Ehlebrachts Modell Werkstatt Eisenbahn

Liebe 0-Schmalspur-Modellbahnfreunde,
unsere Modelle sind nur für den Eigenbedarf und aus lauter Lust und Liebe zum
Modell gedacht. Die Modelle sind alle ausschließlich aus Messing, teilweise
unter zur Ergänzung mit einigen fremden Zurüstteilen hergestellt.
Ehlebrachts Modell Werkstatt
Eisenbahn-Modelle
der Baugröße 0e, 0m und 0f (1:45) und 1f
aus der Modell-Edition des
(1:32)
Die Maße für die Baugröße 1:45 sind soweit wie möglich von
Originalzeichnungen und ergänzenden Bildern und Fotos entnommen. Danach
wurde mit einem Computerprogramm eine Grundzeichnung erstellt. Unter
Berücksichtigung der Möglichkeiten für eine Konstruktion wurde dann eine
Ätzvorlage, ebenfalls auf dem Computer, gezeichnet. Nachfolgend wurde dann
ein erstes Modell bei einer Firma zum Ätzen in Auftrag gegeben. Da nicht alle
möglichen Probleme beim Entwerfen sofort entdeckt werden, ist häufig eine
Nachbesserung erforderlich. Das bedeutet, das eine Überarbeitung und eine
weitere Ätzvorlage erstellt werden muss. Dadurch entstehen weitere Kosten.
Da nicht alle Teile aus Messing in Ätzbauweise erstellt werden können, ist der
Zukauf von Kleinteilen verschiedener Hersteller erforderlich. Häufig sind auch
einige Zurüstteile für die Baugröße H0 besonders für die Baugröße 0e geeignet.
Eine mögliche Lieferung unserer Teilesätze an Dritte geschieht
ausschließlich aus reiner Gefälligkeit und wir sind dazu nicht
verpflichtet!
Herstellung:
EMW
Stand: 15.
Januar 2016
Einige Preise auf Anfrage, [email protected]
Legende:
Lokomotiven
Personenwagen / Packwagen
Güterwagen
Ausstattung / Zubehör
Spurweiten (1:45 / 1:32):
0i
= 12,0 mm (TT)
0f
= 13,3 mm (H0m)
0e / 1i
= 16,6 mm (H0)
0m / 1f
= 22,2 mm
Zu den Preisen und Lieferzeiten ist folgendes zu sagen: Die Teilesätze werden
nicht in einer Fabrik zusammengestellt, dass heißt, eine Lagerbevorratung,
allein aus Kostengründen, ist nicht möglich. Häufig wird eine Kleinserie, je nach
Anzahl der Bestellung, aufgelegt und zusammengestellt. Das kann unter
Umständen längere Lieferzeiten von durchschnittlich mehreren Monaten
bedeuten, in Abhängigkeit den Lieferfirmen.
Die Preise richten sich hauptsächlich nach den Vorgaben der Zulieferer und
Hersteller von Ätzvorlagen und deren Arbeit, und schließen somit unsere
Verarbeitung, Material, Spezialwerkzeug und PC, sowie Programme dazu mit
ein.
......und noch etwas,
die Auswahl der Modelle erfolgt in der Regel nach unseren Vereinswünschen.
Dennoch haben viele Freunde unserer Modelle einige Vorschläge eingebracht,
die nach Prüfung der Machbarkeit umgesetzt werden konnten.
Die Ausführung der Modelle kann in kleinen Punkten unterschiedlich sein, da
immer wieder Änderungen und auch Verbesserungen an der Konstruktion
vorgenommen werden müssen.
*) Einige Modelle haben für die Fahrwerke ein neue und geänderte
Achs-und Motorlagerung bekommen, d.h. alle Achsen und
Getriebe werden in kleinen Schulterkugellagern verbaut.
Der Einbau anderer Fahrwerke ist aber nach wie vor möglich.
i
Inhaltsverzeichnis
1
Loks
99 4602 RüKB, Nordstrecke
99 4603 RüKB, Nordstrecke
99 4603 Neubau, RüKB, Nordstrecke.
99 4511 Neubau, Prignitzer Kreisbahn, RüKB
99 4701 Prignitzer Kreisbahn
Plettenberg (5) Plettenberger Kleinbahn
99 4532 Trusebahn
99 1401 Prignitzer Kreisbahn, RüKB
99 4643/45 Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow 1
99 4641/44 Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow 1
99 4632, 52Mh / 994633, 53Mh, RüKB
99 4525, 99 4521-24, RüKB
99 4011 RüKB, ex. Mansfelder Bergwerksbahn
99 7XX / VIIk Neubau
99 3462 MPSB z.Zt zurückgestellt
CFL-150, Schöma, Borkumer Inselb, Wangerooger Inselb.
