Aktuelle Porsche Times - Porsche Zentrum Dresden

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Porsche Zentrum Dresden | www.porsche-dresden.de
TIMES
Porsche 911 Carrera ·SKraftstoffverbrauch
· Kraftstoffverbrauch
(in(in
l/100
l/100
km):
km):
innerorts
innerorts
11,7–9,9
12,2–10,1
· außerorts
· außerorts
6,3–6,0
6,6–6,4
· kombiniert
· kombiniert
8,3–7,4;
8,7–7,7;
CO2CO
-Emissionen:
-Emissionen:
190–169
199–174
g/km
g/km
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2. Bankhaus Lampe Porsche Tennis Cup:
E|D|I|T|O|R|I|A|L
Spaß am Spiel.
Liebe Porsche Freunde,
der Herbst ist da und mit ihm die saisonalen Herausforderungen
auf den Straßen. Wie jedes Jahr bereitet unser Service-Team Ihren
Porsche sicher und wetterfest auf die ungemütliche Jahreszeit vor.
Ungemütlich? Das wird es bei uns im Porsche Zentrum Dresden
nicht, denn wir trotzen jedem Wetter bei unserem 2. Porsche Oktoberfest am 10. Oktober. Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren,
die Lebkuchenherzen sind schon in der Produktion und die „Lechfeld
Buam“ sind gebucht. Weitere Infos zur bevorstehenden riesen Gaudi
finden Sie auf Seite 8.
Das Highlight des Jahres haben wir uns bis zum Schluss aufgespart.
Freuen Sie sich mit uns auf die Premiere des neuen 911 Carrera.
Erste Informationen gibt es bereits in dieser Ausgabe. Live erwarten Sie die neuen Modelle ab Mitte Dezember im Porsche Zentrum
Dresden.
Nicht nur der neue 911 kommt im Dezember, auch Weihnachten
steht wieder vor der Tür. Wer frühzeitig daran denkt, kann den
Dezember besser genießen. Daher präsentieren wir Ihnen bereits
jetzt die ersten Geschenkideen wie die neue 911 Collection von
Porsche Driver’s Selection. Viele weitere Artikel warten auf Sie in
unserem Porsche Zentrum.
Sie sehen, unser Herbst wird bunt. Kommen Sie uns besuchen und
überzeugen Sie sich selbst. Wir freuen uns auf Sie.
Ihr
Marko Wegat
Geschäftsführer Porsche Zentrum Dresden
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Dresden, Wegat Sportwagenzentrum GmbH & Co. KG,
Großenhainer Straße 3, 01097 Dresden, Tel.: +49 351 2728-911, Fax: +49 351 2728-912,
www.porsche-dresden.de, [email protected]; Auflage: 750 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche
Zentrum Dresden, Wegat Sportwagenzentrum GmbH & Co. KG, Großenhainer Straße 3, 01097 Dresden.
Redaktion: Ina Bellmann, Porsche Zentrum Dresden. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird
keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt
das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
Mehr Ideen pro PS.
Der neue 911 Carrera.
PORSCHE AKTUELL
04 Der neue 911 Carrera.
Tradition. Zukunft.
06 Die Highlights des neuen 911.
Überzeugende Argumente.
12 Porsche Leasing S.
Rückgabekomfort inklusive.
14 Dynamik, gesteigert.
Fahrwerkstechnologien von Porsche.
18 Zeitlose Eleganz.
Produkte von Porsche Driver’s Selection.
PORSCHE IM ZENTRUM
Erlebnisreiche Tage
mit dem Porsche Club Dresden.
08 Neuheiten aus der Porsche Welt.
2. Oktoberfest im Porsche Zentrum Dresden.
08 Neuheiten aus der Porsche Welt.
Neu im Team. Robert Thiede stellt sich vor.
16 Sicher in die kalte Jahreszeit.
Unsere Boxenstopp-Termine im Herbst.
26 Die schönste Seite der goldenen Jahreszeit.
Unsere aktuellen Neuwagen.
27 Leidenschaft hält jung.
Performancestarke Gebrauchtwagen.
PORSCHE ONLINE
09 Ort der Faszination.
Teilen Sie Ihre Leidenschaft: auf Porscheplatz.
PORSCHE CHRONIK
10 Die Modellhistorie des Porsche 911.
Evolution einer Sportwagenikone.
20 Interview mit Nico Hülkenberg.
Zum Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
PORSCHE LIVE
22 Porsche Club Deutschlandtreffen in Dresden.
Sommerliche Porsche Leidenschaft in der Barockstadt.
24 2. Bankhaus Lampe Porsche Tennis Cup.
Willkommen zurück auf dem Court.
Nico Hülkenberg über den spektakulären
Sieg von Porsche in Le Mans.
Tradition. Zukunft.
Der neue 911 Carrera.
Dies ist ein Blindtext
Dies ist ein Blindtext.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0;
CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
I|N|H|A|L|T
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TRADITION. ZUKUNFT.
DER NEUE 911 CARRERA.
PORSCHE AKTUELL
Wieder einmal geht es um alles. Darum, einen Sportwagen zu
Die Formensprache und Linienführung der neuesten Modell-
bauen, der anders ist – anders als erwartet. Darum, all die
generation führen die Tradition des 911 fort und skizzieren gleich-
Rennsiege, Träume und tausende von Ideen im Herzen zu
zeitig die Zukunft des 911. Auch die umfangreiche Ausstattung
bewahren – und den Blick nach vorn zu richten. Um einen
verdeutlicht, welches Ziel bei der Entwicklung zugrunde lag: der
Sportwagen zu bauen, der so schön ist wie am ersten Tag.
Gegenwart immer eine Fahrzeuglänge voraus zu sein – mit serien-
Und dabei mehr kann, mehr leistet und weniger verbraucht als
mäßigen Effizienz- und Assistenzsystemen sowie innovativem
je zuvor. Das ist Porsche Tradition. Dafür geben unsere Ingeni-
Infotainment.
eure alles. Für den besten 911 aller Zeiten: den neuen 911.
