18. Schulung „Tipps und Tricks zur erfolgreichen Teilnahme an

fahren
18. Schulung „Tipps und Tricks zur erfolgreichen Teilnahme an OldtimerVeranstaltungen“, am 08. bis 10. April 2016
+ GARANTA-Power-WARM-UP, am 10. April 2016 in Maria Taferl
Durchführungsbestimmung Nr.:
01
01.)
Als Veranstalterzeit gilt die offizielle GPS-Zeit – kontrollierbar unter der
Tel.-Nr.: +43 81000 1503 – es ist keine Funkuhr notwendig
02.)
Gegen die Zeitnehmung und Kilometrierung ist kein Protest zugelassen
03.)
Es gibt eine Referenzstrecke, welche im Roadbook lichtgrün unterlegt ist
Streckenlänge:
12,835 km
(auf 1 m-Genauigkeit gemessen)
Sie fahren vom Ortsende Maria-Taferl in Richtung
Klein Pöchlarn – laut Roadbook (Beginn laut Foto)
Sollte die Kilometrierung zwischen der Referenzstrecke und Ihrem Wegstreckenzähler
differieren, so berechnen Sie
Ihren Schnitt neu. Ev. können Sie auch im
Seminarraum eine dementsprechende Schnitttabelle erhalten.
Wenden Sie sich an:
Harald NEGER – Fahrtleiter +43 676 42 32 026
Die grau unterlegten Schnitt-Sonderprüfungen gelten für beide Kategorien. Ab der
2. Etappe sind die Sonderprüfungen welche GELB unterlegt sind NICHT für die
„Schüler“ vorgesehen !! Sie fahren diese als normale Strecke ! Für die Teilnehmer
des Warm-Ups gelten alle SPs !!
Hinweis: Sie können bei uns eine Diskette mit Schnittumrechnung
samt Ausdruck gegen Unkostenbeitrag bestellen.
04.)
Kilometrierung/Wegstreckenmessung:
Die Referenzstrecke wurde mit einem Wegstreckenzähler auf 1 m Genauigkeit
gemessen. Auf der Strecke + Schnittsonderprüfungen (SP 01 usw.) werden die
Punkte auf 10 m gemessen und kaufmännisch gerundet
05.)
Beschreibung der Etappen:
siehe Zusammenstellung der Etappen im Roadbook
06.)
(ev.ausschneiden und ins Cockpit)
Messungen der Schnitt-Sonderprüfungen (SPs)
wenn es sich um „offene Fenster“ handelt so können Sie jederzeit in die SP einfahren,
aber bedenken Sie, dass Sie die Endzeit der Etappe erreichen müssen,
der exakte Beginn einer SP mit geheimer Messung ist im Roadbook mit einem Foto
dokumentiert, das Ende laut Roadbook. Gemessen wird mit GPS auf eine 0,01
Sekunde, wobei die erste Messung (Eingangsmessung) frühestens nach 200 Meter
erfolgt und von dieser Messung abgehend werden Ihre geheimen Zeiten berechnet.
Gemessen wird von A (Eingangsmessung) zu B dann neutrale Zone von C zu D usw.
Sie müssen also von Beginn der SP bis zum Ende den Schnitt einhalten!
wo wird NICHT gemessen:
frühestens 200 Meter oder mehr nach dem Start
in dichtbesiedelten Gebiet
nach Vorranggebentafeln bzw. Stoptafeln erst wieder frühestens 200 m später
eine Messung
nicht in Serpentinen
nicht auf steileren Bergaufstücken
wenn der Endpunkt eine Vorranggeben- oder Stopptafel ist, so erfolgt
200 m davor keine Messung mehr !!
sollte ein Ende z.Bsp. eine Ortstafel sein, so rechnen Sie damit, dass dies auch
noch ein Messpunkt sein könnte (also dort nicht stoppen !!)
07.)
Timingprüfungen (T-SP I) mittels Messschlauch oder Lichtschranken – oder gemischt !
Sie fahren bei der weißen Fahne (ca. 5 bis 10 m vor der ersten Messung) nach
Freigabe der Funktionäre ab und ohne zu stoppen jeweils zu den div. Messstellen
(blaue Fahnen) – von Fahne weiß bis zur letzten blauen Fahne darf nicht mehr
angehalten werden (Strafpunkte !)
gemessen wird immer von A (erste blaue Fahne) ausgehend, also A zu B, A zu C
während der Timingprüfung müssen die Türen geschlossen bleiben und der Beifahrer
darf sich nicht aus dem Fahrzeug beugen, er muss Sitzkontakt haben bzw. soweit
vorhanden, Gurte anlegen !
die vorgegebenen Fahrtrichtungen müssen eingehalten werden !
