Porsche Zentrum Mainz | www .porsche

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Porsche Zentrum Mainz | www.porsche-mainz.de
TIMES
Porsche 911 Carrera ·SKraftstoffverbrauch
· Kraftstoffverbrauch
(in(in
l/100
l/100
km):
km):
innerorts
innerorts
11,7–9,9
12,2–10,1
· außerorts
· außerorts
6,3–6,0
6,6–6,4
· kombiniert
· kombiniert
8,3–7,4;
8,7–7,7;
CO2CO
-Emissionen:
-Emissionen:
190–169
199–174
g/km
g/km
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Porsche fahren verbindet.
E|D|I|T|O|R|I|A|L
Gründung des Porsche Club Mainz.
Sehr verehrte Porsche Kunden,
liebe Freunde des Porsche Zentrum Mainz,
die Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt ist weltweit eine
der wohl größten und wichtigsten Messen der Automobilbranche,
schließlich werden hier seit 1951 nicht nur die neuesten Modelle und
Trends präsentiert, sondern mit exklusiven Prototypen auch realistische Blicke in die Zukunft geworfen. Ich freue mich, Ihnen in dieser
Porsche Times auf den Seiten 4 bis 7 die Porsche Modellneuheiten
vorstellen zu können – mit spektakulären Bildern und informativen
Texten.
Seit März 2015 haben wir in Mainz auch einen offiziellen Porsche Club.
Eine Interessengemeinschaft aus Porsche Fahrern und Porsche Freunden aus unserer Region hatte sich schon vor Jahren diese Gründung
zum Ziel gesetzt. Jetzt sind alle bürokratischen und verwaltungstechnischen Pylonen umfahren, und wir sind stolz, dass dieser neue
Porsche Club in Mainz und auch bei uns im Porsche Zentrum beheimatet ist. Wer von unseren werten Kunden diesen Porsche Freundeskreis
kennenlernen und/oder dem Porsche Club Mainz beitreten möchte,
sei auf unseren Artikel ab Seite 14 hingewiesen, der weitere Informationen bietet.
Mehr Ideen pro PS.
Der neue 911 Carrera.
Zurzeit wird kaum ein Vorwort in einer Automobil-Zeitschrift geschrieben, ohne auf die geradezu unglaublichen Wertsteigerungen von
Oldtimern einzugehen. Die Marke Porsche liegt da ganz besonders
im Trend, denn Wertsteigerungen von 100 Prozent und mehr sind
an der Tagesordnung. Wenn Sie Interesse an einem Porsche Classic
Fahrzeug haben und diesbezüglich Rat oder Hilfe benötigen, dann
kommen Sie bitte zu uns. Wir werden Ihnen mit unserer Erfahrung und
unseren Kontakten helfen, Ihr klassisches Traum Porsche Modell zu
finden. Ich wünsche Ihnen in diesem Herbst noch viel Sonne und viele
schöne Stunden.
Ihr
André Keppler, Geschäftsführer Porsche Zentrum Mainz
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0;
CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
PORSCHE AKTUELL
04 Der neue 911 Carrera.
Tradition. Zukunft.
06 Die Highlights des neuen 911.
Überzeugende Argumente.
08 Dynamik, gesteigert.
Fahrwerkstechnologien von Porsche.
10 Porsche Leasing S.
Rückgabekomfort inklusive.
16 Innere Werte, die überzeugen.
Innenraumzubehör von Porsche Tequipment.
26 Zeitlose Eleganz.
Produkte von Porsche Driver’s Selection.
PORSCHE ONLINE
Automobile Schmuckstücke.
Oldtimer-Grand-Prix.
13 Ort der Faszination.
Teilen Sie Ihre Leidenschaft: auf Porscheplatz.
PORSCHE LIVE
14 Die Faszination Porsche gemeinsam erleben.
Gründung des Porsche Club Mainz.
19 Oldtimer-Grand-Prix.
Das Mekka der Porsche Enthusiasten.
23 „Schönes Spiel“ bei schönem Wetter.
Unser zweiter Porsche Golf Cup.
PORSCHE CHRONIK
22 Immer schon ein Klassiker: perfekter Service.
Die Porsche Classic Card.
28 Die Technik des Le Mans Siegers. Voller Energie.
Wie der 919 Hybrid Strom erzeugt und einsetzt.
PORSCHE IM ZENTRUM
30 Von 0 auf Topaktuell in 2,5 Sekunden.
Der direkte Weg zu unseren Neu- und Gebrauchtwagen.
Dynamische Performance.
Porsche Golf Cup 2015.
Tradition. Zukunft.
Der neue 911 Carrera.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Mainz, Löhr Sportfahrzeuge Vertriebs-GmbH Mainz,
Hechtsheimer Straße 25, 55131 Mainz, Tel.: +49 6131 2399-900, Fax: +49 6131 2399-944,
E-Mail: [email protected], www.porsche-mainz.de; Auflage: 557 Stück. Konzept – Text – Fotos:
Harald Mertes, E-Mail: [email protected]. Redaktion: André Keppler, Kristin Mitovski, Harald Mertes.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung
für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum.
Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
I|N|H|A|L|T
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TRADITION. ZUKUNFT.
DER NEUE 911 CARRERA.
