03 15 Porsche Zentrum Berlin | Porsche Zentrum Berlin-Potsdam | www.porsche-berlin.de TIMES Porsche 911 Carrera ·SKraftstoffverbrauch · Kraftstoffverbrauch (in(in l/100 l/100 km): km): innerorts innerorts 11,7–9,9 12,2–10,1 · außerorts · außerorts 6,3–6,0 6,6–6,4 · kombiniert · kombiniert 8,3–7,4; 8,7–7,7; CO2CO -Emissionen: -Emissionen: 190–169 199–174 g/km g/km 2 TIMES 03/15 2 E|D|I|T|O|R|I|A|L Atemberaubende Sportlichkeit. Porsche Golf Cup 2015. Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Porsche Enthusiasten, wir blicken auf spannende und erlebnisreiche Monate zurück. Der Sommer 2015 hat sich für uns in der zweiten Hälfte von seiner sonnigen Seite gezeigt und viele Aktivitäten konnten in unserer schönen Hauptstadt im Freien stattfinden. Wir, die Porsche Zentren in Berlin, freuten uns besonders über diesen Umstand, denn so erstrahlten die vielen Veranstaltungen, die wir Ihnen bieten konnten, in einem ganz anderen Licht – und das im wahrsten Sinne des Wortes. Denken Sie nur zurück an unsere Golfturniere oder unsere Fahrveranstaltungen, die bei Sonne gleich doppelt so viel Spaß machen. Besonderes Highlight war hier unsere Ausfahrt nach Tirol. Inmitten unberührter Natur konnten Mensch und Maschine zeigen, was in ihnen steckte. Lesen Sie dazu unseren Fahrbericht. Personell hat sich auch einiges getan: Als neuen Leiter des Porsche Zentrum Berlin-Potsdam möchte ich Ihnen an dieser Stelle Tobias Roch vorstellen, der bisher für uns als Verkaufsleiter im Porsche Zentrum Berlin tätig war. Sein Engagement und seine umfassende Erfahrung stellen auch in Zukunft sicher, dass Porsche in Berlin so bleibt wie es ist: einzigartig. Diese und noch viele andere Themen haben wir Ihnen in unserer aktuellen Ausgabe der Porsche Times zusammengetragen. Lassen Sie schöne Momente abermals Revue passieren und seien Sie gespannt auf Neues. Wir möchten Sie neugierig machen – doch vor allem mitreißen: von den Menschen, von unserer Stadt und besonders von der Faszination Porsche. Mit sportlichen Grüßen Ihr Patrick Henkel Geschäftsführer der Porsche Zentren in Berlin Mehr Ideen pro PS. Der neue 911 Carrera. PORSCHE AKTUELL 04 Der neue 911 Carrera. Tradition. Zukunft. 06 Die Highlights des neuen 911. Überzeugende Argumente. PORSCHE CHRONIK Networking in der Hauptstadt. „get connected“. 08 Interview mit Nico Hülkenberg. Zum Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 10 Die Technik des Le Mans Siegers. Voller Energie. Wie der 919 Hybrid Strom erzeugt und einsetzt. 24 Seiner Zeit voraus. Damals wie heute. Drei Supersportwagen. 28 Die Modellhistorie des Porsche 911. Evolution einer Sportwagenikone. 30 Immer schon ein Klassiker: perfekter Service. Die Porsche Classic Card. I|N|H|A|L|T 3 PORSCHE LIVE 12 Unter Freunden. Porsche Classic Ausfahrt. 13 Treffen der Generationen. 27. Techno Classica in Essen. 14 Porsche Fahrtag. Die grosse Liebe erfahren und entdecken. 15 Klassiker am Kudamm. Classic Days Berlin 2015. 16 Kurzurlaub für Mensch und Maschine. Porsche Tour nach Südtirol. 18 Networking – Made in Berlin. Bestens vernetzt. Mit „get connected“. 19 Zwei Tage. 24 Runden. Und unendlich viel Begeisterung. 20 Von 0 auf 250 in 1 Sekunde. Der Porsche Golf Cup. 21 Drei Tage. Zwei Städte. Ein Sieg. Porsche Golf Trophy 2015. 22 Exklusiv aus der Reihe tanzen. Porsche Fahrer Ball 2015 im Waldorf Astoria. PORSCHE PARTNER Einzigartige Fahrmomente. Porsche Classic Ausfahrt. Tradition. Zukunft. Der neue 911 Carrera. 26 Traumwagen zu vermieten. Porsche Drive eröffnet neuen Standort in Berlin. PORSCHE IM ZENTRUM 32 Spatenstich für neues Porsche Zentrum in Berlin. Millionen-Investition in der Hauptstadt. 34 Mit Fahrerwechsel weiter auf der Ideallinie. Veränderte Personalaufstellung in den Porsche Zentren in Berlin. Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Berlin, Porsche Niederlassung Berlin GmbH, Franklinstraße 23, 10587 Berlin, Tel.: +49 30 978911-100, Fax: +49 30 978911-113, E-Mail: [email protected], www.porsche-berlin.de; Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Berlin, Porsche Niederlassung Berlin GmbH, Franklinstraße 23, 10587 Berlin. Porsche Zentrum Berlin-Potsdam, Porsche Niederlassung Berlin-Potsdam GmbH, Albert-Einstein-Ring 49, 14532 Kleinmachnow, Tel.: +49 30 978911-300, Fax: +49 30 978911-313, E-Mail: [email protected], www.porsche-berlin-potsdam.de. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Berlin-Potsdam, Porsche Niederlassung Berlin-Potsdam GmbH, Albert-Einstein-Ring 49, 14532 Kleinmachnow. Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km; Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km Auflage: 9.371 Stück. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH. 4 TIMES 03/15 TRADITION. ZUKUNFT. DER NEUE 911 CARRERA. PORSCHE AKTUELL Wieder einmal geht es um alles. Darum, einen Sportwagen zu Die Formensprache und Linienführung der neuesten Modell- bauen, der anders ist – anders als erwartet. Darum, all die generation führen die Tradition des 911 fort und skizzieren gleich- Rennsiege, Träume und tausende von Ideen im Herzen zu zeitig die Zukunft des 911. Auch die umfangreiche Ausstattung bewahren – und den Blick nach vorn zu richten. Um einen verdeutlicht, welches Ziel bei der Entwicklung zugrunde lag: der Sportwagen zu bauen, der so schön ist wie am ersten Tag. Gegenwart immer eine Fahrzeuglänge voraus zu sein – mit serien- Und dabei mehr kann, mehr leistet und weniger verbraucht als mäßigen Effizienz- und Assistenzsystemen sowie innovativem je zuvor. Das ist Porsche Tradition. Dafür geben unsere Ingeni- Infotainment. eure alles. Für den besten 911 aller Zeiten: den neuen 911. Bei Der neue 911 zeigt unmissverständlich: Um mehr PS allein ging Porsche gibt es keine Konventionen oder Denkver- es bei Porsche noch nie. Sondern um mehr Ideen pro PS. Um bote. Was allein zählt, ist die Frage: Wie können wir Motoren, die effizienter sind, nicht größer. Um ein Design, das den Sportwagen der Zukunft gestalten? Der neue Prinzipien folgt, nicht der Mode. 911 beantwortet diese Frage mit einem Quantensprung bei der Performance. Neu entwickelte Biturbo-Motoren verbinden hohes Wie viele innovative Ideen und traditionelle Werte sonst noch im Drehvermögen mit dem legendären Klang eines 6-Zylinder-Boxer- neuen Porsche 911 stecken, erfahren Sie auf den nächsten Seiten. motors – bei deutlich gesenktem Verbrauch. