Ausbaustrecke Oldenburg–Wilhelmshaven IIIb Sande H durchgehend zweigleisiger Ausbau Rastede–Varel Untergrundverbesserung zwischen Rastede und Varel Jadebusen 29 Ertüchtigung bereits vorhandener zweigleisiger Abschnitte PFA 4 Schallschutzmaßnahmen in Rastede, Jaderberg und Varel 436 IIIb Ausbaustufe IIIb Ausbaustufe IIIb Zetel I Elektrifizierung der gesamten Ausbaustrecke I Anhebung der Streckengeschwindigkeit I Erhöhung der zulässigen Radsatzlast 437 Varel Bockhorn 437 IIIa PFA 3 Jaderberg Ausbaustufe I Beseitigung von Langsamfahrstellen, Inbetriebnahme 2003 erfolgt PFA 2/PFA 3, Fertigstellung 12/2014: I durchgehende Zweigleisigkeit I Ertüchtigung bereits zweigleisiger Abschnitte I Schallschutz in Rastede, Jaderberg, Varel 29 IIIa Erhöhung der zulässigen Radsatzlast von 22,5 auf 23,5 Tonnen g e w e d i Ehnernviertel Nad o rste r St r. 293 e h c S Stadt Oldenburg St ad tra nd Neusüdende 10,0 9,0 Strecke 1522 Richtung Wilhelmshaven BÜ Karuschenweg g e w n e g n La BÜ Grafestraße La ge r st r. N Grafestr. Alexan 8,0 7,0 Am . r t s r e d Bürgerfelde r. Ofenerdiek str. Ziegelhof BÜ Am Stadtrand Landkreis Ammerland Ausbaustrecke Oldenburg–Wilhelmshaven 1,0 Bürgeresch Strecke 1500 Richtung Bremen Streckenkilometer Neubau EÜ Alexanderstraße Umbau / Ertüchtigung BÜ + EÜ Baustelleneinrichtungsflächen / Zuwege 293 Oldenburg Hbf 29 BÜ Neusüdender Straße oor str . Großer Bürgerbusch EÜ Alexanderstraße St enm EÜ Elsässer Straße Pet er 6,0 er Neusüdender Weg PFA = Planfeststellungsabschnitt EÜ = Eisenbahnüberführung BÜ = Bahnübergang Nadorst Der rund 8,9 Kilometer lange PFA 1 befindet sich im Bereich der Stadt Oldenburg und der Gemeinde Rastede, Landkreis Ammerland, zudem tangiert er mit dem Bahnübergang „Am Strehl“ das Gebiet der Gemeinde Wiefelstede. Die Baumaßnahmen beginnen westlich des Hauptbahnhofs Oldenburg hinter der Pferdemarktbrücke und erstrecken sich in Richtung Norden bis unmittelbar vor die Unterquerung der Autobahn A 29. Die Strecke verläuft auf den ersten rund 2,5 Kilometern auf einem bis circa vier Meter hohen Bahndamm. Vor der A 293 senkt sich die Strecke auf Geländeniveau ab und unterquert hier die Autobahnbrücke. Bis zum Ende des Planfeststellungsabschnittes liegt die Strecke annähernd auf Geländeniveau. Neubau Elektronisches Stellwerk (ESTW) Die Maßnahmen im Überblick Elektrifizierung der gesamten Strecke Ertüchtigung der vorhandenen Strecke (Untergrund, Unterbau, Oberbau, Böschungen, Stützwände, Entwässerung usw.) Neubau einer Eisenbahnüberführung zur Aufhebung des Bahnübergangs Alexanderstraße Anpassung von vier Eisenbahnüberführungen, einer Straßenüberführung sowie der sechs verbleibenden Bahnübergänge Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik Erneuerung von Durchlässen für Gewässer Bau von Schallschutzwänden mit einer Gesamtlänge von rund 15.800 Metern und einer Höhe von meist vier Metern Passiver Schallschutz für rund 1.550 Gebäude Maßnahmen zur Brückenentdröhnung an zwei Stahlbrücken Anlage von Zugängen zum Schienenweg und Rettungswegen am Gleis Einrichtung Kreuzungsbahnhof Ölweiche IIIb HahnLehmden Streckenertüchtigung und Untergrundverbesserung: Oldenburg–Rastede und Varel–Sande Anhebung der Streckengeschwindigkeit von 100 auf 120 km/h zwischen Oldenburg und Sande Zweigleisiger Ausbau Ausbaustufe IIIa Elektrifizierung: gesamte Ausbaustrecke Schallschutzmaßnahmen: PFA 1, 4, 5 und 6 I 5,0 BÜ Am Strehl fe ld Gemeinde Rastede We iß Sande-Nord–Weißer Floh: Neubau 2. Gleis, Schallschutzmaßnahmen Ausbaustufe IIIa (2014 fertiggestellt) PFA 5 us Sande Weißer Floh–Ölweiche (seit 2011 in Betrieb): Einrichtung Kreuzungsbahnhof Accum, Aufrüstung Industriestammgleis, Einführung Regelzugbetrieb, Schallschutzmaßnahmen Accum er Alexandersfeld a rh Weißer Floh Wilhelmshaven Hbf de Verlegung Sande 1,0 Bahnverlegung Sande: Neubau zweigleisiger Streckenabschnitt, Schallschutzmaßnahmen Wilhelmshaven II an ex Al Schortens 4,0 EÜ Ziegelhofstraße Ausbaustufe II Of en Am Accum 3,0 chweg Bürgerbus I Sande-Nord–Weißer Floh I Weißer Floh–Ölweiche I Bahnverlegung Sande 2,0 r e d n a x e Al . r t s BÜ Bürgerbuschweg eg fsw IIIb EÜ Melkbrink tt i M ho Jever Ausbaustufe II Ausbaustufe I (seit 2003 in Betrieb) EÜ Nedderend eg w el ck PFA 6 N PFA 1 28 Beseitigung von Langsamfahrstellen Ofenerfeld Sa 210 Dietrichsfeld Strecke 1520 Richtung Leer tr. Ölweiche Wechloy S er ürg II Planfeststellungsabschnitt (PFA) 1: Oldenburg–Rastede-Neusüdende nb be Si e Jade Weser Port Auf der Basis von Verkehrsgutachten zur Schienenhinterlandanbindung sowie der verkehrlichen Aufgabenstellung des Bundesverkehrswegeplans wurde für die Strecke Oldenburg– Wilhelmshaven ein mehrstufiger Ausbauplan entwickelt. Melkbrink Der JadeWeserPort ist Deutschlands einziger Tiefwasserhafen. Er wurde im Herbst 2012 eröffnet und ist für die neueste Generation von Großcontainerschiffen konzipiert. Mit dem Ausbau der Bahnstrecke Oldenburg–Wilhelmshaven soll eine leistungsfähige Anbindung des Containerhafens an das nationale und europäische Schienennetz geschaffen werden. I Landschaftspflegerische Kompensationsmaßnahmen PFA 2 Zweigleisiger Ausbau Westerstede Wiefelstede Rastede 211 28 PFA 1 IIIb Bad Zwischenahn Oldenburg Ausbaustrecke Oldenburg–Wilhelmshaven PFA Oldenburg Hbf Planfeststellungsabschnitt Foto: Detlev Knauer Bahn_Expowand Oldenburg_4038x2244_14_9.indd 1 Visualisierung: AnyMotion GmbH Foto: Detlev Knauer 15.09.15 10:47
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