Monoblock-Zungenvorrichtung in Sandwich-Bauweise

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Verschleißfest von Anfang bis Ende
Monoblock-Zungenvorrichtung mit durchgehend
verschleißfester Fahrbahn und energieeffizienter
Heizung in Sandwich-Bauweise.
voestalpine BWG GmbH & Co. KG
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www.voestalpine.com/bwg
voestalpine BWG GmbH & Co. KG
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Verschleißfester Monoblock für eine
lange Lebensdauer
Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit bei geringen LCC sind zentrale Forderungen des Betreibers und für die
Wettbewerbsfähigkeit der Schiene von entscheidender Bedeutung. Als Antwort darauf hat die
voestalpine BWG eine verschleißfeste Zungenvorrichtung für Nahverkehrsweichen entwickelt.
Bei dieser Konstruktion wird ein durchgehender Monoblock aus Stahl mit hochverschleißfester Güte im gesamten Bereich der Fahrfläche
eingesetzt, um auftretendem Verschleiß, hohen
Instandhaltungskosten und frühzeitigem Wechsel
der Komponente entgegenzuwirken.
Durch die variable Ausführung des Fahrkopfes im
Monoblock und der in der Höhe variablen Sandwich-Konstruktion ist eine Adaptation an das Anschlussprofil jederzeit gegeben. Weiterhin bietet
sie die Möglichkeit zum Einbau einer energieeffizienten isolierten Heizung. Mit dieser verantwortungsbewussten Bauweise, die sich durch den
sparsamen Umgang mit Ressourcen auszeichnet,
tragen wir zu einer postitiven Ökobilanz bei.
Aufbau
1. Durchgehender Monoblock
2. Stützen und Grundplatte für Sandwich-Konstruktion
3. Auswechselbare Zungenschiene
4. Übergangsstoßfräsung auf Anschlussprofil
5. Isolierte Heizungskammer
4
3
1
2
5
Pluspunkte
Stähle mit hochfester Güte
Für unseren Monoblock sowie für unsere Zungenschienen verwenden wir hochverschleißfeste
Stähle. Diese weisen Zugfestigkeiten von 1200
bis 1600 N/mm2 auf. Eine gute Schweißbarkeit
der Werkstoffe gewährleistet eine problemlose In-
standhaltung im Gleis.
Durch den Einsatz dieser Werkstoffe wird der
Verschleiß nachweislich minimiert und die Nutzungsdauer gegenüber einer Regelgüte nach
VDV mehr als verdoppelt.
• Durchgängig verschleißarme Lauffläche ohne Unterbrechung vom Anfang bis zum Ende
der Zungenvorrichtung für deutlich längere Lebensdauer
• Bedarfsgerechte Materialauswahl
• Durch variable Bauhöhe ist eine Systemanpassung an alle Schienen realisierbar,
da die Bauhöhe der Zungenvorrichtung mit der Profilhöhe der Anschlussschienen übereinstimmt
• Individuelle Fahrkopfprofilierungen für optimalen Rad-Schiene-Kontakt
• Profilgenauer Anschluss an den Bauenden für alle gängigen Schweißverfahren
• Mit austauschbarer Zungenschiene (System ZAD 30/45)
• verschleißarmer Überlaufbereich durch 30°- bzw. 45°-Schrägstoß
• sichere kraft- und formschlüssige Verbindung
• instandhaltungsfreundlich durch kurze Montagezeiten
• Geringe Betriebskosten durch optionalen Einsatz einer isolierten energieeffizienten Heizung
• Geringe Instandhaltungskosten
• Geringes Gewicht durch mit der Profilhöhe der Anschlussschienen
• Hohe Verfügbarkeit
• Schnelle Amortisation
Einsatzbereiche
Die von der voestalpine BWG entwickelte Monoblock-Zungenvorrichtung, bei der eine bedarfsgerechte Material- sowie eine variable Profilauswahl möglich ist, kann in allen Bereichen des
Nahverkehrs mit Rillenschienen zur Anwendung
kommen. Hier eingesetzte Fahrkopfmaterialien
mit hoher Verschleißfestigkeit sind für einen Einsatz in stark beanspruchten Bereichen und für
eine lange Nutzungsdauer ausgelegt. Wartungsund Instandsetzungsaufwand werden dadurch
erheblich reduziert.
Durch die bewährte Technik des Zungenadapters
lassen sich Revisionen oder ein Austausch beschädigter Teile innerhalb kürzester Zeit vornehmen. Die Entwicklung einer isolierten Weichenheizung ermöglicht eine deutliche Senkung des
Energiebedarfes für die Bereitstellung der Funktionssicherheit in der kalten Jahreszeit. Zudem ist
eine einfache Montage für alle üblichen Oberbauarten gegeben.
Fazit
Die Monoblock-Zungenvorrichtung der voestalpine BWG ist ein Beispiel für eine anforderungsgerechte Konstruktion. Mit dem Einsatz verschleißfester Werkstoffe und einer auf die
jeweiligen Betriebsbedingungen abgestimmten
Ausführung verlängert sich der Lebenszyklus erheblich.
Weiterhin werden durch geringe Instandhaltungs- und Betriebskosten bei hoher Verfügbarkeit die Aufwendungen minimiert. voestalpine
BWG empfielt die Monoblock-Zungenvorrichtung bei Anlagen mit hoher Frequentierung
und langer Nutzungsdauer.

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