PORSCHE AKTUELL
Wieder einmal geht es um alles. Darum, einen Sportwagen zu
Die Formensprache und Linienführung der neuesten Modell-
bauen, der anders ist – anders als erwartet. Darum, all die
generation führen die Tradition des 911 fort und skizzieren gleich-
Rennsiege, Träume und tausende von Ideen im Herzen zu
zeitig die Zukunft des 911. Auch die umfangreiche Ausstattung
bewahren – und den Blick nach vorn zu richten. Um einen
verdeutlicht, welches Ziel bei der Entwicklung zugrunde lag: der
Sportwagen zu bauen, der so schön ist wie am ersten Tag.
Gegenwart immer eine Fahrzeuglänge voraus zu sein – mit serien-
Und dabei mehr kann, mehr leistet und weniger verbraucht als
mäßigen Effizienz- und Assistenzsystemen sowie innovativem
je zuvor. Das ist Porsche Tradition. Dafür geben unsere Ingeni-
Infotainment.
eure alles. Für den besten 911 aller Zeiten: den neuen 911.
Bei
Der neue 911 zeigt unmissverständlich: Um mehr PS allein ging
Porsche gibt es keine Konventionen oder Denkver-
es bei Porsche noch nie. Sondern um mehr Ideen pro PS. Um
bote. Was allein zählt, ist die Frage: Wie können wir
Motoren, die effizienter sind, nicht größer. Um ein Design, das
den Sportwagen der Zukunft gestalten? Der neue
Prinzipien folgt, nicht der Mode.
911 beantwortet diese Frage mit einem Quantensprung bei der
Performance. Neu entwickelte Biturbo-Motoren verbinden hohes
Wie viele innovative Ideen und traditionelle Werte sonst noch im
Drehvermögen mit dem legendären Klang eines 6-Zylinder-Boxer-
neuen Porsche 911 stecken, erfahren Sie auf den nächsten Seiten.
motors – bei deutlich gesenktem Verbrauch.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Entdecken.
Porsche 911 Carrera Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,9–9,9 · außerorts 6,5–6,2 · kombiniert 8,5–7,5; CO2-Emissionen: 195–172 g/km
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ÜBERZEUGENDE ARGUMENTE.
DIE HIGHLIGHTS DES NEUEN 911.
Entspannung: täglich
Das auf Wunsch für alle Modelle erhältliche Liftsystem hebt den 911 an der Fahrzeugfront um ca. 40 mm
an – bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 35 km/h. So
sorgt das neue System dafür, dass Bordsteine, Rampen
und Garageneinfahrten keine sportliche HerausfordeHerausforde
rung mehr darstellen.
Design: geschärft
Die Porsche Designer haben den neuen 911 noch
präziser gezeichnet: mit einem neuen Lichtdesign, das
mit 4-Punkt-LED-Tagfahrlicht, dreidimensionalen HeckHeck
leuchten und 4-Punkt-Bremsleuchten zukunftsweisende
Akzente setzt. Und einem markanten Front- und HeckHeck
design, das die Sportlichkeit des neuen 911 klar
erkennen lässt.
Leistung und Effizienz: gesteigert
Neu entwickelte Biturbo-Motoren sorgen für mehr
Leistung, deutlich mehr Drehmoment, hohes DrehverDrehver
mögen – und weniger Verbrauch. Mit 6 Zylindern, 3,0 Liter
Hubraum und in zwei Motorisierungsvarianten:
varianten: mit 272
kW (370 PS) im 911 Carrera und mit 309 kW (420 PS)
im 911 Carrera S.
Fahrdynamik: enorm
Die auf Wunsch für den 911 Carrera S erhältliche
Hinterachslenkung steigert Performance und AlltagsAlltags
tauglichkeit gleichermaßen. Das Ergebnis: ein besonders
leichtes Handling – bei deutlich gesteigerter Fahrstabilität.
PORSCHE AKTUELL
Sport: rundstreckentauglich
Der vom 918 Spyder abgeleitete Mode-Schalter am
Lenkrad sorgt für ein Fahrgefühl wie im Cockpit eines
Rennwagens. Ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen,
können Sie zwischen vier Einstellungen wählen: Normal,
SPORT, SPORT PLUS sowie dem Individual Modus,
mit dem Sie das Fahrzeug noch individueller auf
Ihren Fahrstil abstimmen können.
Sicherheit: verstärkt
Die Dimensionierung der Bremsanlage wurde in den
neuen 911 Modellen der gesteigerten Leistung angeange
passt. Der optionale Spurwechselassistent überwacht
zudem mittels Radarsensoren den Bereich hinter dem
Fahrzeug und den toten Winkel – für mehr Fahrspaß
mit mehr Sicherheit.
Connect Plus: weltverbunden
Immer an Bord: das Connect Plus Modul, über das
Sie Ihr Smartphone optimal mit Ihrem Porsche verbin
verbinden können. Erleben Sie innovatives Infotainment mit
Online-Navigation, Apple CarPlay ®, Telefonmodul und
zukunftsweisenden Connect Apps.
Sound: mehr 911
Die neue Sportabgasanlage mit mittigen Endrohren
erzählt von der Heimat des 911: der Rundstrecke.
Zwei Katalysatoren und ein Endschalldämpfer münden in
zwei mittig angeordneten Endrohren. Für beeindrucken
beeindruckende Resonanz, intensiven Sportwagensound – und
Gänsehaut auf Knopfdruck.
