Schriftliche Kleine Anfrage und Antwort des Senats

BÜRGERSCHAFT
DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG
Drucksache
21/721
21. Wahlperiode
16.06.15
Schriftliche Kleine Anfrage
des Abgeordneten Martin Bill (GRÜNE) vom 09.06.15
und
Betr.:
Antwort des Senats
Unfallstatistik Radverkehr
In der Drs. 21/212 wird ausgeführt, dass im Jahr 2014 Radfahrerinnen und
Radfahrer an 3.274 polizeilich registrierten Verkehrsunfällen beteiligt waren.
Dabei wurden 2.409 Radfahrerinnen und Radfahrer verletzt und elf getötet.
Die weiteren Ausführungen lassen jedoch keine Rückschlüsse auf die konkreten Ursachen der Unfälle mit Beteiligung von Radfahrerinnen und Radfahrern zu.
Ich frage den Senat:
Die in den nachfolgenden Tabellen enthaltenen Daten wurden am 10. Juni 2015 in der
Verkehrsunfalldatenbank EUSka (Elektronische Unfalltypensteckkarte) erhoben. Ausgewertet wurden alle Verkehrsunfälle mit Radfahrerbeteiligung des Jahres 2014. Bei
jedem Unfallbeteiligten können bis zu drei Unfallursachen signiert werden. Für die
Auswertung wurde die Hauptunfallursache des Hauptunfallverursachers herangezogen.
Bei einem Verkehrsunfall mit mehr als zwei Beteiligten unterschiedlicher Verkehrsbeteiligungsarten (zum Beispiel Fahrrad/Fahrrad/Pkw) können die Unfälle in mehreren
der nachstehenden Tabellen aufgeführt sein. Insgesamt wurden in 2014 elf Radfahrer
getötet, davon in zwei Fällen bei Stürzen ohne Fremdeinwirkung. Diese beiden Verkehrsunfälle sind in den nachfolgenden Tabellen zu Frage 1. nicht enthalten.
Die Verkehrsteilnehmergruppe „Sonstige“ beinhaltet Krad, Mofa/Moped, sonstige
Fahrzeuge und sonstige Kraftfahrzeuge.
Dies vorausgeschickt, beantwortet der Senat die Fragen wie folgt:
1.
Wie viele Fahrradunfälle wurden 2014 insgesamt erfasst? Bitte jeweils
Aufschlüsselung nach Unfallart, Unfällen mit Sachschaden und Unfällen
mit Verletzten und Getöteten:
Im Jahr 2014 wurden in Hamburg 3.274 Verkehrsunfälle mit Radfahrerbeteiligung
registriert.
a)
Fahrrad – Fahrrad
Unfallart
Unfall anderer Art
anhält, anfährt oder im ruhenden
Verkehr steht
vorausfährt oder wartet
seitlich in gleicher Richtung fährt
entgegenkommt
Getöteten
0
0
0
0
0
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
14
3
3
9
35
81
4
0
2
6
Drucksache 21/721
Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg – 21. Wahlperiode
Unfallart
abbiegt oder kreuzt
Zusammenstoß Fahrzeug und Fußgänger
Aufprall auf Fahrbahnhindernis
Abkommen von der Fahrbahn nach
rechts
Abkommen von der Fahrbahn nach
links
Gesamtergebnis
b)
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
214
0
21
Getöteten
0
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
128
67
0
0
0
1
3
166
32
141
154
992
252
45
33
40
270
0
0
5
0
5
0
0
2
2
0
4
0
1.620
0
714
Getöteten
0
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
18
4
0
0
0
0
4
17
2
22
10
74
16
0
2
4
8
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
4
0
144
0
34
Bus – Fahrrad
Unfallart
Unfall anderer Art
anhält, anfährt oder im ruhenden
Verkehr steht
vorausfährt oder wartet
seitlich in gleicher Richtung fährt
entgegenkommt
2
0
0
Lkw – Fahrrad
Unfallart
Unfall anderer Art
anhält, anfährt oder im ruhenden
Verkehr steht
vorausfährt oder wartet
seitlich in gleicher Richtung fährt
entgegenkommt
abbiegt oder kreuzt
Zusammenstoß Fahrzeug und Fußgänger
Aufprall auf Fahrbahnhindernis
Abkommen von der Fahrbahn nach
rechts
Abkommen von der Fahrbahn nach
links
Gesamtergebnis
d)
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
71
6
Pkw – Fahrrad
Unfallart
Unfall anderer Art
anhält, anfährt oder im ruhenden
Verkehr steht
vorausfährt oder wartet
seitlich in gleicher Richtung fährt
entgegenkommt
abbiegt oder kreuzt
Zusammenstoß Fahrzeug und Fußgänger
Aufprall auf Fahrbahnhindernis
Abkommen von der Fahrbahn nach
rechts
Abkommen von der Fahrbahn nach
links
Gesamtergebnis
c)
Getöteten
0
Getöteten
0
0
0
0
0
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
2
5
0
1
6
1
5
1
0
0
Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg – 21. Wahlperiode
Unfallart
abbiegt oder kreuzt
Zusammenstoß Fahrzeug und Fußgänger
Aufprall auf Fahrbahnhindernis
Abkommen von der Fahrbahn nach
rechts
Abkommen von der Fahrbahn nach
links
Gesamtergebnis
e)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21
0
15
Getöteten
0
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
15
3
0
0
0
0
1
7
1
15
6
40
12
2
1
3
11
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
85
0
32
Fußgänger – Fahrrad
Unfallart
Unfall anderer Art
anhält, anfährt oder im ruhenden
Verkehr steht
vorausfährt oder wartet
seitlich in gleicher Richtung fährt
entgegenkommt
abbiegt oder kreuzt
Zusammenstoß Fahrzeug und Fußgänger
Aufprall auf Fahrbahnhindernis
Abkommen von der Fahrbahn nach
rechts
Abkommen von der Fahrbahn nach
links
Gesamtergebnis
2.