Sollte ein Timingprüfung z.Bsp mit exakter Minutenauslösung beginnen, so wird
der Start von dieser Minute aus gerechnet, d.h. Sie fahren nach Tageszeit !!!
08.)
Kontrollen – ZEITKONTROLLEN (ZK)
die Zeitkontrollen (ZK) sind wie folgt gekennzeichnet:
ca. 50 bis 100 m vor einer ZK befindet sich eine weiße Fahne (Ankündigung),
Sie fahren weiter zur gelben Fahne – dort warten Sie Ihre selbst errechnete
laufende Minute ab und fahren ca. 15 bis 20 m weiter zur roten Fahne (ZK)
Beispiel einer laufenden Minute:
11:32:00 bis 11:32:59 Uhr
ZK – unbesetzt:
Sie fahren in der laufenden, selbst errechneten Zeit
langsam bei der roten Fahne (Foto) vorbei und tragen Ihre Zeit
selbst ein (laufende Minute – von 0 sec. bis 59 sec.)
ZK – besetzt:
gleicher Vorgang, nur stoppen Sie bei der roten Fahne und
übergeben dem Zeitnehmer Ihre Bord- oder Startkarte
und zum Zeitpunkt der Übergabe wird Ihre laufende Minute
registriert und eingetragen und via Internet übertragen
Sie fahren nun ab dieser Zeit, zur nächsten ZK
!!! haben Sie nicht Ihre Idealminute erreicht, so fahren Sie trotzdem von dieser
Zeit weiter, d.h. auf keinen Fall aufholen, denn sonst gibt es neuerlich
Strafpunkte !
!!! WICHTIG !!! beim Abwarten vor der gelben Fahne parken Sie äußerst rechts !
Als Verspäteter können Sie sofort in die Kontrollzone (zwischen gelb und rot)
einfahren, aber dürfen kein Auto innerhalb dieser Zone überholen oder behindern.
TIPP: sollten Sie behindert werden, soll der Beifahrer mit der Bordkarte zur ZK
vorlaufen und sich die Zeit eintragen lassen !
PASSIERKONTROLLEN (PK) bei dieser Veranstaltung nicht vorgesehen
ca. 50 bis 100 m vor der PK (grüne Fahne) befindet sich eine weiße Fahne
(Ankündigung) und Sie können sofort zur PK einfahren – es wird nicht gezeitet,
aber Sie bekommen eine Eintragung, wo lediglich Ihr Passieren registriert wird
GEHEIME PASSIERKONTROLLEN (GPK)
diese sind natürlich nicht gekennzeichnet, sondern werden mittels GPS aufgezeichnet – sie dienen zur Einhaltung der vorgeschriebenen Strecke
FREIE EINFAHRT (Vorauszeit erlaubt)
ist eine normale ZK und Sie können vor Ihrer errechneten Zeit in die ZK einfahren,
sind Sie zu spät, so erhalten Sie Strafpunkte (Startkarte abgeben !)
meistens am Ende einer Tagesetappe oder Mittagspause – hier gilt immer die
Abfahrtszeit als Ihre ZK-Zeit (nach der Timingprüfung am Verkehrsübungsplatz)
ist entweder auf der Bord- oder Startkarte eingetragen und im Roadbook !
09.)
GPS-Zeitmessung:
Sie bekommen vor der Veranstaltung Messgerät (Logger) montiert und dieser
ist mit einer Antenne und einem Chip ausgestattet
vor dem Start wird die Funktion überprüft (blinkendes grünes Licht) und auch
während der Fahrt oder Stopps (Mittagspause) immer wieder überprüfen !
durch leichtes Klopfen am Gerät können Sie den Logger wieder aktivieren
(!! wichtig bei ruhigem Stehzeiten von 20 Minuten und mehr – nach der T-SP
am Verkehrsübungsplatz bzw. nach der Mittagspause !!)