Porsche 911 Carrera S Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3–10,2 · außerorts 6,7–6,5 · kombiniert 8,8–7,8; CO2-Emissionen: 202–178 g/km
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PORSCHE AKTUELL
DYNAMIK, GESTEIGERT.
Fahrwerkstechnologien von Porsche.
PTV PLUS
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sorgt für hohe
Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenkund ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Das elektronisch
geregelte System arbeitet mit einem gesteuerten Bremseingriff an den Hinterrädern sowie einer elektronischen Hinterachs-Quersperre (nur bei PDK). Abhängig von Lenkwinkel
und -geschwindigkeit, Gaspedalstellung sowie Gierrate und
Geschwindigkeit verbessert PTV Plus das Lenkverhalten und
die Lenkpräzision durch gezielte Bremseingriffe am rechten
bzw. linken Hinterrad.
Genauer: Bei dynamischer Fahrweise wird mit dem Einschlagen der Lenkung das kurveninnere Hinterrad leicht abgebremst. Dadurch erhält das kurvenäußere Hinterrad eine
höhere Antriebskraft und ermöglicht einen zusätzlichen
Drehimpuls in die eingeschlagene Richtung. Das Ergebnis?
Ein noch direkteres und dynamischeres Einlenken in die Kurve.
FAHRWERKSTECHNOLOGIEN
RUNDENZEIT 911 CARRERA S
PTV Plus
67,24 s
PTV Plus
Sport Chrono Paket
66,36 s
PTV Plus
Sport Chrono Paket PDCC
65,80 s
SPORT CHRONO PAKET
Das Sport Chrono Paket inklusive dynamischer Motorlager ermöglicht eine noch
sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Im SPORT PLUS Modus sorgt das Porsche Active Suspension Management (PASM) für eine noch straffere Dämpfung und optimalen Straßenkontakt. Zusätzlich lässt das Porsche Stability
Management (PSM) eine dynamischere Fahrweise beim Anbremsen und Herausbeschleunigen zu. Noch mehr Agilität bietet der SPORT PLUS Modus bei ausgeschaltetem PSM. Es bleibt zur Sicherheit jedoch stets im Hintergrund verfügbar.
In Verbindung mit PDK enthält das Sport Chrono Paket noch zwei zusätzliche Funktionen: Zum einen die „Launch Control“, die bestmögliche Anfahrbeschleunigung
ermöglicht und zum anderen die „Schaltstrategie Rennstrecke“, die das PDK auf
optimale Schaltpunkte für maximale Beschleunigung auslegt.
PORSCHE AKTUELL
Kann man die Dynamik und Agilität, die
in einem Porsche Modell stecken, noch
weiter steigern? Die Fahrwerkstechnologien aus dem Hause Porsche geben eine
kompromisslos sportliche Antwort auf
diese Frage. Auf der FIA-zertifizierten
Rundstrecke am Porsche Werk Leipzig
haben wir sie in drei 911 Carrera S auf
den Prüfstand gestellt. Das Ergebnis?
Spricht für sich selbst.
PDCC
Mit dem Fahrwerkregelsystem Porsche Dynamic
Chassis Control (PDCC) liegt das Fahrzeug noch
sportlicher auf der Straße. Als ein System zur aktiven
Wankstabilisierung minimiert PDCC die Seitenneigung
des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt. Zudem vermindert es
ein seitliches Aufschaukeln des Fahrzeugs auf welligem Untergrund. Das geschieht über stabilisierende
hydraulische Aktoren – also Zylinder zur Sturzoptimierung. An jedem Rad werden so, je nach Lenkeinschlag und Querbeschleunigung, Kräfte aufgebaut,
die der Seitenneigung des Fahrzeugs entgegenwirken.
Das Ergebnis ist eine verbesserte Fahrdynamik und
eine höhere Lenkpräzision, mehr Komfort auf der
Straße sowie ein optimiertes Einlenk- und ein ausgeglichenes Lastwechselverhalten. Reifen und Fahrzeug
liegen besser auf der Fahrbahn und Sie kommen entspannter und schneller durch die Kurve.
Porsche 911 Carrera S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
innerorts 13,3–12,1 · außerorts 7,3–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO2-Emissionen: 223–202 g/km
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PORSCHE AKTUELL
Porsche Leasing S.
RÜCKGABEKOMFORT INKLUSIVE.
Ein Porsche ist alles andere als alltäglich – aber gemacht, um Sie im Alltag zu begleiten. Deshalb
deckt Porsche Leasing S mit integriertem Rückgabekomfort kleine Schäden automatisch ab –
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Denn wir wissen: Einen Porsche wieder aus den Händen zu geben, fällt ohnehin schwer genug.
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flexibel, planungssicher – das ist Leasing auf
Das Wichtigste rund um Porsche Leasing S:
zeitgemäße Art. Mit Porsche Leasing S bietet
Porsche Financial Services ein neues und einzig-
• Fair, smart und transparent: Dank Porsche Leasing S können
artiges Produkt, das Porsche Fahrern höchsten Komfort einräumt.
Sie einen Porsche auf moderne Weise erleben – ganz entspannt.