Bei
Der neue 911 zeigt unmissverständlich: Um mehr PS allein ging
Porsche gibt es keine Konventionen oder Denkver-
es bei Porsche noch nie. Sondern um mehr Ideen pro PS. Um
bote. Was allein zählt, ist die Frage: Wie können wir
Motoren, die effizienter sind, nicht größer. Um ein Design, das
den Sportwagen der Zukunft gestalten? Der neue
Prinzipien folgt, nicht der Mode.
911 beantwortet diese Frage mit einem Quantensprung bei der
Performance. Neu entwickelte Biturbo-Motoren verbinden hohes
Wie viele innovative Ideen und traditionelle Werte sonst noch im
Drehvermögen mit dem legendären Klang eines 6-Zylinder-Boxer-
neuen Porsche 911 stecken, erfahren Sie auf den nächsten Seiten.
motors – bei deutlich gesenktem Verbrauch.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Entdecken.
Porsche 911 Carrera Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,9–9,9 · außerorts 6,5–6,2 · kombiniert 8,5–7,5; CO2-Emissionen: 195–172 g/km
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ÜBERZEUGENDE ARGUMENTE.
DIE HIGHLIGHTS DES NEUEN 911.
Entspannung: täglich
Das auf Wunsch für alle Modelle erhältliche Liftsystem hebt den 911 an der Fahrzeugfront um ca. 40 mm
an – bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 35 km/h. So
sorgt das neue System dafür, dass Bordsteine, Rampen
und Garageneinfahrten keine sportliche HerausfordeHerausforde
rung mehr darstellen.
Design: geschärft
Die Porsche Designer haben den neuen 911 noch
präziser gezeichnet: mit einem neuen Lichtdesign, das
mit 4-Punkt-LED-Tagfahrlicht, dreidimensionalen HeckHeck
leuchten und 4-Punkt-Bremsleuchten zukunftsweisende
Akzente setzt. Und einem markanten Front- und HeckHeck
design, das die Sportlichkeit des neuen 911 klar
erkennen lässt.
Leistung und Effizienz: gesteigert
Neu entwickelte Biturbo-Motoren sorgen für mehr
Leistung, deutlich mehr Drehmoment, hohes DrehverDrehver
mögen – und weniger Verbrauch. Mit 6 Zylindern, 3,0 Liter
Hubraum und in zwei Motorisierungsvarianten:
varianten: mit 272
kW (370 PS) im 911 Carrera und mit 309 kW (420 PS)
im 911 Carrera S.
Fahrdynamik: enorm
Die auf Wunsch für den 911 Carrera S erhältliche
Hinterachslenkung steigert Performance und AlltagsAlltags
tauglichkeit gleichermaßen. Das Ergebnis: ein besonders
leichtes Handling – bei deutlich gesteigerter Fahrstabilität.
PORSCHE AKTUELL
Sport: rundstreckentauglich
Der vom 918 Spyder abgeleitete Mode-Schalter am
Lenkrad sorgt für ein Fahrgefühl wie im Cockpit eines
Rennwagens. Ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen,
können Sie zwischen vier Einstellungen wählen: Normal,
SPORT, SPORT PLUS sowie dem Individual Modus,
mit dem Sie das Fahrzeug noch individueller auf
Ihren Fahrstil abstimmen können.
Sicherheit: verstärkt
Die Dimensionierung der Bremsanlage wurde in den
neuen 911 Modellen der gesteigerten Leistung angeange
passt. Der optionale Spurwechselassistent überwacht
zudem mittels Radarsensoren den Bereich hinter dem
Fahrzeug und den toten Winkel – für mehr Fahrspaß
mit mehr Sicherheit.
Connect Plus: weltverbunden
Immer an Bord: das Connect Plus Modul, über das
Sie Ihr Smartphone optimal mit Ihrem Porsche verbin
verbinden können. Erleben Sie innovatives Infotainment mit
Online-Navigation, Apple CarPlay ®, Telefonmodul und
zukunftsweisenden Connect Apps.
Sound: mehr 911
Die neue Sportabgasanlage mit mittigen Endrohren
erzählt von der Heimat des 911: der Rundstrecke.
Zwei Katalysatoren und ein Endschalldämpfer münden in
zwei mittig angeordneten Endrohren. Für beeindrucken
beeindruckende Resonanz, intensiven Sportwagensound – und
Gänsehaut auf Knopfdruck.
Porsche 911 Carrera S Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,3–10,2 · außerorts 6,7–6,5 · kombiniert 8,8–7,8; CO2-Emissionen: 202–178 g/km
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PORSCHE IM ZENTRUM
Neuheiten
aus der
Porsche Welt.
„Servus zur riesen Gaudi.“
2. Oktoberfest im Porsche Zentrum Dresden.
Liebe Porsche Freunde,
ihr habt uns letztes Jahr gezeigt, wie man
auf den Wiesn angemessen feiert! Uns war
danach sofort klar: Das Oktoberfest muss
wiederholt werden!
So freuen wir uns, euch dieses Jahr wieder
in unserem Festzelt auf der Großenhainer
Straße begrüßen zu dürfen. Für alle, die sich
noch nicht zurückgemeldet haben, hier noch
einmal der Reminder: Wir jodeln wieder
gemeinsam mit den „Lechfeld Buam“ am
10. Oktober 2015, von 11:00 bis 21:00 Uhr
im Porsche Zentrum Dresden. Rückmeldeschluss ist der 28. September 2015.
Wir freuen uns, euch wieder in Tracht und
Lederhose begrüßen zu dürfen und sagen
bis dahin: Pfiat eich!
Neu im Team.
Robert Thiede stellt sich vor.
