Der neue Cayman GT4 Clubsport Inhalt Faszination4 Konzept6 Identität8 Rennserien10 Herkunft12 Leistungsdaten14 An alle, die hart am Asphalt leben: Der Cayman GT4 Clubsport. Damit eins von vornherein klar ist: Der Ein brodelnder Vulkan, der darauf wartet, Er bringt Pioniergeist und Können unse- Cayman GT4 Clubsport ist Motorsport pur. ausbrechen zu dürfen. Und Ihre Grenzen rer Ingenieure mit dem Traum von Ferry Er ist hier und jetzt. Ein Grollen, das vor- zu testen. Porsche in Einklang: Sportwagen zu beijagt und sich entfernt. Eine Provokation bauen, die sich auch auf der Rennstrecke für die, die ihn unterschätzen. Kein Viel- Gebaut für Menschen auf der Suche nach behaupten. Ein Traum, der schon seit leicht, sondern ein Ja. Ein Bekenntnis zu einem Stück selbstdefinierter Freiheit. Jahrzehnten zahllose Menschen fesselt allem, was uns als Marke auszeichnet, und Rebellen, die genug haben von Etikette, und heute zum Wegbereiter in den Profi- der Inbegriff des Rennsports. Konventionen und Anpassung. Die sich sport wird. schon immer danach gesehnt haben, Natürlich ist der Cayman GT4 Clubsport die Tür zum Motorsport aufzustoßen. Denn wir sind davon überzeugt, dass der Tradition verpflichtet, die wir seit Genauer: die Fahrertür. der Cayman GT4 Clubsport, geschaffen Sekunde 1 leben. Er ist Teil unserer über durch unsere Erfahrungen und Erfolge, 60 Jahre währenden Mission, den Sport- Schon der 356, der erste Porsche, bewies eine neue Form der Rebellion prägen wird. wagen der Zukunft zu bauen. Entwickelt kurz nach seiner Entstehung, dass er für Gegen den Mainstream. Aber vor allem mit dem Glauben an unsere Ideen und die Rennstrecke geboren wurde. Und der gegen die Physik. Denn der beste Weg in dem Anspruch, sich nie zufriedenzugeben. Cayman GT4 Clubsport wird es ihm gleich- die Zukunft ist manchmal der des größten Geschärft mit dem absoluten W illen zu tun. Nicht weil er muss, sondern weil er Widerstands. kompromissloser Sportlichkeit. gar nicht anders kann. Weil er nirgendwo sonst hingehört als auf die Rennstrecke. 4 | Faszination Das größte Gefühl von Freiheit erlebt man manchmal in einem Käfig. Grenzen sind Schranken im Kopf. Für 283 kW (385 PS), maximales Drehmo- Aber kein kompromissloser Antrieb ohne unsere Ingenieure aber sind sie nur ein ment 420 Nm, an die Härte der Renn das geeignete Sicherheitskonzept. Eine weiterer Ansporn, jede Schraube, jede strecke adaptiert. Mit angepasstem unerbittliche Interpretation von Sportlich- Hundertstel, jede Runde zu hinterfragen. Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) keit verlangt automatisch nach strikt In Richtung Zukunft zu denken. In Rich- mit optimierter Differenzialsperre und vor umgesetzten FIA-Sicherheitsanforderun- tung Motorsport. Genau ihre Disziplin. allem: ohne Geräuschdämmung. Tempo gen. Vom fest verschweißten Überrollkäfig 295 km/h – ungefiltert. Den gewaltigen über die Vorrüstung für eine Feuerlösch Denn sie haben den Rebellen ihr Schlacht Vorwärtsdrang zügeln 6-Kolben-A lumi anlage bis hin zu Rennschalensitzen und ross gegeben. Die Gentlemen aus ihren nium-Festsättel vorn und 4-Kolben-Alu 6-Punkt-Sicherheitsgurten setzt der Nadelstreifenanzügen befreit, um ihnen minium-Festsättel hinten. Cayman GT4 Clubsport alle zutreffenden die Chance zu geben, sich selbst den FIA-Standards um. Für uns gehört das Rennanzug überzustreifen. Sie haben Die Vorderachse ist dem 911 GT3 Cup ent- ohnehin zum guten Ton. Zum guten Ton ganze Arbeit geleistet. nommen. Motorsport pur: Leichtbau-Feder- einer Vorbeifahrt bei maximaler Geschwin- beinachse mit Querlenker und Spurstange. digkeit. Die Leistung des Cayman GT4 Clubsport Die Hinterachse? Verstärkte Federbeinach- ist geschärft, Straßenzulassung ade. se aus dem Cayman GT4 mit angepassten W illkommen auf der Rennstrecke. Die Querlenkern aus dem 911 GT3 Cup. stärksten Argumente des Cayman GT4, Performanceorientiert wie seine Fahrer. 