AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE Landeshauptmann Presidente della Provincia Prot.1./11.04.01/ Herrn L.Abg. Pius Leitner Südtiroler Landtag Bozen, im Hause Zur Kenntnis: Herrn Präsidenten Dr. Thomas Widmann Südtiroler Landtag Im Hause Brennerbasistunnel (BBT) - Zulaufstrecken In Beantwortung Ihrer Anfrage Nr. 1492/15 vom 06. Oktober 2015 wird folgendes mitgeteilt: 1. Die Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck steht vor der CIPE Genehmigung. Ein Baubeginn ist für 2018 – 2019 realistisch. Die Bauzeit beträgt 7 Jahre. Für die Umfahrung von Bozen gibt es seit 2003 ein Vorprojekt an dem von RFI nicht mehr weitergearbeitet wurde. Die Bauzeit beträgt 6 Jahre und eine Fertigstellung gleichzeitig mit dem BBT ist realistisch. Im Südtiroler Unterland gibt es Verzögerungen bei der Genehmigung im Bezirk. Ein internationales Planungsbüro hat im Jahr 2009 das Trassenauswahlverfahren durchgeführt und die unterirische Strecke als die umweltfreundlichste ausfindig gemacht. Dies wird nicht anerkannt und deshalb wird der BBT vor der Zulaufstrecke im Unterland fertig gestellt sein und die Züge werden dort auf der Bestandsstrecke fahren, welche keine Steigungen und keine engen Kurvenradien hat. 2. Bei der Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck arbeiten das Land und die Gemeinden an der Streichung des Fensterstollens in Albeins, an Lärmschutzmaßnahmen bei der Brücke der Villnösser Haltestelle und an der Verlängerung des künstlichen Tunnels in Waidbruck mit direkter Anbindung an den bestehenden Schlerntunnel. Das Projekt Umfahrung Bozen kann laut Vorprojekt ohne große Einsprüche genehmigt werden. Natürlich muss es wie alle anderen Projekte auch einer UVP unterzogen werden. Im Südtiroler Unterland muss zuerst der Bezirk mit Verantwortung entscheiden, was überhaupt gewünscht ist. Die Landesregierung hat ein Konzept vorgelegt, von dem sie nach wie vor überzeugt ist. Die unterirdische Tunnelvariante ist das Ergebnis der Arbeit einer internationalen Planungsgruppe, deren Ergebnis internationalen Standards entspricht. Nach ähnlichem Konzept wurde die Zulaufstrecke durch das Nordtiroler Unterinntal gebaut. 3. Die Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck wird gleichzeitig mit dem BBT in Betrieb gehen. Die Umfahrung von Bozen ebenso. Die Zulaufstrecke im Südtiroler Unterland mit Sicherheit nicht mehr. 4. Mit dem Streckenausbau zwischen Wörgl und München wurde eine Planungsgruppe bestehend aus ÖBB und DB beauftragt. Eine Fertigstellung gleichzeitig mit dem Brenner Basistunnel ist nicht realistisch. In diesem Abschnitt besteht die Möglichkeit der Ertüchtigungen der bestehenden Infrastruktur, wodurch weitere Kapazitäten geschaffen und kurzfristig Engpässe umgangen werden können. Mittel- und langfristig ist dies aber keine Lösung, deshalb ist die Landesregierung in engem Kontakt mit den Kollegen in Tirol und Bayern und das Projekt zu forcieren. Dr.CM/py Landhaus 1, Silvius-Magnago-Platz 1 y 39100 Bozen Tel. 0471 41 22 22-23 y Fax 0471 41 22 99 http://www.provinz.bz.it [email protected] Steuernr./Mwst.Nr. 00390090215 Palazzo 1, Piazza Silvius Magnago 1 y 39100 Bolzano Tel. 0471 41 22 22-23 y Fax 0471 41 22 99 http://www.provincia.bz.it [email protected] Codice fiscale/Partita Iva 00390090215 AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE Seite / Pag. 2 5. Franzensfeste – Waidbruck 1,7 Mrd. €, Umfahrung Bozen 0,9 Mrd. €, Südtiroler Unterland – Projekt muss vom betreffenden Bezirk definiert werden. Arno Kompatscher Landeshauptmann
© Copyright 2024 ExpyDoc