Seit frühester Jugend schlägt mein
Gemeinschaftlich arbeiten wir täglich daran,
Herz für Porsche. Mein Kindheitstraum:
die Faszination Porsche auch für Sie spür-
Einmal am Steuer eines dieser begeis-
bar und erfahrbar zu machen. In all ihren
ternden Sportwagen zu sitzen – und
Facetten, in jedem Moment, den Sie bei uns
einzigartigen Fahrspaß zu erleben.
verbringen – mit all unserer Begeisterung
Als
für die Marke Porsche. Meine Aufgabe ist
langjähriger Porsche
dabei ganz sicher die schönste: Ich darf
Verkäufer war ich bereits
Ihnen dabei behilflich sein, Ihren Traum vom
in den Porsche Zentren in
eigenen Porsche wahr werden zu lassen –
immer und immer wieder. Dazu stehe ich
Magdeburg, Berlin und Braunschweig
erfolgreich tätig.
Robert Thiede
Ihnen gerne mit meinem ganzen Know-how
Porsche Exklusiv Verkäufer
zur Verfügung und mit meiner ganzen
Leidenschaft für Höchstleistung.
Heute bin ich stolz, Teil des Teams vom
Porsche Zentrum Dresden zu sein. Hier
Tel.: +49 351 2728-9271
schlägt das Herz aller Mitarbeiter für die
Mobil: +49 171 2428-911
Ich freue mich darauf, Sie bei uns im
Faszination Sportwagen, hier ist jeder
E-Mail: [email protected]
Porsche Zentrum Dresden persönlich
ein Sportwagen-Enthusiast – so wie Sie.
www.porsche-dresden.de
kennenlernen zu dürfen.
PORSCHE ONLINE
ORT DER
FASZINATION.
TEILEN SIE IHRE LEIDENSCHAFT: AUF PORSCHEPLATZ.
Seit drei Jahren ist Porscheplatz der Ort, an dem wir unsere
Leidenschaft teilen. Mit viel Liebe zum Detail geben wir Ihnen
hier exklusive Einblicke in die Porsche Welt und nehmen Sie
mit hinter die Kulissen. Nun macht sich Porscheplatz auf den
Weg in Richtung Zukunft: im neuen Stream „Porsche Live“ auf
www.porsche.de.
Entdecken Sie unter www.porsche.de/wir-berichten-weiter die
Höhepunkte aus drei Jahren Porscheplatz.
Ab sofort finden Sie Porscheplatz in unserem neuen Stream
„Porsche Live“ auf www.porsche.de. Blicken Sie mit uns hinter
die Kulissen der Porsche Welt – und entdecken Sie neue,
einzigartige Facetten der Faszination Sportwagen. Werden
Sie ein Teil von uns. Die Faszination Porsche wartet. Worauf
warten Sie?
Ob in Le Mans, beim Porsche Sports Cup oder beim exklusiven
Shooting für das Curves Magazin: Immer waren wir dabei – an
Orten, an denen Porsche Geschichte schreibt. Und wo vor spektakulären Kulissen Sportwagen ihr wahres Potential entfalten.
Seine Leidenschaft teilen – und dadurch Teil einer Gemeinschaft
werden: Das ist es, worum es bei Porscheplatz geht. Tauchen
Sie ein in die spannende Porsche Welt – und teilen Sie die
Beiträge, die Ihnen am besten gefallen, auf Facebook, Twitter,
Pinterest und weiteren sozialen Medien.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
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PORSCHE CHRONIK
Die Modellhistorie
Evolution einer Sportwagenikone.
Seit ihrer Präsentation auf der IAA in Frankfurt im Jahr 1963 hat
die Sportwagenikone Porsche 911 so viele Automobilliebhaber
weltweit in ihren Bann gezogen wie wohl kein anderes Fahrzeug
auf der Welt.
Das
Geheimnis dieses Erfolgs? Ist die Kunst, sich stets
weiterzuentwickeln und neue Maßstäbe für den
Sportwagenbau zu setzen. Lesen Sie selbst, wie
der Porsche 911 sich von Modellgeneration zu Modellgeneration
immer wieder neu erfunden hat – und dennoch stets unverwechsel-
Porsche 911 Carrera · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,7–9,9 · außerorts 6,3–6,0 · kombiniert 8,3–7,4; CO2-Emissionen: 190–169 g/km
bar er selbst geblieben ist.
Geburt
einer Ikone.
Die zweite
Generation.
Die klassische
Moderne.
911 Prozent
Mythos.
Der Ur 911 startet 1963 auf
Die Evolution geht weiter:
1988 bringt Porsche den zu
Die von 1993 bis 1998 gebaute
der Frankfurter IAA als Typ 901.
Das G-Modell überzeugt durch
85 Prozent überarbeiteten 911
Version ist der letzte 911 mit
Doch ein anderer Automobilher-
markantes Design, gesteigerte
Carrera 4 mit ABS, Servolenkung
luftgekühltem Boxermotor. Der
steller legt patentrechtlichen
Leistung und erhöhten Insassen-
und einer Leistung von 250 PS
911, intern 993 genannt, gilt
Einspruch gegen die Ziffern-
schutz. 1974 präsentiert Porsche
auf den Markt. Die größte Inno-
von Beginn an als besonders
folge ein. So kommt der 911 bei
den ersten serienmäßigen 911
vation ist die „4“, denn mit den
ausgereift und zuverlässig –
der Markteinführung 1964 zu
Turbo. Und 1982 erweitert das
neuen Modellen geht der Allrad-
und agil, denn als erster 911
seinem legendären Namen.
erste Cabriolet die 911 Modell-
antrieb in Serie – ein gelungener
erhält er ein neu konstruiertes
palette.
Transfer von der Rennstrecke auf
Aluminiumfahrwerk.
die Straße.
PORSCHE CHRONIK
11
des Porsche 911.
Tradition. Zukunft.
Die neuen 911 Carrera Modelle
überzeugen dank Turboaufladung mit
Aus Evolution
wird Revolution.