Kö6005, RüKB
Ns3 Prignitzer Kreisbahn, Pollo-Museum und andere
Ns4 versch. Bahngesellschaften / Museumseisenbahnen
Ns2 / Ns2f versch. Klein, Feld und Industriebahnen
DL11-KOK, 22-03 SWEG (Stoppelhopser)
V51/V52 (251/252)
KLV, Rottenkraftwagen, nach Rügen-Vorbild
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Personenwagen / Packwagen
Ci46, 971-206 RüKB, Nordstrecke
Ci47, 971-201 RüKB, Nordstrecke
KB4i, 970-864 Prignitzer KB
KB4 970-812 / 824 RüKB, Nordstrecke
KB4 DEV1 HSA
BC4 960-205 MPSB
KPwiPost 974-482, RüKB28 RüKB, Museumszug
KPi 975-312 Prignitzer KB
Hilfspackwagen, Bauart 760, Sachsen, RüKB 979-009
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Güterwagen
GGw419 Heeresfeldbahn RüKB, Fahrradwagen
OOw 97-55-01 /-16 Stangenwagen, Prignitzer KB
OOw 97-64-81 Kreis Jerichow 1
Ow 97-40-32 /-73 RüKB, Bauart Görlitz und Beuchelt
Ow TB20, TB21, TB22, Gw TB40 Trusebahn, Bauart Görlitz
Kreativ-Teiles. RüKB Güterwg. Ow 97-40-32 Bauart Görlitz
Kreativ-Teiles. RüKB Güterwg. Gw 97-42-93 Bauart Görlitz
Mittelpuffer für Fleischmann Bosna-Kupplung
34
35
36
37
38
39
39
40
Zubehör
Heeresfeldbahn-Drehgestelle Messing- Guss- Bauweise
Zylindermantel für Magic-Train-Lok
EMW-Balance-Universal-Kupplung
Weichenstellhebel- Umlenkung für Peco 0e-Weichen
In Konstruktion:
VIIk Altbau
HFB- Brigadelok 99 331x für 0i / 0f
Demnächst lieferbar:
KPwiPost 974-481, RüKB
99 4511 alt (Pusteliese)
41
42
43
44
1
0e
0e
99 4603
99 4602
RüKB, Nordstrecke
RüKB, Nordstrecke
99 4603
99 4602
Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. „m“ und wurde in mehreren
Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war
hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Die 99 4602 war bis auf
das nach oben verjüngte Führerhaus, sowie andere Kesselarmaturen fast
baugleich mit der 99 4603.
Für den besseren Fahrbetrieb, auch in Verbindung mit Decodern, wäre ein sbMotorgetriebe zweckmäßig. Für den Betrieb mit Decoder hat sich auch der
Faulhabermotor 1717T018S bestens bewährt, da er ohne Getriebe läuft. Das
lästige Getriebegeräusch entfällt. Die Kolbenschieber werden beim Fertigmodell
von Zweibahn- auf Einbahnschieber umgebaut.
Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. „m“ und wurde in mehreren
Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war
hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb.
Für den besseren Fahrbetrieb, auch in Verbindung mit Decodern, wäre ein sbMotorgetriebe zweckmäßig. Für den Betrieb mit Decoder hat sich auch der
Faulhabermotor 1717T018S bestens bewährt, da er ohne Getriebe läuft. Das
lästige Getriebegeräusch entfällt. Die Kolbenschieber werden beim Fertigmodell
von Zweibahn- auf Einbahnschieber umgebaut.
ACHTUNG!
Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich
ACHTUNG!
Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich
Teilesatz 80,00€, ohne Fahrwerk
Teilesatz 80,00€, ohne Fahrwerk
2
3
0e
0e
99 4603 NEU
99 4511 Neubau
RüKB, Nordstrecke
Prignitzer Kreisbahn, RüKB
99 4603 neu
99 4511
Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. „m“ und wurde in mehreren
Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war
hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb.
Der Teilesatz ist völlig neu konstruiert, und entspricht in allen Maßen dem
Original. Diverses Zubehör gehören zum Teilesatz, andere können dazu
beschafft werden.
Ursprünglich wurde die Lok als C’1 an die KB Rathenow-Senzke-Nauen in
sechsfacher Ausführung geliefert. Nach dem Kriege verblieben nur zwei
Maschinen. Bis 1961 leistete die Lok auf ihrer Stammstrecke noch einen
Restdienst. Nach dem Umsetzen auf die Insel Rügen geriet die Lok für eine
Reparatur ins RAW Görlitz. Dabei entstand fast eine neue Lok, ähnlich der 99
4701, die dann zurück nach Rügen kam. Im Jahre 1966 wurde sie zur
Verstärkung des Verkehrs nach Perleberg umgesetzt. Nach der Einstellung des
Prignitzer Schmalspurnetzes über Umwege auf die Strecke der Museumsbahn
in Jöhstadt, allerdings ist sie auch als häufiger Gast auf der Museumsstrecke
des „Pollo“ zusehen.