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Entdecken. Porsche 911 Carrera Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,9–9,9 · außerorts 6,5–6,2 · kombiniert 8,5–7,5; CO2-Emissionen: 195–172 g/km 5 TIMES 03/15 4 6 ÜBERZEUGENDE ARGUMENTE. DIE HIGHLIGHTS DES NEUEN 911. Entspannung: täglich Das auf Wunsch für alle Modelle erhältliche Liftsystem hebt den 911 an der Fahrzeugfront um ca. 40 mm an – bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 35 km/h. So sorgt das neue System dafür, dass Bordsteine, Rampen und Garageneinfahrten keine sportliche HerausfordeHerausforde rung mehr darstellen. Design: geschärft Die Porsche Designer haben den neuen 911 noch präziser gezeichnet: mit einem neuen Lichtdesign, das mit 4-Punkt-LED-Tagfahrlicht, dreidimensionalen HeckHeck leuchten und 4-Punkt-Bremsleuchten zukunftsweisende Akzente setzt. Und einem markanten Front- und HeckHeck design, das die Sportlichkeit des neuen 911 klar erkennen lässt. Leistung und Effizienz: gesteigert Neu entwickelte Biturbo-Motoren sorgen für mehr Leistung, deutlich mehr Drehmoment, hohes DrehverDrehver mögen – und weniger Verbrauch. Mit 6 Zylindern, 3,0 Liter Hubraum und in zwei Motorisierungsvarianten: varianten: mit 272 kW (370 PS) im 911 Carrera und mit 309 kW (420 PS) im 911 Carrera S. Fahrdynamik: enorm Die auf Wunsch für den 911 Carrera S erhältliche Hinterachslenkung steigert Performance und AlltagsAlltags tauglichkeit gleichermaßen. Das Ergebnis: ein besonders leichtes Handling – bei deutlich gesteigerter Fahrstabilität. PORSCHE AKTUELL Sport: rundstreckentauglich Der vom 918 Spyder abgeleitete Mode-Schalter am Lenkrad sorgt für ein Fahrgefühl wie im Cockpit eines Rennwagens. Ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen, können Sie zwischen vier Einstellungen wählen: Normal, SPORT, SPORT PLUS sowie dem Individual Modus, mit dem Sie das Fahrzeug noch individueller auf Ihren Fahrstil abstimmen können. Sicherheit: verstärkt Die Dimensionierung der Bremsanlage wurde in den neuen 911 Modellen der gesteigerten Leistung angeange passt. Der optionale Spurwechselassistent überwacht zudem mittels Radarsensoren den Bereich hinter dem Fahrzeug und den toten Winkel – für mehr Fahrspaß mit mehr Sicherheit. Connect Plus: weltverbunden Immer an Bord: das Connect Plus Modul, über das Sie Ihr Smartphone optimal mit Ihrem Porsche verbin verbinden können. Erleben Sie innovatives Infotainment mit Online-Navigation, Apple CarPlay ®, Telefonmodul und zukunftsweisenden Connect Apps. Sound: mehr 911 Die neue Sportabgasanlage mit mittigen Endrohren erzählt von der Heimat des 911: der Rundstrecke. Zwei Katalysatoren und ein Endschalldämpfer münden in zwei mittig angeordneten Endrohren. Für beeindrucken beeindruckende Resonanz, intensiven Sportwagensound – und Gänsehaut auf Knopfdruck. Porsche 911 Carrera S Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3–10,2 · außerorts 6,7–6,5 · kombiniert 8,8–7,8; CO2-Emissionen: 202–178 g/km 7 8 PORSCHE CHRONIK INTERVIEW zum Sieg beim 24-StundenRennen von Le Mans. Mission erfüllt: Gemeinsam mit den Piloten Earl Bamber und Nick Tandy gelang Nico Hülkenberg im Porsche 919 Hybrid der 17. Gesamtsieg für Porsche. Wie er seinen ersten spektakulären Sieg in Le Mans erlebt hat, berichtet der 28-Jährige im Interview mit der Porsche Times. Als Start- und Zielfahrer Ihres Teams durften Sie die emotionalsten Momente des Rennens aus der Cockpit-Perspektive erleben. Wie haben Sie die Atmosphäre in Le Mans wahrgenommen? Nico Hülkenberg: „Le Mans ist anders als alles, was ich bisher erlebt habe. Schon die Fahrerparade in der Innenstadt ist wie Karneval in Köln. Und dann spitzt sich diese ganze Woche zu auf den Start mit Trommeln und Fanfaren. Das ist dramatisch, das kann sich kein Mensch vorstellen, der nicht dabei war. Auf meinem ersten Stint – 36 Runden – war alles drin: Slow Zone und Safety-Car-Phase. Dann die vielen, vielen Stunden – die Sonne geht unter und wieder auf, man fährt immer im Sprinttempo und durch dichten Verkehr. Ein so hohes Tempo hatte ich mir für ein Langstreckenrennen nicht vorgestellt. Die Gefühle auf der letzten Runde, im Ziel und auf dem Podium waren dann absolut überwältigend.“ Nachdem Sie den 919 Hybrid mit der Startnummer 19 nach 91 Runden wieder von Ihrem Team-Kollegen Earl Bamber übernommen hatten, fuhren Sie gegen Mitternacht an die Spitze. Haben Sie zu diesem Zeitpunkt bereits gewagt, an den Sieg zu denken? Nico Hülkenberg: „Nein, diese Gedanken kamen erst viel später. Ich habe das Auto nach meinem ersten Nacht-Stint um kurz nach Mitternacht an Nick Tandy übergeben. Wir haben zwar geführt, aber es waren ja erst neun Stunden gefahren – und 15 lagen noch vor uns. Ich hätte vorher sowieso nie gedacht, dass wir, die jungen Wilden ohne Erfahrung, dieses Rennen beim ersten Mal rocken würden. Wir wussten, dass wir alle drei den Speed haben und sind einfach gefahren.“ Was sind die Besonderheiten auf der Rennstrecke bei Nacht im Gegensatz zum Tag? Nico Hülkenberg: „Ich mag die Dunkelheit extrem. Das habe ich schon beim Testen so empfunden und im Rennen dann ganz PORSCHE CHRONIK besonders. Nachts herrscht eine spezielle Atmosphäre, die mir sehr gefällt. Man sieht halt nur, was die Scheinwerfer anstrahlen. Das ist ein ganz anderes Fahren als bei Tag, wie in einem Tunnel. Ich kannte das nicht, aber ich liebe es! Man sieht die Bremspunkte viel schlechter, will aber das Niveau halten. Ab und zu nimmt man flackernde Lagerfeuer wahr, manchmal kann man sogar Barbecue riechen.“ Als Sie um 15:00 Uhr nach 24 Stunden und 395 Runden gemeinsam mit Brendon Hartley, Fahrer des zweiten 919 Hybrid mit der Startnummer 17, über die Ziellinie gefahren sind, war NICO HÜLKENBERG der Doppelsieg und somit der 17. Gesamtsieg für Porsche perfekt. Welche Bedeutung hat der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans für Sie persönlich? Nico Hülkenberg: „Das ist ganz klar der bisher größte Erfolg meiner Karriere.“ Sie fahren seit 2010 in der Formel 1, aktuell im zweiten Jahr für das Team Sahara Force India. Ist die Formel 1 eine gute Vorbereitung für Le Mans – oder lässt sich das nicht vergleichen? Nico Hülkenberg: „Grundsätzlich geht es darum, ein Auto schnellstmöglich auf einer Rennstrecke zu bewegen. Und das können Formel-1-Rennfahrer nun einmal besser als fast jeder andere. Aber es gibt natürlich eine Menge Unterschiede. Über das Fahren in der Nacht und im dichten Verkehr haben wir schon gesprochen, über die Dauer auch. Technisch ist der größte Unterschied die Traktion durch den temporären Allradantrieb. Wenn man mit dem Porsche 919 Hybrid boostet, also die über 400 PS starke Elektromaschine zuschaltet, geht es mächtig voran. Die Beschleunigung ist wirklich beeindruckend. Ein anderer großer Unterschied zur Formel 1 ist die TeamArbeit. In der Langstrecken-WM teilen sich drei Fahrer ein Auto. Das heißt: Jeder muss bezüglich Sitzposition und Fahrzeugabstimmung Kompromisse eingehen, aber jeder will, dass es dem anderen gut geht, damit er schnell ist. Dieses Miteinander ist richtig cool!“ Könnten Sie sich vorstellen, nächstes Jahr als Titelverteidiger nach Le Mans zurückzukehren? Nico Hülkenberg: „Das wäre natürlich toll. Aber da spielen viele Faktoren eine Rolle.