C Daten, Zahlen, Fakten Verkehrszahlen 2004 – 2014 H Vorwort Düsseldorf Airport DUS Der Düsseldorfer Airport ist Nordrhein-Westfalens Tor zur Welt und der größte Flughafen des bevölkerungsreichsten Bundeslandes. 18 Millionen Menschen leben in einem Umkreis von 100 Kilometern. Neben den beiden Drehkreuzen Frankfurt und München bietet Düsseldorf als einziger deutscher Airport nennenswerte Langstreckenverbindungen auf den amerikanischen Kontinent, in die Karibik und nach Asien an. Air Berlin hat sich zur größten Airline hier am Ort entwickelt, für Germanwings/Eurowings ist Düsseldorf die größte 1 Station in ihrem Netz. Seit 2015 gehört DUS zu den weltweit knapp 50 „A380-Airports“, Emirates bietet tägliche Flüge nach Dubai an. Charakteristisch für das Verkehrsangebot ist das dichte Europa-Netz mit zahlreichen touristischen Zielen in Südeuropa und Nordafrika. Nach Großbritannien und nach Irland werden von keinem anderen deutschen Flughafen mehr Destinationen angeflogen. Auf den folgenden Seiten geben wir Ihnen einen kompakten Überblick über die Verkehrsentwicklung der letzten zehn Jahre. 2 C Flugbewegungen H Flugbewegungen im Jahr 2004 210.732 Fluggäste in Flugbewegungen im Jahr 2014 J 2014 2004 2005 2006 21.850.430 2013 21.228.149 210.732 2012 20.832.689 210.829 2011 20.339.058 217.225 2010 2014 18.988.078 221.659 2009 Fluggäste in 17.792.883 215.545 2008 21.850.430 18.150.335 214.023 2007 3 Mio 2010 17.832.493 228.532 2006 227.899 200.592 215.474 200.573 2005 12 Mio 15.511.072 21 Mio 15.256.498 220.000 Gesamtverkehr ohne Militär 30 Mio 205.000 3 A 235.000 2004 2004 18.988.078 Die Anzahl der Flugbewegungen ist von 2004 bis 2014 um mehr als 10.000 Starts und Landungen gewachsen. Allerdings gab es zwischen 2006 und 2012 Jahre, in denen die Zahl über dem Wert von 2014 lag. In den letzten beiden Jahren ist die Zahl der Flugbewegungen konstant. Gleichzeitig ist die Zahl der Passagiere kontinuierlich gewachsen. Dies ist durch den Einsatz größerer Flugzeuge möglich geworden. Doch diese Entwicklung stößt an ihre Grenzen. Die Nachfrage von Airlines in Spitzenzeiten überschreitet die aktuelle Kapazität des Airports seit Jahren. 185.000 Fluggäste in 16.591.088 Q 15.256.498 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Gesamtverkehr ohne Militär 200.573 Q Fluggastaufkommen H 4 > Luftfracht (ohne Trucking) In 2014 mehr als 56.722 > J Europavergleich 21,8 Mio In 2004 mehr als Tonnen Fracht im Jahr 2004 96.973 15,2 Mio Passagiere Platz 21 in Europa Fluggäste in Düsseldorf Platz 18 Tonnen Fracht im Jahr 2014 in Europa 105t 70.317 65.285 87.995 81.648 87.112 91.608 96.973 2006 58.337 57.458 2005 60.158 56.721 2004 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 111,3 89,8 5 2006 2007 2008 41,8 5. Madrid 39,6 6. München 7. Rom-Fiumicino 38,3 8. London-Gatwick 38,1 9. Barcelona 37,5 28,9 11. Kopenhagen 25,6 12. Zürich 25,4 24,0 13. Oslo-Gardemoen 2009 2010 2011 2012 2013 89.808 42.747 88.215 141.071 168.820 305.909 147.069 34.105 106.899 111.370 145.519 2005 54,9 4. Amsterdam 10. Paris-Orly Tonnen Luftpost in 2014 2004 59,4 3. Frankfurt Tonnen Luftpost in 2004 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 63,7 2. Charles-de-Gaulles 45t 15t 73,4 1. London-Heathrow 75t 14. Palma de Mallorca 23,1 15. Stockholm 22,4 16. Wien 22,4 17. Manchester 22,0 18. Düsseldorf 21,8 19. Brüssel 21,7 20. Dublin 21,7 21. Berlin-Tegel 20,7 22. London-Stansted 20,0 18,7 23. Mailand-Malpensa 18,1 24. Lissabon 25. Helsinki 2014 15,9 10 Mio. 20 Mio. 30 Mio. 40 Mio. 50 Mio. 60 Mio. 70 Mio. 80 Mio. 6 3.752.467 5.110.986 Passagiere mit dem PKW zum Flug ab DUS ð ð H 23,5 % 1.187.293 1.848.031 Passagiere mit dem Zug an ð Ausland 253.148 384.314 Passagiere mit dem Mietwagen an 80.000 218.919 1.060.292 Passagiere mit dem Flugzeug an Flugzeug 3,1 inbound 70.000 outbound Sonderbus/TVS 1,9 60.000 50.000 Bus 1,4 30.000 Mietwagen 3,6 Berlin München Wien Zürich Kopenhagen London 39.350 30.968 32.698 36.223 46.502 36.335 36.059 37.285 50.347 51.273 59.836 61.434 61.163 64.341 64.836 69.225 68.884 73.087 70.196 74.300 20.000 Miami Abu Dhabi Bahn 17,0 Flugzeug 10,0 PKW 53,9 Sonstige 0,7 PKW 48,1 Sonderbus/TVS 0,5 Taxi 18,8 Taxi 19,1 40.000 7 2014 waren es 2003 kamen Top 10-Strecken mit hohem Umsteigeraufkommen Hamburg New York 2014 waren es 2003 reisten Der Düsseldorfer Flughafen hat sich als Drehkreuz im europäischen und internationalen Luftverkehr etabliert. Das heißt, immer mehr Passagiere landen am Düsseldorfer Airport, um von hier aus auf Flüge in alle Welt umzusteigen. Der Anteil der Umsteiger am gesamten Passagieraufkommen lag im Jahr 2014 bei rund zehn Prozent. 