Reifengekoppeltes Straßensimulatormodell 320 ePost™ Innovativer, linearer, elektrischer Fahrzeugprüfstand ermöglicht hoch effiziente und zuverlässige BSR- und NVH-Prüfungen Vorteile »» Exakte und wiederholbare Leistung »» Kompaktes, tragbares Design – geeignet für Laborbedingungen und Teststrecken »» Energieeffizienter Betrieb »» Kaum hörbare Geräuschentwicklung »» Sauber, optimiert und sicher »» Minimale Auswirkungen auf die Anlage »» Geringer Wartungsaufwand Als Antwort auf die Nachfrage nach saubereren, leiseren und wirtschaftlicheren mechanischen Prüfungen bietet MTS das neue reifengekoppelte Straßensimulations modell 320 ePost™ an, eine tragbare, hoch effiziente und zuverlässige Lösung für die verschiedensten Fahrzeugprüfungen. Das von OEM in aller Welt verwendete ePost-System arbeitet mit vier elektro magnetischen Linearaktuatoren, um Straßenprofile und Hindernisse zu replizieren. Prüfingenieuren steht dadurch eine exakte Möglichkeit zur Verfügung, um vollständige Fahrzeuge in kontrollierten Laborumgebungen realen Umweltbedingungen auszusetzen. Im Gegensatz zu hydraulischen Simulatoren kommen in den ePost-Systemen innovative elektrisch-pneumatische Hybrid-Linearaktuatoren zum Einsatz, um die Betriebs- und Wartungskosten erheblich zu senken. Außerdem ermöglichen die elektrischen ePostSysteme eine sauberere und umwelt freundlichere Prüfumgebung und sind zudem leise genug für effiziente BSR(Buzz, Squeak and Rattle) und NVH(Noise, Vibration and Harshness) Prüfungen. Die Systeme können außerdem in eine Klimakammer integriert werden für Prüfungen in einem Temperaturbereich von -40 °F bis 160 °F. ePost-Systeme sind in drei Modellen verfügbar, um eine breite Palette an Fahrzeuggrößen abzudecken: Modell ePost 2k ist für Motorräder, Geländefahrzeuge und Kleinwägen vorgesehen, Modell ePost 4k für PKW und Modell ePost 6k für größere PKW und Leichtlastkraftwagen. Patentierte Hybridaktuatoren Das Straßensimulatormodell 320 ePost nutzt die revolutionären elektrischen Linearaktuatoren für vollständige Fahrzeuge. Diese Aktuatoren wurden ursprünglich für tragbare StoßdämpferPrüfsysteme zur Verwendung auf Teststrecken und unter Labor bedingungen entwickelt. Diese Aktuatoren verfügen über ein patentiertes Hybriddesign, das eisenlose, elektromagnetische Linearmotoren integriert, die dynamische Kräfte und Bewegungen übertragen, mit pneumatischen Zylindern, die für die nötige statische Unterstützung sorgen. Dieses Design bietet zahlreiche Vorteile in Bezug auf Leistung und Effizienz. Eisenlose Linearmotoren sind leicht, bieten einen höheren Frequenzgang und eine gleichförmige Wellenform bei hohen Geschwindigkeiten. Bei diesen Motoren tritt kein Cogging wie bei eisenbehafteten Motoren auf und die gerichteten Hufeisenmagnete des Motors minimieren die Abstrahlung elektro magnetischer Felder. Die pneumatischen Zylinder des Aktuators verringern den Strombedarf und senken die Betriebstemperaturen. Komplexe Wasserkühlungen oder Kühlungen werden somit nicht mehr benötigt, da die Luftkühlung ausreicht. Diese Zylinder verfügen über elektronische Proportionalregler zur Druckoptimierung und verhindern außerdem die Aktuatorrotation. »» Höhere Geschwindigkeiten bei höheren Kräften »» Frequenzgang von über 50 Hz »» Geringerer RMS-Fehler »» Zylinderhub: 200 mm; bis zu 300 mm beim Modell 6k Kompaktes, optimiertes Systemdesign Die Straßensimulationsmodelle 320 ePost Road Simulators werden statt von einem Hydraulikaggregat von einem elektrischen System angetrieben, das Strom bei Bedarf liefert und dadurch die Betriebseffizienz erheblich steigert. Außerdem ermöglicht der Wegfall eines Hydrauliksystems (Pumpen, Hydraulikflüssigkeit, Schläuche, Druckspeicher, Wasserkühlung) eine sauberere und sicherere Testumgebung und senkt den Wartungsaufwand. Systemkonfiguration Ethernet-LAN (Kunde) Optionale Infrarotfernbedienung Systemkabel FlexTest®-Regler und Software Optionen der Anwendungssoftware » RPC® Pro » cRPC Pro » First Road » MTS TestSuite™ Systemoptionen: » Layout des seismischen Unterteils » Integration des seismischen Systems » X-Y-Positionierungssystem » Akustische Maßnahmen Aktuatoren für Modell 4k ePost » Pneumatische statische Unterstützung » Luftkühlung und Radwannen Elektrisches Antriebssystem » Stromverkabelung Vielseitige MTS-Regler und komfortable MTS-Software Die Straßensimulationsmodelle 320 ePost verfügen über modulare digitale FlexTestRegler, die für ihre Skalierbarkeit, die zahlreichen Einstellungs- und Kompensationsmöglichkeiten und die intuitive Benutzeroberfläche der Software bekannt sind. Auf den ePost-Simulatoren läuft eine große Auswahl an MTS-Software, unter anderem die komfortable First Road Production Test Software für die Fahrzeugentwicklung und Qualitätsprüfungen. Vorteile der First Road Software: Sinus-Sweep »» Komfortable Benutzeroberfläche Random-Sweep »» Flexible Programmeingabe mit drei vordefinierten Prüfungsschnittstellen zur Auswahl - Sinus-Sweep - Random-Sweep - Zeitsignalausgabe »» Optionale Fernbedienung zur Steuerung aus dem Testfahrzeug heraus »» Optionale speicherprogrammierbare Steuerungsschnittstelle zur einfachen Steuerung aus dem Testfahrzeug heraus, falls nicht mit der Fernbedienung gearbeitet werden möchte Zeitsignal Modelle und technische Daten für 320 ePost Modell Technische Daten1 Einheiten eP-2k1-200 eP-4k2-200c eP-6k3-300 Dynamische Kraft kN 1bf 8,9 2.000 17,8 4.000 23,1 5.200 Kontinuierliche Kraft kN lbg 6,2 1.400 12,9 2.900 19,1 4.300 Kombinierte Kraft kN lbf 15 3.000 27 6.000 36 8.200 Geschwindigkeit m/s Zoll/s 4,0 157 4,0 157 4,0 157 Hub mm Zoll 200 7,8 200 7,8 300 11,8 Höhe Aktuator – keine Radpfanne mm Zoll 137 53,8 85 33,5 108 42,6 Maximale Beschleunigung2 G 20 20 15 Genauigkeit digitaler Encoder µ 4,0 4,0 4,0 dbA < 60 < 60 < 60 Schallpegel – typisch Not-Aus-Methode Radstandjustierung (optional) Sanfter oder harter Stopp Elektromagnetische Arretierung (100 Tonnen) Elektromechanische Positionierung Es sind manuelle, angetriebene und voll automatisierte Systeme erhältlich. Die Systeme sind wartungsfrei. Lagerwerkstoff Anforderungen an örtliche Gegebenheiten3 Luftversorgung Empfohlene Reaktionsmasse Trockenes Linearlager – wartungsfrei Wechselintervall: 2-5 Jahre V A A4 220 100 60 220 200 100 220 300 200 PSI BAR CFM 100 7 150 100 7 150 100 7 150 t 80 100 125 1. Änderungen der technischen Daten vorbehalten 2. Abhängig von ungefederter Masse 3. MTS kann Transformatoren für andere Spannungen als 3-phasige 220-V-Spannungen liefern 4. Stromstärke mit hoher Versorgungsspannung (380-440 V) und Transformator MTS Systems Corporation 14000 Technology Drive Eden Prairie, MN 55344-2290 USA Tel.: +1 952 937 4000 Tel. (gebührenfrei): +1 800 328 2255 Fax: +1 952 937 4515 E-Mail: [email protected] www.mts.com NACH ISO 9001 Zertifiziertes QMS MTS, FlexTest und RPC sind eingetragene Marken und ePost und MTS TestSuite sind Marken der MTS Systems Corporation in den USA. Diese Marken können in anderen Ländern geschützt sein. RTM Nr. 211177. Andere Produkte oder Firmennamen als die Marken der MTS Systems Corporation dienen ausschließlich Benennungszwecken und können Marken ihrer jeweiligen Eigentümer sein. © 2015 MTS Systems Corporation. 100-308-976 320ePost_DE Gedruckt in den USA 3/15
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