用語解説・図1～3

７．特記事項：ご希望があれば、4 月 28 日（木）午前 11 時～12 時の間、生産技術研究所附属
千葉実験所で実験中の本実験船をご覧いただくこともできます。事前登録制となっております
ので、ご希望される方は、下記問い合わせ先までご連絡ください。
８．注意事項：
記者会見にて発表のため、日本時間 4 月 27 日（水）15 時までは公表をお控えください。
９．問い合わせ先：
東京大学生産技術研究所海中観測実装工学研究センター
准教授北澤大輔（きたざわだいすけ）
電話：03-5452-6656 FAX：03-5452-6657 E-mail：[email protected]
株式会社マネージメント企画
代表取締役社長前田輝夫
電話：090-7261-7004 Fax: 045-531-7769 E-mail：[email protected]
１０．用語解説：
注 1 日本の沿海の波エネルギー
年平均 10～15kW／幅（m）
注 2 フロート
下記キャビンを支える船の形、性能を持った浮き
注 3 キャビン
デッキもエンジンルームも含めた船の上部構造をここでは一括してキャビンと呼ぶ。
注 4 モーター／ジェネレーター
モーターは電流を流せば回転力を出すが、回転力を加えると電流を取り出すことができる。
一つの電気回転機をモーターとジェネレーター両方に使うとき、モーター／ジェネレーターと
言う。
注 5 インピーダンス整合
出力側と入力側のパラメータを調整して共振状態にすると最大の伝達効率が得られる。例え
ば、電波の周波数にラジオのダイアルを回して共振させると、最大のエネルギーを電波から受
け取ることができる。
注 6 エネルギー吸収比
収穫したエネルギーと波を受ける船（フロート）幅に入る波エネルギーの割合。
注 7 JONSWAP
「北海合同波観測プロジェクト」の略。有義波高、有義周期などから計算できる波スペクト
ラムの関数式を提唱し、世界で広く用いられている。
１１．添付資料：
図 1：全長 3.3m の小型船（WHzer）の海上実験
（乗船・実験者：生産技術研究所・板倉博技術職員、工学系研究科・韓佳琳大学院生）
図 2：各ジェネレーターの電力の時間変化
図 3：水槽で揺れを計測。左のスカイフック制御のとき揺れは大幅に低減する。

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