Liebe PilotenInnen FLAIR wird ständig weiter ausgebaut und

Liebe PilotenInnen
FLAIR wird ständig weiter ausgebaut und verbessert. Neu sind die folgenden
Features:
- Übersicht über die eigenen Rechnungen (unter „Mein Profil“)
- Übersicht über folgende Daten des/der Piloten/in: Lizenz, Medical, Classrating,
Berechtigungen inkl. Gültigkeit zum Fliegen der diversen Flugzeugtypen (aircraft
endorsement)
Diese Daten sind gegenwärtig einsehbar auf dem „Abholen“-Screen einer
Reservation. Demnächst werden diese Daten unter „Mein Profil“ ersichtlich sein.
GUTE NACHRICHT FÜR TECNAM VFR-PILOTEN
Die beiden Tecnams P208 und die Tecnam P2010 sind mit je 2 Bildschirmen und
dem G3X bzw. G1000 elektronisch top ausgerüstet. Die Eingabe von Nav-Flugpänen
geht einfach und schnell. Was viele nicht wissen:
DIE VFR CHECKPOINTS ALLER SCHWEIZER FLUGPLÄTZE SIND IN DEN
SYSTEMEN ABGESPEICHERT.
IM G3X SIND SOGAR DIE CHECKPOINTS ALLER EUROPÄISCHEN
FLUGPLÄTZE ABGESPEICHERT.
Sie können mit den 2 letzten Buchstaben der ICAO-Kennung und der Bezeichnung
des Checkpoints abgerufen werden. Beispiel für die Checkpoints S und WA des
Euroairports LFSB: SBS bzw. SBWA.
In der Schnaps-Kompass-Zeit wurde es im Cockpit machmal leicht stressig, wenn ein
Checkpoint nicht gefunden wurde. Dank der Elektronik ist es heute bei sorgfältiger
Planung (!!!) sehr schwierig, einen Checkpoint nicht zu finden - ausser bei einem
Systemausfall.
Trotz elektronischer Unterstützung muss der/die Pilot/in im Flug immer wissen, wo er
sich befindet. Deshalb ist auch vorgeschrieben, dass eine ICAO-Karte oder deren
elektronisches Äquivalent an Bord ist.

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