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
11
4
Sonstige – Fahrrad
Unfallart
Unfall anderer Art
anhält, anfährt oder im ruhenden
Verkehr steht
vorausfährt oder wartet
seitlich in gleicher Richtung fährt
entgegenkommt
abbiegt oder kreuzt
Zusammenstoß Fahrzeug und Fußgänger
Aufprall auf Fahrbahnhindernis
Abkommen von der Fahrbahn nach
rechts
Abkommen von der Fahrbahn nach
links
Gesamtergebnis
f)
Getöteten
0
Drucksache 21/721
Getöteten
0
Verkehrsunfälle mit
Verletzten
Sachschaden
42
3
0
0
0
0
0
2
0
0
1
4
1
0
0
0
0
0
0
215
4
11
0
0
0
0
0
0
0
268
0
15
Wie viele Fahrradunfälle mit Verletzten und Getöteten wurden 2014 von
welchen Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmern verursacht? Bitte
Aufschlüsselung nach Verkehrsbeteiligung:
a)
Radfahrende
b)
Pkw-Führende
c)
Lkw-Führende
d)
Bus-Fahrende
3
Drucksache 21/721
Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg – 21. Wahlperiode
e)
Sonstige
f)
zu Fuß Gehende
Im Jahr 2014 waren von den 3.274 Verkehrsunfällen mit Radfahrerbeteiligung 2.456
solche, bei denen Personen verletzt oder getötet wurden. Die Art der Verkehrsbeteiligung der Verursacher ergibt sich aus nachfolgender Tabelle.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Verkehrsbeteiligung der
Verursacher
Radfahrende
Pkw-Führende
Lkw-Führende
Bus-Fahrer
Sonstige
zu Fuß Gehende
3.
Anzahl
817
1.308
127
12
69
123
Wie viele Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer wurden 2014 bei
Fahrrad-Unfällen verletzt oder getötet? Bitte Aufschlüsselung nach Verkehrsbeteiligung:
a)
Radfahrende
b)
Pkw-Führende
c)
Lkw-Führende
d)
Bus-Fahrende
e)
Sonstige
f)
zu Fuß Gehende
Bei den Verkehrsunfällen mit Radfahrerbeteiligung wurden im Jahr 2014 elf Personen
getötet und 2.661 verletzt. Die Art der Verkehrsbeteiligung der Verursacher ergibt sich
aus nachfolgender Tabelle.
Unfallfolgen
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Verkehrsbeteiligung der
Verursacher
Radfahrende
Pkw-Führende
Lkw-Führende
Bus-Fahrende
Sonstige
zu Fuß Gehende
4.