Teilebausatz ohne Motor und Getriebe
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 48,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00€
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 32,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
4
5
0e
0e / 0m
99 4701
Plettenberg (5)
Prignitzer Kreisbahn
Plettenberger Kleinbahn
Bild folgt
Auf dem Gleisnetz der Kleinbahnen der Kreise Ost- und Westprignitz liefen zwei
Lokomotiven von Henschel, die 1914 geliefert wurden. Für die Kleinbahn
Perleberg-Hoppenrade war Nr. 19 bestimmt, Die Lok blieb auf der
angestammten Strecke und wurde 1949 von der Deutschen Reichsbahn mit der
Nummer 99 4701 übernommen. Anfang der 1960er Jahre wurde diese Lok
rekonstruiert, bevor sie 1970 ausgemustert wurde. Danach diente sie in einem
Betonwerk in Wöllstein noch als Dampfspender. Die Lok ist als Denkmal
erhalten.
Die Lokomotiven hatten einen Innenrahmen, sie verfügten über HeusingerSteuerung, angetrieben wurde die dritte Achse. Bei der Rekonstruktion erhielt
die 99 4701 einen neuen Kessel, das Führerhaus wurde vergrößert und
modernisiert und der Kohlenkasten an die Rückseite des Führerhauses gelegt.
Um eine bessere Bogenläufigkeit zu erreichen, waren die Spurkränze des
mittleren Radsatzes geschwächt.
Plettenberg 5 (MTSE)
Für den Transport aller Art auf der Schiene, die besonders häufig auf eine
Gleislage im Bereich der Straße angewiesen waren, wurde schon aus
Sicherheitsgründen eine besondere Bauart entwickelt. Die so genannten
Straßenbahn– oder Kastenloks wurden von verschiedenen Fabriken für alle
Spurweiten geliefert. Das Modell der Lok Plettenberg 5 wurde von den
Henschel-Werken gebaut.
Das Original des Modell war ursprünglich für die Spurweite 1,00m (0m/1:45)
gebaut. Ein Teilesatz für Zylindermantel gehört zum Bausatz.
Teilebausatz ohne Motor und Getriebe
Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell ohne
Führerhaus erforderlich,
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 48,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00€
Teilesatz 120,00€, ohne Fahrwerk
6
7
0e
0e
99 4532
99 1401
Trusebahn
Prignitzer Kreisbahn, RüKB
99 1401
99 4532 (MTSE)
Die Lok 99 4532 wurde 1924 von O&K an die Trusebahn geliefert und war mit
ihrer Schwesterlok 99 4531 baugleich. Die Lok ist bekannt unter dem Namen
„Hofdame“, weil sie in den letzten regulären Betriebsjahren hauptsächlich im
Bahnhof Zittau einen Verschiebedienst versah. Sie steht noch heute im
Bahnhof Bertsdorf als Museumslok und ist z.Zt. nicht betriebsbereit.
Die Lokomotive wurde im Jahre 1947 von der Lokomotivbau LKM in PotsdammBabelsberg über 400mal gebaut und als Reparationsleistung in die ehem.
UDSSR geliefert. Die Tenderlok wurde sie in verschiedenen Spurweiten gebaut,
in 1m Spur, hauptsächlich aber für 750mm. Die erste Lok der Baureihe verblieb
allerdings als Testlok im Bereich der Prignitzer KB, später noch einmal auf
Rügen. Ein Original wurde später aus Litauen zurückgeholt und läuft heute bei
der Mansfelder Bergwerksbahn.
Das Modell beruht auf dem Fahrwerk eines Bachmann-Fahrgestells.
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Gestänge ist teilw. dabei, muss ergänzt werden durch Zurüstteile von Henke,
Modellbau
Teilebausatz ist für den Umbau eines Bachmann-Fahrgestell gedacht
Teilesatz 210,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 76,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Teilesatz 120,00€, ohne Fahrwerk
8
9
0e
0e
99 4643 / 99 4645
99 4641 / 99 4644
Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow 1
Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow 1
99 4641 (geb. D. Hemminghaus)
99 4643 (geb. W. Krabbes)
Im Jahre 1922/24 lieferte Orenstein & Koppel sechs Maschinen mit zwei
unterschiedlichen Bauarten. Die 99 4643 und die 99 4645 ging an die Kleinbahn
„Kreis Jerichow 1“. Die 99 4643 versah ihre letzten Dienstjahre bei der RüKB.
