Magazin railcare unterwegs März 2016

Fachstelle Transport Coop
«Die Verlagerungspolitik von Coop ist klar.»
Echtzeitüberwachung
«Verantwortung tragen heisst Transparenz
leben.»
Magazin der railCare AG
März 2016
www.railcare.ch
02 | Unterwegs mit Beat Hirschi, Fachstelle Transport Coop
Clever kombiniert
Seit 2010 arbeiten Coop und railCare intensiv zusammen. Jährlich sind die
transportierten Mengen im kombinierten Verkehr kontinuierlich gestiegen.
«railCare unterwegs» hat Beat Hirschi, Leiter Fachstelle Transport, besucht
und ihm ein paar Fragen gestellt.
Welche Funktionen übernimmt die Fachstelle Transport
innerhalb der Coop?
Die Fachstelle Transport ist eine Stabststelle der Direktion Logistik und eine Know-How-Quelle für alle Fragen
und Themen rund um den Transport. Die Beratung auf
nationaler Ebene steht im Zentrum. Das beinhaltet die
Initialisierung oder Analysen von Logistik-Konzepten,
deren Begleitung und die Ausschreibungen. Auch
schlagen wir Brücken von Transport-Anbietern zum
Geschäftsbereich Beschaffung.
Wo sehen Sie die Vorteile der Dienstleistungen von
railCare?
Die Leistung (End-2-End) und die Flexibilität in Kombination mit dem CO2-reduzierten Transport auf den
langen Strecken (Schiene) gehören für Coop zu den
wichtigsten Vorteilen.
Sind die Anforderungen an railCare anders als an die
reinen Strassentransporteure?
«Die Verlagerungsstrategie ist klar. So viel wie möglich von
der
Strasse auf die Schiene.»
Beat
Hirschi, Leiter Fachstelle Transport
Sie verhandeln täglich mit Logistikpartnern. Ist railCare
konkurrenzfähig oder geniesst sie als Tochtergesellschaft eine bevorzugte Position?
Wir haben mit railCare eine Tochterunternehmung, die
sich dem harten Wettbewerb stellen muss und dies
auch mit Erfolg umsetzt. Selbstverständlich ist der
kombinierte Verkehr der Strasse möglichst zu bevorzugen, sofern die Rahmenbedingungen und Konditionen
stimmen.
An der LKW-Rampe und in der Transportleistung darf
Coop keinen Unterschied zwischen kombiniertem
Verkehr und reinen Strassentransporten machen. Dies
würde vom Kunden auch nicht akzeptiert. Seit Beginn
der Zusammenarbeit im Jahre 2010 hat railCare
die Leistung sukzessive ausgebaut und bewiesen, dass
dies möglich ist.
CO2-Reduktion Coop Genossenschaft dank
CO2 Einsparung
Coop Genossenschaft
2015
unbegleitetem
kombiniertem
Verkehr
14'000.000
12'000.000
CO2 IN TONNEN
10'000.000
8'000.000
6'000.000
4'000.000
2'000.000
-
CO2-Vergleichswert (Strasse)
CO2-Emissionen UKV
CO2-Einsparung
Total 2011
1'763.248
269.276
1'493.972
Total 2012
2'570.578
513.807
2'056.771
Total 2013
6'043.329
1'245.701
4'797.628
Total 2014
9'327.185
2'955.849
6'371.336
Total 2015
11'505.417
2'961.955
8'543.462
Berechnungsgrundlage: Als Basis wird der CO2-Ausstoss eines reinen Strassentransports genommen. Davon subtrahiert wird der nach Ecotransit
Berechnungsgrundlage:
Als Basis wird der CO2-Ausstoss eines reinen Strassentransports genommen. Davon subtrahiert wird der nach Ecotransit gerechnete
gerechnete CO2-Ausstoss eines kombinierten Verkehrs, was zur rechnerischen CO2-Einsparung führt.
CO2-Ausstoss eines kombinierten Verkehrs, was zur rechnerischen CO2-Einsparung führt.
03 | Unterwegs mit Beat Hirschi, Fachstelle Transport Coop
Übernimmt railCare Aufträge der SBB?