Identität neu
definiert.
Die siebte
Generation.
Moderne Scheinwerfer mit
2004 präsentiert Porsche den
2011 rollt der erste 911
integrierten Blinkleuchten, ein
911 Carrera und 911 Carrera S
Carrera der Typenreihe 991
Die Serienausstattung wurde mit
futuristisches Interieur, ein
der Typenreihe 997. Das Design
vom Band. Im Jubiläumsjahr
Connect Plus, einer verstärkten
wassergekühlter Boxermotor:
ist traditionell, die Technik aber
2013 erscheinen neben einem
Bremsanlage, SPORT Taste und
Der Typ 996 ist nicht nur dank
höchst zukunftsweisend. Ab
Sondermodell die bislang
vielen weiteren Highlights deutlich
seiner 300 PS ein ganz neuer
2008 sorgen Benzindirektein-
leistungsstärksten Vertreter
erweitert. Das traditionelle Design
911 – und bietet seinen Pas-
spritzung (DFI) und Porsche
der Modellreihe: der Porsche
präsentiert sich in noch präziserer
sagieren so viel Komfort wie
Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
911 Turbo und 911 Turbo S
Gestaltung – und skizziert mit sport-
nie zuvor.
für noch mehr Effizienz.
mit 383 kW (520 PS) bzw.
lichen Linien und neuem Lichtdesign
412 kW (560 PS).
die Zukunft des 911.
gesteigerter Leistung und gesteigertem Fahrspaß – bei abermals gesenktem Verbrauch.
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PORSCHE AKTUELL
Porsche Leasing S.
RÜCKGABEKOMFORT INKLUSIVE.
Ein Porsche ist alles andere als alltäglich – aber gemacht, um Sie im Alltag zu begleiten. Deshalb
deckt Porsche Leasing S mit integriertem Rückgabekomfort kleine Schäden automatisch ab –
und bietet Ihnen so einzigartige Planungssicherheit und Sorgenfreiheit in einem. Natürlich profitieren Sie wie gewohnt von einer unkomplizierten und garantierten Rückgabe Ihres Fahrzeugs.
Denn wir wissen: Einen Porsche wieder aus den Händen zu geben, fällt ohnehin schwer genug.
PORSCHEPORSCHE
AKTUELL
Fair,
flexibel, planungssicher – das ist Leasing auf
Das Wichtigste rund um Porsche Leasing S:
zeitgemäße Art. Mit Porsche Leasing S bietet
Porsche Financial Services ein neues und einzig-
• Fair, smart und transparent: Dank Porsche Leasing S können
artiges Produkt, das Porsche Fahrern höchsten Komfort einräumt.
Sie einen Porsche auf moderne Weise erleben – ganz entspannt.
Denn mit Porsche Leasing S sind erstmals eventuelle Schäden
Planbar, sicher, flexibel.
aus typischen Alltagssituationen wie z. B. Kratzer und Dellen an der
Karosserie, Beschädigungen der Felge sowie Abschürfungen im
• Porsche Leasing S ist ein Kilometerleasingvertrag für private und
Innenraum bis EUR 5.000,– abgedeckt. Damit Sie sich auf das kon-
gewerbliche Kunden. Mit einer Laufzeit von 24 bis 48 Monaten und
zentrieren können, worauf es ankommt: unvergesslich schöne Fahr-
einer frei wählbaren Laufleistung von 10.000 bis 80.000 km p. a.
erlebnisse.
ist er für alle Porsche Neuwagen erhältlich und bietet höchsten
Rückgabekomfort.
• Der Rückgabekomfort bietet, was sein Name bereits andeutet:
Sorgenfreiheit. Denn Sie profitieren von einer bequemen und
entspannten Rückgabe nach dem Ende der Laufzeit. Eventuelle Schäden aus typischen Alltagssituationen sind bis insgesamt
EUR 5.000,– ohne Selbstbeteiligung abgedeckt.
• Am Ende der Leasinglaufzeit können Sie Ihr Fahrzeug ganz
unkompliziert in Ihrem Porsche Zentrum abgeben und auf ein
anderes Porsche Modell umsteigen.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0; CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
Porsche Cayman S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 12,7–11,4 · außerorts 7,1–6,3 · kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen: 211–190 g/km
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PORSCHE AKTUELL
DYNAMIK, GESTEIGERT.
Fahrwerkstechnologien von Porsche.
PTV PLUS
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sorgt für hohe
Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenkund ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Das elektronisch
geregelte System arbeitet mit einem gesteuerten Bremseingriff an den Hinterrädern sowie einer elektronischen Hinterachs-Quersperre (nur bei PDK). Abhängig von Lenkwinkel
und -geschwindigkeit, Gaspedalstellung sowie Gierrate und
Geschwindigkeit verbessert PTV Plus das Lenkverhalten und
die Lenkpräzision durch gezielte Bremseingriffe am rechten
bzw. linken Hinterrad.
Genauer: Bei dynamischer Fahrweise wird mit dem Einschlagen der Lenkung das kurveninnere Hinterrad leicht abgebremst. Dadurch erhält das kurvenäußere Hinterrad eine
höhere Antriebskraft und ermöglicht einen zusätzlichen
Drehimpuls in die eingeschlagene Richtung. Das Ergebnis?
Ein noch direkteres und dynamischeres Einlenken in die Kurve.
FAHRWERKSTECHNOLOGIEN
RUNDENZEIT 911 CARRERA S
PTV Plus
67,24 s
PTV Plus
Sport Chrono Paket
66,36 s
PTV Plus
Sport Chrono Paket PDCC
65,80 s
SPORT CHRONO PAKET
Das Sport Chrono Paket inklusive dynamischer Motorlager ermöglicht eine noch
sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Im SPORT PLUS Modus sorgt das Porsche Active Suspension Management (PASM) für eine noch straffere Dämpfung und optimalen Straßenkontakt. Zusätzlich lässt das Porsche Stability
Management (PSM) eine dynamischere Fahrweise beim Anbremsen und Herausbeschleunigen zu. Noch mehr Agilität bietet der SPORT PLUS Modus bei ausgeschaltetem PSM. Es bleibt zur Sicherheit jedoch stets im Hintergrund verfügbar.