10.000 2014 waren es 2003 reisten 25,7 % 48,9 % 2014 waren es 2003 fuhren Inland 1,9 % Ausland A Anreiseverkehrsmittel Quelle: Fluggastbefragungen, nur abfliegende Passagiere ð Inland W Umsteigerströme 2014 2003 in % Bus 0,9 2014 in % Mietwagen 3,6 Bahn 17,4 8 Nordamerika Atlanta Chicago Fort Myers Los Angeles Miami New York-J.F. Kennedy New York-Newark San Francisco Großbritannien Nordeuropa Birmingham Cardiff Dublin Exeter Glasgow Guernsey Jersey Leeds-Bradford London-City London-Gatwick London-Heathrow London-Stansted Manchester Newcastle Bergen Billund Göteborg Helsinki Keflavik Kirkenes Kopenhagen Longyearbyen (Spitzbergen) Riga Oslo-Gardermoen Stockholm Kanarische Inseln • Madeira • Azoren Dominikanische Republik La Romana Puerto Plata Punta Cana Karibik Bridgetown (Barbados) Cancun Curacao Montego Bay Pointe-à- Pître Varadero Fuerteventura Funchal Gran Canaria Lanzarote Teneriffa-Nord Terneriffa-Süd Porto Delgada Porto Santo Santa Cruz de la Palma DUS Mittelmeer Adana Alicante Ancona Ankara Antalya Athen Barcelona Bari Bilbao Bodrum Burgas Bursa Catania (Sizilien) Cagliari Chania (Kreta) Dalaman Dubrovnik Edremit Elazig Ercan Erzurum Faro Florenz Gaziantep Hatay Heraklion (Kreta) Ibiza Istanbul-Atatürk Istanbul-Sabiha Gökcen Izmir Jerez de la Frontera Kalamata Karpathos Kavala Kayseri Korfu Kos Kutahya Zafer Larnaca Lamezia-Terme Ljubljana Lissabon Madrid Malaga Mailand-Linate Mailand-Malpensa Malatya Malta Menorca Montenegro Mytilene (Lesbos) Neapel Olbia (Sardinien) Palma de Mallorca Patras/Araxos Rijeka Rimini Preveza Rhodos Rom-Fiumicino Samos Samsun Skopje Split Thessaloniki Trabzon Turin Valencia Varna Venedig Zadar Zakynthos Zonguldak K Destinationen 2014 Osteuropa Mitteleuropa Amsterdam Basel-Mühlhausen Bastia Belgrad Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Breslau/Wroclaw Bremen Budapest Bukarest Calvi Dresden Frankfurt Friedrichshafen Graz Genf Hamburg Hannover Heringsdorf Hévíz-Balaton Innsbruck Kattowitz Kiew-Borispol Leipzig/Halle Linz Luxemburg Lyon Marseille Montpellier München Münster Osnabrück Nantes Nürnberg Posen Prag Rostock-Laage Salzburg Stuttgart Warschau Westerland (Sylt) Wien Zürich Krasnodar Moskau-Domodedowo Moskau-Sheremetyevo Moskau-Vnukovo Orenburg St. Petersburg Asien Kustanai Novosibirsk Omsk Peking/Beijing Sulaymaniyah Teheran-Khomeini Tokio-Narita Tscheljabinsk Nahost Afrika Agadir Djerba Enfidha Hurghada Marrakesch Marsa Alam Nador Sal (Kapverden) Sharm El-Sheikh Taba Tripolis Tunis Abu Dhabi Beirut Dubai Dubai-World Central Erbil Tel Aviv T Top 5 Destinationen 2014 R Top 5 Airlines 2014 2014 reisten 1,5 Millionen Air Berlin flog 7,1 Millionen Passagiere nach München und zurück Passagiere über DUS in die Welt 1,2 Millionen Passagiere flogen nach Palma de Mallorca und zurück Lufthansa bewegte Nach Berlin und zurück reisten 1,1 Millionen 3,5 Millionen Fluggäste Passagiere 2014 flogen Germanwings brachte 2,2 Millionen 900.000 Passagiere nach London und zurück nach DUS 2014 kamen 900.000 Condor ermöglichte Passagiere über DUS nach Antalya und umgekehrt 1.620.000 Fluggäste von DUS aus in die Sonne und zurück 480.000 605.000 702.000 777.000 792.000 908.975 923.573 1.112.800 1.161.511 1.526.201 München Palma Berlin London Antalya Wien 11 Passagieren die Welt zu sehen 680.000 900.000 180.000 900.000 SunExpress brachte 1.260.000 540.000 Passagiere ans Ziel Istanbul Zürich Hamburg Paris 12 Nationalitäten / Reisegrund Deutschland 70,2% Sonstige 11,3% Niederlande 2,9% Großbritannien 2,9% Türkei 2,3% USA 2,2% Österreich 2,2% Italien 1,6% Russland 1,6% Schweiz 1,4% Spanien 1,4% % Business A J 13 Tourismus VFR Visiting Friends and Relatives A 33,0 % 44,2 % J 22,8 %
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