3次元ダイレクトモデラー「ANSYS SpaceClaim」ユーザー事例 レーシングチームのクルマ作りに 貢献するANSYS SpaceClaim の 魅力と可能性 サードはモータースポーツ関連自動車の企画・開発・製造・販売を行う会社で、 「SUPER GTレー ス」用のレーシングカーをLEXUS ベースで開発している。また航空機や船体などの開発も行っ ており、熱／流体の構造解析なども行っている。そういった業務に向けてサードでは ANSYS SpaceClaimを導入した。エンジニアの笠井昭則氏に ANSYS SpaceClaim の導入経緯 や導入効果などを聞いた。 （株） サード 創業者の加藤眞氏が1972年に トヨタ自動車モータースポーツ 部門から独立して設立。1973 年、国産オリジナルマシンとし て 日本 で 初 め て「 ル・マン24 時間レー ス 」に 挑戦。現在 は LEXUSブランドでトヨタ系レー シングチームとして「SUPER GTレース」に参戦、数々の勝利 と名勝負を歴史に刻んでいる。 http://www.sard.co.jp/ のでしょうか？ ●レーシングカーを開発するサード 笠井：まずハイエンド CAD は導入コスト、運用コストが高い ——まず、サードの業務について簡単にご説明ください。 ですね。他社のハイエンド CAD も複数利用していますが、ハ 笠井：弊社はレーシングチームの活動をしており、主にレー イエンド CAD はそれぞれ固有の特徴的な操作が必要となり、 シングカーに取り付ける部品の開発などを行っております。 それぞれのツールをマスターするまでが大変で、時間が掛か 加えて、小型飛行機の開発、部品制作なども手がけています。 ります。その間仕事が止まってしまいます。ハイエンド CAD ——レーシングカー、小型飛行機の開発において、笠井さんは は導入時のトレーニングでも最低5日は必要になります。も どのような業務を担当されていらっしゃいますか？ ちろん、覚えてしまえばハイエンド CAD の良さを活用できる 笠井：私はエンジニアとして、部品の設計から流体解析まで のですが。 の業務を担当しています。 ——そういった状況で、はじめてANSYS SpaceClaim を操作し ——具体的にどのような解析をされていますか。 た時のファーストインプレッションをお聞かせください。それと、 笠井：主に流体解析をしています。これは走行中の空気抵抗 どのくらいの時間でひと通り操作できるようになりましたか？ の解析など、レーシングカーの開発には欠かせない工程です。 笠井：なにしろ ANSYS SpaceClaim は、画面がシンプルで直感 的なインターフェイスですね。それに驚きました。またオペ ●既存の CADシステムとANSYS SpaceClaim レーションも2〜3日でモデルの取り扱い、モデリング方法を ——今回の ANSYS SpaceClaim の導入に際し、従来利用されて 習得することができました。社内では他社のハイエンド CAD いた既存の CADシステムに関して、問題点、悩みなどがあった を使っていますが、私は現在 ANSYS SpaceClaim だけですべ ての業務を行っています。 ● ANSYS SpaceClaim の導 入効果とメリット ——これまでのハイエンド CADと比 べ て、ANSYS SpaceClaim は 生 産 性 の面ではいかがですか。 笠井：ANSYS SpaceClaim は、モデル 作成時間がとても早い。そして読み 込める CAD データが多いのが助か ります。モデリング時間が早いので、 パーツ量が多い時は圧倒的に便利で す。部品点数が増えれば増えるほど、 生産性に差が出てきます。 また解析面でも、例えば基板の隙 間を全部つぶすとか、仮想の空気を 作るなど、解析モデルの作成を行っ ています。仮想の空気を作るがすご く簡単でいいですね。個体の空気を ▲ LEXUS ベースで開発された、サードの「SUPER GTレース」用のレーシングカー 3 話を伺った SARD RACING PROJECT ENGINEER の 笠井昭則氏 ▲ ANSYS SpaceClaim のオペレーション画面 作るのが簡単です。 穴を空ける。そういった、設計というより流体解析モデルに ——従来の CADとANSYS SpaceClaimを併用したり、あるいは おいて有効です。なにしろプルコマンドとフィルコマンドだ 乗り換えることも可能ですか？ けで使流体解析モデルができてしまうわけですから。 笠井：併用という面では、各種モデリングデータなど、読み ただ、履歴のない CAD データを、ハイエンド CAD で編集す 込 め る デ ー タ フ ォ ー マ ッ ト が 多 い の が 便利 で す。ANSYS るのは手強いですね。すべてをまた設定し直しになります。 SpaceClaim は、さまざまなハイエンド CAD のネイティブデー ●今後の活用方法 タを取り込めるので、いちいち変換しなくてすみます。です ので、中間ファイルが壊れることが少ないんじゃないでしょ ——ANSYS SpaceClaimには他にもさまざまな機能がありますが、 うか。 サードでは今後どのように活用されていかれる予定ですか。 ANSYS SpaceClaim は、既存の CAD と並行して使っても、乗 笠井：主に流体解析モデルの作成です。あとは STL の修正用 り換えても問題ないと思います。 途ですね。STL データの編集が専用ツールを使わなくても ——ANSYS SpaceClaim には操作の履歴がありませんが、その ANSYS SpaceClaim でできてしまう。 点はいかがですか？ 例えばリバースエンジニアリングで、3D スキャンした 笠井：履歴がない点は、設計だけを考えると良し悪し両面あ STL データをソリッドモデルにする場合など、今後 ANSYS りますが、流体解析モデルを作る際はとても便利です。 SpaceClaim で行いたいと思っています。 形状を選択して一括でフィルすればできてしまう、プルで C OL U M N 流体領域を簡単に 抽出することが可能です ！ ！ 流体解析の場合にはそもそも解析に必要なモデル形状 が存在しないということがあります。例えば、設計者は、 部品そのものはモデリングしますが、部品内部の流体ボ リューム形状のモデルは作成しません。従来のツールで は、流体領域を作成するモデリングに、時間を費やし、ま た3DCAD 初心者ではモデリングを終えることが出来な いケースも少なくありません。ANSYS SpaceClaim には、 モデルから流体領域をソリッドとして抽出する専用ツー ▲およそ5分で流体領域（紫色）をソリッドとして抽出 ルがあります。ユーザは、モデルの開口部を選択し、流体 領域となる箇所を選択するだけで操作を終えることが可 写真の例では、およそ5分で流体領域 （紫色） をソリッドと 能です。また、小さな開口部などの一見みつけにくいよ して抽出しています。解析モデルの準備に最適なプラット うな開口部を、オプション機能で簡単に把握することが フォームであるANSYS SpaceClaimを是非お試しください。 出来ます。詳細は下記 URL をご参照ください。 http://www.spaceclaim.com/ja/Solutions/ModelingFor お問合せ先：スペースクレイム・ジャパン株式会社 CAE/CFD_Thermal_Prep.aspx [email protected] 4
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