Newsletter 01/2016 - HK

Newsletter 01/2016
INHALT
Rétromobile Paris 2016
Innovationen am 300 SL
HK Rallye
Enjoy the Passion
Motorworld München
Verschiedenes
Events 2016
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RÉTROMOBILE PARIS 2016
David Douglas Duncan mit seinem 300 SL
Happy Birthday David Douglas Duncan!
Am 23. Januar 2016 konnte David Douglas Duncan, einer der ganz großen Fotografen und
Bildjournalisten der Gegenwart, seinen 100. Geburtstag in seinem Haus in Südfrankreich feiern.
Zu Ehren und in Würdigung des Jubilars zeigt HK-ENGINEERING in Kooperation mit den
Mercedes 300SL-Clubs anläßlich der Classic Car Messe „Retromobile 2016“ , die vom 3.-7.
Februar in Paris stattfindet, den 300SL Flügeltürer, der Duncan über 40 Jahre als Alltagsauto
begleitet hat. Heute befindet sich dieses Auto bei Claude Picasso, dem Sohn des berühmten Malers,
in zweiter Hand.
Legenden in einer Legende:
Pablo Picasso und David Douglas Duncan im 300 SL
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Außerdem zu sehen ist auf der Messe der erste fertig gestellte 300SL Roadster Prototyp vom
November 1955, den David D. Duncan dann 1956 in geheimer Mission im Auftrag von DaimlerBenz und dem amerikanischen „Colliers“ Magazin auf der legendären „Alpenfahrt“ erstmals
fotografierte.
Die zwei Exemplare der 300 SL-Serie sind mit ihrer einzigartigen Geschichte längst wie ihre
Besitzer und Fahrer zu Ikonen geworden.
Beide Fahrzeuge werden auf der „Retromobile“ erstmalig zusammen gezeigt.
Enge Kurven:
Der 300 SL Roadster Prototyp aufgenommen von David Douglas Duncan
Wohl kein anderer als David Douglas Duncan hat je einen 300SL so lange und intensiv gefahren.
Die Fahrzeuggeschichte ist endlos und ebenso einmalig.
Nur wenige waren von dieser Sportwagenlegende so fasziniert wie er. Und niemand hat mit
seinen Fotos dieses einmalige Auto so bekannt und berühmt gemacht. David Douglas Duncan ist
der Botschafter des Mercedes 300SL schlechthin. Für die gesamte Welt der 300 SL Aficionados
und Clubmitglieder ist er nicht nur fraglos der Senior, sondern vor allem ein Idol: Herzlichen
Glückwunsch zum 100. Geburtstag, David!
Blühende Landschaften:
Der 300 SL Roadster Prototyp aufgenommen von David Douglas Duncan
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INNOVATIONEN AM 300 SL
Der Zeit gerecht
Die letzten 2-3 Jahre waren in der 300SL-Welt dadurch geprägt, dass die Originalität der
Fahrzeuge immer mehr an Bedeutung gewonnen hat. Bestes Zeichen dafür ist, dass sehr gut
erhaltene, originale Fahrzeuge heute höher bewertet werden, als restaurierte. Wendepunkt für
diesen Trend war die Versteigerung in Scottsdale/Arizona 2014. Ein nicht restaurierter Flügeltürer,
obwohl totales Restaurationsobjekt, wechselte den Besitzer für 400.000 USD mehr, als ein
restauriertes Exemplar.
Hat man in den 90er Jahren noch bei einer Standardrestaurierung die originalen Typenschilder
weggeworfen und durch neue ersetzt, so gelten heute Fahrzeuge mit originalen Typenschildern
als besonders wertvoll. Ich selbst hatte bei der Restaurierung meines eigenen 300SL im Jahr 1980
bewusst das erste Leder erhalten und die Risse vorsichtig mit flüssigem Material aufgefüllt. In der
damaligen Zeit, als die Maxime besser wie neu galt, wurde ich für diese Haltung von den meisten
nur belächelt.