“ Welche motorsportlichen Ziele haben Sie sich gesteckt und was wünschen Sie sich für die Zukunft? Nico Hülkenberg: „Für mich liegt die Priorität ganz klar auf meiner Formel-1-Karriere. Mit einem Spitzenauto um den WM-Sieg kämpfen zu können – das ist mein Wunsch. Konkrete Ziele im Sinne von Ergebnissen zu benennen, halte ich grundsätzlich für schwierig. Aber mein Anspruch ist ganz sicher, immer das Beste aus den Möglichkeiten zu machen. Das hat mit Porsche in Le Mans super geklappt.“ 9 10 PORSCHE CHRONIK DIE TECHNIK DES LE MANS SIEGERS. VOLLER ENERGIE. Dieser Beifahrer ist ein wahres Energie- fortschrittliches Technikreglement: Es Vorderachse auch noch eine Elektroma- bündel. Ein unscheinbarer Kasten rechts beschränkt die Energiemenge, die von den schine. Diese Motor-Generator-Einheit neben dem Piloten im Porsche 919 Werksautos pro Runde eingesetzt werden leistet über 400 PS und ist Teil des soge- Hybrid. Sein Inhalt: Eine Batterie, die darf. Zugleich ist für Hersteller mindestens nannten KERS (Kinetic Energy Recovery ihresgleichen sucht. Ihre Bestimmung: ein Hybridsystem Pflicht. Kein anderer Pro- System) zur Rückgewinnung kinetischer Siegen helfen. Das Resultat: Zum 17. totyp im Starterfeld verfügt über ein ver- Energie. Anders ausgedrückt: Das System Mal stand Porsche in diesem Jahr nach gleichbar effizientes und komplexes Hybrid- wandelt Bewegungsenergie in elektrischen dem 24-Stunden-Rennen in Le Mans konzept wie der 919 Hybrid: Als einziger Strom um – wie ein Dynamo am Fahrrad. ganz oben auf dem Siegertreppchen. gewinnt der Porsche Rennwagen mit zwei Das funktioniert relativ einfach: Beim Be- Die Batterie ist das Herzstück jenes unterschiedlichen Systemen Energie zurück. schleunigen liefert der mehr als 400 PS ausgeklügelten Systems, mit dem der 919 Hybrid beim Fahren blitzschnell Energie zurückgewinnt, elektrisch speichert und ebenso spontan wieder einsetzt. Der starke Elektromotor Zusatzschub und verDas KERS (Kinetic Energy Recovery System) dient zur Rückgewinnung kinetischer Energie. Es wandelt Bewegungsenergie in elektrischen Strom um Hintergrund: Seit der – wie ein Dynamo am Fahrrad. Saison 2014 gilt in der LMP1-Kategorie der leiht dem Rennwagen nebenbei auch noch die Vorteile des Allradantriebes. Beim Bremsen dagegen schaltet die Steuerung auf Generatorbetrieb, wobei der erzeugte Strom zur Batterie geschickt wird. Zwischen der Elektromaschine und den Rädern sitzt Den Hauptantrieb liefert der über 500 PS ein dreistufiges Vorderachsgetriebe, um die Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC, in starke Turbomotor an der Hinterachse. sehr hohe Drehzahlspanne auszugleichen. der der 919 Hybrid startet, ein besonders Neben dem Vierzylinder arbeitet an der Denn immerhin erreicht der Rennwagen auf PORSCHE CHRONIK WIE DER 919 HYBRID STROM ERZEUGT UND EINSETZT. der Strecke Geschwindigkeiten von weit über solche Turbolader – als einziger Sport- Die Batterie muss in der Lage sein, viel über 300 km/h. wagen mit Benzinmotor weltweit übrigens. Energie in kürzester Zeit schnell zu spei- Die Leitschaufeln der Turbine lassen sich so chern und genauso schnell wieder abzuge- Das zweite Rückgewinnungssystem ist verstellen, dass schon geringer Abgasdruck ben. Porsche hat eine flüssigkeitsgekühlte einzigartig und nutzt die Energie des Ab- bei niedrigen Motordrehzahlen genutzt wer- Lithium-Ionen-Batterie entwickelt, die beides gasstroms. Porsche nennt es Abgas-Ener- den kann. Die Turbine treibt wiederum einen kann. Ihr besonderes Kennzeichen ist die gie-Rückgewinnung, kurz AER. Es nutzt die Generator an, der elektrische Energie er- Bauweise. So sind ihre Lithium-Eisen- Energie aus dem geteilten Abgasstrom: Wie zeugt. Diese über das AER erzeugte Energie Phosphat-Zellen mit einer extrem gleichmä- bei jedem Turbomotor sorgt ein sogenann- wird ebenfalls in der Batterie gespeichert. ßigen Kühlung ausgerüstet. Die Zellen selbst tes Wastegate-Ventil dafür, dass dem Lader Beim Gas geben steht sie dann wieder für sind auf dichtestem Raum vibrationsge- nur soviel Abgasdruck zugeleitet wird, wie den Antrieb über die Elektromaschine des dämpft gelagert. Beides führt zu einer sehr er momentan benötigt und verarbeiten kann. KERS an der Vorderachse zur Verfügung. gleichmäßigen Zell-Temperaturverteilung – Das überschüssige Gas strömt am Lader und damit unter anderem zu einer hohen vorbei Richtung Schalldämpfer. Die darin Das AER (Abgas-Energie-Rückgewin- enthaltene Energie nutzt das AER: Sofern nung) nutzt einen Teil des der Abgasstrom nicht für den Antrieb des Abgasstroms, der nicht für den Antrieb Mit diesem Hybridsystem ist der 919 Hybrid Haupt-Turboladers notwendig ist, treibt er des Haupt-Turboladers gebraucht wird das einzige Auto im Starterfeld der WEC, eine VTG-Turbine an – also einen Lader mit und treibt damit eine Turbine an, die das sowohl beim Bremsen als auch unter zusätzliche Energie erzeugt. Last freiwerdende Energie „aufsammelt“, verstellbaren Leitschaufeln auf der Eingangsseite. Der 911 Turbo verfügt ebenfalls Antriebssicherheit und Leistung. speichert und wieder nutzbar macht. 11 12 PORSCHE LIVE Porsche Classic Ausfahrt. UNTER FREUNDEN. Wenn einzigartiges Design auf visionäre Technik trifft, dann einer kurzen Erfrischungspause wurde gegen 13:45 Uhr das erste entstehen Legenden. Seit jeher schreiben Porsche Fahrzeu- Etappenziel erreicht: das idyllisch gelegene A-ROSA Scharmützelsee. ge im Motorsport Geschichte – und bringen bis heute die Neben einem üppigen Mittagsbuffet samt Grillstation sorgte auch Faszination direkt auf die Straße. das ausgewählte Angebot von Porsche Driver’s Selection für große Denn Begeisterung. ein Porsche Klassiker ist für uns nicht nur ein Sportwagen mit Vergangenheit. Bei Fahrzeug-Ausfahrten ist es üblich, neben der Geschicklichkeit Sondern ein Kapitel der Porsche Erfolgsge- des Navigierens auch andere Aufgaben zu bewältigen, um so Punkte schichte, das es gilt, mit jedem Kilometer lebendig zu halten: wie bei zu sammeln. Eine der Herausforderungen war es zum Beispiel, den unserer Porsche Classic Ausfahrt, die sich einer stetig wachsenden jeweiligen Klassiker möglichst exakt in eine markierte Parklücke Zahl von teilnehmenden Fahrzeugen erfreut und in der Classic-Szene rückwärts einzuparken. Wer diese und andere Aufgaben in Best- bereits seit Jahren ihren festen Platz hat. zeit bewältigte und zudem in einem kleinen Quiz überzeugte, der schaffte es mit etwas Glück unter die ersten drei und wurde nach Porsche Classic Ausfahrt des der gemeinsamen Rückkehr ins Porsche Zentrum gegen 18:00 Uhr Porsche Zentrum Berlin-Potsdam. bei der anschließenden Siegerehrung mit exklusiven Preisen, wie Nach einer kurzen Begrüßung durch unseren Geschäftsführer beispielsweise einem Pirelli-Reifensatz, einem