Luftqualität in Bayern - Regio Augsburg Wirtschaft

Symposium Umwelt und Gesundheit mobil
23. Juli 2015
Bayerisches Landesamt für
Umwelt
Bayerisches Landesamt für
Umwelt
Tief durchatmen:
Luftqualität in Bayern
Dr. Richard Fackler
Bayerisches Landesamt für
Umwelt
… menschliche Aktivitäten
in einer begrenzten Umwelt „
© LfU 18.03.2015
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Symposium Umwelt und Gesundheit mobil
23. Juli 2015
Bayerisches Landesamt für
Umwelt
Luft – tief durchatmen können !
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
LÜB-Messnetz
Stand Januar 2015:
54 Messstationen
in 3 Ballungsräumen
und 7 Gebieten
(Regierungsbezirke)
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
PM10-Jahresmittelwert über alle LÜB-Stationen 1990-2014
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
PM10-TMW-Überschreitungen: Summe über alle LÜB-Stationen 1990-2014
TMW = Tagesmittelwert
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
PM10-Jahresmittelwerte ausgewählter Stationen 2000-2014
Jahresmittel-Grenzwert
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
PM10-Tagesmittelwert-Überschreitungen ausgewählter Stationen 2000-2014
35 Überschreitungen sind zulässig
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
PM2,5-Jahresmittelwerte 2006-2014
Grenzwert
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
NO2-Jahresmittelwert Bayern 2000-2014
Grenzwert
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
NO2-Jahresmittelwerte ausgewählter Stationen 2000-2014
Grenzwert
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
Aktuelle Situation
• Seit 2012 werden die Feinstaub-Grenzwerte eingehalten, auch an stark
verkehrsbelasteten Standorten mit ungünstigen Ausbreitungsbedingungen.
• Nur an stark verkehrsbelasteten Standorten mit ungünstigen Ausbreitungsbedingungen werden Stickstoffdioxid-Grenzwerte nicht eingehalten.
• Die Ozon-Belastung zeigt in den letzten Jahren keinen eindeutigen
Trend und stagniert auf etwa gleichbleibendem Niveau. Die
Spitzenbelastung hat jedoch abgenommen.
• Die Grenzwerte für die Luftschadstoffe Schwefeldioxid und
Kohlenmonoxid werden seit mehreren Jahren deutlich unterschritten.
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
Übersicht Luftreinhaltepläne
2004:
München1)2)3)5)7)9)
Nürnberg5a)/Fürth/Erlangen
Augsburg1)4)
Ansbach4)
Arzberg
2005:
Lindau5)
2007:
Bayreuth1)
Ingolstadt
Landshut
Passau2)
Regensburg6)
Schwandorf
Weiden
Würzburg6a)
2008:
Burghausen
2009:
Neu-Ulm
2012:
Inntal/Oberaudorf8)
Alle Erstpläne (bis 2009) PM10-ausgelöst
1) Auch NO2-ausgelöst
2) Fortschreibung 2007
3) Fortschreibung 2008
4) Fortschreibung 2009
5) Fortschreibung 2010; 5a) nur NO2-ausgelöst
6) Fortschreibung 2011; 6a) nur NO2-ausgelöst
7) Fortschreibung 2012
8) Nur NO2-ausgelöst
9) Fortschreibung 2014
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
Luftreinhaltepläne – Aktueller Stand
• Fortschreibungen in Bearbeitung
• Augsburg, München, Nürnberg und Würzburg
• Untersuchungen des LfU im Rahmen der Fortschreibungen
• Verursacheranalysen
• Beurteilung von Maßnahmen (z.B. Umweltzone)
• Prognosen zur Luftqualität (z.B. für 2020, 2025)
• Sondermessungen im Rahmen von Projekten
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NO2 im Umfeld hoch belasteter Messstationen – Projektkonzept
•
Projektlaufzeit
− 2010 - 2015
•
Standorte mit Überschreitung
des NO2-Grenzwertes
− Augsburg, Inntalautobahn,
München, Nürnberg,
Regensburg, Würzburg
•
NO2-Messung
− Doppelbestimmungen
mit Passivsammlern
(über 7000 Proben)
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
NO2 im Umfeld hoch belasteter Messstationen – Kernaussagen
• Belastungen sinken in Seitenstraßen ab einer Entfernung von ca. 50 m
zur hochbelasteten Straße unter den Grenzwert
• Belastungen sind auf der straßenabgewandten Seite (Hinterhof) auf
Hintergrundniveau und damit deutlich unter dem Grenzwert
• Belastungen sind an Einmündungen/Kreuzungen aufgrund der besseren
Durchlüftung deutlich geringer
• Messwerte sind für vergleichbare Standorte übertragbar
• Meteorologische Bedingungen, wie Inversionswetterlagen und geringe
Windgeschwindigkeiten, begünstigen hohe Belastungen
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Tief durchatmen: Luftqualität in Bayern
NO2-Verursacheranalyse an der Landshuter Allee in München
Immissionen
• Lokaler Verkehr: ca. 68%
Emissionen
• Lokaler Verkehr:
– Diesel-Pkw:
75%
– SNFz (>3,5 t): 23%
– Benzin-Pkw:
2%
SNfz: Schwere Nutzfahrzeuge mit
einem zul. Gesamtgewicht >3,5 t.
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Umwelt
Luft,
eine Ressource,
deren „nachhaltige Qualität“ unser
aller Anliegen sein muss!!
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