Dreirad-Pendler

GESPANNE
Dreirad-Pendler
espannfahren muß
nicht zwangsläufig Verzicht auf
Schräglagen bedeuten. Wer
die Kurvendynamik einer Solomaschine nicht missen mag,
findet bei Kalich Fahrzeugtechnik, Hirschgarten 5 in
75053 Gondelsheim, gewiß
Kombinationen nach seinem
Geschmack. Neuerdings bietet
der Badener seinen Swing
auch für die BMW R 1200 C
an. Der maschinenseitige Hilfsrahmen sowie das Boots-Chassis stammen aus eigener Fertigung, der Bobby-Beiwagen
von Schöne Linie. Komplett
mit zweifarbiger Lackierung
kostet der Umbau 10.850 Mark,
der Cruiser darf weiterhin auch
solo gefahren werden.
Bei dem von Side Bike entwickelten Toro schwingt auch
G
behör gibt es Überrollbügel,
Verdeck und Beiwagenbremse. Auch beim Toro lassen sich die Zugmaschinen
wahlweise einspurig nutzen.
Kalich bietet die R 1200 C als
Sidewinder und die GS als Parallelpendler von Side Bike an.
Wunsch-GS
von Wasp
Dauerbrenner
der neuen Honda
Deauville ist die NTV
T650rotz
für ein Mittelklassegespann immer noch erste
Wahl. Davon ist auch Carell,
Emmelner Straße 3 in 49733
Haren, überzeugt und offeriert für 7.500 Mark einen
Kit
mit
Hilfsrahmen,
Schwingengabel und Verbundrädern in 15 Zoll. Bereifung in 165/65 x 14 kostet
tausend
Mark Aufpreis, Nebenposten
wie Montage, TÜV
etc. schlaHonda
NTV mit
EZS-Boot
von Carell.
116 Tourenfahrer 6/1998
der Seitenwagen durch die
Kurven. Kalich bietet den Parallelpendler ab sofort mit der
BMW R 1100 GS und der
Honda Africa Twin für 11.986
Mark Umbaupreis an, als Zu-
gen mit 2.250 Mark zu Buche. Als Beiwagen bietet sich
der einsitzige EZS Compact
für 5.500 Mark an, auch
andere Boote sind möglich.
Die lenkerfeste Verkleidung
stammt von MRA. Der im
Chassis nahezu identischen
Deauville verpaßt Carell
ebenfalls ein drittes Rad. Der
Umbau ist allerdings nochmals 450 Mark teurer.
K 1200 die Vierte
ach EML, HGT und
N
Armec hat nun auch
Walter, Zur weißen Brükke 4A, 34590 WabernHarle, die BMW K 1200
auf drei Räder gestellt. In
bewährter Manier ersetzt
Walter das Telelever
durch eine hauseigene
Schwingengabel mit zwei
Federbeinen, dabei wird
der Längslenker der
BMW-Radführung
zur
Abstützung des aufwendigen Hilfsrahmens umfunktioniert. Für präzisen
Geradeauslauf auf schlechten Straßen ist die K vorne
mit einem schmalen 145 R
15 bereift, hinten bringt ein
185/55 R 15 die wahlweise
98 oder 130 PS auf den
Asphalt. Mit dem eleganten Anderthalbsitzer Stoye
Sport kostet der komplette
Umbau 23.000 Mark, mit
anderen Beiwagen aus
dem Walter-Programm
läßt sich die K 1200 ebenfalls kombinieren.
ein reisetaugliches Geauf Basis der BMW
FR ürspann
1100 GS hatte TF-Leser
Jörn Becker seine eigenen
Vorstellungen. Realisiert wurden diese von Hermeling,
Steinstraße 35 in 53945 Blankenheim-Freilingen, mit einem aufwendigen Hilfsrahmen von Wasp. Eine Gabel
mit geschobener Einarmschwinge und dem
Heckfederbein aus
der Honda
ST 1100 erleichtert den
Ausbau des
Vorderrades.
Das hintere Paralever wurde gegen eine Stahlschwinge
mit
Einarmschwinge
und SportBoot von Wasp.
Spezialfederbein getauscht.
Die Stahlfelgen stammen
ebenso wie die Bremsen
aus dem Automobilbau.
Mit dem Wasp-Einsitzer
»Sport« kostete der
Umbau 25.000 Mark.

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