Aufgabenträger Bemerkung oder Umsetzung bei LNVG

Liste der Bahnhaltepunkte, deren Reaktivierung / Neueinrichtung weiterverfolgt wird
Adendorf
Alfhausen
Apen
Braunschweig-Nord (Braunschweig-Bienrode)
Braunschweig-West (Braunschweig-Broitzem/Donaustraße)
Braunschweig-Süd (Braunschweig-Leiferde)
Bunde
Cappel-Midlum
Fischbeck
Hannover-Braunschweiger Platz
Hannover-Waldhausen
Hildesheim-Himmelsthür
Hildesheim-Marienburg
Ihrhove
Jaderberg
Kirchlinteln
Laatzen-Mitte
Lenne
Möhlenwarf
Naensen
Neermoor
Osnabrück-Rosenplatz
Rosdorf
Spieka
Springe-Deisterpforte
Vehrte
Verden-Dauelsen
Verliehausen
Wolfenbüttel-Wendessen
Bemerkung oder Umsetzung
bei LNVG-Halt nur mittelfristig
Aufgabenträger möglich?
LNVG
1)
LNVG
mittelfristig
LNVG
mittelfristig
ZGB
ZGB
ZGB
LNVG
2)
LNVG
3)
LNVG
mittelfristig
RH
RH
LNVG
1)
LNVG
mittelfristig
LNVG
2)
LNVG
LNVG
RH
LNVG
mittelfristig
LNVG
2)
LNVG
mittelfristig
LNVG
LNVG
LNVG
1)
LNVG
3)
RH
LNVG
mittelfristig
LNVG
mittelfristig
LNVG
mittelfristig
ZGB
Wolfsburg-Forum Autovision
Wolfsburg-Tor 6
ZGB
ZGB
4)
4)
Bemerkungen:
1) Die Umsetzung der positiv bewerteten drei Stationen Adendorf, Hildesheim-Himmelsthür und Rosdorf steht noch
unter Vorbehalt, da noch nicht alle Rahmenbedingungen für den künftigen Fahrplan feststehen. Die LNVG wird bei
den anstehenden Fahrplangesprächen die Umsetzung dieser Projekte einbringen.
2) Bei den positiv bewerteten drei Stationen Bunde, Möhlenwarf und Ihrhove kann nur ein Projekt (evtl. zwei
Projekte) im Fahrplan umgesetzt werden. Hier wird im Dialog mit den Kommunen und dem ÖPNV-Aufgabenträger
zu entscheiden sein, welcher Haltepunkt sich für eine Reaktivierung am ehesten eignet.
3) Bei den positiv bewerteten beiden Stationen Spieka und Cappel-Midlum kann nur ein Projekt im Fahrplan
umgesetzt werden. Hier wird im Dialog mit den Kommunen und dem ÖPNV-Aufgabenträger zu entscheiden sein,
welcher Haltepunkt sich für eine Reaktivierung am ehesten eignet.
4) Bei den beiden Stationen Wolfsburg-Forum Autovision und Wolfsburg-Tor 6 kann nur ein Projekt im Fahrplan
umgesetzt werden aufgrund von betrieblichen Restriktionen. Hier wird im Dialog mit der Kommune und dem ÖPNVAufgabenträger zu entscheiden sein, welcher Haltepunkt sich für eine Reaktivierung am ehesten eignet.

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