Die Verlagerungsstrategie ist klar: So viel wie möglich
von der Strasse auf auf die Schiene – einerseits im kombinierten Verkehr (railCare), andererseits im konventionellen Verkehr (SBB Cargo). Eine Verlagerung von SBB
auf railCare gibt es nur dort, wo Leistungsanforderungen
wachsen oder eine erhöhte Flexibilität gefordert wird, die
mit dem konventionellen Bahnverkehr nicht abgedeckt
werden können. Bis dato gibt es jedoch keine nennenswerten Verlagerungen.
Die Inbetriebnahme des nationalen Tiefkühllagers in
Schafisheim steht bevor. Ist Tiefkühlware auf der Schiene
ein Risiko?
Nein (lacht). Schliesslich war railCare die erste Unternehmung, die Tiefkühlware auf der Schiene transportiert hat. Die Überwachung der Temperatur steht sicher
im Zentrum. Aber auch Türöffnungen, genauer Standort und andere hilfreiche Daten erhebt railCare sehr
genau. Die im Service-Level-Agreement definierten
Anlieferzeiten beim Kunden sind einzuhalten.
Können dank einem Logistik-Dienstleister wie railCare,
der die Bedürfnisse innerhalb der Coop-Gruppe kennt,
neue innovative Wege eingeschlagen werden?
Diese Frage kann ich klar mit einem Ja beantworten!
Dank der hohen Innovationskraft und dem konstanten
Hinterfragen der Prozesse hat sich railCare als wichtiger
Partner von Coop positioniert. Schlüsselpersonen in
der Logistik sind von Coop zu railCare gestossen und
schliessen den Kreis hinsichtlich den bereits erwähnten
End-2-End-Prozessen. Detailhandel – Strasse – Schiene,
kombiniert mit neuen Technologien und einer wachsenden Abdeckung.
Kontrollieren Sie so die Arbeitsweise von railCare?
Das ist ein Anliegen unserer Endkunden. Heute ist es
ein grosses Bedürfnis, mehr über die Ware zu wissen
als ein Verfalldatum. Immer mehr Kontrollen werden
durchgeführt und der Kundenwunsch nach immer
höherer Frische und schnellerer Verfügbarkeit der
Produkte ist zentral.
Herzlichen Dank für das Gespräch.
Im Gespräch: Beat Hirschi, Leiter Fachstelle Transport, und Pierre Page, Produkte und Verkauf, railCare AG.
04 | Echtzeitüberwachung der Wechselbehälter
Verantwortung und Transparenz
Es gehört zur Verantwortung von railCare, für den sicheren Transport
temperatursensibler Waren zu sorgen. Bei Abfahrt, bei Ankunft und
während des gesamten Transports wird der Wechselbehälter mittels
GPS permant überwacht.
Seit Jahren arbeitet railCare mit den führenden Telematik-Spezialisten der Cargobull Telematics zusammen und hat
ein System aufgebaut, das die technischen Herausforderungen im kombinierten Verkehr sowie die Kundenbedürfnisse auf der Strasse und auf der Schiene erfüllen kann. Die rund 600 Wechselbehälter der railCare sind alle ausgerüstet mit einem aktiven GPS-Transponder, der in Echtzeit Informationen an die Disposition liefert.
Die wichtigsten Informationen über GPS
• Temperaturen (Setpoint, aktuelle Werte, Temperatur-Historie)
• Standort und Laufweg (Geo-Daten)
• Türöffnungen (Zutrittsüberwachung Frachtraum)
• Status Kühlaggregat
Autarke Langzeit-Bewegto
Interne & kabellose Senso
Transponder mit Sonnenenergie
Seit einem Jahr hat railCare nicht nur die Tiefkühl- und
Kühl-Wechselbehälter mit GPS-Transponder ausgerüstet,
sondern auch alle nicht temperaturkontrollierten Behälter.
So kann auch der Transportweg ungekühlter Waren überwacht
werden. Die Transponder auf den nicht temperaturkontrollierten
Wechselbehältern werden mit Solarstrom betrieben.
Die nächste Ausgabe erscheint im Juni 2016
Impressum: Text und Bild ©railCare, März 2016, dieses Magazin erscheint ausschliesslich in
elektronischer Form.
Abo-Bestellung: [email protected]
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