Denn mit Porsche Leasing S sind erstmals eventuelle Schäden
Planbar, sicher, flexibel.
aus typischen Alltagssituationen wie z. B. Kratzer und Dellen an der
Karosserie, Beschädigungen der Felge sowie Abschürfungen im
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Innenraum bis EUR 5.000,– abgedeckt. Damit Sie sich auf das kon-
gewerbliche Kunden. Mit einer Laufzeit von 24 bis 48 Monaten und
zentrieren können, worauf es ankommt: unvergesslich schöne Fahr-
einer frei wählbaren Laufleistung von 10.000 bis 80.000 km p. a.
erlebnisse.
ist er für alle Porsche Neuwagen erhältlich und bietet höchsten
Rückgabekomfort.
• Der Rückgabekomfort bietet, was sein Name bereits andeutet:
Sorgenfreiheit. Denn Sie profitieren von einer bequemen und
entspannten Rückgabe nach dem Ende der Laufzeit. Eventu-
Ihr Ansprechpartner:
elle Schäden aus typischen Alltagssituationen sind bis insgesamt
EUR 5.000,– ohne Selbstbeteiligung abgedeckt.
Bei Fragen rund um Porsche Leasing S und weitere Leasingangebote steht Ihnen Porsche Exklusiv Verkäufer Mathias Holz
• Am Ende der Leasinglaufzeit können Sie Ihr Fahrzeug ganz
telefonisch unter +49 6131 2399-912 oder per E-Mail an
unkompliziert in Ihrem Porsche Zentrum abgeben und auf ein
[email protected] gerne zur Verfügung.
anderes Porsche Modell umsteigen.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
Porsche Cayman S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,7–11,4 · außerorts 7,1–6,3 · kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen: 211–190 g/km
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Glücksgefühle
neue Kollektion
Die neue Kollektion „Glücksgefühle“ ab sofort in Ihrer Wellendorff-Boutique Mainz, Am Brand 6, Tel. 06131- 23 18 78, www.wellendorff.com
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FASZINATION.
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Leidenschaft teilen. Mit viel Liebe zum Detail geben wir Ihnen
hier exklusive Einblicke in die Porsche Welt und nehmen Sie
mit hinter die Kulissen. Nun macht sich Porscheplatz auf den
Weg in Richtung Zukunft: im neuen Stream „Porsche Live“ auf
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die Kulissen der Porsche Welt – und entdecken Sie neue,
einzigartige Facetten der Faszination Sportwagen. Werden
Sie ein Teil von uns. Die Faszination Porsche wartet. Worauf
warten Sie?
Ob in Le Mans, beim Porsche Sports Cup oder beim exklusiven
Shooting für das Curves Magazin: Immer waren wir dabei – an
Orten, an denen Porsche Geschichte schreibt. Und wo vor spektakulären Kulissen Sportwagen ihr wahres Potential entfalten.
Seine Leidenschaft teilen – und dadurch Teil einer Gemeinschaft
werden: Das ist es, worum es bei Porscheplatz geht. Tauchen
Sie ein in die spannende Porsche Welt – und teilen Sie die
Beiträge, die Ihnen am besten gefallen, auf Facebook, Twitter,
Pinterest und weiteren sozialen Medien.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
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PORSCHE LIVE
V. l.: Peter Kircher (Vizepräsident), Dr. Gregor Dillmann (Sportleiter), Dr. Peter Wadle (Präsident), Thomas Memmel (IT-Beauftragter), André Keppler (Geschäftsführer Porsche Zentrum Mainz),
Michael Sutter (Schatzmeister), Christine Sutter (Schriftführerin)
Gründung des Porsche Club Mainz.
Die Faszination Porsche
gemeinsam erleben.
Porsche fahren verbindet. Diese Erkenntnis war 1952 die
vorantreiben und am 25. März in der Gründungsversammlung die
Initialzündung für die Gründung des ersten Porsche Clubs
Satzung verabschieden.
– ein besonderes Porsche Erlebnis, das schnell begeisterte
Anhänger in aller Welt fand.
Heute
Für uns und viele Freunde des Porsche Zentrum Mainz ist die Marke
Porsche viel mehr als nur Sportwagen – sie ist Ausdruck eines
zählt diese Gemeinschaft über 640
unvergleichlichen Lebensgefühls. Und diese Begeisterung ist noch
Porsche Clubs mit mehr als 181.000
intensiver zu erleben, wenn man sie mit Gleichgesinnten teilen kann.
Mitgliedern in rund 75 Ländern. Auch
Seit der erfolgreichen Gründung des Porsche Club Mainz finden
in unserer Region haben sich bereits vor geraumer Zeit Porsche
regelmäßig jeden zweiten Mittwoch Stammtische statt. Gemeinsa-
Fahrer zusammengetan, um die Faszination Porsche gemeinsam zu
me Ausfahrten durch reizvolle Landschaften werden organisiert,
erleben und nun auch den Porsche Club Mainz zu gründen. Anläss-
sportliche Aktivitäten und gesellschaftliche Events sind in Planung.
lich der Clubgründung wurde Club-Präsident Dr. Peter Wadle um ein
Wir werden uns auch an sozialen Projekten beteiligen und sind für
kurzes Statement gebeten: „Der Porsche Club Mainz wurde am 25.
jede weitere Anregung unserer Mitglieder dankbar. Ich wünsche
März 2015 gegründet. Die Gründung selbst dauerte ein halbes Jahr,
uns allen eine interessante Zukunft und ein erlebnisreiches Porsche
da die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hohe Anforderungen stellte. So
Miteinander. Euer Peter Wadle“.
waren neben der Ausarbeitung einer Satzung und dem Entwurf eines
Clublogos auch der Abschluss einer Lizenzvereinbarung erforderlich.