Obwohl ich schon immer Originalitätsfan war, habe ich mit meiner Firma immer nach sinnvollen
Innovationen gesucht, die Sicherheit und Fahrfreude am 300SL erhöhen. Diese Innovationen
sind meines Erachtens auch in der heutigen Zeit noch angebracht, sofern der Einbau nicht in die
Substanz des Fahrzeugs eingreift und sie jederzeit reversibel sind.
Der Umbau auf Scheibenbremsen: wie allgemein bekannt wurden nur die gut 400 letzten
Exemplare des Roadsters mit Scheibenbremsen ausgestattet. Bei normaler Fahrweise und
auf trockener Straße unterscheidet sich die Scheibenbremse von der Trommelbremse kaum
merklich. Bei nasser Strasse jedoch ist das Bremsen mit der Trommelbremse ein Glücksspiel,
bei dem keiner weiß, ob das Fahrzeug dabei nach rechts oder nach links zieht. Bei einer
Notbremsung kann das richtig ins Auge gehen. Deshalb ist jeder, der seinen 300SL nicht nur
bei schönem Wetter bewegt, sehr gut beraten, das Fahrzeug auf Scheibenbremsen umzurüsten.
Ganz wichtig darauf zu bestehen, ist sich die alte Trommelbremseinheit von der ausführenden
Werkstatt aushändigen zu lassen, sodass der originale Achsschenkel mit der Werksnummer
erhalten bleibt und man zu einem späteren Zeitpunkt wieder auf die originale Bremse zurück
rüsten kann. Das kann zum Beispiel Notwendig werden, wenn man die Mille Miglia fahren will,
weil dort der Umbau auf Scheibenbremse nicht akzeptiert wird.
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Nachrüstung eines Elektrolüfters: die 300SL wurden zu einer Zeit gebaut, als es praktisch
noch keine Staus gab. Wenn man nun heute mit seinem 300SL in einen Stau gerät, dann wird
das Fahrzeug nach 20-30 Minuten so heiss, dass es zu kochen droht. Hier kann mit einem
Elektrolüfter geholfen werden, welchen man so vor dem Kühler anbringen kann, dass dort
keine Löcher in den Kühler gebohrt werden müssen. Dieser Lüfter kann mit einem Thermostat
gekoppelt werden, sodass er sich automatisch bei einer bestimmten Temperatur einschaltet.
Einbau eines 5-Gang Getriebes: Viele unserer 300SL Fahrzeuge sind mit
Hinterachsübersetzungen ausgerüstet, die für den heutigen Autobahnbetrieb viel zu kurz sind.
Das bedeutet, dass bei höherer Geschwindigkeit die Drehzahl in den Grenzbereich kommt und
sich der Wagen mit erhöhtem Geräuschpegel nicht mehr angenehm fahren lässt. Lässt man sich
nun eine längere Hinterachsübersetzung einbauen, so ist das zum einen heutzutage nicht gerade
billig, zum anderen verliert man die Spritzigkeit des Fahrzeugs im Anzug. Abhilfe schafft hier
ein modernes 5-Gang Getriebe mit längerem 5. Gang, welches wir für den Einbau in den 300SL
so modifiziert haben, dass es ohne Änderung des Rahmens und Kürzung der Kardanwelle
eingebaut werden kann. Das Originalgetriebe hebt man selbstverständlich gut auf, damit es
im Verkaufsfall eventuell wieder rückgebaut werden kann. Alle Kunden, die sich bisher für ein
derartiges Getriebe entschieden haben, sind damit hoch zufrieden.
Moderne Kupplung: Die originale Kupplung im 300SL ist ein relativ kompliziertes Konstrukt,
welches ziemlich anfällig dafür ist, dass beim Betätigen ein sogenanntes „Rupfen“ entsteht. Ein
Umbau auf eine moderne Kupplung ist aus meiner Sicht immer anzuraten, wenn aus welchen
Gründen auch immer, das Getriebe aus dem Fahrzeug ausgebaut wird.