Schreibgerät von Patrick Henkel brachen am 9. Mai rund 120 Classic-Enthusiasten Chopard oder einem Service-Gutschein, ausgezeichnet. auf, um mit 60 Fahrzeugen bei strahlendem Sonnenschein und mit einem Roadbook ausgerüstet gemeinsam eine faszinierende Doch letztendlich gab es an diesem Tag nur Gewinner: Jeder Teilneh- Zeitreise zu erfahren. Um 8:45 Uhr startete die Gruppe vom Porsche mer erhielt zum Abschied ein Geschenk, das ihn noch lange an diese Zentrum Berlin-Potsdam aus und kam bei einem ersten Boxenstopp Ausfahrt erinnern sollte. Wir danken allen, die an diesem Tag dabei im Gasthof zur Linde in den Genuss eines reichhaltigen Frühstücks. waren: für unvergessliche Momente bei bester Stimmung unter Weiter ging die Fahrt durch das Brandenburger Land, und nach Freunden – ganz im Zeichen der Porsche Klassiker. PORSCHE LIVE 27. Techno Classica in Essen. TREFFEN DER GENERATIONEN. Mit einem beeindruckenden Einblick in die Welt der klassi- Hier waren wir mit insgesamt sieben Fahrzeugen vertreten: schen Porsche Modelle präsentierte sich das Porsche Zentrum Porsche 356 Roadster in Ätnablau aus dem Jahre 1960 Berlin-Potsdam vom 15. bis 19. April 2015 auf der weltgrößten Porsche 356 S C Cabrio in Baliblau aus dem Jahre 1964 Klassik-Messe in Essen. In der Halle 1A erlebten unsere Gäste Porsche 356 Speedster GT in Silber aus dem Jahre 1956 eine Reise durch unsere automobile Erfolgsgeschichte. Porsche 356 Pre A Coupé in Silber aus dem Jahre 1953 Unsere Kollegen vor Ort standen dabei den interessierten Porsche 911 Coupé in Weiß aus dem Jahre 1965 Gästen mit einer kleinen Ausstellung rund um Porsche Classic Porsche 911 S Targa in Condagrün aus dem Jahre 1968 mit Rat und Tat zur Seite. Porsche 911 S Coupé in Gelb aus dem Jahre 1966 Wussten Sie, dass das Porsche Zentrum Berlin-Potsdam ein Porsche Classic Partner ist? Denn: Besondere Fahrzeuge brauchen besonderen Service. Der Mythos Porsche lebt nicht nur von einzigartigen Sportwagen und unzähligen Rennerfolgen, sondern vor allem durch Enthusiasten, die ihren Porsche mit Begeisterung und Leidenschaft über viele Jahre hinweg für kommende Generationen erhalten und pflegen. Für die optimale Betreuung Ihres Porsche Klassikers steht Ihnen bei uns ein erfahrenes und speziell ausgebildetes Team zur Verfügung, das mit viel Liebe zum Detail, Leidenschaft und hohem Engagement dafür sorgt, dass Ihr Klassiker immer in Bestform bleibt. Unser Leistungen für Sie • An- & Verkauf von Classic-Modellen • Reparatur und Wartung • Porsche Classic Check • Gutachten • Porsche Classic Card • u. v. m. 13 14 PORSCHE LIVE PORSCHE FAHRTAG. DIE GROSSE LIEBE ERFAHREN UND ENTDECKEN. Porsche Interessierte und „Neulinge“ hatten bei unserem Fahrtag die Gelegenheit, zu erleben, wie es sich anfühlt, einen Porsche selbst zu fahren – natürlich großartig. Das wussten auch die langjährigen Porsche Fans und Fahrer, die ebenfalls dieses Event nutzten, um auf einer vorgegebenen Route die aktuellen Modelle zu testen. Das abwechslungsreiche Fahrprogramm trug zudem dazu bei, mehr über die Eigenschaften und den Charakter unserer Spitzensportler zu erfahren. Die insgesamt 130 Teilnehmer wurden über zwei Tage auf vier Fahrslots verteilt. Start und Ziel der Route war der direkt hinter der nördlichen Stadtgrenze gelegene Gasthof zur Linde, der bei traumhaftem Wetter ein wunderschönes Ambiente bot. Die Resonanz war großartig. Der Tag fantastisch. So wurde eine flüchtige Begegnung schnell zur großen Liebe – das schafft nur ein Porsche. PORSCHE LIVE KLASSIKER AM KUDAMM. CLASSIC DAYS BERLIN 2015. Mit weit über 100.000 Besuchern täglich gehört unser Kudamm zu den bekanntesten und beliebtesten (Einkaufs-) Straßen der Welt. Grund genug, den Menschen und der Stadt eine Oldtimer-Ausstellung der besonderen Art zu präsentieren. Mit dabei waren natürlich die Porsche Zentren in Berlin, die zusammen mit ihrem Kooperationspartner Chopard die Marke Porsche adäquat vertreten haben. Neben einer Vielzahl an klassischen Porsche wurde als Highlight ein echter Rennwagen des Typs 956, der nur im Porsche Museum in Stuttgart zu besichtigen ist, ausgestellt. Der 956 gewann in den Jahren 1982 bis 1984 alle Titel der FIA-SportwagenWeltmeisterschaft. So war das vielleicht ein gutes Omen für den Porsche Motorsport, denn just an diesem Wochenende fuhr Porsche mit seinem 919 Hybrid beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen von Le Mans einen Doppelsieg ein. Gut, dass wir das Rennen für unsere Gäste und Besucher live übertrugen. 15 16 PORSCHE LIVE Porsche Tour nach Südtirol. KURZURLAUB FÜR MENSCH UND MASCHINE. Serpentinen, Bergpässe und autofreie Alpenstraßen – dazu Ziel der ersten Etappe das traumhaft gelegene 5-Sterne-Interalpen- noch schönstes Sommerwetter und eine grandiose Aussicht Hotel Tyrol westlich von Seefeld. Das rustikale österreichische Abend- auf die Berge. Wer möchte dieses nicht einmal mit seinem essen beendete einen schönen ersten Tag im Kreis von Gleichgesinnten. eigenen Porsche erleben? 18 Berliner Porsche Kunden haben sich diesen Traum erfüllt und nahmen an unserer diesjähri- Nach einem ausgiebigen Frühstück auf der Terrasse des Hotels mit gen Porsche Tour nach Tirol teil. Blick auf die schneebedeckten Alpengipfel war man gestärkt für die Bereits kommende Halbtagestour. Mit einem Roadbook ausgerüstet konnte zum zweiten Mal veranstalteten man seinem Porsche ein Fahrumfeld bieten, welches er in der Stadt die Porsche Zentren in Berlin eine oftmals vermisste. Hier konnte er beweisen, was in ihm steckt. Hier Ausfahrt in die malerischen Alpen fühlte er sich sichtlich wohl. Und alle Teilnehmer übrigens auch. Österreichs und Südtirols. Bei prognostiziert sommerlich-heißen Temperaturen starteten insgesamt zwölf Porsche am 2. Juli in unserer Am Samstag stand dann das eigentliche Highlight der Ausfahrt auf Hauptstadt – raus aus der stickig, heißen Metropole, rein ins Naturpa- dem Programm: Der Start zur Porsche Tour in das Montafon mit radies Südtirol. Silvretta-Hochalpenstraße, Flexenpass und Hahntennjoch. Speziell die Hochalpenstraße machte den Teilnehmern sichtlich Spaß, denn hier Auf den ersten 700 Autobahn-Kilometern hatten unsere Teilnehmer ging es in scharfen Serpentinen steil den Berg hinauf. Für Mensch und mehr als genug Zeit, sich auf die kommenden vier Tage vorzubereiten. Maschine eine Herausforderung und Freude zugleich. Zum Glück Nach einem gemeinsamen Mittagessen auf halber Strecke war das blieb genug Zeit, das grandiose Alpen-Panorama bei diversen Stopps PORSCHE LIVE Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km; Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km zu genießen. Nach einem Tag voller neuer Eindrücke, fahrerischen Erlebnissen und ausgiebigem Sonnenschein wurde der letzte Abend mit einem Galadinner eingeläutet. Es wurden Grenzen erfahren, Können unter Beweis gestellt und Freundschaften geschlossen. Dabei lag einem eine Landschaft zu Füßen, die es so nur in Tirol gibt. Was kann es Schöneres geben, als dieses mit seinem eigenen Porsche zu erleben? PORSCHE TOUR NACH SÜDTIROL 2016. Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude. Lassen Sie sich aus diesem Grund heute schon für unsere Tirol-Ausfahrt 2016 vormerken. Hannes Ullmann nimmt gerne Ihre unverbindliche Reservierung unter hannes.ullmann@ porschezentrum-berlin.de auf und hält Sie mit allen Details auf dem Laufenden. 17 18 PORSCHE LIVE NETWORKING – MADE IN BERLIN. BESTENS VERNETZT. MIT „GET CONNECTED“. „get connected“ ist eine Event-Reihe, die sich auf Networking und Informationsaustausch fokussiert. „get connected“ ist eine thematisch Porzellan-Manufaktur Berlin. Hier trafen auf das Jahr verteilte Event-Reihe, die sich rund 120 Gäste zum abendlichen sich auf die Themen Networking und Dinner mit Rahmenprogramm. Mit dabei Informationsaustausch ihrer Teilneh- waren drei Ausstellungsfahrzeuge unseres mer fokussiert hat und zusammen mit Hauses: ein Porsche 356 aus den 60er den Porsche Zentren in Berlin letzt- Jahren, ein 911 Carrera GTS Cabriolet malig am 5. Juni 2015 veranstaltet und unser aktueller Supersportwagen wurde. 918 Spyder. Bei diesem Sommer-Event Unsere drei automobilen Ehrengäste drehte sich alles um das fügten sich nahtlos in den Themenabend Thema „Luxury & Life- ein und sorgten bei allen Teilnehmern für style“. So gab es keinen passenderen sportlichen Gesprächsstoff abseits von Veranstaltungsort als die KPM Königliche Business und Etikette. Porsche 918 Spyder · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,1; CO2-Emissionen: 72 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 12,7 kWh/100 km Porsche 911 Carrera GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,7–12,2 · außerorts 7,5–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO2-Emissionen: 223–202 g/km PORSCHE LIVE ZWEI TAGE. 24 RUNDEN. UND UNENDLICH VIEL BEGEISTERUNG. Für Besitzer und Fans von ausgefallenen und seltenen Sport- und Rennwagen war die 24 Tours du Pont eines der diesjährigen Highlights, die es auf keinen Fall zu verpassen galt. So starteten am 29. und 30. August insgesamt 36 Teams und präsentierten ihre Raritäten aus den Jahren 1924 bis 1975. Ort des Geschehens war die im Zentrum von Potsdam gelegene Garage du Pont, der Parc Fermé und der Parc de l’Automobile Historique, wo tausende von Besuchern über zwei Tage die exotischen Automobile aus vergangenen Dekaden bestaunten. Doch neben der eigentlichen Ausstellung der Fahrzeuge waren die „24 Runden der Weitere Bilder und Videos finden Sie unter: www.porsche-berlin-potsdam.de Garage du Pont“ der eigentliche Höhepunkt Als offizieller Porsche Classic Partner war Marke widerspiegelte, verwies der 918 dieser historischen Veranstaltung: selbstverständlich auch das Porsche Spyder als innovativer Supersportwagen Zentrum Berlin-Potsdam mit einem eigenen auf die Zukunft. Als Pacecar wurde ein 911 Auf einer abgesperrten, rund 1,2 km Stand vor Ort und stellte seine Leiden- GT3 RS mit Werksfahrer Timo Kluck einge- langen Strecke hieß es für die automobilen schaft für klassische Porsche Fahrzeuge setzt, der der Inbegriff eines Rennwagens Klassiker, eine Rundenzahl von „24“ zu unter Beweis. Doch dem nicht genug: Mit mit Straßenzulassung ist. überstehen. Dabei offerierte der Dreiecks- einem hauseigenen Porsche 356 Pré A GT kurs, der von der Garage du Pont über die aus dem Jahre 1953 traten wir ebenfalls Am Ende reichten zwei Tage und 24 Menzelstraße in die Schwanenallee und bei den 24 Runden mit an. Runden nicht aus, um der unendlichen Begeisterung der Piloten, Teilnehmer und entlang des Jungfernsees zurückführte, für die Fahrer die eine oder andere Heraus- Als besonderes Highlight lud der vor allem Gäste gerecht zu werden. Aus forderung: scharfe Kurven und verschie- Porsche Sonderlauf zum Staunen ein: diesem Grunde freuen wir uns bereits dene Schikanen mussten von den Piloten Während ein Carrera RS 2.7 und ein 911 heute schon auf das kommende Jahr, wenn gemeistert werden. Speedster die einzigartige Tradition der es wieder heißt: Start your engine. Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) Kraftstoffverbrauch (in l/100km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km; Plug-in-Hybrid-Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen:79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km 19 20 PORSCHE LIVE PORSCHE GOLF CUP. VON 0 250 AUF IN 1 SEKUNDE. Start frei für den Porsche Golf Cup, der vollen Anlage des Golf- und Country Club an Margit Johanna Neumann, die diesen wie jedes Jahr wieder durch die beiden Seddiner See, Sportsgeist zu beweisen. freudestrahlend und vertretend für die Björn Porsche Zentren in Berlin organisiert Schulz STIFTUNG entgegennahm. Als Teil wurde und eine tolle Mischung aus Neben einem eigenen Shuttle-Service, der der Startgebühr wurde die Spendensumme sportlichem Ehrgeiz und karitativem für die Golfer bei weiter entfernten Löchern dabei durch die Spieler aufgebracht und zu- Handeln war. zur Verfügung stand, sorgte auch der Trick- sätzlich durch die Porsche Zentren in Berlin Golfer Jost Haage bei Spielern und Publikum nach oben aufgerundet. Am 10. Juli stellten sich 64 für Begeisterung. Am Ende waren sich alle einig: Es war Golfer aus den Porsche Neben dem sportlichen Wettkampf sammel- ein unvergessliches Turnier mit würdigen lichen Herausforderung – nicht auf dem As- ten wir wie jedes Jahr Spenden, um hilfs- Siegern der einzelnen Klassen. Wir freuen phalt, sondern auf sattem Grün. Denn beim bedürftige Organisationen zu unterstützen: uns auf den nächsten Porsche Golf Cup im diesjährigen Porsche Golf Cup hieß es für Aus diesem Grund überreichten wir einen kommenden Jahr und wünschen den Siegern die begeisterten Spieler auf der anspruchs- Spendenscheck in Höhe von EUR 10.000,– viel Erfolg im Regionalfinale. Zentren in Berlin der sport- Die Björn Schulz STIFTUNG. Die Stiftung begleitet lebensbedrohlich und lebensverkürzt erkrankte Kinder und junge Menschen bis 35 Jahre mit ihren Familien. Dies geschieht im stationären Kinderhospiz Sonnenhof in Berlin-Pankow und in zahlreichen ambulanten Diensten. Neben Berlin beraten die Standorte Brandenburg, Sachsen-Anhalt und Bayern die Familien vor Ort. Darüber hinaus gibt es zwei Nachsorgehäuser am Chiemsee und auf Sylt. Weitere Infos zur Björn Schulz Stiftung finden Sie unter: www.bjoern-schulz-stiftung.de Porsche Boxster S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,7–11,4 · außerorts 7,1–6,3 · kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen: 211–190 g/km PORSCHE LIVE Porsche Golf Trophy 2015. DREI TAGE. ZWEI STÄDTE. EIN SIEG. Spree oder Elbe. Hauptstadt