Inzwischen hat der Porsche Club Mainz schon mehr als 30 aktive
Schließlich konnte ich jedoch gemeinsam mit den Gründungsmitglie-
Mitglieder. Sollten Sie Interesse haben, unseren Porsche Club Mainz
dern Dr. Gregor Dillmann, Johannes Kaluza, Peter Kircher, Thomas
näher kennenzulernen, kontaktieren Sie bitte das Porsche Zentrum
Memmel sowie Christine und Michael Sutter die Gründung des Clubs
Mainz, da die Webseite des Clubs noch im Aufbau ist.
PORSCHE LIVE
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PORSCHE AKTUELL
Innenraumzubehör von Porsche Tequipment.
Innere Werte, die
Umgeben von erlesenen Materialien
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Faszination Porsche auch im Innern
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USB-Anschluss zum Anschluss und Laden diverser iPod® und iPhone® Modelle
sowie zum Anschluss von USB-Memory-Sticks mit MP3-Musik und MP3-Playern.
Inklusive Bedienung über das PCM, das optionale Multifunktionslenkrad oder
die optionale Sprachbedienung. AUX-Schnittstelle zum Anschluss einer externen
Audio-Quelle, wobei die Bedienung direkt am angeschlossenen Endgerät erfolgt.
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lage und der Komfort der formvollendeten
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Porsche Erlebnis bei, das weit mehr als ein
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Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
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PORSCHE LIVE
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Das Mekka der Porsche Enthusiasten.
Oldtimer-Grand-Prix.
Für uns ist der Oldtimer-Grand-Prix
schon seit Jahren sportlich und
gesellschaftlich das Mekka der
Porsche Freunde aus aller Welt.
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PORSCHE LIVE
Wer
sich beim 43. AVD-Old-
Auge reicht, und das auf 14.000 Quadratme-
timer-Grand-Prix vom
tern. Im Classic Zelt ist das Schnittmodell
7. bis 9. August 2015
eines Porsche 959 ausgestellt. Mit einem
auf dem Nürburgring dem Porsche Areal im
weiteren 959 aus dem Museum und dem
Fahrerlager näherte, war sofort vom Bann
959 Siegerfahrzeug der Rallye Paris-Dakar
und der Ausstrahlung der Marke Porsche
1986 hat Stuttgart auf den 30-jährigen
ergriffen. Welch ein Bild! Fein ausgerichtet
Geburtstag dieses Exoten aufmerksam
stehen viele hundert Porsche Modelle nach
gemacht – flankiert von einem Carrera GT,
Typen und Baureihen geordnet vor, neben
einem 918 Spyder und einem 919 Hybrid –
und hinter dem exklusiven VIP-Bereich
ein bisschen heute und morgen muss sein
und dem speziellen Zelt von Porsche
– auch beim Oldtimer-Grand-Prix.
Classic. Das ist wohl in diesem Moment der
wertvollste Parkplatz der Welt. Porsche
Ein Experten-Team von Porsche Classic
aller Baureihen, in allen Farben, aus allen
bietet im Zelt kompetente Hilfe bei Fragen
europäischen Ländern – Porsche soweit das
zu Reparatur und Restaurierung an, zeigt
PORSCHE LIVE
und erklärt den interessierten Besuchern die
große Auswahl aus dem ständig steigendem
Ersatzteilangebot für klassische Porsche
aller Baujahre.
Im VIP-Zelt werden dann die kulinarischen
Highlights serviert – auf der Terrasse sogar
mit Blick auf die Rennstrecke.
Und sind wir einmal ehrlich: Was gibt
es beim Oldtimer-Grand-Prix an einem
sonnigen Tag Schöneres, als mit Freunden
und einem gerührten Cocktail auf der
Terrasse zu sitzen und das Porsche Gefühl
zu erleben.
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PORSCHE CHRONIK
ein Klassiker:
perfekter Service.
Immer schon
Die Porsche Classic Card.
Viele Kurven und Kilometer hat Ihr
20 Prozent**. Entscheidend ist dabei das Jahr
(Typ 986), 911 (Typ 996) und älter. GT-, Cup-
Klassiker aus dem Hause Porsche
der Erstzulassung. Ein weiterer Vorteil ist die
und Rennfahrzeuge sowie Supersportwagen
bereits gemeistert – und Ihnen dabei
inkludierte Mobilitätsgarantie Porsche Classic
sind von den Zusatzleistungen der Porsche
jede Menge einzigartiger Fahrmomen-
Assistance, die im Falle einer Panne, eines
Classic Card ausgeschlossen. Wir beraten
te beschert. Dass Sie auch in Zukunft
Unfalls oder Diebstahls schnelle und umfas-
Sie gerne persönlich zu allen weiteren Details
Porsche typische Performance und
sende Unterstützung garantiert – europaweit
rund um den individuellen Leistungsumfang
unvergleichlichen Fahrspaß hinter dem
und zu jeder Zeit. Sie erhalten die Porsche
bei Ihrem nächsten Besuch in unserem
Steuer Ihres Schmuckstücks genießen
Classic Card für alle Fahrzeuge Boxster
Porsche Zentrum.
können, dafür sorgt unser kompetentes
Service-Team mit hoher Klassik-Expertise. Und die Porsche Classic Card*,
mit der Sie von zahlreichen exklusiven
Vorteilen profitieren.