Sicherheitsgurte: Der Einbau von Sicherheitsgurten in den 300SL ist nicht einfach, weil vor
allem beim Roadster nicht die Punkte vorhanden sind, an denen man üblicherweise die Gurte
befestigen kann. Der Einbau von Gurten ist deshalb relativ aufwändig, entspricht aber unserem
heutigen Sicherheitsbedürfnis. Der Gurt-Umbau kann selbstverständlich wieder rückgängig
gemacht werden. Diese Maßnahme ist aber ziemlich aufwändig, da die Aufhängepunkte für die
Gurte wesentlich verstärkt werden müssen.
Uns muss klar sein, Modifikationen und technische Verbesserungen an 300SL Fahrzeugen
gibt es nicht erst seit heute. Schon in den ersten Jahren haben viele Besitzer ihre Fahrzeuge auf
Scheibenbremsen umrüsten lassen oder ließen sich Innovationen einbauen, die vom Werk im
Laufe der 9-jährigen Bauzeit des 300SL entwickelt wurden. Manche ließen sich sogar RoadsterScheinwerfer in ihren Flügeltürer einbauen. Grundsätzlich Innovationen zu verwerfen, halte ich
für einen verfehlten Standpunkt. Sind diese entsprechend dokumentiert, dann gehören sie zur
Geschichte des Fahrzeugs.
Hans Kleissl
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HK-RALLYE 2016
Durch das schöne Oberbayern
Wir haben uns entschlossen, dieses Jahr wieder eine HK-Rallye auszurichten - mit Ausfahrten
durch unser schönes Oberbayern.
Eintreffen der Teilnehmer ist geplant für Donnerstag, den 26. Mai 2016 ab 17:00 Uhr im
Klosterhof, wo ein Abendessen stattfinden wird.
Am Freitag, den 27. Mai 2016 ab 09:00 Uhr beginnt im Klosterhof eine Ausfahrt ins Voralpenland.
Am Samstag, den 28. Mai 2016 schließen wir uns der örtlichen Espressorallye an, an der auch
viele andere Fahrzeuge teilnehmen und die mit einem großen Abendessen am Samstag bei uns
im Klosterhof ihren Abschluss findet. Für diejenigen, die lieber am Starnberger See übernachten
möchten, werden wir eine entsprechende Unterkunft besorgen.
Die Teilnahmegebühr für diese Veranstaltung inklusive Übernachtung in der „Alten
Klosterwirtschaft“ (Weilheimerstr. 12, 82398 Polling, Tel: 0881-9010808, E-Mail: info@
alte-klosterwirtschaft.de) beträgt: EUR 800,00 pro Fahrzeug und Übernachtung im
Doppelzimmer.
Die Anmeldungen schicken Sie bitte an das HK-ENGINEERING Büro:
Post: Kirchplatz 1, 82398 Polling
Tel.: +49 881-925609-0
Fax: +49 881-925609-19
E-Mail: [email protected]
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ENJOY THE PASSION
6-tägige USEDOM Reise mit Schloss Arendsee
Erstmalig wird dieses Jahr vom Unternehmen Enjoy the Passion in Kooperation mit HKENGINEERING und Schloss Arendsee eine SPEZIAL-Reise angeboten.
Hierbei erleben Sie den Mythos 300 SL Flügeltürer mit seiner ganzen Faszination und
selbstverständlich fahren Sie ihn auch selber! Dieses Erlebnis wird mit einer Traumreise auf die
Sonneninsel Usedom verbunden.
Reisetermin ist der 11. - 16. Juli 2016.
Achtung, die Reiseteilnehmeranzahl ist begrenzt auf 12 Personen!
Anmeldung, Preise und alle weiteren Infos finden Sie gerne hier:
http://www.enjoy-the-passion.de/cms/upload/Benz_SL_oldtimer/pdf/Programm_
Usedom_2016.pdf
Bei weiteren Fragen zu diesem Event stehen wir Ihnen natürlich auch gerne unter [email protected] zur Verfügung!
