Monatsbericht Januar 2016

Monatsbericht
Januar 2016
Als größter Flughafen Norddeutschlands ist Hamburg Airport nicht nur das
Tor zur Welt für über 10 Millionen Einwohner im Einzugsgebiet – mehr als
15.000 Menschen haben am Hamburg Airport ihren Arbeitsplatz. Die stadtnahe Lage des Flughafens bringt dabei viele Vorteile mit sich. Mit ihr ist allerdings auch eine besondere Verantwortung gegenüber den Anwohnern
verbunden. Der Flughafen engagiert sich daher auf vielen Ebenen für eine
Partnerschaft in der Region, die Menschen und Wirtschaft verbindet. In diesem Monatsbericht finden Sie aktuelle Ergebnisse unter anderem zu Passagierzahlen, Flugbewegungen und Lärmschutz.
i
Auf einen Blick:
Airbus A320neo
Ein besonderer Moment: Am 27. Januar 2016 landete der
weltweit erste Airbus A320neo am Hamburg Airport. Die
A320neo gehört zur neuesten Flugzeug-Generation und
wird zurzeit von der Lufthansa auf der Strecke von Frankfurt nach Hamburg im Liniendienst eingesetzt.
• Der Zusatz „neo“ steht für „new engine option“: Mit
ihren Verbesserungen an der Triebwerkstechnologie
und der Aerodynamik gilt die A320neo als das zurzeit
effizienteste und leiseste Flugzeug auf Kurz- und Mittelstrecken.
• Beitrag zum Lärmschutz: Im Vergleich zum Vorgängermodell entsteht bei der A320neo laut Hersteller fast
50 Prozent weniger Lärm, bezogen auf die 85-DezibelMaximalschallpegel-Kontur beim Start. Die GeräuschEmissionen liegen gemäß Zulassung kumuliert um zirka
29,8 dB unter den geltenden ICAO-Grenzwerten.
https://youtu.be/tfoqyTtq4pA
• Verbesserte Umweltbilanz: Die A320neo verbraucht
rund 15 Prozent weniger Treibstoff als vergleichbare
Flugzeugmodelle und stößt entsprechend weniger CO2
aus.
•Ausblick: Nicht nur klassische Full-Service Carrier
wie die Deutsche Lufthansa investieren in die neueste Flugzeuggeneration. Low-Cost Carrier wie Ryanair
und easyJet haben die mit Abstand jüngste Flotte. Im
Durchschnitt sind die Flugzeuge dieser beiden LowCost Carrier gerade einmal fünf bis sechs Jahre alt. In
den kommenden Jahren wird sich diese Entwicklung
fortsetzen: easyJet hat 100 neue Airbus A320neo,
Ryanair 100 neue Boeing 737-Max-200 geordert.
2
Passagiere
16
14
12
10
• Im Januar 2016 wurden 960.186 Passagiere
gezählt. Dies sind 1,6 Prozent mehr als im
Januar 2015.
Passagiere in Mio.
18
Zahl der Passagiere
auf Vorjahresniveau
• Langfristig entwickeln sich die Passagierzahlen
positiv: Seit 2006 ist die Zahl der Passagiere
um 30 Prozent gestiegen.
8
6
• Seit 2006 verzeichnete Hamburg Airport acht
Jahre mit einem Passagierwachstum und nur
zwei Jahre mit einem Passagierrückgang.
4
2
0
Passagiere in Mio.
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
11,95
12,78
12,84
12,23
12,96
13,56
13,70
13,50
14,76
15,61
• Die Passagierzahl im Januar 2016 liegt deutlich über dem Januar-Mittelwert der Jahre
2006 – 2015 von 841.000 Passagieren.
1.800
1.600
1.400
1.200
Passagiere in Tausend
Passagiere pro Jahr
1.000
800
600
Feb.
Mär.
Apr.
Mai
Juni
Juli
Aug.
Sept.
Okt.
Nov.
Dez.
Summe
945
974
1.248
1.320
1.426
1.406
1.526
1.513
1.483
1.540
1.158
1.069
15.610
841
869
1.087
1.086
1.208
1.208
1.293
1.230
1.291
1.315
1.035
926
13.389
Jan.
2016
960
2015
Ø **
960
Passagiere pro Monat 2016
Durchschnittliche Passagierzahlen der jeweiligen Monate (2006 – 2015)
Passagiere pro Monat 2015
3
C Flugbewegungen
170.000
160.000
150.000
140.000
130.000
• Im Januar 2016 wurden 10.518 Flugbewegungen gezählt. Dies sind 2,8 Prozent weniger
als im Januar 2015.
Gesamtflugbewegungen *
180.000
Zahl der Flugbewegungen
ist gesunken
Ø 159.784
• Im Vergleich zum Vormonat Dezember 2015
ist die Zahl der Flugbewegungen sogar um 5,9
Prozent gesunken.
120.000
• Die Entkopplung der Passagier- und Flugbewegungszahlen setzt sich damit weiter fort:
Während die Passagierzahlen wachsen, sinkt
im Januar die Zahl der Flugbewegungen. Der
Luftverkehr wird damit immer effizienter.