Genau
wie unser
Classic Service
sind auch alle
Leistungen der Porsche Classic Card speziell
auf die Anforderungen und Bedürfnisse von
klassischen Porsche Modellen zugeschnitten. So gilt für Besitzer der Classic Card bei
der Werkstattrechnung das Motto „Je älter,
desto lukrativer“: Denn in Abhängigkeit vom
Fahrzeugalter steigt der Preisvorteil jährlich
um 1 Prozent – auf bis zu maximal
DIE VORTEILE DER PORSCHE CLASSIC CARD AUF EINEN BLICK:
Das Leistungsspektrum der
Porsche Classic Assistance umfasst
viele weitere Dienstleistungen, wie beispielsweise Fahrzeugschlüssel Service,
Rücktransport im Krankheitsfall und Ersatzteilversorgung im Ausland.
Bei einem Halterwechsel
oder Verkauf Ihres Fahrzeugs kann die
Porsche Classic Card für die Restlaufzeit
einfach auf den neuen Fahrzeugbesitzer
übertragen werden.
Sie erhalten bis zu 20 Prozent Preisvorteil auf Ihre Werkstattrechnung für die
bei uns durchgeführten Wartungs- und
Reparaturarbeiten*.
Porsche Classic Assistance bietet Ihnen
eine umfangreiche Pannen- und Unfallhilfe:
Bergung bzw. Abschleppen des Fahrzeugs
sowie kostenfreie Bereitstellung eines
Ersatzfahrzeugs für bis zu fünf Tage.
*Sie erhalten die Porsche Classic Card nach einer Wartung oder dem bestandenen 33-Punkte Check bei uns im Porsche Zentrum.
** Ausgenommen: Fahrzeug-Checks, Aktionsangebote (z. B. Boxenstopp), Festpreisangebote, Dynamic Repair, Car Cosmetic, Race-Check, Nachrüstung, Reifen, Aggregatereparatur,
Karosserie- und Lackierarbeiten, Tequipment Artikel und Produkte von Porsche Driver’s Selection. Die Porsche Classic Card ist eine Leistung der Porsche Deutschland GmbH und gilt bei
allen teilnehmenden Porsche Partnern. Nachlässe sind unverbindliche Empfehlungen der Porsche Deutschland GmbH.
PORSCHE LIVE
Der Porsche Golf Cup schreibt
eine bemerkenswerte Erfolgsgeschichte. Das erste Turnier 1987
war noch ein Pilotprojekt, aber
schon nach 10 Jahren meldeten
bereits 22 Porsche Zentren ihre
Teilnahme. Inzwischen liegt die
Zahl der golfaktiven Porsche
Zentren bei über 50 – mit
steigender Tendenz.
Unser zweiter Porsche Golf Cup.
„Schönes Spiel“
bei schönem Wetter.
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PORSCHE LIVE
Der
diesjährige Porsche Golf
Cup unseres Porsche
Zentrum Mainz fand zum
zweiten Mal auf der Anlage des „Golfclub
Rheinhessen“ in St. Johann statt. Die Anlage
präsentiert sich auf einem Hochplateau
des Wißberges mit einem phantastischen
Panoramablick auf die von Weinbergen
durchzogene Landschaft – auch „rheinhessische Toskana“ genannt. Der anspruchsvolle 18-Loch-Platz mit einer Vielzahl von
Bunkern, Wasserhindernissen, großen und
schnellen Grüns ist eine große sportliche
Herausforderung – aber auch eine Garantie,
den Golfsport spielerisch und gesellschaftlich zu genießen.
PORSCHE LIVE
Der Golfplatz war auch optisch für das
Erfolg. Dinner und Siegerehrung wurden
Diese Gewinner haben sich für das Regional-
Porsche Golf-Event vorbereitet und zeigte
von Applaus, Emotionen, großer Begeis-
finale beim Golf Club Teutoburger Wald in Halle
echtes Porsche Ambiente. Mehrere Modelle
terung und der Vorfreude aller Teilnehmer
qualifiziert: Das Porsche Zentrum Mainz
aus der aktuellen Produktpalette waren
auf den Porsche Golf Cup des kommenden
gratuliert herzlich!
eindrucksvoll an besonderen Highlights der
Jahres begleitet. Das sind für das Porsche
Anlage positioniert – und so mancher Teil-
Zentrum Mainz natürlich echte Argumente,
• Brutto Damen: Dr. Marianne Gallois
nehmer wird wohl Konzentrationsprobleme
auch 2016 wieder zum Porsche Golf Cup
• Brutto Herren: Dr. Michael Hük
bekommen haben, wenn man in der Nähe
einzuladen.
eines Traum Porsche Modells abschlagen
• Wertung Netto A: Goland Gisinger
oder patten musste.
• Wertung Netto B: Petra Wagner
Falls Sie bei uns im Porsche Zentrum
Am Rande des Grüns wurden auch angereg-
noch nicht als Golfspieler gelistet sind
• Wertung Netto C: André Wolff
te Benzingespräche geführt und selbstver-
und im nächsten Jahr dabei sein wollen,
• Wertung Netto D: Christine Sutter
ständlich war Probesitzen erlaubt. Und so
steht Ihnen Katja Neger per E-Mail an
zeigte sich auch der zweite Porsche Golf
[email protected] zur
Cup als sportlicher und gesellschaftlicher
Anmeldung gerne zur Verfügung.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) Kraftstoffverbrauch (in l/100km):
kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Plug-in-Hybrid-Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0;
CO2-Emissionen:79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
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PORSCHE AKTUELL
Zeitlose Eleganz.