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MOTORWORLD MÜNCHEN
Endlich ist es soweit - Motorworld eröffnet in München
MOTORWORLD geht auch in München an den Start. Alle Auto-, Oldtimer-, Sportwagen-,
und Motorradliebhaber dürfen sich auf den Jahreswechsel 2016/2017 freuen. Denn dann erweckt
die neue MOTORWORLD München die denkmalgeschützte Dampflokrichthalle in MünchenFreimann wieder zum Leben.
Alle weiteren Informationen finden Sie gerne hier:
http://www.motorworld.de/muenchen-bildergalerie/
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VERSCHIEDENES
Schloss Arendsee
Termine Schrauberkurse 2016
Schrauberkurs 1 findet vom 21. - 23. Juli 2016 statt.
Anreise ist am Mittwochabend, den 20. Juli bis 19 Uhr am Schloss Arendsee.
Schrauberkurs 2 zum Thema W111 findet vom 29. Sept. - 01. Okt. 2016 statt.
Anreise ist am Mittwochabend, den 28. Sept. bis 19 Uhr am Schloss Arendsee.
Es wäre wünschenswert, mit dem eigenen 300 SL anzureisen, um am eigenen Objekt zu lernen.
Für eine sichere Unterbringung der Fahrzeuge ist gesorgt. Abends werden jeweils kleine Ausfahrten
durch die wunderschöne Region gemacht.
Ausfahrt italienischer Club 14. - 17. April 2016
Die Tour führt nach Venedig & die Villen der Brenta. Die genaue Route verläuft über Mestre,
Venedig, Burano - Particolare, Murano - Chiesa di San Donato, Padova und Vicenza.
Veranstaltet wird die Rallye vom Mercedes-Benz Club Italien.
Die Teilnahmegebühr beläuft sich auf EUR 1.200,- inkl. MwSt. für ein Team bestehend aus 2
Personen inkl. Übernachtung im Doppelzimmer.
Begleitung Mille Miglia 2016
Wie im letzten Newsletter erwähnt, wird die Begleittour zur Mille Miglia wieder stattfinden. Alle
wesentlichen Abschnitte werden zusammen mit den Teilnehmerfahrzeugen gefahren.
Die Tour ist deutlich entspannter als die Mille Miglia selbst und man übernachtet in schönen Hotels
und speist in hervorragenden Restaurants.
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Training für Gleichmäßigkeitsrallyes
Viele Fahrer historischer Autos nehmen gerne regelmäßig an Gleichmäßigkeitsrallyes teil. Oftmals
ist bei der Bewältigung der Sonderprüfungen mehr der Zufall, als das Können im Spiel.
Um dieses Thema in den Griff zu bekommen bieten wir vom 9. - 10. Juni 2016 einen RallyeLehrgang am Schloss Arendsee an, bei dem sowohl theoretisches Wissen vermittelt wird, aber auch
reichlich Gelegenheit sein wird mit dem eigenen Auto Sonderprüfungen zu üben.
Themen werden sein:
Notwendige Ausrüstung im Auto und Vorbereitung.
Rollenverteilung zwischen Fahrer und Beifahrer im Auto.
Roadbook Kunde – welche Zeichen bedeuten was, wie liest man ein Roadbook richtig.
Unterschiedliche Arten der Zeitmessung in Sonderprüfungen: Schlauchmessung, Lichtschranke,
Schnittprüfung.
Wie fährt man Zeitprüfungen, wie stoppt man richtig.
Baujahrfaktoren bei Veranstaltungen.
Praktische Übungen und Fahrtraining.
HK Trackday bei Cremona am 17. Mai 2016
Wie im vergangenen Jahr haben wir kurz vor der Mille Miglia, am 17.05.2016, in der Nähe von
Brescia exklusiv für HK-ENGINEERING und deren Kunden eine Strecke zum Testen angemietet.
Hier gibt es die Möglichkeit die Rennflügel von HK-ENGINEERING probe zu fahren und
nochmal sein eigenes Fahrzeug vor der Mille Miglia zu testen.