Drei Maschinen erhielten einen Innenrahmen.
Im Jahre 1945 lieferte Orenstein & Koppel sechs Maschinen mit
unterschiedlicher Bauart an die Kleinbahn „Kreis Jerichow 1“. Zwei Maschinen
erhielten einen Außenrahmen. Die 99 4641 und 99 4644 kamen 1930/32 von
der Kleinbahn Landsberg-Rosenberg. 99 4644 ist als einzige Lok in der Prignitz
erhalten geblieben.
Das Modell stellt die letzte Bauform mit schweißten Kessel dar.
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 64,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00€
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 64,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00€
10
11
fertig im Jan. 2016
0e
0e
99 4632, 52Mh / 99 4633, 53Mh
99 4525, 99 4521-24
RüKB
RüKB
99 4525 (geb. W. Krabbes)
Mh 53 / 99 4633 (Prototyp)
Der Teile-Satz ist fertig und lieferbar, sowohl als Mh52 mit Flachdach, wie auch
als Mh53 mit Tonnendach.
Die Lok 99 4525 wurde als letzte aus einer Serie von fünf Maschinen geliefert.
Hersteller war die Lokfabrik Hanomag. Ausführung mit geschweißten
Wasserkästen.
Eine Version als 99 4521-24 (Vulkan) mit genieteten Wasserkästen ist als
Zusatzteilesatz erhältlich.
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Der Antrieb erfolgt über einen Motor (19x13), ggf. können auch zwei Motoren
eingebaut werden.
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 70,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00€
Ergänzungssatz Version 994521-24 zus. 35,00€
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 64,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
12
13
0e
0e
99 4011
99 7XX / VIIk Neubau
RüKB, ex. Mansfelder Bergwerksbahn 12
Sächs, Schmalspurbahnen, RüBB
99 4011
Die Lok 12 wurde als letzte aus einer Serie von mehreren Maschinen als die
Mansfelder Bergwerksbahn geliefert.
Die Lok wurde von der RüBB übernommen und wurde als Baureihe mit der
Nummer 99 4011 in Dienst gestellt..
99 784 / VIIk (geb. W. Krabbes)
Der Nachbau erfolgte durch die Lokfabrik in Babelsberg in zahlreicher
Ausführung. Durch einige Umbauten während der Aufenthalte in den
Werkstätten kann man heute feststellen, dass alles Loks unterschiedlich
ausgestattet sind.
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Teilesatz 310,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 88,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
Gestänge folgt
Teilesatz 150,00€, mit Fahrwerkrahmen
14
15
In Konstruktion, z.Zt. zurück gestellt 0i
/ 0f
0e / 0m
99 3462
Diesellok CFL-150, Schöma
Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, MPSB
Borkumer Inselbahn, Wangerooger Inselbahn
99 3462 (Prototyp)
Die Lok 99 3462 wurde 1934 von O&K an die MPSB geliefert und war mit ihrer
Schwesterlok 993461 bis auf das Führerhaus fast baugleich. Beide Loks
zählten zu den leistungsstärksten bei MPSB.
Das Original des Modell ist für die Spurweite 600mm (0f/1:45) gebaut, kann so
wohl als auch für die Modell-Spurweiten von 12,0mm-13,2mm eingerichtet
werden.
Der Antrieb erfolgt mit Faulhabermotor und Schneckengetriebe auf eine Achse.
Der Einbau eines zweiten Getriebes ist möglich.
CFL 150-DCL
Für den Betrieb auf den Insel Borkum und Wangerooge mussten neue
Dieselloks beschafft werden. Diese wurden von der Fa. Schöma, Diebholz, für
Borkum in der Spurweite 900mm gebaut. Auf Wangerooge fahren die Loks in
fast gleicher Bauform auf 1000mm Spur.
Das Original des Modell ist eigentlich für die Spurweite 900/1000mm (0m/1:45)
gebaut, kann aber auch für die Modell-Spurweite 0e eingerichtet werden.
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Teilesatz ohne Motor und Getriebe
Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau
Teilesatz n.n.
Teilesatz 140,00€, mit Fahrwerkrahmen
16
17
0e
0i / 0f / 0e / 0m
Kö6005, neu mit anderen Kurbeln
Ns3
RüKB
ex. Prignitzer Kreisbahn, Pollo- Museum und andere
Kö6005
Ns3, geb. W. Krabbes
Für den Verschiebe- und Rangierdienst beschaffte die RüKB/DR im Jahre 1954
eine zweiachsige Industrielok. Die Lok erhielt die Bezeichnung Kö6005 und war
hauptsächlich in Altefähr stationiert. Die Lok hatte einen 60PS Dieselmotor der
über ein Rädergetriebe, und dann über eine Blindwelle und Kuppelstange die
beiden Achsen antrieb.