Produkte von Porsche Driver’s Selection.
Seit 1963 ist der 911 Carrera der Inbegriff dessen, was einen Porsche ausmacht. Sportlich, zeitlos und ausgewogen im
Design – all das ist Teil der unverkennbaren Porsche Handschrift, die Ferdinand Alexander Porsche mit der Gestaltung
des 911 geprägt hat und die sich auch im Design der exklusiven Produkte von Porsche Driver’s Selection widerspiegelt.
Mit den ausgewählten Artikeln aus der 911 Collection erleben Sie den unverwechselbaren Porsche Stil auch über die
Collector’s T-Shirt Edition No. 4 –
Porsche 911 – Limited Edition
Unisex, in exklusiver Verpackung. Limitiert auf
8.000 Stück. 100 % Baumwolle.
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EUR 45,–*
Premium Classic Automatikuhr –
Limited Edition
Limitiert auf 1.911 Stück. Set bestehend aus
Automatikuhr mit Lederarmband aus hochwertigem
Rindsleder, 3-gliedrigem Wechselarmband aus
Edelstahl, Porsche 911 Skulptur, Limitierungsplakette und Poliertuch. Fein satiniertes Edelstahlgehäuse
mit polierten Gehäuseplättchen. Zifferblatt aus
Metall. Grundfarbe Zifferblatt in Schwarz mit Porsche
Wappen und Sonnenschliff. Bodengravur mit Limitierungsnummer. Einseitig entspiegeltes Saphirglas mit
Anti-Reflexionsbeschichtung. Geschraubte Krone mit
graviertem Porsche Wappen. Wechselwerkzeug für
Armbänder im Lieferumfang enthalten. Wasserdichtes Gehäuse [5 ATM]. Ø 42 mm.
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EUR 1.550,–*
* Inkl. Mehrwertsteuer
Porsche 911 Targa 4 GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,9–12,5 · außerorts 7,7–7,1 · kombiniert 10,0–9,2; CO2-Emissionen: 237–214 g/km
Grenzen des Automobils hinaus und genießen Qualität, die höchsten Ansprüchen gerecht wird.
PORSCHE AKTUELL
Polo-Shirt Damen – 911 Collection
Funktionales Polo-Shirt. Antibakteriell, antistatisch,
atmungsaktiv und schnelltrocknend. Knopfleiste
und Kragenhochwertig gestrickt. 95 % Polyamid,
5 % Elastan.
WAP 943 00S-3XL 0G
EUR 75,–*
Baseball-Cap – 911 Collection
Gedruckter „PORSCHE“ Schriftzug in Schwarz auf
der Vorderseite. Mit „PORSCHE 911“ Silikonlabel
hinten. Größenverstellbar. 96 % Polyester, 4 %
Elastan.
Polo-Shirt Herren – 911 Collection
Funktionales Polo-Shirt. Antibakteriell, antistatisch,
atmungsaktiv und schnelltrocknend. Knopfleiste und
Kragen hochwertig gestrickt. 95 % Polyamid,
5 % Elastan.
WAP 940 010 0G
EUR 29,–*
WAP 943 00S-3XL 0G
EUR 75,–*
2-in-1-Jacke Damen – 911 Collection
2-in-1-Jacke mit herausnehmbarer, gefütterter Weste. Wind- und wasserabweisend. Die Kapuze der Jacke kann im Kragen verstaut werden. Die
Weste ist beidseitig separat tragbar. Mit sehr leichter Kunst-Daunen-Füllung
und hervorragendem Wärmerückhaltevermögen. 100 % Polyester.
WAP 942 0XS-XXL 0G
EUR 499,–*
2-in-1-Jacke Herren – 911 Collection
2-in-1-Jacke mit herausnehmbarer, gefütterter Weste. Wind- und wasserabweisend. Die Kapuze der Jacke kann im Kragen verstaut werden. Die
Weste ist beidseitig separat tragbar. Mit sehr leichter Kunst-Daunen-Füllung
und hervorragendem Wärmerückhaltevermögen. 100 % Polyester.
WAP 941 00S-3XL 0G
EUR 499,–*
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PORSCHE CHRONIK
DIE TECHNIK DES
LE MANS SIEGERS.
VOLLER ENERGIE.
Dieser Beifahrer ist ein wahres Energie-
fortschrittliches Technikreglement: Es
Vorderachse auch noch eine Elektroma-
bündel. Ein unscheinbarer Kasten rechts
beschränkt die Energiemenge, die von den
schine. Diese Motor-Generator-Einheit
neben dem Piloten im Porsche 919
Werksautos pro Runde eingesetzt werden
leistet über 400 PS und ist Teil des soge-
Hybrid. Sein Inhalt: Eine Batterie, die
darf. Zugleich ist für Hersteller mindestens
nannten KERS (Kinetic Energy Recovery
ihresgleichen sucht. Ihre Bestimmung:
ein Hybridsystem Pflicht. Kein anderer Pro-
System) zur Rückgewinnung kinetischer
Siegen helfen. Das Resultat: Zum 17.
totyp im Starterfeld verfügt über ein ver-
Energie. Anders ausgedrückt: Das System
Mal stand Porsche in diesem Jahr nach
gleichbar effizientes und komplexes Hybrid-
wandelt Bewegungsenergie in elektrischen
dem 24-Stunden-Rennen in Le Mans
konzept wie der 919 Hybrid: Als einziger
Strom um – wie ein Dynamo am Fahrrad.
ganz oben auf dem Siegertreppchen.
gewinnt der Porsche Rennwagen mit zwei
Das funktioniert relativ einfach: Beim Be-
Die Batterie ist das Herzstück jenes
unterschiedlichen Systemen Energie zurück.
schleunigen liefert der mehr als 400 PS
ausgeklügelten Systems, mit dem der
919 Hybrid beim Fahren blitzschnell
Energie zurückgewinnt, elektrisch speichert und ebenso spontan wieder einsetzt.