110.000
100.000
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
168.617 173.768 172.207 157.764 157.314 158.295 153.072 143.973 154.133 158.694
14.000
13.000
12.000
Durchschnittliche jährliche Flugbewegungen
(2006 – 2015)
• Gründe für den Effizienzgewinn: eine konstant
steigende Auslastung der Passagierflugzeuge
sowie Entwicklung und Einsatz von moderneren und größeren Flugzeugtypen.
Gesamtflugbewegungen *
15.000
Flugbewegungen pro Jahr
• Im Jahresvergleich liegt die Zahl deutlich unter
dem Durchschnittswert der Jahre 2006 – 2015.
11.000
10.000
Feb.
Mär.
Apr.
Mai
Juni
Juli
Aug.
Sept.
Okt.
Nov.
Dez.
Summe
10.824
10.701
12.949
13.676
14.370
14.787
14.556
14.440
14.732
14.534
11.951
11.174
158.694
11.219
11.261
13.131
13.240
14.527
14.573
14.530
14.144
14.767
14.652
12.673
11.067
159.784
Jan.
2016
10.518
2015
Ø **
10.518
Flugbewegungen pro Monat 2016
Flugbewegungen pro Monat 2015
Durchschnittliche Flugbewegungen der jeweiligen Monate (2006 – 2015)
* Zivile und militärische Flugbewegungen
** Zehnjahresdurchschnitt (2006 – 2015)
4
F An- und Abflugrichtung
G
Ohmoor
Langenhorn
Flug40 % aller
bewegungen *
Flug34 % aller
bewegungen *
4.179
3.564
3.674
3.919
Niendorf
Alsterdorf
Flug24 % aller
bewegungen *
1 %
Entlastung für Niendorf
und Langenhorn
• Im Januar 2016 herrschten wechselnde Windrichtungen vor. Grundsätzlich gilt, dass Flugzeuge gegen den Wind starten und landen. Bei
stark wechselnden Windverhältnissen, wie sie
in Hamburg zu beobachten sind, kann dies dazu
führen, dass die Start- und Landerichtung wechselt. Welche Bahn benutzt werden sollte, geben
die Lotsen der Deutschen Flugsicherung GmbH
(DFS) vor. Auf Antrag kann der Pilot allerdings
auch eine andere Bahn verlangen – bei ihm
liegt die letzte Entscheidung.
• Häufigste Flugrichtung im Januar 2016: Über
dem Ohmoor wurden die meisten Flugbewegungen gezählt. Der Anteil aller Flugbewegungen dort lag bei 40 Prozent.
aller Flugbewegungen *
2.556
59
3.046
92
• Im Januar 2016 wurden über Niendorf weniger
Flugbewegungen beobachtet als im Vergleichsmonat des Vorjahres (–16 Prozent). Entlastung
gab es auch in Langenhorn (– 9 Prozent). Über
n
dem Ohmoor (+ 14 Prozent) nahmen die Flugbewegungen zu.
3%
* Zivile und militärische
Flugbewegungen
Weitere Verkehre:
160 Hubschrauber-
• Die Hamburger Innenstadt, die eine besonders
hohe Bevölkerungsdichte aufweist, verzeichnete gerade einmal 1,0 Prozent aller Flugbewegungen.
bewegungen (2 %)
Flugbewegungen Januar 2016
Flugbewegungen Januar 2015
5
Nachtflugbeschränkung
Die stadtnahe Lage des Hamburger Flughafens bringt viele Vorteile mit sich. So haben sich z. B. viele große, internationale Unternehmen in Hamburg angesiedelt und zahlreiche Arbeitsplätze
geschaffen. Zugleich ist mit dieser Lage aber auch eine besondere Verantwortung verbunden. Strenge Nachtflugbeschränkungen
tragen dazu bei, die Hamburger Bevölkerung vor Fluglärm zu
schützen.
Kein Flugbetrieb von 23 bis 6 Uhr geplant
Von 6 Uhr morgens bis 23 Uhr abends findet am Hamburg Airport der planmäßige Flugbetrieb statt. Ab 23 Uhr gelten strenge
Nachtflugbeschränkungen. In der Zeit von Mitternacht bis 6 Uhr
morgens sind ausschließlich Flüge mit vorheriger, kostenpflichtiger Ausnahmegenehmigung durch die Behörde für Umwelt und
Energie zulässig. Im Januar 2016 gab es keine Starts oder Landungen nach 24 Uhr. Katastrophen-, medizinische Hilfsleistungs-,
Such-, Rettungs- und polizeiliche Einsätze sind von den Nachtflugbeschränkungen ausgenommen.
Höhere Entgelte für verspätete Flüge
Um die Verspätungen auf das unvermeidbare Maß zu begrenzen,
werden am Hamburg Airport auch finanzielle Anreize gesetzt:
Bereits vor 14 Jahren hat der Flughafen ein Gebührensystem
eingeführt, wonach die Airlines in den späten Abendstunden und
der Nacht hohe Aufschläge auf die Lärmentgelte zahlen müssen.