In Verbindung mit PDK enthält das Sport Chrono Paket noch zwei zusätzliche Funktionen: Zum einen die „Launch Control“, die bestmögliche Anfahrbeschleunigung
ermöglicht und zum anderen die „Schaltstrategie Rennstrecke“, die das PDK auf
optimale Schaltpunkte für maximale Beschleunigung auslegt.
PORSCHE AKTUELL
Kann man die Dynamik und Agilität, die
in einem Porsche Modell stecken, noch
weiter steigern? Die Fahrwerkstechnologien aus dem Hause Porsche geben eine
kompromisslos sportliche Antwort auf
diese Frage. Auf der FIA-zertifizierten
Rundstrecke am Porsche Werk Leipzig
haben wir sie in drei 911 Carrera S auf
den Prüfstand gestellt. Das Ergebnis?
Spricht für sich selbst.
PDCC
Mit dem Fahrwerkregelsystem Porsche Dynamic
Chassis Control (PDCC) liegt das Fahrzeug noch
sportlicher auf der Straße. Als ein System zur aktiven
Wankstabilisierung minimiert PDCC die Seitenneigung
des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt. Zudem vermindert es
ein seitliches Aufschaukeln des Fahrzeugs auf welligem Untergrund. Das geschieht über stabilisierende
hydraulische Aktoren – also Zylinder zur Sturzoptimierung. An jedem Rad werden so, je nach Lenkeinschlag und Querbeschleunigung, Kräfte aufgebaut,
die der Seitenneigung des Fahrzeugs entgegenwirken.
Das Ergebnis ist eine verbesserte Fahrdynamik und
eine höhere Lenkpräzision, mehr Komfort auf der
Straße sowie ein optimiertes Einlenk- und ein ausgeglichenes Lastwechselverhalten. Reifen und Fahrzeug
liegen besser auf der Fahrbahn und Sie kommen entspannter und schneller durch die Kurve.
Porsche 911 Carrera S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
innerorts 13,3–12,1 · außerorts 7,3–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO2-Emissionen: 223–202 g/km
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PORSCHE IM ZENTRUM
Sicher
in die
kalte Jahreszeit.
Unser Service-Check im Herbst.
Porsche Modelle (ohne Plug-in-Hybrid-Modelle) · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
kombiniert 12,7–6,1; CO2-Emissionen: 296–159 g/km;
Porsche Plug-in-Hybrid-Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4–3,0;
CO2-Emissionen: 79–70 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–12,7 kWh/100 km
PORSCHE IM ZENTRUM
Auch wenn die Tage jetzt zunehmend kürzer werden und sich der Sommer dem
Ende nähert, bedeutet das nicht, dass Sie auf Fahrspaß in Ihrem Porsche verzichten müssen. Denn mit der optimalen Vorbereitung können Sie auch bei kalten
Temperaturen das einzigartige Porsche Fahrgefühl hinter dem Steuer Ihres
Wintersportlers erleben.
Für
maximale Sicherheit und
optimale Traktion sorgen. Gerne verein-
Performance im Winter
baren wir deswegen schon frühzeitig mit
empfehlen wir Ihnen deshalb
Ihnen einen Termin für die Montage Ihrer
einen Boxenstopp bei uns im Porsche
Winterräder. Die Sommerräder können
Zentrum. Vor Ort machen wir Ihren Porsche
Sie bei Bedarf einfach bei uns im Porsche
rechtzeitig fit für die kalte Jahreszeit
Zentrum einlagern.
und sorgen dafür, dass Sie sich auch bei
schwierigen Straßenverhältnissen keine
Sie benötigen neue Winterreifen oder
Gedanken machen müssen.
Winterkompletträder? Wir beraten Sie
gerne umfassend zu unseren aktuellen
Spätestens im Oktober ist es auch an der
Angeboten aus dem Tequipment Zubehör-
Zeit für einen Reifenwechsel. Denn bereits
programm.
Rädereinlagerung
• Reinigung der Räder
• Überprüfung des Luftdrucks,
der Profiltiefe und der Ventile
• Kontrolle der Felgen auf Beschädigungen
• Überprüfung der Reifen auf Einfahrverletzungen, Seitenwandbeschädigungen, Sägezahnbildung und Bordsteinbeschädigungen
• Fachmännische Einlagerung unter optimalen
Bedingungen
ab einer Außentemperatur von sieben Grad
Celsius empfiehlt sich der Wechsel auf
So können Sie auch bei Nässe, Eis und
Winterreifen, die mit ihrer entsprechenden
Schnee mit Sicherheit Porsche typische
Gummimischung für die nötige Haftung und
Performance erleben.
EUR 71,40*
Winter-Check
Motorölstand, Kühlflüssigkeit, Batteriespannung, Bremsanlage, Abgasanlage, Beleuchtungsanlage und Scheinwerfereinstellung
Scheibenwischanlage und Wischerblätter
Windschutzscheibe, Bereifung (Zustand,
Profiltiefe, Luftdruck)
Außerdem beinhaltet der Winter-Check:
Eine Fahrzeugwäsche
EUR 79,–**
Ihr Ansprechpartner
Bei Fragen steht Ihnen Maik Jungmann
telefonisch unter +49 351 27289-21
* Inkl. MwSt.
** Zzgl. eventuell anfallender Materialkosten
oder per E-Mail an maik.jungmann@
porsche-dresden.de gerne zur Verfügung.
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PORSCHE AKTUELL
Zeitlose Eleganz.
Produkte von Porsche Driver’s Selection.