oder Hansestadt. Berlin oder Hamburg. Zwei Metropolen, die unterschiedlicher nicht sein könnten. Jede der beiden Städte hat ihren ganz eigenen Charakter. Was die Bewohner beider Städte jedoch ganz eindeutig miteinander teilen, ist die Liebe zu überlegener Technik. Die Begeisterung für atemberaubende Performance. Und die Leidenschaft für sportliche Höchstleistung. Doch so viel die beiden Städte auch gemeinsam haben – eines wollte keiner teilen: den Sieg bei der Golf Trophy 2015 der Porsche Zentren in Berlin und Hamburg. Austragungsort dieses Golf-Turniers war der östlich von Schwerin gelegene WINSTONgolf-Platz in der Nähe von Schloss Basthorst, der zu einem der besten Golfplätze Deutschlands zählt und auf dem sich beide Teams vom 26. bis 28. Juni duellierten. Neben den jeweils 30 Teilnehmern aus Berlin und Hamburg begrüßten wir in diesem Jahr auch die Teilnehmer unseres Kooperationspartners „get connected“. Nach drei spannenden Tagen konnte das Hamburger Team mit nur einem Netto-Punkt Vorsprung den Sieg und den Wanderpokal für sich und seine Hansestadt an der Elbe verbuchen. Neben unzähligen Spielen auf dem Green, einer Players-Night und eines Gala-Abends, an dem die Siegerehrung stattfand, wurde die Veranstaltung mit kulinarischen Köstlichkeiten, edlen Weinen und toller Live-Musik für jeden Teilnehmer erfolgreich abgerundet. Aber Hamburg sei gewarnt. Die Revanche wartet im kommenden Jahr, wenn vom 10. bis 12. Juni die Porsche Golf Trophy 2016 startet. Hannes Ullmann nimmt gerne Ihre unverbindliche Reservierung unter [email protected] auf und hält Sie mit allen Details auf dem Laufenden. 21 22 PORSCHE LIVE Porsche Fahrer Ball 2015 im Waldorf Astoria. EXKLUSIV AUS DER REIHE TANZEN. Zusammen mit dem Porsche Club Brandenburger Tor e. V. laden die Porsche Zentren in Berlin im Dezember erneut zum exklusiven Porsche Fahrer Ball. Wo im Juli diesen Jahres noch die Models und Mode- Was? macher dieser Welt auf der Berlin Fashion Week Wann? Samstag, 05.12.2015 um 19:00 Uhr flanierten, wird in neuer Location unser diesjähriger Wo?Waldorf Astoria Berlin, Hardenbergstraße 28, 10623 Berlin Porsche Fahrer Ball 2015 Ball stattfinden: Im Ballsaal des Waldorf Astoria im Herzen von Berlin mit Sektempfang und einem Gala-Buffet. Im Preis von EUR 165,– pro Person erleben Sie neben einer außergewöhnlichen Ballnacht ein exquisites und vielfältiges Gala-Buffet. Das 2013 eröffnete Luxushotel ist das erste Haus dieser Kette in Begleitende Getränke des Abends (Sekt, Weine, Biere, Mineral- Deutschland und bietet für unseren Ball die perfekte Kombination wasser, Softdrinks und Kaffee) sind im Preis ebenfalls einge- aus kulinarischen Genüssen und mondäner Eleganz. Das im moder- schlossen. nen Art-déco-Stil gehaltene Hotel befindet sich im 118 Meter hohen „Zoofenster“ in der Hardenbergstraße im Ortsteil Charlottenburg. Anmeldung Für eine unverbindliche Vorabreservierung lassen Sie sich gern unter Tanzen Sie mit uns aus der Reihe und freuen Sie sich auf eine rau- [email protected] vormerken. Bitte berück- schende Ballnacht in unserem schönen Berlin. sichtigen Sie, dass unsere Teilnahmeplätze begrenzt sind. DYNAMIK BRAUCHT RAUM Es gibt Dinge, die möchte man gut behütet wissen. Ganz gleich, ob Freizeit oder Geschäft. Deshalb erstellen wir für Sie derzeit zwischen Berlin und Potsdam in verkehrsgünstiger Lage maßgeschneiderte und skalierbare Mikro-Hallen ab 28qm Grundfläche im Neubau. Insgesamt stehen auf dem großzügigen Areal 154 Einzeleinheiten mit 5450qm Mietfläche in verschiedenen Größen zur Verfügung. Die Vermietung beginnt mit Fertigstellung im Oktober 2015. Gern beraten wir Sie dazu persönlich. · Umzäuntes Gelände, beleuchtet und kameraüberwacht · Zugang exklusiv für Mieter über gesicherte Toranlage · Variable Grundrisse durch flexibel stellbare Trennwände · Hochwertige Industriesektionaltore mit großzügigem Lichtband · Antikondensat-Beschichtungen im Dachbereich · Licht und Stromanschluss in allen Einheiten · Optional gedämmte Ausführungen · Staubfreie Böden Berlin Berliner-Ring Wannsee 3,25m Potsdam Magdeburg A2 7m 8m 9m 3,25m 4m 3,25m 4m 3,9m 4m 3,9m 4m 3,9m 5,5m Stahnsdorf Teltow Dresden A13 14532 Stahnsdorf Ruhlsdorfer Str./Ecke Quermathe 0177-2806978 www.proparc.de 3,9m 4m 10 10 m m 17 m Leipzig A9 Zehlendorf KleinMachnow 3,5m 5m 3,5m 3,5m 3,5m 3,5m 24 PORSCHE CHRONIK DREI SUPERSPORTWAGEN. SEINER ZEIT VORAUS. DAMALS WIE HEUTE. PORSCHE CHRONIK Diese drei Porsche sind keine Sportwagen mehr. Es sind Supersportwagen. Zu Recht darf hier die Bezeichnung noch gesteigert werden, denn alle drei Fahrzeuge waren und sind ihrer Zeit weit voraus. PORSCHE 959 CARRERA GT 918 SPYDER Als dieser Supersportwagen im Jahre 1986 Anfang des neuen Jahrtausends entwickel- Die aktuelle Neuauflage unseres Supersport- erstmalig ausgeliefert wurde, galt er mit te Porsche einen weiteren Supersportwa- wagens gibt es seit 2013. Auch hier hat seinen 317 km/h Höchstgeschwin- gen, an dem auch Rallye-Weltmeister und Porsche wieder bahnbrechende Neuerungen digkeit als das schnellste Serienfahrzeug Rennlegende Walter Röhrl mitarbeitete. eingeführt und neben einem Verbrennungs- der Welt mit Straßenzulassung. Doch nicht Auffällig beim Carrera GT ist das wegen motor auch einen Elektromotor verbaut. Das nur technisch war der 959 seiner Zeit des verwendeten Mittelmotors langgezoge- Ergebnis: 887 PS (652 kW) Gesamtleistung voraus – auch optisch. Bei der Karosserie ne Heck. Praktisch auch für alle Cabrio- und mit 6:57 Minuten ein Rundenrekord auf wurden Produktionstechniken aus der Flug- let-Freunde: Das Dach des Carrera GT ist der Nürburgring-Nordschleife. zeugindustrie genutzt. Und auch das Design zweiteilig, lässt sich abnehmen und kann war für die 1980er Jahre ungewöhnlich bequem im Kofferraum verstaut werden. „futuristisch“. PORSCHE 959 CARRERA GT 918 SPYDER Produktionszeitraum: Produktionszeitraum: Produktionszeitraum: 1986–1988 2003–2006 2013–2015 Motor: Motor: Motor: 6-Zylinder-Boxer-Motor 10-Zylinder-V-Motor 8 -Zylinder-V-Motor + Elektromotor Hubraum: Hubraum: Hubraum: 2.847 cm³ 5.733 cm³ 4.593 cm³ Leistung: Leistung: Leistung: 450 PS (331 kW) 612 PS (450 kW) 887 PS (652 kW) Beschleunigung 0–100 km/h: Beschleunigung 0–100 km/h: Beschleunigung: 0–100 km/h: 3,7 s 3,9 s 2,6 s Höchstgeschwindigkeit: Höchstgeschwindigkeit: Höchstgeschwindigkeit: 317 km/h 334 km/h 345 km/h Gewicht: Gewicht: Gewicht: 1.350 kg* 1.380 kg 1.634 kg** Produktionszahl: Produktionszahl: Produktionszahl: 292 Stück 1.282 Stück 918 Stück Basispreis***: Basispreis***: Basispreis***: DM 420.000,– EUR 452.400,– EUR 768.026,– * Porsche 959 Leichtbauversion ** 918 Spyder mit Weissach-Paket *** inkl. der aktuell geltenden Mehrwertsteuer 25 26 PORSCHE PARTNER PORSCHE DRIVE ERÖFFNET NEUEN STANDORT IN BERLIN. TRAUMWAGEN ZU