Für den Betrieb auf Feld-, Werk und Schmalspurbahnen baute die Lokfabrik
Babelsberg eine 11to schwere Diesellok mit 60Ps Leistung in verschiedenen
Ausführungen. Die Spurweite war von 600mm bis 900mm vorgesehen. Für die
Spurbreite 1000mm wurde das Fahrwerk verbreitert.
Zum Bausatz gehören die seitlichen Motorklappen mit Griffen, die Frontplatte,
sowie die Kuppelstangen. Als Zubehör werden zwei Gegenkurbeln komplett mit
Lagern und Nieten (Kurbelbolzen) geliefert.
Zum Teilesatz gehört das Führerhaus in geschlossener und offener Bauweise
mit den Fensterrahmen, sowie den Handgriffen. Dazu das Motorgehäuse mit
Frontplatte und den seitlichen Motorklappen. Das Fahrwerkchassis kann in
schmaler und breiter Ausführung gebaut werden. Die Kuppelstangen, sowie
zwei verschiedene Puffer gehören zur Ausstattung, ebenso wie das Steuerpult.
Der Achsstand beträgt 28,0mm (14,0mm/14,0mm)
Umbausatz:
Für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich
Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, Rad-und Achssätzen mit Gegenkurbeln
kann extra bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau
Teilesatz 45,00€, mit Weinert-Kurbeln + 22,00€
Teilesatz 120,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
18
19
0i / 0f / 0e
0i / 0f / 0e
Ns4
Ns2 / Ns2f
ex. verschiede Bahngesellschaften / Museumseisenbahnen
Versch. Klein, Feld und Industriebahnen
Ns4, gebaut von „Willy Werkel“
Ns2 / Ns2f, gebaut von „Willy Werkel“
Für den Betrieb auf Feld-, Werk und Schmalspurbahnen baute die Lokfabrik
Babelsberg eine 14,6to schwere Diesellok mit bis zu 90Ps Leistung in
verschiedenen Ausführungen. Die Spurweite war von 600mm bis 750mm
vorgesehen.
Zum Teilesatz gehört das Führerhaus in geschlossener und offener Bauweise
mit den Fensterrahmen, sowie den Handgriffen. Dazu das Motorgehäuse mit
Frontplatte und den seitlichen Motorklappen. Das Fahrwerkchassis kann in
schmaler und breiter Ausführung gebaut werden. Die Kuppelstangen, sowie
zwei verschiedene Puffer gehören zur Ausstattung, ebenso wie das Steuerpult.
Der Achsstand beträgt 28,0mm (14,0mm/14,0mm)
Der große Bedarf von Feldbahnlokomotiven wurde unter anderem durch die
Babelsberger Fabrik LKM gedeckt. Die Diesellok der Baureihe Ns2 wurde zu
mehreren hunderten Exemplaren ab 1956 für verschiedene Spurweiten gebaut.
Dabei entstanden häufig unterschiedliche Fahrerhäuser, die oftmals in den
Werkstätten noch umgebaut oder angepasst wurden.
Der Achsstand beträgt 24,0mm (12,0mm/12,0mm)
Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, Rad-und Achssätzen mit Gegenkurbeln
kann extra bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau
Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, sowie Rad-und Achssätzen kann extra
bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau
Teilesatz 120,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
Teilesatz 80,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
20
21
0e / 0m
fertig Jan. 2016
0e / 0m
Diesellok DL 11, 22-03 (Stoppelhopser)
Diesellok V51/V52 (251/252)
ex. SWEG, KOK
ex. DB, versch. Schmalspurbahnen Baden-Württemberg
DL 11 Rohbau auf Magic-Train (Prototyp)
V51 Rohbau (Prototyp)
DL 11 aus Teilesatz 2 (geb. D. Hemminghaus)
Auf der SWEG lief eine kleine 2-achsige Diesellok, die mit Frontplatten und
entsprechenden Puffern für Normalspur ausgerüstet war. Nach der Stilllegung
der Strecke kam die Lok zur Kreisbahn Osterode-Kreiensen. Dabei wurden die
Puffer für Normal-Spur leicht in der Höhe verändert. Die Lok diente auch hier für
den Verschub der Normalspur-Wagen auf Rollböcken.