Seit 1963 ist der 911 Carrera der Inbegriff dessen, was einen Porsche ausmacht. Sportlich, zeitlos und ausgewogen im
Design – all das ist Teil der unverkennbaren Porsche Handschrift, die Ferdinand Alexander Porsche mit der Gestaltung
des 911 geprägt hat und die sich auch im Design der exklusiven Produkte von Porsche Driver’s Selection widerspiegelt.
Mit den ausgewählten Artikeln aus der 911 Collection erleben Sie den unverwechselbaren Porsche Stil auch über die
Collector’s T-Shirt Edition No. 4 –
Porsche 911 – Limited Edition
Unisex, in exklusiver Verpackung. Limitiert auf
8.000 Stück. 100 % Baumwolle.
WAP 664 0XS-3XL 0G
EUR 45,–*
Premium Classic Automatikuhr –
Limited Edition
Limitiert auf 1.911 Stück. Set bestehend aus
Automatikuhr mit Lederarmband aus hochwertigem
Rindsleder, 3-gliedrigem Wechselarmband aus
Edelstahl, Porsche 911 Skulptur, Limitierungsplakette und Poliertuch. Fein satiniertes Edelstahlgehäuse
mit polierten Gehäuseplättchen. Zifferblatt aus
Metall. Grundfarbe Zifferblatt in Schwarz mit Porsche
Wappen und Sonnenschliff. Bodengravur mit Limitierungsnummer. Einseitig entspiegeltes Saphirglas mit
Anti-Reflexionsbeschichtung. Geschraubte Krone mit
graviertem Porsche Wappen. Wechselwerkzeug für
Armbänder im Lieferumfang enthalten. Wasserdichtes Gehäuse [5 ATM]. Ø 42 mm.
WAP 070 100 0G
EUR 1.550,–*
* Inkl. Mehrwertsteuer
Porsche 911 Targa 4 GTS · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,9–12,5 · außerorts 7,7–7,1 · kombiniert 10,0–9,2; CO2-Emissionen: 237–214 g/km
Grenzen des Automobils hinaus und genießen Qualität, die höchsten Ansprüchen gerecht wird.
PORSCHE AKTUELL
Polo-Shirt Damen – 911 Collection
Funktionales Polo-Shirt. Antibakteriell, antistatisch,
atmungsaktiv und schnelltrocknend. Knopfleiste
und Kragenhochwertig gestrickt. 95 % Polyamid,
5 % Elastan.
WAP 943 00S-3XL 0G
EUR 75,–*
Baseball-Cap – 911 Collection
Gedruckter „PORSCHE“ Schriftzug in Schwarz auf
der Vorderseite. Mit „PORSCHE 911“ Silikonlabel
hinten. Größenverstellbar. 96 % Polyester, 4 %
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20
PORSCHE CHRONIK
INTERVIEW
zum Sieg beim 24-StundenRennen von Le Mans.
Mission erfüllt: Gemeinsam mit den Piloten Earl Bamber und
Nick Tandy gelang Nico Hülkenberg im Porsche 919 Hybrid der
17. Gesamtsieg für Porsche. Wie er seinen ersten spektakulären
Sieg in Le Mans erlebt hat, berichtet der 28-Jährige im Interview mit der Porsche Times.
Als Start- und Zielfahrer Ihres Teams durften Sie die emotionalsten Momente des Rennens aus der Cockpit-Perspektive
erleben. Wie haben Sie die Atmosphäre in Le Mans
wahrgenommen?
Nico Hülkenberg: „Le Mans ist anders als alles, was ich bisher erlebt habe. Schon die Fahrerparade in der Innenstadt ist wie Karneval
in Köln. Und dann spitzt sich diese ganze Woche zu auf den Start
mit Trommeln und Fanfaren. Das ist dramatisch, das kann sich kein
Mensch vorstellen, der nicht dabei war. Auf meinem ersten Stint –
36 Runden – war alles drin: Slow Zone und Safety-Car-Phase. Dann
die vielen, vielen Stunden – die Sonne geht unter und wieder auf, man
fährt immer im Sprinttempo und durch dichten Verkehr. Ein so hohes
Tempo hatte ich mir für ein Langstreckenrennen nicht vorgestellt.
Die Gefühle auf der letzten Runde, im Ziel und auf dem Podium waren
dann absolut überwältigend.“
Nachdem Sie den 919 Hybrid mit der Startnummer 19 nach
91 Runden wieder von Ihrem Team-Kollegen Earl Bamber
übernommen hatten, fuhren Sie gegen Mitternacht an die
Spitze. Haben Sie zu diesem Zeitpunkt bereits gewagt, an
den Sieg zu denken?
Nico Hülkenberg: „Nein, diese Gedanken kamen erst viel später.
Ich habe das Auto nach meinem ersten Nacht-Stint um kurz nach
Mitternacht an Nick Tandy übergeben.
Wir haben zwar geführt, aber es waren ja erst neun Stunden gefahren
– und 15 lagen noch vor uns. Ich hätte vorher sowieso nie gedacht,
dass wir, die jungen Wilden ohne Erfahrung, dieses Rennen beim
ersten Mal rocken würden. Wir wussten, dass wir alle drei den Speed
haben und sind einfach gefahren.“
Was sind die Besonderheiten auf der Rennstrecke bei Nacht
im Gegensatz zum Tag?
Nico Hülkenberg: „Ich mag die Dunkelheit extrem. Das habe ich
schon beim Testen so empfunden und im Rennen dann ganz
PORSCHE CHRONIK
besonders. Nachts herrscht eine spezielle Atmosphäre, die mir sehr
gefällt. Man sieht halt nur, was die Scheinwerfer anstrahlen. Das ist
ein ganz anderes Fahren als bei Tag, wie in einem Tunnel. Ich kannte
das nicht, aber ich liebe es! Man sieht die Bremspunkte viel schlechter, will aber das Niveau halten. Ab und zu nimmt man flackernde
Lagerfeuer wahr, manchmal kann man sogar Barbecue riechen.“
Als Sie um 15:00 Uhr nach 24 Stunden und 395 Runden gemeinsam mit Brendon Hartley, Fahrer des zweiten 919 Hybrid
mit der Startnummer 17, über die Ziellinie gefahren sind, war
NICO
HÜLKENBERG
der Doppelsieg und somit der 17. Gesamtsieg für Porsche
perfekt. Welche Bedeutung hat der Sieg bei den 24 Stunden
von Le Mans für Sie persönlich?