3,8-Liter-Boxer-Mittelmotor, CaymanGT4 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 14,8; außerorts 7,8; kombiniert 10,3; CO2-Emissionen kombiniert 238 g/km; Effizienzklasse G Konzept | 7 Die Gesetze der Physik? Schreiben Sie sie selbst. Geben wir es ruhig zu: Ohne dass wir es So manifestiert sich einmal mehr, wie wir spiel mit der Cayman GT4 Clubsport App gemerkt haben, haben wir uns eingerich- ihn entwickelt haben – mit dem Bestreben, für Tablet und iPad – und andererseits tet im Leben. Grenzen gezogen. Und jetzt vermeintliche Gegensätze als Herausfor- natürlich um Ihren P artnern und Sponso- stehen wir da, blicken über den Zaun und derungen anzunehmen und zu vereinen: ren eine wahrnehmbare Bühne zu bieten. wissen, dass es Zeit ist. Zeit, ihn wieder Effizienz und Leistung. Sicherheit und einzureißen, den Hunger zu stillen und Leichtbau. Performance und die Grenzen Wie unsere Designer ihn sehen? Aufsehen endlich wieder so zu sein, wie wir sind. der Physik. Rebellion als Mantra. erregend. Die Camouflage-Beklebung Einzigartig. Bereit da einzusteigen, wo andere aussteigen. unterstreicht, was er von Establishment Sein Gesicht? Den Anforderungen der hält – nichts. Die Verwandlung des Rennstrecke angepasst. Mit tiefergeleg- Cayman GT4 zum Rebellen der Renn Einfach. Denn der Cayman GT4 Clubsport tem Fahrwerk, aerodynamischem Bugteil strecke – mit mattschwarzen und chrom- ist angetreten Ihnen die Augen zu öffnen. und dem charakteristischen Gurney Flap farbenen Beklebungen auf gelber Serien Ein reinrassiges Rennfahrzeug. Eine Natur- am Heck. lackierung. Aber jeder Kämpfer braucht seinen ganz Und wenn wir schon von Design sprechen: quent ausgelegt für maximalen Fahrspaß. eigenen Streitwagen. Deshalb wird der Mit unserem Partner Stand 21 haben wir Seine Gene sind zu 100 % Porsche, und Cayman GT4 Clubsport in Weiß ausgeliefert. die feuerfeste Cayman GT4 Clubsport sein Herz schlägt da, wo es sich für einen Einerseits um Ihren eigenen Vors tellungen Collection entwickelt. Für ein rundum Cayman gehört. In der Mitte. kreativen Spielraum zu geben – zum Bei- perfektes Fahrerlebnis. gewalt, zu mächtig für die Straße, aber genau richtig für die Rennstrecke. Konse- CaymanGT4 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 14,8; außerorts 7,8; kombiniert 10,3; CO2-Emissionen kombiniert 238 g/km; Effizienzklasse G 8 | Identität porsche.com/gt4clubsport Wir haben ihn erschaffen. Die Feuertaufe überlassen wir Ihnen. Sie haben sich bisher abseits der Norm In der Porsche Motorsport Welt reiht sich Ob im Clubsport, in Sprint- oder Langstre- bewegt? Sie haben Ihre Freiheit selbst der Cayman GT4 Clubsport auf Anhieb ckenrennen – Startmöglichkeiten gibt es definiert? Und sich nicht domestizieren z wischen den Sportfahrveranstaltungen mehr als genug. Und Herausforderungen lassen? Bravo, das müssen Sie auch in und den Porsche Markenpokalen ein. sind ohnehin der beste Weg zur Spitze. Zukunft nicht. Denn diese Haltung ist die Und kann sich außerdem in den GT-Renn- perfekte Voraussetzung für den Einstieg serien beweisen. Was heißt hier eigentlich in den Motorsport. Bis ans Limit gehen er? Sie. Wenn Sie die Herausforderung und dann einen Gang zulegen. annehmen und Ihrem inneren Rebellen freien Lauf lassen – in seinem natürlichen Natürlich ist das Rennen gegen die Geset- Umfeld. ze der Physik die größte Herausforderung, aber Sie geben sich nicht mit weniger zufrieden. Und neben den Möglichkeiten, die dem geneigten Motorsportfan auf ganz normalen Rennstrecken geboten werden, gibt es jede Menge mehr in Betracht zu ziehen. Zum Beispiel den Kundensport. Rennserien | 11 Der Charakter eines Rebellen. Aus bestem Hause. Kontaktdaten Er war eine Idee, jetzt ist er Stahl und Jeder Mitarbeiter stellt hier mit millimeter- Rebellen, der zwischen den Welten wan- Benzin. Geboren, wo jeder Porsche vor genauer Präzision, jahrelanger Erfahrung dert, bevor er sich für die Rennstrecke ihm den Weg von der Zeichnung auf und Können bei jedem Handgriff seine entscheidet. Dann, wenn er will. Und nicht Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft die Strecke gefunden hat. In Flacht. Im handwerkliche und technische Finesse wenn andere das meinen. Motorsport Vertrieb Porsche