Im Jahre 1964 wurden an die Deutsche Bundesbahn drei moderne SchmalspurDiesellokomotiven in einer kleinen Serie als Baureihe V51 (ab 1968: Baureihe
V251), geliefert. Die Loks waren auf den verbliebenen drei 750 mmSchmalspurstrecken in Baden-Württemberg im Einsatz. Zwei Maschinen der
Baureihe V52 (V252) waren baugleich und gingen 1964 jeweils an die
Federseebahn und die Bottwartalbahn, wobei sie sich überall hervorragend
bewährten. Ein Vorgänger der Lok war in Itzehoe bei der Portland-Zement im
Dienst.
Das Modell ist fertig im Jan. 2016
Zwei versch. Teilesätze ermöglichen den Bau der Lok:
Teilesatz 1:
Für eine Magic-Train-Diesellok unter zu Hilfenahme eines Gehäuse-Bausatzes
von Wedekind und einigen Zurüstteilen.
Teilesatz 2:
Teilebausatz originalgetreu nach Vorbild.
Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, sowie Rad-und Achssätzen kann extra
bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau
Der Motor, Rad-und Achssatz kann extra bestellt werden.
Teilesatz 1 = 45,00€, ohne Fahrwerk
Teilesatz 2 = 110,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
Teilesatz 310,00€, mit Fahrwerkrahmen *)
EMW Radsatz 56,00€ mit Zahnrad und Schnecke m0,4
22
23
0e
0f / 0e / 0m
Ci46, 971-206
KLV, Rottenkraftwagen, nach Rügen-Vorbild
RüKB, Nordstrecke
971-206, Ci46
Das Wagenunterteil kam vermutlich ursprünglich von der Bleckeder KB. Nach
derer Umspurung kam der Wagen zur Demminer KB-Ost. In der Werkstatt
Jarmen wurde der Wagen völlig umgebaut, wobei der Oberbau neu gestaltet
wurde. Nach dem Umbau entstand eine asynchrone Anordnung der Achsen.
Auffällig waren die großen Fenster. Der Übergang blieb erhalten. Der Wagen
blieb bis zur Ausmusterung bei der RüKB, hauptsächlich auf der Nordstrecke.
Auf einem Bild ist er auch in einem Zugverband mit Vierachsern in Altefähr zu
erkennen.
KLV mit Hänger
Vorbild ist der Rügener KLV mit einem Anhänger. Der Teilebausatz ermöglicht
den Einbau eines Ein-Achsfahrwerks von Weinert oder auch anderer Hersteller
von Zwei-Achsfahrwerken. Achsstand 39,0mm. Auf Wunsch kann EMW auch
s.g.n. Loch-Blech-Räder dazu liefern. Die Plane ist als Blech beigefügt, kann
aber auch in Stoff-Ausführung dargestellt werden. Je nach Ausführung können
alle Schmalspurweiten realisiert werden, also 0f, 0e und 0m
Teilesatz 80,00€, ohne Fahrwerk,
Blechloch-Radsatz für KLV komplett extra 24,00€
Fahrwerk passend von Magic-Train
Teilesatz 120,00€, ohne Fahrwerk und Zubehör
Radsatz für Hänger von anderen Herstellern, 9,7-10,0mm
24
25
0e
0e
Ci47, 971-201
KB4i, 970-864
RüKB, Nordstrecke
Prignitzer KB
971-201, Ci47
Der Wagenkasten kam vermutlich von der Bleckeder KB. Nach derer
Umspurung kam der Wagen zur Demminer KB-Ost. In der Werkstatt Jarmen
wurde der Wagen völlig umgebaut, wobei der Oberbau neu gestaltet wurde.
Nach dem Umbau entstand eine asynchrone Anordnung der Achsen. Danach
lief der Wagen bis zu seiner Ausmusterung auf der RüKB, hauptsächlich auf der
Nordstrecke.
970-864, gealtert
Der Wagen lief von Anfang an auf den verschiedenen Strecken der Prignitzer
Kreisbahn. Der Oberbau war ursprünglich aus Holz, wurde später in
Blechbauweise erneuert. Der Wagen läuft heute als Museumsfahrzeug beim
„Pollo“ in der Prignitz.
Fahrwerk passend von Magic-Train
Teilesatz 120,00€, ohne Fahrwerk und Zubehör
Teilesatz 140,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
26
27
0e
0m / 0e
KB4 970-812 / 970-824
KB4 DEV1
RüKB, Nordstrecke
HSA
KB4 970-812 (Museumswagen)
KB4 DEV1, ex. Hoya-Syke-Asendorf
Der Wagen kamen ursprünglich von der KB, Hoya-Syke-Asendorf, und wurde
danach vom DEV übernommen, restauriert und erhielt dort die Bezeichnung
DEV1. Das Fahrzeug weist für Schmalspur eine seltene Form auf, nämlich eine
geschlossene Bühne für den Eingang.