Nico Hülkenberg: „Das ist ganz klar der bisher größte Erfolg
meiner Karriere.“
Sie fahren seit 2010 in der Formel 1, aktuell im zweiten
Jahr für das Team Sahara Force India. Ist die Formel 1 eine
gute Vorbereitung für Le Mans – oder lässt sich das nicht
vergleichen?
Nico Hülkenberg: „Grundsätzlich geht es darum, ein Auto
schnellstmöglich auf einer Rennstrecke zu bewegen. Und das können
Formel-1-Rennfahrer nun einmal besser als fast jeder andere. Aber es
gibt natürlich eine Menge Unterschiede. Über das Fahren in der Nacht
und im dichten Verkehr haben wir schon gesprochen, über die Dauer
auch. Technisch ist der größte Unterschied die Traktion durch den
temporären Allradantrieb. Wenn man mit dem Porsche 919 Hybrid
boostet, also die über 400 PS starke Elektromaschine zuschaltet,
geht es mächtig voran. Die Beschleunigung ist wirklich beeindruckend. Ein anderer großer Unterschied zur Formel 1 ist die TeamArbeit. In der Langstrecken-WM teilen sich drei Fahrer ein Auto. Das
heißt: Jeder muss bezüglich Sitzposition und Fahrzeugabstimmung
Kompromisse eingehen, aber jeder will, dass es dem anderen gut
geht, damit er schnell ist. Dieses Miteinander ist richtig cool!“
Könnten Sie sich vorstellen, nächstes Jahr als Titelverteidiger
nach Le Mans zurückzukehren?
Nico Hülkenberg: „Das wäre natürlich toll. Aber da spielen viele
Faktoren eine Rolle.“
Welche motorsportlichen Ziele haben Sie sich gesteckt und
was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Nico Hülkenberg: „Für mich liegt die Priorität ganz klar auf meiner
Formel-1-Karriere. Mit einem Spitzenauto um den WM-Sieg kämpfen
zu können – das ist mein Wunsch. Konkrete Ziele im Sinne von Ergebnissen zu benennen, halte ich grundsätzlich für schwierig. Aber mein
Anspruch ist ganz sicher, immer das Beste aus den Möglichkeiten zu
machen. Das hat mit Porsche in Le Mans super geklappt.“
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PORSCHE LIVE
Porsche Club Deutschlandtreffen in Dresden.
Sommerliche Porsche Leidenschaft in der Barockstadt.
Orange und Grün – diese Farben bestimmten Anfang Juni
sich hatten, schnell die Strapazen. Lächelnd nahmen die Gäste ihre
den Auftritt des Porsche Club Dresden. Denn in solch farben-
Geschenke entgegen. Der Begrüßungsabend im Hof des Hotels
frohe Polo-Shirts gekleidet, wollten die sächsischen Porsche
sowie im Erlebnisrestaurant „Sophienkeller“ tat sein Übriges – er
Freunde zum Deutschlandtreffen in der Elbmetropole den
stimmte die große Sportwagenfamilie auf ereignisreiche Tage vor
Gästen aus Deutschland, der Schweiz und Österreich vier
der traumhaften Kulisse der sächsischen Landeshauptstadt ein.
Tage lang gute Gastgeber sein. Auch die Barockstadt schien
sich herausgeputzt zu haben und strahlte für die große
Ganz gleich, ob es am Freitag die eindrucksvolle Präsentation der
Sportwagenfamilie mit Sonnenschein pur und hochsommerli-
blitzblank geputzten Porsche zum Concours d‘Élégance auf dem
chen Temperaturen.
Dresdner Postplatz, die Stadtführungen oder das Mittagessen im
Klar,
„Italienischen Dörfchen“ mit Blick auf die Elbe waren. In ihren Gedass die Aufregung vor dem „Startschuss“ am
sprächen mit den – an diesem Tag in Grün gekleideten – Helfern des
Donnerstagnachmittag im Grandhotel Kem-
heimischen Clubs wurde die Begeisterung der Gäste spürbar.
pinski bei allen Organisatoren groß war. Galt es
doch nun zu beweisen, dass sich die monatelangen Vorbereitungen
Einen Erinnerungsplatz in den Erzählungen erhält sicher der Frei-
im Porsche Club Deutschland und Dresden gelohnt hatten.
tagabend. Denn in Gesellschaft einer Fürsten-Mätresse – auf dem
Elbe-Raddampfer „Gräfin Cosel“ – ließ sich die Landschaft entlang
In langen Reihen standen die Empfangstüten bereit – und in leuchten-
der Elbe aus ganz besonderer Perspektive erleben. Emotionaler
dem Orange alle Dresdner Clubmitglieder an ihren Plätzen – als die
Augenblick für alle: die untergehende Sonne über der Silhouette
mehr als 240 Teilnehmer des Treffens am Welcome-Tresen eintrafen.
Dresdens.
Bei der freundlichen Begrüßung „Herzlich willkommen in Dresden.
Wir wünschen Ihnen erlebnisreiche Tage hier bei uns“, vergaßen
Etwas Aufregung lag am Samstagmorgen schon über dem Hotel
selbst jene Porsche Fahrer, die eine lange Anfahrt samt Stau hinter
Kempinski. Eine Ausfahrt durch die Landschaft zur Bastei im
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PORSCHE LIVE
Elbsandstein-Gebirge stand auf dem Programm. Nach dem
den Porsche Club Dresden und seine Mitglieder für die tolle
Frühstück startete Porsche für Porsche, bis alle in anschaulicher
Organisation und bedankte sich für dieses wunderschöne Event
Formation über die Landstraßen tourten. Die Dresdner Helfer in
sowie die zahlreiche Teilnahme der überregionalen Porsche
ihren orangen Polo-Shirts standen bereit, wo Hilfe nötig erschien.
