 年予選周回タイム新記録、決勝総合 5 位） 「昨年ポールポジションを獲得したラップは衝撃的でしたが、今年は意味合いが違います。前 日はトラフィックに阻まれましたが、それでも私はマシな方だったようです。これがたくさん のマシンと一緒に走行する難しさでしょう。今日は雨と汚れで路面が酷くて、とても厳しいコ ンディションでした。明日スタートドライバーを務めることができるのは光栄です。昨年もポ ールからスタートしましたが、我々は最も不運なポルシェになってしまいました。チームは細 かい所まで準備をしてくれたので、今年はもう少し幸運に恵まれることを願います」。 マルク・リーブ（35 歳、参戦数 10 戦：2015 年総合 5 位、2013 年 GTE／2010 年 GT2／2005 年 GT クラス優勝） 「プラクティスから予選まで難しい状況が続きましたが、全ては順調でした。クルマを改善し、 レースに向けて多くを学んで良いタイム、そして良いグリッドを獲得出来ました。あらゆる点 で我々は準備万端です」 。 ル・マンにエントリーしている 60 台中、ほとんどの車両がそうであったように、GTE-Pro ク ラスに参戦する 2 台のポルシェ ワークスチームも、水曜日の予選からタイムを縮めることは 不可能でした。ゼッケン 92 の 911 RSR を駆る昨年のル・マン覇者アール・バンバー（ニュー ジーランド）とフレデリック・マコヴィッキ（フランス）、イェルク・ベルグマイスター(ドイ ツ)は土曜日 15 時(CET)に始まる決勝レースをクラス 4 列目からスタートします。昨年の LMP1 クラスウィナーであるニック・タンディ(イギリス)とパトリック・ピレ、およびケヴィン・エ ストル(ともにフランス)によるカーナンバー91 のポルシェ 911 RSR は、チームメイトのすぐ 後ろでスタートの瞬間を向えます。 激しく雨が降る木曜日の予選において、僅かなチャンスを生かしたのはアブダビ・プロトンレ ーシングから GTE-Am に参戦するポルシェ ワークスドライバーのパトリック・ロング(アメリ カ)でした。ロングは難しいコンディションの中、完璧にラップをまとめて前日のクラス 7 番 グリッドから 3 番グリッドへチームを浮上させました。 ＜本件に関する読者からのお問い合わせ先＞ ポルシェ カスタマーケアセンター ０１２０－８４６－９１１ ポルシェ ホームページ http://www.porsche.com/japan/
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