Das Modell ist so konstruiert, das für die Spurweite 0m die Originalbreite in 1:45
eingehalten wurde, für den Betrieb auf 0e-Bahnen kann die Kastenbreite um
4,0mm verkleinert werden.
KB4 970-824
Beide Wagen kamen ursprünglich von der KB Binsfeld-Philipsheim, und wurden
danach zur KJ1 abgegeben. Zum Schluss liefen beide Wagen auf der
Nordstrecke der RüKB. Durch Umbauten des 970-824 verschwand das
Oberlichtdach, die Bühnen blieben erhalten und galten auch als Platzangebot.
Am 970-812 wurde das Bühnengeländer umgebaut.
Teilesatz 140,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
Teilesatz 140,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
28
29
30
0f / 1f
BC4 960-205
0m / 0e
KPwiPost 974-482, RüKB28
ex, MPSB
RüKB, Museumszug
960-205 in 1:45
Die Mecklenburg- Pommersche- Schmalspurbahn, MPSB, beschaffte 1905,
bzw. 1913 von den Firmen Weyer und Wismar insgesamt 8 sehr ungewöhnliche
4achsige Personenwagen mit über 12,0m Länge. Einige Fahrzeuge blieben
erhalten und stehen in Museen oder laufen auf Pioniereisenbahnen.
KPwiPost 974-482, RüKB28
Der Wagen wurde auf Wunsch eines 0e-Freundes gebaut und läuft noch heute
als „RüKB28“ im Museumszug der Rügenschen KB.
960-205 in 1:32
Teilesatz in 1:45 = 140,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
Der Teilesatz 1:32 wurde vorläufig zurückgestellt,
Lieferung nur auf besondere Anfrage
Teilesatz in 1:32 = 320,00€, inkl. Drehgestelle
Teilesatz in 1:32 Inneneinrichtung = 110,00€
Teilesatz 140,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
31
0e
0e
KPi 975-312
Hilfspackwagen, Bauart 760
Prignitzer KB,
K1449, 979-009, 975-311
RüKB 979-009
KPi 975-312
Der Wagen lief bis zum Schluss auf den Strecken der Prignitzer KB und ist
heute als Museumsfahrzeug zu sehen.
K1471
Fahrwerk passend von Magic-Train
Der Wagen läuft noch heute als k1449 im Museumszug in Sachsen. Ein Wagen
ist noch auf Rügen 979-009 vorhanden. Ein Wagen lief als 975-311 mit Turm.
Es besteht die Möglichkeit alle drei Varianten zu bauen, mit Oberlichtern,
geschlossen/offen, mit -und ohne Hundeklappe. als Untergestell kann ein
Magic-Train-Fahrgestell, aber auch Teile von Weinert eingebaut werden. Zum
Teilesatz gehören die EMW-Kupplung, sowie ein Satz Bremsgestänge.
Teilesatz 140,00€, ohne Fahrgestell und Zubehör
Teilesatz 140,00€, ohne Fahrgestell und Zubehör
32
33
0e
0e
GGw419 Heeresfeldbahn
OOw 97-55-01, OOw 97-55-16, Stangenwagen
RüKB, Fahrradwagen
Prignitzer Kreisbahn
Stangenwagen auf MT-Fahrgestell
GGw419
Der Wagen läuft noch heute als GGw419 im Museumszug der Rügenschen KB.
Ein OOw in Ursprungsausführung für die Heeresfeldbahn, oder auch LBQ ist
ebenfalls möglich.
Stangenwagen, so wie im Original
Zum Betrieb der Prignitzer Kreisbahn gehörte auch ein Rollwagen-Verkehr, der
aber nie einen großen Umfang einnahm. Bedingt durch das sternförmig
ausgebaute Streckennetz der PKB, hätte man an den vielen Bahnhöfen Lager
für die Kuppelstangen einrichten müssen. So kam man auf die Idee, Wagen
umzubauen, die bei jedem Rollwagen-Einsatz mit in den Zug genommen
wurden, Auf diesen wurden die Kuppelstangen gelagert. Somit konnte man sich
eine Lagerhaltung an den Bahnhöfen sparen. Für diesen Zweck wurden vier
RRw-Wagen zu Stangenwagen umgebaut. Hierbei wurden die Rahmen
verlängert, um Platz für ein Bremserhaus zu schaffen. So entstand in den
Werkstätten der PKB in Holz- und Stahlbauweise in ungewöhnlicher Form über
die gesamte Breite des Wagens in zwei verschiedenen Arten ein Bremserhaus.
Einerseits mit Türen und völlig geschlossen, andererseits ohne Türen bei der
die obere Wand vorne fehlte. Möglicherweise bedingt durch eine nicht durch
geführte Reparatur.
