要 望 書 北陸新幹線を 京都府 北部へ！ 金沢 京都府北部地域連携都市圏 ①国防の拠点 ②海の安全の拠点 ③ｴﾈﾙｷﾞｰ拠点 ④災害時ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ機能 ⑤広域観光の拠点 ⑥豊富な産業基盤 敦賀 小浜 京都 大阪 国土の均衡ある発展！ 日本海側国土軸の形成！！ 日本海・太平洋２面活用型国土の実現！！！ 平成２８年５月 北陸新幹線京都府北部ルート誘致促進同盟会 東京 京都府北部地域を経由する北陸新幹線のルート延伸の実現について 昭和 48 年に整備計画が策定された北陸新幹線は、「東京－大阪間」を日本 海側の主要都市を経由して結ぶ日本海側国土軸を形成し、太平洋側基幹交通 に対する代替ルートとしての機能（リダンダンシー）を確保するとともに、 日本の重要な地域を結び、国土の均衡ある発展を促進する重要な国家プロジ ェクトであります。 京都府北部地域では、福知山市、舞鶴市、綾部市、宮津市、京丹後市、伊 根町、与謝野町の５市２町が、連携して地域創生を目指す「京都府北部地域 連携都市圏」を形成する取組を行っており、約 30 万人の人口と１兆円を超え る域内総生産額を誇り、産業や観光、雇用、教育、医療など、30 万人都市に 匹敵するポテンシャルを有しているほか、大型クルーズ船が数多く寄港し、 海外との定期航路を持つ日本海側拠点港「京都舞鶴港」や、海の安全を担う 「海上保安庁第八管区海上保安本部」 、日本海側の国防拠点である「海上自衛 隊舞鶴基地」 、 「陸上自衛隊福知山駐屯地」 、 「航空自衛隊経ヶ岬分屯基地」 、 「米 軍経ヶ岬通信所」など、国の日本海側重要拠点が集積し、エネルギー拠点の 集積する若狭湾にも隣接する日本海側の重要地域であります。 また、南海トラフ巨大地震等の太平洋側大規模災害が危惧される中で、影 響を受けにくい位置にある本地域は、リダンダンシー確保の観点からも大変 重要な役割を果たす地域であります。 本地域は、首都圏はもとより、北陸地域、京阪神地域との交通アクセスに 大きな課題を有していますが、本地域を経由する北陸新幹線の実現は、全国 主要都市とのアクセスを劇的に向上させるとともに、本地域と観光都市「京 都」 、商業都市「大阪」が接続されることで、本地域の持つポテンシャルが最 大限に発揮され、近畿圏の観光や産業面での交流を促進し、大きな経済効果 をもたらすほか、北陸から本地域を結ぶ日本海側国土軸と、本地域から太平 洋側への縦の国土軸を形成し、国の進める「日本海・太平洋２面活用型国土」 の実現に大きく寄与することが期待されます。 また、将来、山陰新幹線の整備による日本海側国土軸の延伸を図る上でも、 北陸新幹線京都府北部ルートは最も効果的・効率的なルートであります。 つきましては、近畿全体の構造的な経済効果と、国家的な防災・リダンダ ンシーの確保といった、極めて大きな公益をもたらす北陸新幹線京都府北部 ルートの実現と、地域の活性化に必要な在来線の充実に格別のご支援を賜り ますようお願いいたします。
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