VERMIETEN. Fans von Porsche in Berlin und die zahlreichen internatio- Macan. Für ein urbanes rein elektrisches Fahrerlebnis steht ebenfalls nalen Besucher der Hauptstadt können nun die Faszination ein Cayenne S E-Hybrid bereit. Porsche im wahrsten Sinne des Wortes „erfahren“ – ob für eine Stunde oder eine ganze Woche. Das Mobilitätskonzept Ob die Fans mit „ihrem“ Traumwagen unsere pulsierende Stadt er- Porsche Drive eröffnet seinen bundesweit zweiten Standort leben oder mit einer Fahrt ins Grüne das Berliner Umland erkunden in der Porsche Niederlassung Berlin. möchten, Porsche Drive empfiehlt stets eine passende Route, die auf Nach Wunsch vorab ins Navigationssystem einprogrammiert werden kann. dem Start des Pilotprojekts am Porsche Museum in Stuttgart-Zuffenhausen steht Mit Porsche Drive kann sich jeder seinen persönlichen Traum einer nun auch in unserer Hauptstadt die aktuelle Fahrt im Porsche erfüllen – oder das Erlebnis an Dritte verschenken. Modellpalette zur Verfügung. Der Kunde kann wählen zwischen der Unser Porsche Drive Team Berlin erreichen Sie telefonisch unter Sportwagen-Ikone 911, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne und +49 30 978911-190 sowie per E-Mail an [email protected]. MODELL 1 STUNDE 3 STUNDEN 1 TAG 1 WOCHENENDE 1 WOCHE Boxster EUR 69,– EUR 179,– EUR 299,– EUR 499,– EUR 1.899,– Cayman EUR 69,– EUR 179,– EUR 299,– EUR 499,– EUR 1.899,– 911 EUR 99,– EUR 249,– EUR 399,– EUR 799,– EUR 2.599,– Panamera EUR 89,– EUR 229,– EUR 369,– EUR 699,– EUR 2.399,– Macan EUR 69,– EUR 179,– EUR 299,– EUR 499,– EUR 1.899,– Cayenne EUR 79,– EUR 199,– EUR 319,– EUR 599,– EUR 2.099,– Porsche Cayenne S E-Hybrid · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4; CO2-Emissionen: 79 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8 kWh/100 km www.porsche.de/drive Lassen Sie Ihren Gefühlen freie Fahrt. Porsche Drive Herzklopfen, Adrenalin, Gänsehaut – die Faszination Porsche können Sie jetzt auch in Berlin spüren: Hinterm Steuer Ihres Lieblings Porsche. Denn Porsche Drive hat seinen zweiten Deutschland-Standort an der Spree eröffnet. Besuchen Sie uns doch einfach: Porsche Zentrum Berlin, Franklinstr. 23, 10587 Berlin. Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 11,6–11,3 · außerorts 7,6–7,3 · kombiniert 9,0–8,7; CO2-Emissionen 212–204 g/km 28 PORSCHE CHRONIK Die Modellhistorie Evolution einer Sportwagenikone. Seit ihrer Präsentation auf der IAA in Frankfurt im Jahr 1963 hat die Sportwagenikone Porsche 911 so viele Automobilliebhaber weltweit in ihren Bann gezogen wie wohl kein anderes Fahrzeug auf der Welt. Das Geheimnis dieses Erfolgs? Ist die Kunst, sich stets weiterzuentwickeln und neue Maßstäbe für den Sportwagenbau zu setzen. Lesen Sie selbst, wie der Porsche 911 sich von Modellgeneration zu Modellgeneration immer wieder neu erfunden hat – und dennoch stets unverwechsel- Porsche 911 Carrera · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,7–9,9 · außerorts 6,3–6,0 · kombiniert 8,3–7,4; CO2-Emissionen: 190–169 g/km bar er selbst geblieben ist. Geburt einer Ikone. Die zweite Generation. Die klassische Moderne. 911 Prozent Mythos. Der Ur 911 startet 1963 auf Die Evolution geht weiter: 1988 bringt Porsche den zu Die von 1993 bis 1998 gebaute der Frankfurter IAA als Typ 901. Das G-Modell überzeugt durch 85 Prozent überarbeiteten 911 Version ist der letzte 911 mit Doch ein anderer Automobilher- markantes Design, gesteigerte Carrera 4 mit ABS, Servolenkung luftgekühltem Boxermotor. Der steller legt patentrechtlichen Leistung und erhöhten Insassen- und einer Leistung von 250 PS 911, intern 993 genannt, gilt Einspruch gegen die Ziffern- schutz. 1974 präsentiert Porsche auf den Markt. Die größte Inno- von Beginn an als besonders folge ein. So kommt der 911 bei den ersten serienmäßigen 911 vation ist die „4“, denn mit den ausgereift und zuverlässig – der Markteinführung 1964 zu Turbo. Und 1982 erweitert das neuen Modellen geht der Allrad- und agil, denn als erster 911 seinem legendären Namen. erste Cabriolet die 911 Modell- antrieb in Serie – ein gelungener erhält er ein neu konstruiertes palette. Transfer von der Rennstrecke auf Aluminiumfahrwerk. die Straße. PORSCHE CHRONIK 29 des Porsche 911. Tradition. Zukunft. Die neuen 911 Carrera Modelle überzeugen dank Turboaufladung mit Aus Evolution wird Revolution. Identität neu definiert. Die siebte Generation. Moderne Scheinwerfer mit 2004 präsentiert Porsche den 2011 rollt der erste 911 integrierten Blinkleuchten, ein 911 Carrera und 911 Carrera S Carrera der Typenreihe 991 Die Serienausstattung wurde mit futuristisches Interieur, ein der Typenreihe 997. Das Design vom Band. Im Jubiläumsjahr Connect Plus, einer verstärkten wassergekühlter Boxermotor: ist traditionell, die Technik aber 2013 erscheinen neben einem Bremsanlage, SPORT Taste und Der Typ 996 ist nicht nur dank höchst zukunftsweisend. Ab Sondermodell die bislang vielen weiteren Highlights deutlich seiner 300 PS ein ganz neuer 2008 sorgen Benzindirektein- leistungsstärksten Vertreter erweitert. Das traditionelle Design 911 – und bietet seinen Pas- spritzung (DFI) und Porsche der Modellreihe: der Porsche präsentiert sich in noch präziserer sagieren so viel Komfort wie Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 911 Turbo und 911 Turbo S Gestaltung – und skizziert mit sport- nie zuvor. für noch mehr Effizienz. mit 383 kW (520 PS) bzw. lichen Linien und neuem Lichtdesign 412 kW (560 PS). die Zukunft des 911. gesteigerter Leistung und gesteigertem Fahrspaß – bei abermals gesenktem Verbrauch. 30 PORSCHE CHRONIK ein Klassiker: perfekter Service. Immer schon Die Porsche Classic Card. Viele Kurven und Kilometer hat Ihr 20 Prozent**. Entscheidend ist dabei das Jahr (Typ 986), 911 (Typ 996) und älter. GT-, Cup- Klassiker aus dem Hause Porsche der Erstzulassung. Ein weiterer Vorteil ist die und Rennfahrzeuge sowie Supersportwagen bereits gemeistert – und Ihnen dabei inkludierte Mobilitätsgarantie Porsche Classic sind von den Zusatzleistungen der Porsche jede Menge einzigartiger Fahrmomen- Assistance, die im Falle einer Panne, eines Classic Card ausgeschlossen. Wir beraten te beschert. Dass Sie auch in Zukunft Unfalls oder Diebstahls schnelle und umfas- Sie gerne persönlich zu allen weiteren Details Porsche typische Performance und sende Unterstützung garantiert – europaweit rund um den individuellen Leistungsumfang unvergleichlichen Fahrspaß hinter dem und zu jeder Zeit. Sie erhalten die Porsche bei Ihrem nächsten Besuch in unserem Steuer Ihres Schmuckstücks genießen Classic Card für alle Fahrzeuge Boxster Porsche Zentrum. können, dafür sorgt unser kompetentes Service-Team mit hoher Klassik-Expertise. Und die Porsche Classic Card*, mit der Sie von zahlreichen exklusiven Vorteilen profitieren. Genau