Drehgestelle kann EMW liefern
Umbausatz:
Für das Modell ist ein Magic-Train-Wagen Fahrgestell oder Bachmann-Wagen
erforderlich.
Teilesatz 140,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
Teilesatz 40,00€, ohne Fahrwerk
34
35
0e
0e
OOw 97-64-81
Ow 97-40-32 / 97-40-73
Kreis Jerichow 1
Rügensche Kleinbahn, Bauart Görlitz und Beuchelt
Ow 97-40-32 RüKB
OOw 97-64-81
Ow 97-40-73 RüKB
Der Wagen lief in mehrfacher Ausführung auf der KJ1. Ein Bau als
XXw ist ebenfalls möglich. Die Bauart dieses Wagen in
unterschiedlicher Ausführung gab es auf allen Schmalspurbahnen,
besonders in den neuen Bundesländern.
Die Wagen wurden in mehreren Stückzahlen an die RüKB geliefert,
aber auch auf anderen Kleinbahnen waren die Fahrzeuge im Einsatz.
Die Modelle sind in Original-Maßen nachgebildet, d.h. Achsstände
78,0mm (3,50m) und Breite 40,0mm (1,80m). Als Untergestell wird das
Magic-Train-Fahrgestell in verkürzter Form genommen.
Die Rohbausätze sind in Abwinkeltechnik konstruiert, d.h. drei Seiten sind
bereits mit einander verbunden. Das erleichtert die Montage.
Fahrwerk passend von Magic-Train
Teilesatz je 56,00€, ohne Fahrgestell
Teilesatz 80,00€, ohne Drehgestelle und Zubehör
36
37
0e
0e
Ow TB20 u. TB21, TB22, Gw TB40
Kreativ-Teilesatz für RüKB Güterwagen
Trusebahn, Bauart Görlitz
Ow 97-40-32 / Gw 97-42-93 Bauart Görlitz
Die Kreativ-Teilesätze sind für den Umbau von FM-Wagen auf RüKB-Format
und Maße gedacht. Die Umbauanleitung befindet sich auf der Website
www.0e-club-hamburg.de
Gw TB40
Ow TB20
Die Trusebahn beschaffte Wagen der Bauart Ow und Gw mit sehr
kurzen Achsständen. Die Modelle sind in Original-Maßen nachgebildet,
d.h. Achsstände 62,0mm (2,80m) und Breite 40,0mm (1,80m). Als
Untergestell wird das Magic-Train-Fahrgestell in verkürzter Form
genommen.
Die Rohbausätze sind in Abwinkeltechnik konstruiert, d.h. drei Seiten sind
bereits mit einander verbunden. Das erleichtert die Montage.
Fahrwerk passend von Magic-Train
Teilesatz Set 120,00€, ohne Fahrgestelle
38
Teilesatz Gw 20,00€
Teilesatz Ow 15,00€
39
0e / 0f / 0m
0e / 0m
Zylindermantel für Magic-Train-Lok
Heeresfeldbahn- Drehgestelle
Messing- Guss- Bauweise
Die Drehgestelle sind aus Messingguss mit entsprechenden Querträgern und
können je nach Wunsch für alle Spurweiten im Maßstab 1:45 eingesetzt
werden. Die Verschraubung des Hauptquerträgers erlaubt eine Lackierung mit
nachträglichem Einbau der Achsen, aber auch eine Montage mit Verlötung.
Zur optischen Vergrößerung der Zylindergruppen. Der fertige Mantel kann
nachträglich über die vorhandenen Zylinder geschoben und verklebt werden.
Teilesatz je Paar 40,00€, ohne Achsen
Teilesatz je Paar 7,00€
40
41
0e / 0f / 0m
0e / 0f / 0m
Mittelpuffer für Fleischmann Bosna-Kupplung
EMW- Balance- Universal- Kupplung
Ätzplatte in Messing, leicht
gebogen, von vorn gesehen
Messingstift, verklebt
Fleischmann,
Bosniakupplung
Ätzplatte in Messing,
leicht gebogen, von
oben
Ätzplatte in Messing,
leicht gebogen, seitlich
Die unterschiedlichen Kupplungen im Bereich der Modell-Schmalspur in 1:45
hat uns veranlasst eine „Universal-Kupplung“ zu entwickeln und für unseren
Eigenbedarf preiswert herzustellen. Hierzu sollten möglichst alle Belange der
versch. Ausführung berücksichtigt werden. Vorbild war die Kupplung nach
Bauart „Rügen“.
Teilesatz Paar 4,50€
Teilesatz je Paar 1,50€
42
43
0e / 0f / 0m
Weichenstellhebel- Umlenkung für Peco 0e-Weichen
Muffe
Gelenk
Schwelle
Teilesatz 3,50€
44

Download Report