Der
starke Elektromotor Zusatzschub und verDas KERS (Kinetic Energy Recovery
System) dient zur Rückgewinnung
kinetischer Energie. Es wandelt Bewegungsenergie in elektrischen Strom um
Hintergrund: Seit der
– wie ein Dynamo am Fahrrad.
Saison 2014 gilt in der
LMP1-Kategorie der
leiht dem Rennwagen nebenbei auch noch
die Vorteile des Allradantriebes. Beim
Bremsen dagegen schaltet die Steuerung
auf Generatorbetrieb, wobei der erzeugte
Strom zur Batterie geschickt wird. Zwischen
der Elektromaschine und den Rädern sitzt
Den Hauptantrieb liefert der über 500 PS
ein dreistufiges Vorderachsgetriebe, um die
Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC, in
starke Turbomotor an der Hinterachse.
sehr hohe Drehzahlspanne auszugleichen.
der der 919 Hybrid startet, ein besonders
Neben dem Vierzylinder arbeitet an der
Denn immerhin erreicht der Rennwagen auf
PORSCHE CHRONIK
WIE DER 919 HYBRID
STROM ERZEUGT UND EINSETZT.
der Strecke Geschwindigkeiten von weit
über solche Turbolader – als einziger Sport-
Die Batterie muss in der Lage sein, viel
über 300 km/h.
wagen mit Benzinmotor weltweit übrigens.
Energie in kürzester Zeit schnell zu spei-
Die Leitschaufeln der Turbine lassen sich so
chern und genauso schnell wieder abzuge-
Das zweite Rückgewinnungssystem ist
verstellen, dass schon geringer Abgasdruck
ben. Porsche hat eine flüssigkeitsgekühlte
einzigartig und nutzt die Energie des Ab-
bei niedrigen Motordrehzahlen genutzt wer-
Lithium-Ionen-Batterie entwickelt, die beides
gasstroms. Porsche nennt es Abgas-Ener-
den kann. Die Turbine treibt wiederum einen
kann. Ihr besonderes Kennzeichen ist die
gie-Rückgewinnung, kurz AER. Es nutzt die
Generator an, der elektrische Energie er-
Bauweise. So sind ihre Lithium-Eisen-
Energie aus dem geteilten Abgasstrom: Wie
zeugt. Diese über das AER erzeugte Energie
Phosphat-Zellen mit einer extrem gleichmä-
bei jedem Turbomotor sorgt ein sogenann-
wird ebenfalls in der Batterie gespeichert.
ßigen Kühlung ausgerüstet. Die Zellen selbst
tes Wastegate-Ventil dafür, dass dem Lader
Beim Gas geben steht sie dann wieder für
sind auf dichtestem Raum vibrationsge-
nur soviel Abgasdruck zugeleitet wird, wie
den Antrieb über die Elektromaschine des
dämpft gelagert. Beides führt zu einer sehr
er momentan benötigt und verarbeiten kann.
KERS an der Vorderachse zur Verfügung.
gleichmäßigen Zell-Temperaturverteilung –
Das überschüssige Gas strömt am Lader
und damit unter anderem zu einer hohen
vorbei Richtung Schalldämpfer. Die darin
Das AER (Abgas-Energie-Rückgewin-
enthaltene Energie nutzt das AER: Sofern
nung) nutzt einen Teil des
der Abgasstrom nicht für den Antrieb des
Abgasstroms, der nicht für den Antrieb
Mit diesem Hybridsystem ist der 919 Hybrid
Haupt-Turboladers notwendig ist, treibt er
des Haupt-Turboladers gebraucht wird
das einzige Auto im Starterfeld der WEC,
eine VTG-Turbine an – also einen Lader mit
und treibt damit eine Turbine an, die
das sowohl beim Bremsen als auch unter
zusätzliche Energie erzeugt.
Last freiwerdende Energie „aufsammelt“,
verstellbaren Leitschaufeln auf der Eingangsseite. Der 911 Turbo verfügt ebenfalls
Antriebssicherheit und Leistung.
speichert und wieder nutzbar macht.
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PORSCHE IM ZENTRUM
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Porsche 911 GT3 RS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 19,2 · außerorts 8,9 · kombiniert 12,7; CO2-Emissionen: 296 g/km
AB OKTOBER 2015
Donnerstag
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Freitag
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Porsche 911 Carrera Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,9–9,9 · außerorts 6,5–6,2 · kombiniert 8,5–7,5; CO2-Emissionen: 195–172 g/km
Porsche 911 Carrera S Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3–10,2 · außerorts 6,7–6,5 · kombiniert 8,8–7,8; CO2-Emissionen: 202–178 g/km

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