BITTE UNBEDINGT VOR DEM START KONTROLLIEREN !!
der Chip wird gewechselt und die Zeiten ausgelesen
halten Sie Ihr Handy betriebsbereit, denn nach dem Auslesen bekommen Sie
Ihre Zeiten via SMS – diese Ergebnisse sind jedoch nur Informationen und
müssen vom Fahrtleiter überprüft werden
sorgen Sie dafür, dass der Logger am Ende der Veranstaltung unbeschädigt
retourniert wird – Sie sind dafür verantwortlich !!
sollte es zu nachweisbaren Behinderungen kommen, ebenso aus technischen Gründen
und damit verbunden, keine aktuellen Ergebnissen vorhanden sein, so kann eine
Ersatz zeit von einer Jury festgelegt werden (z.Bsp. Durchschnitt aus drei
SPs bzw. SP-Detail-Zeiten)
Juryzusammensetzung:
Fahrtleiter + zwei Teilnehmer (die natürlich nicht
unmittelbar betroffen sein dürfen)
Jurymitglieder werden spätestens bei der Fahrerbesprechnung festgelegt
„Je weniger Punkte, desto besser !“
10.)
gewertet wird nach System:
11.)
beim Startbeginn bzw. Neustart werden Startnummern-Lücken aufgeschlossen !
12.) Wertung der Veranstaltung:
Die Punkte aus den Abweichungen zur vorgegebenen Fahrzeit auf den einzelnen
Etappen und die Punkte aus den Sonderprüfungen werden addiert und ergeben
eine Gesamtsumme pro Team.
Die Veranstaltung ist eine genehmigungsfreie Geleichmäßigkeitsveranstaltung
unter OSK-Bestimmungen.
Die Punkte werden wie folgt festgelegt:
Um einen reibungslosen Startablauf zu ermöglichen, sind Sie verpflichtet
mindestens 10 Minuten
vor Ihrer Startzeit anwesend sein !
Nichteinhalten der vorgeschriebenen Startzeit
02 Punkte
Abweichungen zur Etappen-Sollzeit pro angefangener Minute:
zu früh
02 Punkte
max. 10 Punkte
zu spät
01 Punkt
max. 10 Punkte
Abweichungen zur Sollzeit bei Sonderprüfungen auch Detailzeiten
pro Sekunde
01 Punkt
pro 10-tel-Sekunde
1/10 Punkt
pro 100-stel-Sekunde
1/100 Punkt
Maximalpunkte pro Sonderprüfung bzw.SP-Detailzeit
05 Punkte
Auslassen einer Passier- bzw. geheimen Passierkontrolle
03 Punkte
Auslassen einer Zeitkontrolle (ZK)
05 Punkte
+ Strafpunkte aus div. SPs in dieser Etappe
Auslassen einer Passier- oder geheimen Passierkontrolle
03 Punkte
Anfahren einer Passier- oder Zeitkontrolle
aus entgegengesetzter Richtung
03 Punkte
Stoppen vor einem Messschlauch oder Lichtschranken
03 Punkte
Kein Sitzkontakt bei Timingprüfungen
03 Punkte
Befahren der Timingprüfung in falscher Richtung
03 Punkte
Berühren oder Umwerfen eines Pylons bei Timingprüfungen
0,5 Punkte
Abfragen von Zeiten bei den Zeitnehmern
03 Punkte
Behinderungen vor einer ZK
03 Punkte
Befahren der Strecke vor Freigabe
03 Punkte
Verwenden oder Mitführen unerlaubter Geräte
20 Punkte
Nichteinhaltung der StVO
Verwarnung
Nichteinhaltung der StVO – zweites Mal
03 Punkte
Nichteinhaltung der StVO – drittes Mal bzw. grober Verstoß
Ausschluss
Zeit- bzw. Passierkontrollen, sowie Timing-SPs werden 10 Minuten
nach dem letzten Fahrzeug geschlossen !
Der Teilnehmer mit der geringsten
Gesamtpunkteanzahl ist der Sieger !
!!! Nur bei der Schulung bzw. WARM-UP sind alle Geräte
freigestellt, nachdem es sich nur um ein Training handelt !
13.)
Kummernummern:
Fahrtleiter:
Fahrtleiter/StV:
Maria-Taferl, im April 2016
NEGER Harald
EBNER Markus
TRÜMMEL Margareta
+43 676 42 32 026
+43 664 823 84 56
+43 676 615 99 26
Länge der Schnitt-Sonderprüfungen und deren Schnitte:
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
50
50
40
50
50
50
50
50
50
40
40
50
40
50
50
50
50
50
50
50
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
kmh
Maria-Taferl, am 15.03.2016
08,6
06,0
04,1
05,2
08,4
10,5
06,0
06,9
06,5
04,8
04,9
07,6
06,5
06,3
07,0
05,6
06,1
07,1
06,0
04,8
km lang
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
Schüler + Warm-Up
Schüler + Warm-Up
Schüler + Warm-Up
Schüler + Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up
nur Warm-Up
Schüler + Warm-Up

Download Report