Getötet
11
0
0
0
0
0
Verletzt
2.409
37
4
10
17
184
Welches waren die wichtigsten Ursachen der Fahrrad-Unfälle im Jahr
2014 – verursacht von welchen Verkehrsteilnehmern/-innen? Bitte pro
Verkehrsbeteiligung eine Aufschlüsselung nach Ursachengruppe vornehmen:
a)
Radfahrende
aa) Abbiegen
bb) Straßenbenutzung
cc) Vorfahrt/Vorrang
dd) Einfahren
ee) Ruhender Verkehr
ff)
Rotlichtverstoß
gg) (Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger)
hh) Wenden/Rückwärtsfahren
ii)
4
Überholen
Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg – 21. Wahlperiode
jj)
b)
Drucksache 21/721
Sonstige Fehler des Fahrzeugführers
Pkw-Führende
aa) Abbiegen
bb) Straßenbenutzung
cc) Vorfahrt/Vorrang
dd) Einfahren
ee) Ruhender Verkehr
ff)
Rotlichtverstoß
gg) (Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger)
hh) Wenden/Rückwärtsfahren
c)
ii)
Überholen
jj)
Sonstige Fehler des Fahrzeugführers
Lkw-Führende
aa) Abbiegen
bb) Straßenbenutzung
cc) Vorfahrt/Vorrang
dd) Einfahren
ee) Ruhender Verkehr
ff)
Rotlichtverstoß
gg) (Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger)
hh) Wenden/Rückwärtsfahren
d)
ii)
Überholen
jj)
Sonstige Fehler des Fahrzeugführers
Bus-Fahrende
aa) Abbiegen
bb) Straßenbenutzung
cc) Vorfahrt/Vorrang
dd) Einfahren
ee) Ruhender Verkehr
ff)
Rotlichtverstoß
gg) (Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger)
hh) Wenden/Rückwärtsfahren
e)
ii)
Überholen
jj)
Sonstige Fehler des Fahrzeugführers
Sonstige
aa) Abbiegen
bb) Straßenbenutzung
cc) Vorfahrt/Vorrang
dd) Einfahren
ee) Ruhender Verkehr
5
Drucksache 21/721
Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg – 21. Wahlperiode
ff)
Rotlichtverstoß
gg) Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger
hh) Wenden/Rückwärtsfahren
f)
ii)
Überholen
jj)
Sonstige Fehler des Fahrzeugführers
zu Fuß Gehende
aa) Abbiegen
bb) Straßenbenutzung
cc) Vorfahrt/Vorrang
dd) Einfahren
ee) Ruhender Verkehr
ff)
Rotlichtverstoß
gg) Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger
hh) Wenden/Rückwärtsfahren
ii)
Überholen
jj)
Sonstige Fehler des Fahrzeugführers
Die Daten sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst dargestellt.
RadPkw
Lkw
Bus
zu Fuß
Ursachengruppe
fahrende Führende Führende Fahrer Sonstige Gehende
Abbiegen
39
552
71
8
25
0
Straßenbenutzung
187
9
1
1
1
0
Vorfahrt/Vorrang
75
338
14
0
13
0
Einfahren
87
244
12
0
9
0
Ruhender Verkehr
8
144
14
0
2
0
Rotlichtverstoß
95
30
4
3
5
0
Fahrbahnüberquerung
durch Fußgänger*
0
0
0
0
0
130
Wenden/Rückwärtsfahren
1
88
13
0
4
0
Überholen
19
22
4
1
10
0
Sonstige Fehler des
Fahrzeugführers*
771
169
19
11
21
0
aa)
bb)
cc)
dd)
ee)
ff)
gg)
hh)
ii)
jj)
*) In der Ursachengruppe „Sonstige Fehler des Fahrzeugführers“ sind folgende Ursachengruppen enthalten: Abstand, Fehlverhalten gegenüber Fußgänger, Geschwindigkeit,
Nebeneinanderfahren, Sonstige Fehler des Fahrzeugführers, Technische Mängel, Verkehrstüchtigkeit und Unbekannt. Die Ursache „Sonstige Fußgängerfehler“ wurde der Ursachengruppe „Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger in der Tabelle zugeordnet.
5.
Wie untergliedert sich die Ursachengruppe „Straßenbenutzung“? Ist es
möglich, diese Ursachengruppe künftig kleinteiliger zu erfassen mit
(Hochbord-)Radweg, Radfahrstreifen, Fahrrad-Schutzstreifen und sonstige Fahrbahn?
Die Ursachengruppe „Straßenbenutzung“ untergliedert sich in die Statistikmerkmale
 10 – Benutzung der falschen Fahrbahn (auch Richtungsfahrbahn) oder
verbotswidrige Benutzung anderer Straßenteile und
 11 – Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot.
Zum 1. Januar 2016 werden auf Beschluss des Bundesamtes für Statistik (DESTATIS) folgende Statistikmerkmale textuell geändert:
 10 – Verbotswidrige Benutzung der Fahrbahn oder anderer Straßenteile
6
Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg – 21. Wahlperiode
Drucksache 21/721
Neu hinzugefügt werden die Statistikmerkmale:
 8 – Falschfahrt auf Straßen mit nach Fahrtrichtung getrennten Fahrbahnen
 9 – Benutzung der Fahrbahn entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung in
anderen Fällen
Für zukünftige Untersuchungen von Fahrradunfällen werden in die Gruppe „Besonderheiten der Unfallstelle“ eingeführt:
 8 – Radverkehrsanlage (RVA) auf der Fahrbahn oder lediglich durch Markierung
von der Fahrbahn abgetrennt (Schutz- beziehungsweise Radfahrstreifen)
 9 – Baulich von der Fahrbahn getrennte Radverkehrsanlage (RVA)
 0 – Benutzungspflicht der Radverkehrsanlage (RVA) (Zeichen 237, 240 oder 241)
7

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