wie unser Classic Service sind auch alle Leistungen der Porsche Classic Card speziell auf die Anforderungen und Bedürfnisse von klassischen Porsche Modellen zugeschnitten. So gilt für Besitzer der Classic Card bei der Werkstattrechnung das Motto „Je älter, desto lukrativer“: Denn in Abhängigkeit vom Fahrzeugalter steigt der Preisvorteil jährlich um 1 Prozent – auf bis zu maximal DIE VORTEILE DER PORSCHE CLASSIC CARD AUF EINEN BLICK: Das Leistungsspektrum der Porsche Classic Assistance umfasst viele weitere Dienstleistungen, wie beispielsweise Fahrzeugschlüssel Service, Rücktransport im Krankheitsfall und Ersatzteilversorgung im Ausland. Bei einem Halterwechsel oder Verkauf Ihres Fahrzeugs kann die Porsche Classic Card für die Restlaufzeit einfach auf den neuen Fahrzeugbesitzer übertragen werden. Sie erhalten bis zu 20 Prozent Preisvorteil auf Ihre Werkstattrechnung für die bei uns durchgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten*. Porsche Classic Assistance bietet Ihnen eine umfangreiche Pannen- und Unfallhilfe: Bergung bzw. Abschleppen des Fahrzeugs sowie kostenfreie Bereitstellung eines Ersatzfahrzeugs für bis zu fünf Tage. *Sie erhalten die Porsche Classic Card nach einer Wartung oder dem bestandenen 33-Punkte Check bei uns im Porsche Zentrum. ** Ausgenommen: Fahrzeug-Checks, Aktionsangebote (z. B. Boxenstopp), Festpreisangebote, Dynamic Repair, Car Cosmetic, Race-Check, Nachrüstung, Reifen, Aggregatereparatur, Karosserie- und Lackierarbeiten, Tequipment Artikel und Produkte von Porsche Driver’s Selection. Die Porsche Classic Card ist eine Leistung der Porsche Deutschland GmbH und gilt bei allen teilnehmenden Porsche Partnern. Nachlässe sind unverbindliche Empfehlungen der Porsche Deutschland GmbH. Entdecken Sie unsere neue Kaviar-Bar im Lafayette Gourmet - mit erlesenen Gerichten und Spezialitäten aus Lachs, Tarama und Kaviar. Die Exklusivität des Hauses LA MAISON NORDIQUE, der Caviar Imperial de Sologne, wird in Frankreich hergestellt und von Spitzenköchen weltweit für seinen feinen, nussigen Geschmack geschätzt. LA MAISON NORDIQUE DIE KAVIAR-BAR IM LAFAYETTE GOURMET Montag bis Samstag 10 bis 20 Uhr Galeries Lafayette Berlin Friedrichstraße 76-78 Telefon 030-20948254 www.galerieslafayette.de/maisonnordique 32 PORSCHE IM ZENTRUM SPATENSTICH FÜR NEUES PORSCHE ZENTRUM IN BERLIN. Millionen-Investition in der Hauptstadt. Der weltweite Wachstumskurs der Porsche AG spiegelt sich auch am Standort Berlin wider. Dort fiel jetzt der Startschuss für den Neubau eines zu- „Im Rahmen des Wachstums- Öffentlichkeit über eine Ladesäule kostenlos kurses von Porsche zur Verfügung. investiert die deutsche Handelsorganisation mehr als 200 Millionen „Die Porsche Deutschland GmbH investiert sätzlichen Porsche Zentrums in Berlin Euro für Neubauten und Umbaumaßnah- am Standort Berlin mehr als zwölf Millionen Adlershof. Auf dem Gelände der dritten men“, sagte Jens Puttfarcken, Vorsitzen- Euro in den Ausbau des Porsche Zentrum Niederlassung in der Bundeshaupt- der der Geschäftsführung der Porsche Berlin-Potsdam und den Neubau des Porsche stadt entsteht zudem eine einzigartige Deutschland GmbH. „Das neue und Zentrum Berlin Adlershof“, freut sich Patrick Solaranlage in Form eines Pylonen als strategisch sehr wichtige Porsche Zentrum Henkel, Geschäftsführer der Porsche Zentren Symbol für nachhaltige und ressour- Berlin Adlershof trägt hierzu einen bedeu- in Berlin. „Damit bieten wir unseren Fans und censchonende Investitionen. Um den tenden Teil bei. Zugleich verwirklichen wir Kunden künftig eine weitere Attraktion in der regionalen Markt noch besser betreuen mit einem 25 Meter hohen Solarpylonen Hauptstadt.“ zu können, wird zudem das bestehen- ein Innovationsprojekt, das den Nachhaltig- de Porsche Zentrum Berlin-Potsdam keitsgedanken von Porsche unterstreicht.“ in Kleinmachnow modernisiert und erweitert. Das neue Porsche Zentrum wird im Technologiepark Adlershof in Zusammenarbeit Der für Porsche Zentren typische Pylon wird mit Volkswagen Immobilien entstehen. Das in Berlin Adlershof erstmals mit Solarzellen rund 9.200 Quadratmeter große Areal liegt ausgestattet. Damit setzt Porsche nicht nur verkehrsgünstig an der Stadtautobahn A113 symbolische Akzente: Nach der Fertigstellung (Ausfahrt Adlershof) und ist für Kunden ideal im Frühjahr 2016 durch die Firma Habau zu erreichen. Die Eröffnung ist für das steht der dort gewonnene Solarstrom der Frühjahr 2017 geplant. THE GRAND Schifferberg 24, 18347 Ahrenshoop 038220/678-0, [email protected] www.the-grand.de PORSCHE IM ZENTRUM MIT FAHRERWECHSEL WEITER AUF DER IDEALLINIE. SEBASTIAN ANTON Veränderte Personalaufstellung in den Porsche Zentren in Berlin. TOBIAS ROCH 34 LEITUNG VERKAUFSLEITER Porsche Zentrum Berlin-Potsdam Porsche Zentrum Berlin Tel.: +49 30 978911-310 Tel.: +49 30 978911-150 E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Herausforderungen annehmen, Innovationsgeist leben und Zentrum Berlin bekannt ist, übernimmt ab sofort die Leitung flexibel auf Veränderungen reagieren: Das sind Prinzipien, im Porsche Zentrum Berlin-Potsdam. Seine bisherige Aufgabe die schon immer mit Porsche verbunden sind. Auch wir in und damit die Verkaufsleitung im Porsche Zentrum Berlin Berlin leben diese Werte – um Ihnen jederzeit Höchstleis- übernimmt ab sofort Sebastian Anton, der im Porsche Zentrum tung garantieren zu können. Berlin-Potsdam bereits als Gebrauchtwagen-Manager tätig Aus war. diesem Grund freuen wir uns, Sie in dieser Ausgabe der Porsche Times über zwei wich- Sowohl Tobias Roch als auch Sebastian Anton stehen mit persönli- tige personelle Veränderungen in den Porsche chem Engagement, umfassender Erfahrung und Kompetenz sowie Zentren in Berlin zu informieren. Tobias Roch, der vielen von großer Leidenschaft bereit – um die Faszination Porsche für die Ihnen bereits durch seine Tätigkeit als Verkaufsleiter im Porsche Sportwagenenthusiasten unserer Stadt spürbar werden zu lassen. Der einzige Sportwagen, der sich mit einem 911 messen kann: Der neue 911. Porsche Zentrum Berlin-Potsdam Porsche Zentrum Berlin Porsche Niederlassung Berlin-Potsdam GmbH Albert-Einstein-Ring 49 14532 Kleinmachnow Tel.:+49 30 978911-300 Fax: +49 30 978911-313 E-Mail: [email protected] www.porsche-berlin-potsdam.de Porsche Niederlassung Berlin GmbH Franklinstraße 23 10587 Berlin Tel.: +49 30 978911-100 Fax: +49 30 978911-113 E-Mail: [email protected] www.porsche-berlin.de Porsche 911 Carrera Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,9–9,9 · außerorts 6,5–6,2 · kombiniert 8,5–7,5; CO2-Emissionen: 195–172 g/km Porsche 911 Carrera S Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3–10,2 · außerorts 6,7–6,5 · kombiniert 8,8–7,8; CO2-Emissionen: 202–178 g/km
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