Diese Aufschläge hat Hamburg Airport zum 15. Januar 2015 noch
einmal deutlich erhöht: Für jede verspätete Landung und für jeden
verspäteten Start wird ein Aufschlag von 150 Prozent (22:00 bis
22:59 Uhr) bzw. 300 Prozent (23:00 bis 05:59 Uhr) fällig.
Damit diese Maßnahmen auch Wirkung zeigen, werden sie regelmäßig überprüft und bei Bedarf weiter verschärft.
6
Nachtflugbeschränkung
Zwischen 23 und 24 Uhr
nur Ausnahmen möglich
Gesamtflugbewegungen zwischen 23 und 24 Uhr
(regelmäßiger Linien- und Touristikverkehr)
100
80
Gesamtflugbewegungen
120
• Hamburg Airport gehört zu den pünktlichsten
Flughäfen seiner Klasse weltweit. Durchschnittlich sind 86 Prozent aller Flüge „on time“.1
• Im Januar 2016 mussten 40 Flüge von der
Verspätungsregel zwischen 23 und 24 Uhr Gebrauch machen – weniger als im Januar-Durchschnitt der Jahre 2006 – 2015, der bei 44 Flügen
liegt.
• Dies sind 14 verspätete Flüge mehr als im Vergleichszeitraum des Januar 2015. Im Vormonat
Dezember 2015 wurden 38 Flüge zwischen 23
und 24 Uhr registriert.
60
40
20
0
Jan.
Feb.
Mär.
Apr.
Mai
Juni
Juli
Aug.
Sept.
Okt.
Nov.
Dez.
Summe
2016
40
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
40
2015
26
33
43
49
50
61
89
92
90
49
32
38
652
Ø *
44
45
46
41
65
83
89
68
73
70
41
55
720
• Zwischen 23 und 24 Uhr kam es im Januar
2016 durchschnittlich zu 1,3 verspäteten
Flügen pro Tag. Im Jahresmittel 2015 waren es
zwei Flüge pro Tag.
Verspätete Flüge zwischen 23 und 24 Uhr (2016)
Verspätete Flüge zwischen 23 und 24 Uhr (2015)
Verspätete Flüge zwischen 23 und 24 Uhr (Ø 2006 – 2015)
* Ø 2006 – 2015
Quelle: Marktforschungsinstitut OAG.
1
7
Nachtflugbeschränkung
20
18
16
14
12
10
Starts und Landungen
Gesamtflugbewegungen zwischen 23 und 24 Uhr
Januar 2016 (regelmäßiger Linien- und Touristikverkehr)
Verspätete Flüge landeten
überwiegend bis 23:30 Uhr
• Fast jeder zweite verspätete Flug wurde bis
23:15 Uhr abgewickelt. Zwei Drittel der Flüge
nach 23 Uhr landeten bis 23:30 Uhr.
• Vorherige unpünktliche Flüge wirken sich
auf das Gesamtsystem aus: Über die Hälfte
aller Flüge nach 23 Uhr musste die Verspätungsregel nutzen, weil Verzögerungen in der
Tagesrotation nicht mehr ausgeglichen werden
konnten.
8
6
• Strikte Nachtflugbeschränkung: Im Januar gab
es keine Starts oder Landungen nach 24 Uhr.
In dieser Zeit sind ausschließlich Flüge mit
vorheriger Einzelfallgenehmigung durch die
Hamburger Behörde für Umwelt und Energie
zulässig. Hilfs- und Rettungsflüge sind davon
ausgenommen.
4
2
0
Uhrzeit
23:00 – 23:14
23:15 – 23:29
23:30 – 23:44
23:45 – 23:59
18
11
10
1
45 %
28 %
25 %
3 %
Verspätungsgründe nach Angaben der Fluggesellschaften
53 %
10 %
Tagesrotation
Technik
13 %
8 %
Wetter
Flugsicherung
• Besondere Ereignisse im Januar:
Aufgrund einer Bombenentschärfung in
Hamburg-Eppendorf musste am 28. Januar
2016 vorübergehend der Luftraum gesperrt
und der Flugbetrieb von 19:10 Uhr bis 20:06
Uhr eingestellt werden. In der Folge wurden
18 Flüge gestrichen. Geplant waren im Sperrzeitraum 18 Starts und 19 Landungen. Die
geltenden Nachtflugbeschränkungen konnten
bis auf lediglich eine Verspätung um 23:01 Uhr
eingehalten werden.
Sonstiges
8 %
10 %
Unbekannt
8
Impressum
Herausgeber
Flughafen Hamburg GmbH
Flughafenstraße 1-3
22335 Hamburg
Ansprechpartner
Axel Schmidt, Bereichsleiter Umwelt
Tel. + 49 (0) 40 / 50 75 -15 97
E-Mail: [email protected]
Ansprechpartner für Presse
Katja Bromm, Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Tel. + 49 (0) 40 / 50 75 - 36 11
E-Mail: [email protected]
Layout
Sabine Barmbold, Leiterin Corporate Publishing
Claus Michael Semmler (Werkstatt für Kommunikationsdesign)
Titelbild
Michael Penner
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