Bei Interesse und Anmeldung zu den oben genannten Events, oder für weitere
Informationen, wenden Sie sich gerne an das HK-ENGINEERING Büro:
Tel.: +49 881-925609-0
Fax: +49 881-925609-19
E-Mail: [email protected]
HK Trackday 2015
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Aus dem Archiv von Hans Kleissl
Bei dieser neuen Rubrik im Newsletter präsentieren wir Ihnen bisher noch unveröffentlichte
Aufnahmen aus der Historie des 300 SL.
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EVENTS 2016
UNSERE
UNSERE AKTUELLEN
AKTUELLEN FAHRZEUGANGEBOTE
FAHRZEUGANGEBOTE
Zahlreiche schöne Events in 2016, die wir Ihnen empfehlen möchten:
•
03. - 07. Feb. 2016 Rétromobile, Paris, FR
MB
30004.
SL
Roadster
•
- 06.
Mrz. 2016 Classic Salon, Antwerpen, BE
•
17.
20.
Mrz.
2016 Retro Classics, Stuttgart
Baujahr: 1958
•
06. - 10. Apr. 2016 Techno Classica, Essen
Lack:
Silber
•
14. - 17. Apr. 2016 Frühjahrsrallye 300 SL Club Italien, Venedig & die Villen der Brenta, IT
•
28. Leder
04. - 01.05.2016
Interieur:
Rot Arabella Classics, Schloss Fuschl
•
17. Mai 2016 HK-Trackday, Cremona, IT
matching numbers
•
19. - 22. Mai 2016 Mille Miglia, Brescia, IT
schwarzes
•
20. Softtop
- 22. Mai 2016 Concorso d‘Eleganza, Villa d‘Este, IT
•
27.
Mai 2016 HK & Espressorallye, Polling
europäische28.
Scheinwerfer
•
23. - 25. Jun. 2016 Jewels in the park, Schloss Dyck
Becker
Radio
•
23. - 26. Jun. 2016 300 SL Jahrestreffen, Trier
•
- 03. Jul. 2016
Concours d‘Elégance, Schloss Bensberg
Lack und01.Interieur
wurden
•
08. - 10. Jul. 2016 Le Mans Classic, FR
kürzlich
•
17.erneuert
- 23. Jul. 2016 Rallye 300 SL Club in Belgien, Böhmen
•
21.
- 23. Jul.
2016Zustand
Schrauberkurs 1, Schloss Arendsee
Technik in sehr
gutem
•
05. - 07. Aug. 2016 Classic Days, Schloss Dyck
398.000,-Euro
•
12. - 14. Aug. 2016 AvD Oldtimer Grand Prix, Nürburgring
•
•
•
•
•MB
•
19. - 21. Aug. 2016
27. - 28. Aug. 2016
03. - 04. Sept. 2016
09. - 11. Sept. 2016
29.09.Coupé
- 01.10. 2016
300SL
06. - 09. Okt. 2016
Pebble Beach mit Laguna Seca, USA
Les 24 Tours du pont, Potsdam
Concours d‘Elegance, Chantilly, FR
Goodwood Revival, Goodwood Motor Circuit, Südengland
Schrauberkurs 2, W111, Schloss Arendsee
Motorworld Classics, Berlin
Baujahr: 1954
Lackierung: Silber
Interieur: Leder Blau
Erstauslieferung nach Venezuela
anschließend 3 Besitzer in USA
seit 1974 beim letzten Besitzer
original Farbkonfiguration
Geschichte komplett nachvollziehbar
Zentralverschlussräder
495.000,-Euro
MB 300 SL Coupé
Baujahr : 1955HK-ENGINEERING GmbH
HK-ENGINEERING GmbH
Lack : frei wählbar
in der Classic Remise Berlin
Klostergut - Kirchplatz 1
Wiebestraße 36
Interieur : frei 82398
wählbar
Polling
10553 Berlin
In Restaurierung
bei HK-Engineering.
Germany
Germany
Tel: kann
+49 (0)noch
881/925
609 0
Farbkombination
gewählt
Tel.: +49 (0)30 34 56 06 44
Fax: +49 (0) 881/925 609 19
werden.
Fax. +49 (0)30 34 50 99 40
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