Motorsportzentrum. Einem Ort, unter Beweis. Im ständigen Austausch an dem Ingenieursdenken und Herzblut mit Porsche Werks- und Testfahrern, die Leidenschaft, Ingenieursgeist, Handwerks- 71287 Weissach, Deutschland schon immer ein und dasselbe waren. sich mit ihren Ideen einbringen. Die haus- kunst und Bodenständigkeit bestimmen E-Mail: [email protected] Porschestraße 911 eigene Rennstrecke, die Flacht und bei uns seit jeher den kompletten Ent Der Spirit des 919 Hybrid, der durch das Weissach miteinander verbindet, unter- wicklungsprozess. Und sorgen dafür, Kontakt Nordamerika Motorsportzentrum weht. Die unmittel streicht einmal mehr, wie ernst wir jede dass die Errungenschaften des Motor- Porsche Motorsport North America, Inc. bare Nähe zum Entwicklungszentrum in Zehntelsekunde nehmen. Nicht nur für sports in die Serienfahrzeuge einfließen. 3203 S Shannon Street Weissach. Der legendäre Traum von uns, sondern für Sie. Um das Porsche Wir nennen das Serientransfer. Und im Santa Ana, CA 92704, USA Ferry Porsche, der in der Geburtsstätte Lebensgefühl auf jede Fahrt zu über Falle des Cayman ist uns dieser Serien E-Mail: [email protected] des 911 weiterlebt. Für uns der perfekte tragen. transfer so gut gelungen, dass wir ihn Rahmen, um einen hemmungslosen Rebel- als Cayman GT4 Clubsport gleich wieder len wie den Cayman GT4 Clubsport zu Alle, die hier mit anpacken, haben ein zurück auf die Rennstrecke schicken. entwickeln. Und mit dem 17. Gesamtsieg gemeinsames Ziel: das perfekte GT-Fahr- Für Sie schließt sich also der Kreis zu in Le Mans 2015 im Rücken, umso mehr. zeug für jeden Profi, jeden angehenden einem perfekten Fahrzeug einfach zum Profi oder Amateur und jeden Porsche zweiten Mal. Enthusiasten zu erschaffen. Und für jeden 12 | Herkunft Bei der Zieldurchfahrt geht es um Hundertstel. Hier geht es um alles vor dem Komma: Die Leistungsdaten. Fahrzeug Antrieb Fahrwerk Gewicht/Abmessungen ModellPorsche Cayman GT4 Clubsport (Typ 981) Verbrennungsmotor 6 -Zylinder-Boxermotor, Übernahme aus Cayman GT4 LenkungElektromechanische Servolenkung Länge 4.438 mm FahrzeugtypEinsitziges, seriennahes Rennfahrzeug Motormanagement FahrwerkVA: Leichtbau-Federbeinachse mit Querlenker und Breite1.978 mm (VA)/2.002 mm (HA) Continental SDI 9 – Motorsteuergerät (Einbau eines 2. Sitzes vorbereitet) Spurstange aus 911 GT3 Cup Motorschmierung Integrierter Trockensumpf mit Mobil1-Motoröl KarosserieGewichtsoptimierte Leichtbaukarosserie in intelligenter Aluminium-Stahl-Verbundbauweise auf Basis des Gewicht1.300 kg mit angepassten Querlenkern aus 911 GT3 Cup Hubraum3.800 cm3 Cayman GT4 (Typ 981) Tank90 l Serientank, 70/100 l FT3-Sicherheitstank optional Bremsen (vorn)Rennspezifische hydraulische 2-Kreis-Bremsanlage, Leistung283 kW (385 PS) Bordsysteme Batterie12 V / 70 Ah Batterie im Fahrgastraum RegelsystemeSlicktaugliches elektronisches Stabilitätsprogramm, HA: verstärkte Leichtbau-Federbeinachse aus Cayman GT4 Stahlbremsscheiben, innenbelüftet, D. = 380 mm, einteilige 6-Kolben-Aluminium-Festsättel Kraftübertragung Bremsen (hinten)Rennspezifische hydraulische 2-Kreis-Bremsanlage, 12-stufig einstellbares Bosch-ABS, Traktionskontrolle Stahlbremsscheiben, innenbelüftet, D. = 380 mm, AntriebsartHeckantrieb Getriebe6-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) einteilige 4-Kolben-Aluminium-Festsättel Räder5-Loch-Schmiedefelgen mit optimierter Schaltapplikation RegenreifenMichelin; Reifendimension: VA: 24/64-18, HA: 27/68-18 DifferenzialRennsportspezifische, mechanische Hinterachs-Quersperre Slick-BereifungMichelin; Reifendimension: VA: 25/64-18, HA: 27/68-18 14 | Leistungsdaten Leistungsdaten | 15 Änderungen und Irrtümer bleiben Porsche, das Porsche Wappen, 911, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2015 vorbehalten. Cayman, PDK, GT3, GT4 und weitere Porscheplatz 1 Stand: 10/15 Kennzeichen sind eingetragene Marken 70435 Stuttgart WSLZ1601000110 der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Germany www.porsche.com/motorsport
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