Clubmitglieder.
Und ein wenig aufgeregt waren sie selbst, denn einige Clubmitglieder hatten zusätzlich zum Roadbook verschiedene Fragen für
Mit einem freundlichen „Aufgemerkt“ zog Porsche Club-Eventleiter
die Tour ausgearbeitet. Nun ist es in Zeiten von Google & Co. kein
Erwin Pfeiffer noch einmal alle Aufmerksamkeit auf sich und die
Problem, den Begründer der Alleen (Napoleon) oder die Geliebte von
vielen glitzernden Glaspokale. Diese warteten auf die Sieger des
Sachsens Kursfürst August dem Starken – und langjährige Bewoh-
Concours d‘Élégance und auf jene, die die meisten Fragen zur
nerin der Burg Stolpen – zu ermitteln (Gräfin Cosel). Verflixt schien
Ausfahrt richtig beantwortet hatten. Mit originellen Gratulationen
jedoch die Antwort auf die Schätzfrage nach der Anzahl der Golfbäl-
überreichte Erwin Pfeiffer die Trophäen an die Porsche Besitzer. Und
le in einem Glas (87). Doch auch diese notwendige Stechfrage wurde
mit Sekt wurden danach die Erfolge ebenso begossen wie die zu
gemeistert. So konnte der Gala-Abend im Kongress-Zentrum direkt
Ende gehenden Tage in Dresden.
an der Elbe beginnen und mit Musik, Tanz, zauberhafter Show und
kulinarisch Hochkarätigem erlebnisreich ausklingen. Eine besondere
Langsam wich nun auch von den Dresdner Porsche Clubmitgliedern
Ehre war für alle Porsche Freunde, dass Jens Puttfarcken, Vorsitzen-
die Anspannung. Geschafft! Für ihre Mühen in Orange und Grün
der der Geschäftsführung der Porsche Deutschland GmbH, eigens
erhielten sie einen schönen Lohn: Mit herzlichem Dankeschön und
zur Veranstaltung nach Dresden reiste.
großem Lob für die Organisation erlebnisreicher Tage verabschiedeten sich die vielen Gäste.
Die Spannung stieg am Sonntagmorgen zum Abschlussbrunch
erneut. Doch bevor die Ehrenpreise vergeben wurden, lobte
Nun stießen die Dresdner ebenso an: auf ein ihrer Meinung nach
Claudia Schäffner vom Community Management der Porsche AG
gelungenes Treffen mit der großen Porsche Familie in Dresden.
Text & Fotos: Porsche Club Dresden
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PORSCHE LIVE
2. Bankhaus Lampe
Porsche Tennis Cup.
Willkommen zurück auf dem Court.
Willkommen zurück auf dem Court hieß es am 12. Juni, genau ein Jahr nach dem erfolgreichen
Auftaktturnier, im Dresdner Waldpark. Gemeinsam mit dem Bankhaus Lampe richteten wir den
2. Bankhaus Lampe Porsche Tennis Cup aus. Mit 32 Spielern startete das Doppelturnier mixed.
Die Team-Zusammenstellungen wurden nach jedem Spiel neu ausgelost. Dies ermöglichte unseren
Spielern – unabhängig von der jeweiligen Spielstärke – Freude und gemeinsame Erfolge auf dem
Platz zu feiern.
PORSCHE LIVE
Das
Wetter war uns sehr wohlgesonnen, so kamen die
Mini-Sunsprays zur Begrüßung direkt zum Einsatz.
Der heiße Freitagnachmittag forderte unsere Spieler
zusätzlich zu Höchstleistungen heraus. Zur Erfrischung hatten wir Obst
und kühle Getränke in den Spielpausen bereitgestellt. Drei Stunden gaben unsere Spieler auf den Plätzen alles, bevor wir um 19:00 Uhr zur
Abendveranstaltung in die schöne Villa des Bankhaus Lampe einluden.
Bei prickelndem Sekt oder einem kühlen Bierchen stieß man dort auf
ein erfolgreiches Turnier an und fand sich bei geselligen Gesprächen
wieder. Die Stimmung unter den Sportlern und ihren Begleitungen war
ausgelassen, heiter und fröhlich. Das mediterrane Abendbüffet sorgte
für die nötige Stärkung nach dem Turnier.
Im Anschluss prämierten Eva Donsbach (Leiterin Bankhaus Lampe) gemeinsam mit Ralf Schwenke (Verkaufsleiter Porsche Zentrum Dresden)
die Sieger des Turniers. Wir gratulieren Markus Borris zum 1. Platz,
Sebastian Kaufmann zum 2. Platz und Dr. Gerd Schulz zum 3. Platz.
Eine Sonderwertung gab es vom Tennisclub TC Blau-Weiß für die
Damen. Es freuten sich Andrea Mörchel, Jutta Seger und Rosa Moll
über die Plätze 1 bis 3 und gewannen VIP-Tickets für die Spiele der
2. Bundesliga im Waldpark.
Einen entspannten Abschluss in lockerer Atmosphäre nahm dieser
Turniertag im Bankhaus Lampe. Unseren Kunden, Gästen und Spielern
danken wir für ihren sportlichen Ehrgeiz, den großen Spaß am Spiel
und die gesellige Stimmung am Abend.
Ein großes Lob geht an das Bankhaus Lampe, den Tennisclub TC BlauWeiß und das Messe- und Event-Catering für die gute Zusammenarbeit.
Wir freuen uns schon heute auf den 3. Bankhaus Lampe Porsche
Tennis Cup in 2016.
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